漢蘭達

樓主算是問到點子上了。我給你說說我今天的親身經歷：我在右側車道，我的前方有一輛面包車，而左方的車道內也有一輛面包車與我并行。由于在此之前的路況比較好，所以我開啟了巡航，到這個位置的時候，我只是踩剎車解除了巡航狀態，而沒有按巡航按鈕取消巡航功能（儀表盤上巡航圖標是綠色，踩剎車解除狀態，只是巡航速度不顯示，而要想完全退出巡航，需要按巡航桿頂端的按鈕）。我準備超過我前面的面包車，所以變道到左側車道去（此時左側面包車車身已經落后于我的車身位置）。由于左側面包車與前方面包車車距不是很大，我變道的過程中（應該是車身在兩個車道之間，騎跨在車道分界線上），車頭與前方面包車很近，在那一瞬間，應該是觸發了前雷達，然后我瞬間就聽到報警聲，一眼瞟到儀表中間屏幕上色彩變黃，然后就是自動剎車，而且剎得很死。。。。可把我嚇死了。而我還在踩油門的加速狀態，車內尾箱的物品瞬間轟隆一聲，我還以為左側的面包車追在我屁股上了，結果瞬間看后視鏡，還好他離我還遠，應該是他發現我有超車意圖的時候，他就已經減速避讓了，萬幸。（PS：這個情況很危險，后車追我，也是我的全責，因為我車身未擺正，而且給后車的感覺好像是我超過他之后故意踩剎車的感覺，其實我也是懵逼的）所以我的建議是，高速上可以用用巡航功能，以及路況很好，你不會頻繁變道的時候用用，在城市道路，有急變道、車輛排行多的時候，最好是不要動巡航按鈕（下高速的時候最好是按按鈕退出巡航功能，而不要踩剎車僅僅解除巡航狀態）

樓主預算能上3.5的霸道，就果斷霸道吧。買了漢蘭達，你還會想著霸道的。3.5霸道到手，缺啥配置回頭再自己上。3.5霸道和2.0T漢，市區駕駛都差不多，霸道更有感覺。

開了08款1.8t途安八年，水箱漏水一直修，十來次總有的，一直修不好，再也不買大眾了，上個月提了漢蘭達至尊

7座SUV漢蘭達第二排放2個還行，放簡潔一點的座椅，因為地臺全平，中間的能湊合。但是第二排放了2安全座椅，進入第三排就不方便了。第三排可以放安全帶固定的座椅。選擇SUV的話，最理想的第二排一個安全椅一個大人寶寶雜物，第三排一個安全椅一個大人。副駕駛放寶寶雜物。

大家看了一下樓主發過的帖子：不是輪胎薄，就是車漆薄，再或者就是變速箱異響…樓主你明天把你的車賣了吧，我覺得有的是人要

其他品牌不知道…豐田是全尺寸你可看看備胎和現在使用的參數。榮放不大好買就是給全尺寸備胎害尾箱內多了個蒙古包。

漢蘭達的越野是針對安全問題進行的設計，不是越野，所以大可不必糾結，不差那個錢還是買4區，讓安全先行。

我一個月3.5萬左右，想換大漢頂配，一直看一直在猶豫，上路快40萬，家里兩個孩子，想想還是等等，科帕奇在開幾年。哎無賴的生活，生活的無賴。

預算30萬，如果真的真的很喜歡GLK，可以努力找一找有沒有2013款改款的300豪華型，或者2015款的300時尚或者300豪華型，如果車況好，很合適?，F在市面上20萬以下的老款，車齡普遍較大，保養的再好，小毛病或多或少肯定有。而且，老款的某些配件市場緊俏是個不得不關注的問題，要考慮維修等待周期頗長的問題，沒法兒回避。但是老款的GLK造型經典，排氣管調教的聲浪比新款的好聽很多，新款可以理解為根本沒有聲浪。260和300最大的區別是發動機不同，260早期的2.0TM274發動機有缺陷，但也只是個概率問題，技術相對先進，節油，靜音。但聲音就沒有300的M2723.0V6好聽，M274無論是冷車啟動、怠速還是加速聲音都一般般。2.0、3.0、3.5的車船稅懸殊較大，這也是需要考慮的問題。

普銳斯插電版最大的問題是后排放倒不平整，有個挺高的高度差，還有就是后排只能坐2個人這兩個問題讓人挺不爽的

漢蘭達這個車型上確實有些匪夷所思的設計，你說它有主動剎車，但又不能自主剎停；你說它沒有自動駐車，它又帶上了原理相同的上坡輔助；你說它不是全LED，它又還有自適應遠近光；你說它有自動防炫目，它又有內無外；說它還帶有中差鎖，它又不能完全鎖止。

一般來說這種情況有兩個可能因素，一是軸承，二是輪胎。按你的描述，輪胎的可能性大些。前些天我的車出現了和你說的基本一樣的情況。市區速度低不明顯，一上高速跑到80以上，很明顯的有節奏的嗡嗡聲。后來檢查了一下，左后輪的輪胎內側明顯磨損不均，出現了一塊高一塊底的波浪紋。車升起來手轉動后輪能明顯看出來，也能摸出來。把全尺寸備胎換上了，再跑，全世界都安靜了。現在還不知道具體原因是四輪定位的問題還是輪胎本身的問題，先跑跑看，如果換上的胎過段時間也出現這個情況，就去檢查四輪定位。

樓主的問題真多！1：改燈很多種，樓主喜歡咋改就咋改，我只換的燈泡！2：主動安全是自動默認開啟的，車道偏離預警是可以手動打開或者關閉！3：胎壓監測如果扎胎了，補完胎以后不用管，自動檢測的！4：自適應巡航非常好用，高速神器！5：原廠出來的時候就是25！6：隱藏功能你去店里他們都知道改刷什么，像鑰匙一鍵升降等等！7：不能裝踏板上牌，連膜都不能貼，上完牌之后裝踏板，以后審車找個黃牛完事，不用拆！

只說關鍵字：7座（真的是能坐人的7座）、通過性稍好、保養費用低、殘值率較好。其它就不說了，跟同檔次的都沒法比。

2.0T的油箱蓋寫的是95或95以上。3.5的是92或92以上。2.0T的如果實在找不到95或以上的，少加點92，在一邊跑一邊找。不要長期加92。

豐田在我國其實并不是需要加大宣傳力度的公司。原因你懂的。但產品品質在哪里罷著的，凡事使用過豐田車的人，對豐田車的認可度很高，自然就會是活廣告。但缺點也是明顯，用豐田車的人并不一定懂車，所以就會形成豐田車技術簡單，產品落后的看法。其實豐田車的技術一直都是處于領先水平的，只是豐田不做廣告和宣傳而已。對AT變速箱有兩個重要的技術問題，一個是全域鎖止技術，另一個就是滑行技術。豐田并不是這些技術是創始人，但憑自己雄厚經濟實力和對新技術對車的影響的敏銳眼光，把別人的技術占我己有（買專利），但豐田不會直接使用別人的技術，而是憑著豐田自己強大的技術實力再次開發，使新技術能夠滿足實際需要后才推向市場。所有豐田車是高成本的廉價車，以漢蘭達為例，三大件是同級別最豪華的配置，甚至可以說是奢侈。價格卻便宜。豐田霸占市場的一個重要手段就是舉起價格屠刀，全世界沒有任何一個汽車公司敢和豐田打價格戰。

說的很對，其實胎壓監測我更傾向于不要集成在中控儀表盤內的。每次想看還得手工按出來。還不如單獨獨立出來看的直接。

2.7的動力夠用 比較省油注重動力操控建議選擇3.5車型。

很舒適的一款車型 保值好 動力足 空間寬敞 輕快好開駕駛感不錯。

絕對值，我也是豪華后來改的尊貴，后備箱七座時很小，東西會放滿，有小窗很方便，電尾需要，不然老婆開車出去拿東西很累，大屏至少看著還可以，這些自己改的話不說價錢差不了多少，還有安全隱患。