漢蘭達(dá)

嗯，是這樣，我沒(méi)考慮過(guò)什么級(jí)別，購(gòu)車預(yù)算落地30以內(nèi)，偶爾會(huì)任性出個(gè)遠(yuǎn)門跑去耍耍，對(duì)車子空間、故障率比較在意，其他沒(méi)太多認(rèn)識(shí)，4s店去看了幾次，試駕嘛！沒(méi)啥感覺(jué)，如果試駕可以讓我跑1000公里，那可能很快就定下來(lái)了，平常呢，也會(huì)拿來(lái)上班代步，所以，在選擇糾結(jié)中，看了銳界，不知真假，問(wèn)題頗多，漢蘭達(dá)我覺(jué)得上班代步用車這個(gè)不好說(shuō)，5008呢，說(shuō)不出，總感覺(jué)10多萬(wàn)的車，標(biāo)致絕對(duì)首選～之前買的標(biāo)志還沒(méi)一年哇，我這也沖動(dòng)，現(xiàn)在已經(jīng)確定要換，貌似這次換了，至少3年內(nèi)不換車了～綜合上，目前比較中意銳界，標(biāo)致5008，可以優(yōu)惠很大價(jià)格～心動(dòng)又矛盾～

不錯(cuò)，我7月22號(hào)去店里正好趕上一輛現(xiàn)車，說(shuō)是訂車車主出國(guó)回不來(lái)了。本來(lái)要貸款，但是銀行的手續(xù)巨麻煩，來(lái)回折騰我好幾趟，一氣之下就全款了。26號(hào)交的錢，27號(hào)把車提出來(lái)，4豪內(nèi)外黑現(xiàn)車（本來(lái)是去看4尊的，但是至少要等一個(gè)月，急性子等不了）。銷售說(shuō)加1W，家里老爺子左加一個(gè)又加一個(gè)加到1.35W。銷售送了腳墊后備箱墊，行車記錄儀、備胎防盜這些。最后還送了個(gè)封釉，當(dāng)時(shí)沒(méi)在意，后來(lái)上網(wǎng)查了一下，說(shuō)是封釉太傷漆了，現(xiàn)在糾結(jié)要不要做封釉。鍍晶還是可以的，不怎么傷漆，不過(guò)前半年應(yīng)該不用，除非4S店送的有時(shí)間限制。

不要?jiǎng)硬粍?dòng)就給別人下定論，先看清楚人家的回復(fù)再說(shuō)。輪胎這種直接與地面接觸的部件工作環(huán)境太惡劣，要是出什么問(wèn)題豈是說(shuō)個(gè)品牌就能說(shuō)清楚的，具體根據(jù)路況根據(jù)車況讓4S協(xié)助搞清楚問(wèn)題所在這才是最直接的辦法。

普拉多沒(méi)把途昂當(dāng)對(duì)手，途昂沒(méi)把漢蘭達(dá)當(dāng)對(duì)手，漢蘭達(dá)沒(méi)把途觀l當(dāng)對(duì)手。但是銷量上，途昂吊打普拉多，途觀l吊打漢蘭達(dá)，無(wú)非就是漢蘭達(dá)基本上每月比途昂多點(diǎn)銷量而已。。中間還出現(xiàn)過(guò)途昂比漢蘭達(dá)賣的好。這么神的漢蘭達(dá)偶爾也會(huì)被途昂超越。

汽油沒(méi)有完全燃燒被活塞環(huán)刮到油底殼里面，導(dǎo)致機(jī)油液面上升，還只有東風(fēng)本田的1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其它品牌還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請(qǐng)采納。

總體來(lái)講漢蘭達(dá)是以全方位保護(hù)駕乘者安全為設(shè)計(jì)理念：全車設(shè)計(jì)5SRS空氣囊 2SRS空氣簾，車輛受到強(qiáng)烈碰撞時(shí)，可以更大范圍地緩解對(duì)駕、乘人員頭部、胸部、膝部的傷害。同時(shí)，前排座椅頭部主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)在車輛后方發(fā)生低速碰撞時(shí)，前排座椅頭部主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)可即刻啟動(dòng)，緩解對(duì)駕乘人員頸部的沖擊力，有效減輕可能給駕乘者的頭、頸部帶來(lái)的傷害。GOA車身在發(fā)生碰撞時(shí)可以有效將吸引沖擊力 高強(qiáng)度駕駛艙，前輪采用17英寸通風(fēng)盤式制動(dòng)器，后輪采用17英寸實(shí)心盤式制動(dòng)器，以提供優(yōu)異的制動(dòng)力。VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) TRC牽引力控制系統(tǒng)， ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng) EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，BA剎車輔助系統(tǒng)，當(dāng)然行車時(shí)必須牢系安全帶，不進(jìn)行危險(xiǎn)的駕駛操作才能確保安全。

個(gè)人覺(jué)得漢蘭達(dá)夠霸氣，操控性強(qiáng)，運(yùn)行平穩(wěn)。保值率高，質(zhì)量更穩(wěn)定。

推薦車型：雪佛蘭科帕奇　　7座車型價(jià)格：26.38萬(wàn)　　推薦理由：空間靈活寬敞，專業(yè)SUV底盤適應(yīng)各種路況推薦車型：菲亞特菲躍　　7座車型價(jià)格：27.48萬(wàn)　　推薦理由：內(nèi)部空間源于劇院設(shè)計(jì)，后排乘客擁有出色的視野推薦車型：現(xiàn)代新勝達(dá)　　7座車型價(jià)格：25.18-28.68萬(wàn)　　推薦理由：外形大氣磅礴，配置豐富出眾推薦車型：豐田漢蘭達(dá)　　7座車型價(jià)格：29.88-42.98萬(wàn)　　推薦理由：乘坐舒適，技術(shù)成熟

廠家生產(chǎn)汽車都是批量，配置都是加上去，全國(guó)多少漢蘭達(dá)，一年多少事故拆車件，大把的，找個(gè)配件找個(gè)師傅裝，一樣

跟導(dǎo)航一樣，屬于小BUG，暫時(shí)沒(méi)有完美解決辦法，有一個(gè)簡(jiǎn)易辦法是調(diào)整至carlife，然后不連手機(jī)，就不會(huì)發(fā)聲了。

降溫小技巧車內(nèi)高溫先開(kāi)空調(diào)外循環(huán)夏天停放在烈日下的汽車，車內(nèi)溫度可能高達(dá)攝氏六七十度，這時(shí)應(yīng)先把車門、車窗打開(kāi)，等兩三分鐘熱氣排出后再坐進(jìn)去發(fā)動(dòng)汽車，且不要急于關(guān)上車窗，先打開(kāi)空調(diào)外循環(huán)，待車廂內(nèi)外溫度相近時(shí)，再關(guān)閉車窗，啟用內(nèi)循環(huán)。這樣雖然開(kāi)始時(shí)熱了點(diǎn)，但避免了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)過(guò)大的負(fù)荷，同時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)也能很快進(jìn)入到最佳工作狀態(tài)，所以是最好的選擇。另外，內(nèi)循環(huán)使用時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)造成車內(nèi)空氣含氧量降低，發(fā)動(dòng)機(jī)不完全燃燒產(chǎn)生的一氧化碳等有害氣體也可能在車內(nèi)累積，所以必須適時(shí)定期切換到外循環(huán)模式，讓車外的新鮮空氣吹進(jìn)來(lái)。開(kāi)冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上同時(shí)，空調(diào)出風(fēng)口的方向也很有講究。開(kāi)冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，因?yàn)槔淇諝鈺?huì)自動(dòng)下沉的。另外，空調(diào)溫度不要調(diào)得太低，風(fēng)速不要太小。自動(dòng)恒溫空調(diào)一般車廂內(nèi)外溫差不要超過(guò)10度。非恒溫式空調(diào)，可先把冷氣溫度設(shè)在最低，風(fēng)速開(kāi)到最大，等覺(jué)得冷時(shí)再把溫度調(diào)高一點(diǎn)，把風(fēng)速降一擋，如還冷，再將溫度調(diào)高些，然后將風(fēng)速降下來(lái)，反復(fù)這樣才是正確操作。一般開(kāi)22-26度。省油小竅門堵車時(shí)打開(kāi)車窗在行駛中適當(dāng)關(guān)閉空調(diào)對(duì)省油幫助不小，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)會(huì)使冷凝器壓力過(guò)大，這不僅會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗，而且也會(huì)降低空調(diào)的制冷效果。所以，在車內(nèi)溫度已經(jīng)讓您暑氣頓消的時(shí)候，不妨將空調(diào)關(guān)閉一會(huì)兒。除了在行駛中適當(dāng)關(guān)閉空調(diào)，在堵車的時(shí)候最好也讓空調(diào)歇歇。因?yàn)槎萝嚂r(shí)車輛是在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)候空調(diào)的效能也比較低，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)也較大，所以在堵車的時(shí)候最好打開(kāi)車窗吹吹自然風(fēng)，等車輛跑起來(lái)以后再打開(kāi)空調(diào)。到目的地前先關(guān)空調(diào)在到達(dá)目的地前三五分鐘關(guān)掉空調(diào)，不僅可以降低油耗，更能避免空調(diào)產(chǎn)生異味，做到一舉多得?？照{(diào)異味的產(chǎn)生，大多是由于空調(diào)管道內(nèi)的冷凝水形成一個(gè)陰暗潮濕的環(huán)境，使得霉菌的繁衍而造成的。而在停車前幾分鐘關(guān)掉空調(diào)，同時(shí)適當(dāng)加大風(fēng)量，在停車前使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，就可以減少冷凝水的產(chǎn)生而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥，霉菌自然也就沒(méi)有了生存的空間。

如果不要四驅(qū)，為什么買個(gè)SUV？何不如買臺(tái)奧德賽那類的MPV，空間大，7個(gè)座位都更舒適。雖然漢蘭達(dá)的四驅(qū)只能在軸間分配，交叉軸不行，通行能力還是高多了，有些坡度的非輔裝路面，或比較陡的坡，四驅(qū)的作用就顯出來(lái)了。

個(gè)人經(jīng)歷僅供參考從2000年開(kāi)始松花江吉利愛(ài)麗舍蒙迪歐RAV4這幾個(gè)車最滿意的RAV4馬上2年沒(méi)出過(guò)任何毛病其次愛(ài)麗舍開(kāi)6年除漏氟以外其它沒(méi)毛病蒙迪歐開(kāi)11個(gè)月安全氣囊故障連續(xù)修理3次最后大鬧4S才給修好,修好后直接置換掉吉利松花江那基本上每月都得去4S指定的地方修車單位公車哈佛H52.4開(kāi)了7年多倒是那都不壞在換車估計(jì)大眾和豐田之間選(進(jìn)口)

我把這一句寫在最前面，就是擔(dān)心你根本不會(huì)好好讀我寫的內(nèi)容。這次算是我懇請(qǐng)你好好理解我說(shuō)的內(nèi)容，OK？你既然要解釋，我給你解釋一次，僅此一次，看不懂也別煩我了。大指揮官的9AT傳動(dòng)比范圍在一檔4.713和九檔的0.48之間，由此可以計(jì)算出傳動(dòng)比跨度為4.713除以0.48等于9.81875。9AT有9個(gè)前進(jìn)檔，也就是8個(gè)跨度，所以平均每個(gè)檔位之間的平均跨度為9.81875除以8等于1.22734375。銳界6AT的傳動(dòng)比范圍在一檔4.484和六檔的0.742之間，計(jì)算傳動(dòng)比跨度為6.043，5個(gè)檔位的平均傳動(dòng)比跨度為1.209。我之前給你舉過(guò)例子，總傳動(dòng)比跨度就像一架梯子，檔位數(shù)就相當(dāng)于用了多少個(gè)臺(tái)階。不否認(rèn)9AT的臺(tái)階數(shù)量占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)要看到這個(gè)梯子太長(zhǎng)了，即使用了9個(gè)臺(tái)階，每一個(gè)臺(tái)階的高度也還是更高的。從上面計(jì)算的數(shù)字就可以看出，9AT每個(gè)檔位之間的跨度確實(shí)比6AT要大，也就是說(shuō)齒比綿密度更低。齒比更綿密的概念，指的就是各檔位之間的跨度小，這樣的話，各檔位之間重合的速度區(qū)間更大，換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化范圍就更小，也就是說(shuō)換檔的平順度更高(不考慮調(diào)校情況下)。我算得這個(gè)“平均傳動(dòng)比跨度”雖然不是很嚴(yán)謹(jǐn)，至少能表示出不同變速箱的某種特性，而且至少我能搜到使用了類似概念的文章作為支撐的。但是，你說(shuō)的那個(gè)“齒輪綿密度”是查不到定義的，這是你為什么算不出任何數(shù)值可以用來(lái)衡量?jī)蓚€(gè)變速箱差別的原因。

Jeep大指揮官、大眾途昂都采用了年輕且硬朗的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)相比之下大指揮官的造型相比另外一款車型要更加硬派，見(jiàn)棱見(jiàn)角的設(shè)計(jì)很有家族特色。此外，在外部配置差異上，也是各具亮點(diǎn)，不過(guò)綜合來(lái)看大指揮官的配置科技含量更高，除了全LED頭燈還有感應(yīng)后備廂等非常實(shí)用的配置。Jeep大指揮官、大眾途昂在國(guó)內(nèi)合資中型SUV市場(chǎng)都是關(guān)注度很高的車型，許多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)都會(huì)在這幾款車之間抉擇一番，對(duì)比來(lái)看，Jeep大指揮官除了擁有動(dòng)感、硬朗的設(shè)計(jì)以外，無(wú)論在內(nèi)飾豪華感、配置水平、乘坐空間還是動(dòng)力等方面，在對(duì)手面前都表現(xiàn)得十分搶眼，并且價(jià)格也很有誠(chéng)意，無(wú)論家用還是商用都能輕松勝任，整體表現(xiàn)最為全面。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請(qǐng)采納

300h的混動(dòng)，肯定不會(huì)給大漢匹配，大漢如果出混動(dòng)，那就是rx450h級(jí)別的3.5電池，按照原來(lái)的3.5頂配大漢的定價(jià)加3w就要到45w，估計(jì)沒(méi)市場(chǎng)的，而且淡淡為國(guó)內(nèi)出這么一個(gè)沒(méi)銷量的混動(dòng)漢蘭達(dá)，不太可能

您已經(jīng)說(shuō)了，一萬(wàn)元不是我想象的四驅(qū)，但是我想象中的四驅(qū)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止1萬(wàn)元，所以看在一萬(wàn)元的份上就買了這個(gè)四驅(qū)

兄弟別聽(tīng)別人瞎bb…二十多萬(wàn)掏了一定別差這一萬(wàn)塊錢一定買四驅(qū)…本人2t四驅(qū)至尊！四驅(qū)真的很好！開(kāi)起來(lái)比前驅(qū)舒服多了!

首先，我們國(guó)家的尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)有兩類，一類是雙怠速法，另一類是簡(jiǎn)易工況法。當(dāng)尾氣超標(biāo)時(shí)，意味著我們的車輛排放超過(guò)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，所以，如果你想搞清楚尾氣超標(biāo)的原因，就要先學(xué)會(huì)看尾氣超標(biāo)報(bào)告單。尾氣中的主要成分有：二氧化炭、一氧化炭、氮氧化合物、氧氣、炭氫化合物以及水。國(guó)家限制排放的主要是一氧化炭、炭氫化合物和氮氧化合物。這三種氣體。對(duì)于雙怠法檢測(cè)，不限制氮氧化合物的排放，只限制一氧化炭和炭氫的排放，同時(shí)增加了一個(gè)空燃比修正系數(shù)的限制。以上三種國(guó)家限制排放的氣體，其每一種氣體的成因不同，是每一個(gè)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)排放中都有的，經(jīng)過(guò)三元催化器催化后，正常情況下會(huì)小于國(guó)家限值，當(dāng)車輛排放系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，個(gè)別成分或是三種成分就會(huì)超標(biāo)。具體原因，是要通過(guò)維修技師來(lái)進(jìn)行分析的，一般我們司機(jī)或是修理廠沒(méi)有這方面的維修經(jīng)驗(yàn)時(shí)，不容易搞清楚到底什么原因造成超標(biāo)。所以現(xiàn)在國(guó)家限制尾氣時(shí)，就出現(xiàn)了很多人關(guān)注這個(gè)問(wèn)題。對(duì)于簡(jiǎn)單的問(wèn)題，超標(biāo)不嚴(yán)重的，我們可以通過(guò)清洗噴油嘴、及節(jié)氣門，更換火花塞來(lái)解決，但復(fù)雜的問(wèn)題，就要到有這方面修理經(jīng)驗(yàn)的維修廠進(jìn)行維修。

我冬天提的車，市區(qū)磨合期也就十五六個(gè)，現(xiàn)在穩(wěn)定市區(qū)十二左右，高速七左右，你的市區(qū)25個(gè)油真的有點(diǎn)太離譜了，陸巡應(yīng)該都達(dá)不到你的油耗