凱美瑞

想減少發動機噪音，主要做三個部位的隔音：引擎蓋隔音、擋火墻隔音和U型槽。而重中重點又是擋火墻的隔音。擋火墻隔音有分內擋火墻隔音處理和外擋火墻隔音處理。內擋火墻是在駕駛室內，把整個儀表臺都拆下來做隔音，這個做法太麻煩同時也會影響到車子的空調等功能，不推薦做。外擋火墻是在發動機倉那做，材料是用平靜隔音擋火墻專用三明治隔音防護材料，這個材料只有平靜隔音有。另外引擎蓋和U型槽的材料可以推薦使用強聲隔音、平靜隔音或是大能的產品，都是環保產品。

拍下發動機號碼，想換也沒用！再說，4s店完全沒有必要換你車，凱8現在是暢銷車，基本沒庫存！干嘛做這么動作，浪費自己功夫

你說的情況正常，因為你空調的循環方式調整到了外循環方式上了，風道里的擋板是打開的，車內外都是聯通的，所以車輛行駛的時候，車外的風就自然進入到車里了，把機艙里發動i的溫度帶進車里了

一般大多數家用車型的胎壓范圍建議2.2-2.5之間比較合適的，也就是常說的220-250之間，多數的輪胎店都會建議使用2.5的萬能胎壓，整體的輪胎的舒適性和安全性都比較好的，后續你可以自己參考下車輛說明書的詳細介紹就可以的，正常可以根據自己的實際使用需求多注意調整，胎壓高的省油但是不舒適，胎壓低的舒適操控也好一點的，但是油耗會高一點，起步會慢一點的。

建議你手機下載個小熊油耗軟件，里面有萬千車主的真實油耗 你可以對比，汽車油耗計算工具，他能夠幫助你精確計算單次油耗、平均油耗，統計單月油費、平均油費，計算出你的愛車每個月的固定消耗，幫助你省油省錢節能減排！這樣你就有數了。

①直接原因，指機械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導致個別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發動機出現怠速不穩；②間接原因，指發動機電控系統不正常，導致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發動機出現怠速不穩。

1、清理發動機積碳發動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內部控制單元,氧傳感器主要是監控發動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發動機油氣配比失調,耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發動機積炭增多。

所謂自動擋，就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。一般的自動擋車輛變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個檔位：P代表泊車檔，停車時使用(關閉發動機時)。R代表倒車檔。N代表空檔，和手動擋的空檔一個意思，用于短暫停車時使用。D表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1-5檔根據速度和油門情況自動切換。3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在1-3檔自動切換，不會升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況。2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔。1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。其他自動擋車輛可能出現的檔位還有S檔、L檔，還有的在變速箱上有個雪花的按鍵，ODOFF按鍵等。

剛有車的時候每周自己動手洗2-3次，現在第二臺車了，基本靠下雨洗車了??自己動手的話，估計2-3個月洗一次吧。鍍晶就算了，最多一年就得重新做一次，不做估計更難看。平時刮到了，噴漆，那個地方的鍍晶就沒咯。你能保證自己的車不刮？

貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右 的價格，前后風擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因為車窗上下貼膜邊角沒有完全干透，在開窗時升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護油漆的作用，當然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導致漆面氧化。

我也有

真實。長期市區，不高才怪。但是換個角度想。市區我每天10公里，一公里就算一塊也才00塊。如果郊區，就算5毛一公里，如果跑個40公里，每天就是20塊了！

和我的卡羅拉混動位置一模一樣。我才開了6000多，從沒有擦過側壁。去找4S，4S也判斷不出來，說輪胎可以放在這里，他們找普利司通輪胎經銷商鑒定。由于第二天要長途，已經來不及了。找了一個輪胎店的朋友看一下，朋友很肯定的說：你這是過減速帶或過坑速度快了沖擊大了造成的。才想起了是有次天暗，路面上有個坑墩了一下。拆下來一看，輪轂內側果然有痕跡，輪胎里面有裂口。還是專業有經驗！沒啥說的，自己掏錢換。調來一條同型號的普利司通，600一條，朋友價，4S八百多。

2.5的和2.0的變速箱是有所區別的，但是內部構造就不清楚是不是相同了。2.5的變速箱漏油的概率確實是很少。

在高車速的情況下如何正確減速呢？一、剎車是最直接的減速方法。剎車時，要把穩方向盤，迅速將腳從加速踏板移到制動踏板上，根據需要決定踩下的力度。在雨、雪等濕滑的路面上行駛時，嚴禁使用緊急剎車。正確的方法應該是利用發動機的牽引力降低車速，同時采用"點剎和掛入低速擋的方法，使車輛在盡可能短的距離內減速或停車。二、減油是控制車速的另一種直接方法。一般情況下，車輛在路況較好或空載行駛時，用油門控制車速，依靠行駛時的慣性和發動機的怠速運轉克服前進中輪胎與地面的摩擦力和空氣阻力，使車輛慢慢停穩。需要注意的是松踏油門踏板的技術要求，是要求車輛始終保持平順性。有經驗的駕駛員能根據行駛中遇到的情況，提前采用預見性的滑行。三、減擋當汽車通過繁華路段、危險路段或遇障礙物時，需要以減擋的方法來控制車速。現代汽車為了便于減擋、減少換擋時的齒輪噪聲，在變速箱內大都設置了同步器。同步器能夠保證換擋迅速、齒輪無撞擊。其操作規程方法是：當車速降低至適合換入低擋時，迅速抬起離合器踏板，隨即加一腳"空油"，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿推入所需擋位，然后抬起離合器踏板和踩下加速踏板，保證車輛平穩前進。"兩腳離合器"減擋，關鍵是要判斷準車速，以決定"空油"的大小。另外，手腳要配合好，力求動作輕柔、準確。

昨天去試駕雅閣～底盤比凱美瑞好，凱美瑞在高速過彎支撐不好，彈簧來回晃動小坑濾震感覺不出來#應該雅閣路感比凱美瑞強隔音還是凱美瑞好，雅閣還是米其林3st靜音胎，還有主動降噪，開到100以上胎噪明顯但不饒人。做工用料感覺凱美瑞好很多，中控大屏上的按鍵明顯凱美瑞手感舒適，雅閣是蹦蹦蹦清脆的聲音～有點像玩具的按鍵，空調旋鈕也是噠噠噠的小聲音，凱美瑞就是舒適的阻尼感。提速肯定是雅閣好，銷售模擬100再提速～加速感明顯但是凱美瑞只要舍得給油同樣不怠慢，凱美瑞自吸聲音比較低沉渾厚，雅閣聲音vtec比較高抗～我更喜歡凱美瑞別的沒有明顯對比過

用了半年了，GBOOK的24小時客服實用度一般，因為原廠的導航在行進途中沒辦法確定目的地（必須停下來或速度降下來，但有時走在高速或快速干線上，是沒辦法停下來設置目的地的，這時候人工服務臺的優勢就出來了~不過也有不足之處，因為服務臺在北京，所以客服對其他地方都不熟，你是上海的，比如你叫客服定位龍陽路地鐵站，那客服估計會問你是哪個long哪個yang）GBOOK另外一個優勢是實時路況，導航途中可以觀察到周邊路況，塞車嚴重會有提示，而且可以設置為自動重新篩選路線，不過只在北京上海廣州深圳等地適用）

時間如果規定是半年的話，可是半年公里數只有二千多公里，不需要保養啊。為什么要哪個先到為準啊，我再時間和公里數里面，可以選擇一個嗎？

首先恭喜自己終于提車了2018年最新款的全新第八代凱美瑞，8代凱美瑞和之前的凱美瑞不一樣，我之前也關注過凱美瑞，我覺得發動機還是不錯，但外形不是我喜歡的，真正的從零開始，對幾乎零件重新研發，對核心部件全部采用最新技術，對整體產業鏈全面升級，這就是我選擇第八代凱美瑞的理由，雖然我之前也了解過本田的雅閣，對比一下性能耗油，還是凱美瑞比較省油，重新開發汽車心臟，發動機，變速器，HV系統的動力的總成，以及全新的底盤。

上一臺車是現代伊蘭特1.6自動，到今年開了8年17萬公里才換的8凱。總體感受就是，現代車質量還算穩定，小毛病不多，有小毛病也基本上都是5年之后才開始出現。我從現代理解到的韓國車，性價比高，做工還算規整到位，但是從行車質感上總覺得不夠好，也許是我剛換到B級車的緣故吧，其它也短時間開過其它品牌的車。。其實我之前每次去4S店保養的時候也看過索9，當時有過考慮置換索9，價格優惠力度也大，不過經過沉思熟慮之后，買了日系。