比亞迪

第一個百公里在滿電狀態下60公里用電。40公里用油。所以就2L油。不過用混動模式不用電的話應該在5.5到6.2。

比亞迪S7這款車當然可以安裝兒童安全座椅了。在官方4S店或者是淘寶網都可以買到這款車廂配備的兒童安全座椅。而且比亞迪S7這款車安裝了兒童安全注意，以后他的后座的空間也是很充足的。完全不用考慮占地方的因素，總體而言，你購買這款車沒有什么太多的顧慮。

我也是剛工作沒多久，挺喜歡這款車，上個周剛提回家，就是分期付款買的。宋Max這款車是7.99-12.99的指導價格，4S店還能優惠一點，再分期付款的話，基本上是沒啥壓力的。

比亞迪元EV作為新能源車和其他新能源車的日常使用沒有什么太大的區別。新能源車在夏天使用還是非常不錯的。續航里程非常不錯，開空調也不費電。主要是在冬季使用的時候，要格外注意，續航里程會縮短很多。

比亞迪唐燃油版的油耗大概在百公里8L左右，唐DM的的話大概在百公里4.8L 18kwh，其實能耗都不算高。畢竟是中級SUV，動力也不錯，特別是唐DM達到了驚人的4.3S破百。這點能耗，我想大多數都能接受。

比亞迪S7使用的是渦輪增壓直噴發動機，所以它的首次保養在6個月或3500±500公里（以先到期限者為準）時進行，首保為免費，更換機油機濾、空氣濾芯、汽油濾芯以及變速箱油，并進行相應配件的檢查，之后每7500公里進行一次；燃油濾清器和空氣濾清器每次保養都需更換

這款車標配電動天窗、比亞迪DiLink智能網聯系統、無鑰匙啟動/進入、遠程啟動、LED燈源、語音控制、胎壓顯示、自動空調、定速巡航、遠程啟動等功能，配置不錯。

比亞迪G6動力我絕對很好了，因為我是新手感覺不出來好車是什么樣的。反正紅燈一腳油就走了，超車打個喇叭就超了。最滿意的地方就是前臉了，大氣的沒話說。都很滿意，夠大，夠寬，夠重，夠結實，完全夠用。配飾方面只能用眼花繚亂來形容，導航，電視，倒車輔助線，右前方攝像頭，前后雷達，八氣囊。我覺得花10萬塊買個這樣配置的車簡直就賺翻了。

內飾新車采用了三輻多功能方向盤，檔位控制保留了電子檔位手柄的設計，車內大面積的皮革材料包裹，帶來了極好的豪華氛圍。此外，皮質座椅使用雙縫線縫制工藝，彰顯出細膩的細節質感。

挺不錯的，我比較喜歡這款車的空間，車內空間為寬適6座設計，對于大多數家庭來說這樣的空間足夠用了。6座空間靈活性及乘坐舒適性等硬件設施上，都是非常完美的。

車型最低配的是指導價格13.69萬元的2019款DM超能版15T自動智聯勁尚型國Ⅵ版本。整車質保有六年或者15萬公里，電池質保八年或者15萬公里，車內配置也不錯，適合市區上班代步，比較經濟。

行車記錄儀可以通過副首相，然后走車底面進行連接安裝行車記錄儀，索性的時候最好還是走明線，因為后期去維修的話還是非常方便的，如果走暗線發生什么故障，檢查起來是比較困難的。

全新一代宋DM應用到了中國風比較強的龍臉概念，全系的車燈設計也從鹵素燈升級到了LED大燈，除了壽命比較長，省電外，亮起也會比較好看，去店里看車的造型就是被這點吸引到了。雙峰線的設計偏運動風，加上尾部簡潔的設計和連貫車燈組點亮的效果，時尚度會提高不少。

對比比亞迪s6同等價位的車而言，S6內飾很厚道，還是真皮座椅，很好。做工完美，用的材料不比合資車差。

自動的不堵車八個半市區一箱油四十升，堵車一箱油四百多一點，純高速一百二一箱油四十升五百多一點。

比亞迪宋EV真的算是很經濟型的了，平時我在家的車庫充電，每天跑40公里左右，基本上大概一周充一次電，和油車比省了加油的錢，并且充電也不用那么頻繁，這輛車后續養車的費用真是很省了。

比亞迪宋MAX EV燃油版和純電版的在外觀上看基本上差不多，只是在前臉中網和高度上有些區別而已，動力和內飾方面稍微大一點，電動版的內飾科技感較強，燃油版的在動力方面相對純電版的稍微強一點，其他方面都差不多。

我覺得還是比亞迪的新能源更好一些，畢竟他已經做了很久了，在技術方面提升還是挺快的，市場新能源車保有量還是很多的，也就是醫學講的臨床比較多，所以對于疑難雜癥的處理和技術提升有很多幫助的，他的銷售量就是很好的證明。

唐DM的安全體系也是很嚴謹的，我朋友買的這一款2019款全時四驅創世型由ADAS智能輔助系統和車輛穩定控制系統（ESP車身電子穩定系統、ABS防抱死制動系統、CDP駐車制動減速度控制系統等）等等構成，主動安全方面做得一絲不茍，相當滿意。

基本上都不是真皮，汽車裝飾用皮革質量要求分為感官要求和理化性能兩大部分。由于汽車使用環境的特殊性，除一般物理性能外，還增加了耐光性、耐磨性、阻燃性、霧化值、氣味等，并對有毒有害物質一一禁用。