比亞迪

首先是屬于插電混合版的車型，如果是純燃油情況下，1.5t的渦輪增壓發動機，百公里混合工況油耗可能是需要7個多點。當然也看個人的駕駛習慣了。

比亞迪秦這種國產車的配置都挺高的，所以來說入門版的配置就足夠了。但是如果你想要更多的舒適性配置的話，我個人建議買中配豪華型，不要買最高配的。

其實都一般般，說實話現在個人真的不大推薦新能源電動汽車，畢竟現在在電池技術上還有很大的技術瓶頸沒有突破，而且很多基礎設施建設不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

個人感覺還是比亞迪宋pro的電池技術好一些，畢竟比亞迪就是全球數一數二的電池供應商，所以比亞迪的電池技術真的是相當不錯的，個人還是推薦你比亞迪宋pro.

紅旗E-HS3還是算了吧，對于新能源汽車來說，個人還是更看好比亞迪汽車的，畢竟比亞迪在很多年以前就從事電池的研發，所以整體來說對于新能源汽車技術積累的更強一些。

咱們實打實地說，電動車目前不是特別的成熟，我也不是特別的推薦。但是誰叫他不限行呢。你這種情況的話，我覺得買一個靠譜的比較好，也就是說比亞迪元ev比較好。

你這個涉水以后有焦糊的味道的話，應該是新能源車專有的吧，我估計應該是你涉水的時候你的電池板和線路被水打濕造成了短路，所以有焦糊味兒。

車子定位是一臺經濟實用的家用代步車的，搭載的是1.5L的自然吸氣發動機的，正常來說百公里混合工況油耗大概是需要7.8個左右的，不過也和個人的駕駛習慣也有關系的。

電動車這里比亞迪還是做得很不錯的。無論從保有量，還是保值率，還有維修的便利性都首選比亞迪。當然它的價格比江鈴也要貴一些。如果預算緊張的話，就選擇江鈴e400。

個人感覺現在新能源車型都和耐用這個詞不搭邊，畢竟新能源車型的主要問題就是電池衰減的問題，這是每個廠家不可避免的，所以個人還是更推薦你燃油車型。

咱們實打實地說，電動車目前不是特別的成熟，我也不是特別的推薦。但是誰叫他不限行呢。你這種情況的話，我覺得買一個更靠譜的比較好，我覺得嘛，還是比亞迪元ev比較靠譜。

要說使用的話，我覺得還是比亞迪秦pro ev更實用一點兒，為什么呢，因為比亞迪電池的技術是世界第一的，他所出的車質量肯定也會更高一點，所以說家用會更實用。

同為國產新能源車的典范，一個是造車新勢力，一個是傳統車企轉型。哪吒據說有自己獨到的技術，比亞迪的電池技術世界領先。這兩個誰更耐用的話，還真是說不準啊。

都不選！我就這么說吧，電動車就是一個騙補貼的玩意，根本沒法用。冬天怕冷，夏天怕熱，下雨怕水。就這么個玩意買回去就是個爹，快別買了。

車次的保養次數是按照行駛的公里數來計算的，這款車子的保養周期是5000公里一次，每次小保養需要更換機油和機油濾，費用比較便宜，大概400元左右，建議更換半合成或全合成機油。至于一年保養幾次，就看你跑多少公里了。

這款車子的空間確實比較寬敞，而且價位比較便宜，是家用車的首選。車子的保修期是4年或10萬公里，在保修期內更換變速箱是免費的，不需要我們自己花錢，如果出了保修期需要自費更換變速箱，價位比較貴一些，具體多少錢還得去4s店咨詢一下。另外養車成本就看你行駛的公里數了，養車成本包括車輛的保養費加燃油費以及保險費和日常洗車等養護費用。

變速箱和發動機的話都是屬于車子的核心部件的，正常來說更換的話在質保期是免費處理的，過保的話更換是需要1萬左右的，養車的話要看你一年跑多少公里了，正常來說一年2萬就OK了。

這款車定位于小型純電動SUV，電動機最大功率為70 kw，動力表現還是比較不錯的，偶爾滿載的話也是沒問題的，夠用了

這款車廠家給出的百公里耗電量為13.6 kwh，但是在實際使用過程中影響耗電量的因素會比較多，包含車內電氣設備行駛駛路況，載重量，車速等等原因，平均耗電量基本會在15到16 kwh左右

插電混動版的車型養車費用還是比較經濟實用的。包括車輛的保養費加上燃油費以及保險費和日常洗車等費用具體多少錢，就看你行駛的公里數了。這款車子電池的保修政策是8年或15萬公里，在保修期內更換電瓶是不需要我們自己花錢的，保修期過后就需要我們自費更換了，電瓶的價格也不便宜，具體多少錢還得去四s店咨詢，不過一般家用車開了8年左右就該換車了。