比亞迪

外觀方面，新車延續了“Dragon Face”家族設計語言，前格柵采用了密集橫幅式設計，配合上方粗壯的鍍鉻飾條，整體具備很高的辨識度。兩側前大燈采用了矩陣式造型，內部運用了藍色光源。

我已經提車一年多了，用著還算是順手方便，家里沒有固定停車位，只能平時用app查找最近的充電樁，關于充電時長，一般情況下，從剩余電量20%開始充電（快充），充至80%大概需要半小時左右。如果需要100%充滿的話，則需要近1小時。因為出于對電池的保護，充電至80%后電控系統會進行限流。

你這臺比亞迪唐ev用來在市區里代步用的話我琢磨著你充滿電一天也就跑個200公里左右也差不多了，你這臺車充滿電要兩個小時，1千瓦一小時一度點的計價來計算，你這臺車怎么著也得十度電左右吧。

可以加裝啊，這么大個車的確是需要能后檢測周圍環境的設備，不過360度環影的加裝費用比較貴啊，不如加一個倒車影像來的經濟實惠，這是我的建議啊。

廠家的理論上來說是不需要維護的，畢竟現在新能源汽車用的都是免維護的鋰電池，鋰電池的特性就是只要不出現問題就不用搭理它，所以安心使用。

這是一款插電混動版的中型SUV車型，采用的發動機是2.0t渦輪增壓發動機，電動機總功率是180千瓦，如果在混動模式下行駛的話，百公里混合工況油耗是1.8升，相當經濟省油了。

買新能源汽車真的要慎重啊，說實話現在個人真的不大推薦新能源電動汽車，畢竟現在在電池技術上還有很大的技術瓶頸沒有突破，而且很多基礎設施建設不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

咱們不得不說，混動車真的是省油啊，因為在你起步階段的時候你這臺車的發動機是不用的，用電動機起步，速度上來了汽油機在介入，都是用自己最好的狀態做工，我估計百公里也就是七八個油吧。

比亞迪秦proev如果市區行駛的話耗電量會比較大一些，畢竟市區頻道的啟停會造成電機負荷大一些，整體來說如果百公里耗電量的話，估計會達到十度電左右吧。

這兩款車都是自主品牌的混動車型，說實話質量也都挺不錯的，不過個人還是更推薦你買吉利嘉際PHEV，主要是這次比亞迪宋MAX在中保研的碰撞測試里面安全性真的有些堪憂啊。

這兩款車子都屬于純電小型SUV。比亞迪ex為它的最大的續航里程是410公里，而奇瑞瑞虎3xe，他的最大續航里程是401公里。在最大續航里程上，比亞迪原他的續航里程更高。

這是同一款車的兩個版本，一個是插電混動版，一個是燃油版，他們的區別就插電混動板在燃油板的基礎上又加了一個電動機，可以實現，郵件同時驅動和單獨用油啟動單獨用電啟動，屬于新能源車型，不受限牌限號政策的影響，至于這兩款車怎么選擇，那就看你們當地的政策，如果當地對燃油車限牌限號，那么你就選擇插電混動板，如果沒有限牌限號的政策建議還是選擇燃油版吧，畢竟少花八九萬塊錢。正常家用的話，一年1萬公里左右，八九萬塊錢燒油也夠燒好幾年了。

這兩個新能源電動車。在續航里程方面，比亞迪秦ev它的巡航里程比較長，達到了420公里。而北汽新能源EU系列的最大續航里程才300公里。

這是一款國產緊湊型SUV車型的，搭載的是1.5t直列4缸渦輪增壓發動機，動力方面還不錯，能滿足家用需求，百公里綜合油耗一般在8~9個油左右的。

這車還不錯，官方給出的數據是純電100km，實際也要看你個人的路況和你個人的駕駛習慣了！一公里電費大概在2毛左右吧！

它的電池質保期很長的，質保期內如果壞了是免費更換。過了質保期一般車子也要換了。如果真要換電池，大概要七八萬左右的。

領克01phev和比亞迪唐dm，這兩款車子在空間上來說，比亞迪唐dm要明顯的占有優勢，在長寬高三個方面都領先領克01phev。在動力上來說也是比亞迪唐DM的動力更好。

像新能源汽車，他的電費一公里大概也就兩毛左右吧！油耗方面表現還是非常不錯的！而且后期的費用也比較經濟！比燃油車能省很多錢！

元ev這款車我建議你買低配車型，低配車型車價相對來說比較便宜。還有就是低配車型后期保值率相對來說也比較高。所以建議買低配車型。

這款車的綜合油耗，大概在七到八左右，如果是高速狀態的話，油耗也就六到七左右吧，具體要看你實際的用車情況，不過比亞迪的車還是比較省油的。