比亞迪

比亞迪的新能源車子是不錯的！續航能力也比其他的新能源汽車要長一些！像宋這款車的續航能力在400km，折合一公里也就兩毛錢！還是比較經濟的！

這種電動車型的話，跑高速的時候耗電量還是屬于比較大的，正常情況下大概需要14~15度電左右的樣子，具體還要看氣溫了。

這款車的綜合油耗大概在七到八左右，如果高速的話基本保持在七個油是沒有問題的！油耗表現還是可以的，比亞迪這個車還是很值得入手的。

速銳的發動機小只有1.5，所以比較省油外加不暴力開車，平時小城市也不怎么堵車，所以我車的百公里平均消耗6.5個左右，這還是城市道路較多呢，這要是跑高速油耗絕對比這還要低，下次跑完了來通告大家哈哈。

新能源汽車的保養除了常規檢查以外，電動車需要進行一些額外保養，查看電池組的情況防止因個別廢電池充放電過熱引起自燃，通過ECU控制輸入電壓檢查各個齒輪之間的潤滑情況，一般情況下6萬公里更換一次潤滑油。

宋MAX EV智行限量版正式上市，新車共推2款車型，補貼后售價為17.98萬和19.98萬。新車先期僅在北京地區銷售，后續有望在國內其它地區同步發售。該車搭載的動力電池電芯將終身保修，非營運車整車包修期6年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。

動力方面，比亞迪宋MAX EV智行限量版搭載一臺最大功率為120kW（163Ps）的永磁同步電機，電池容量為59.13kWh，NEDC綜合續航里程為401km。在快充模式下，充電15分鐘能達到100km的續航，在大功率充電樁上，電量從5%充至100%需要1.5小時。

外觀方面，新車延續了“Dragon Face”家族設計語言，前格柵采用了密集橫幅式設計，配合上方粗壯的鍍鉻飾條，整體具備很高的辨識度。兩側前大燈采用了矩陣式造型，內部運用了藍色光源。

我已經提車一年多了，用著還算是順手方便，家里沒有固定停車位，只能平時用app查找最近的充電樁，關于充電時長，一般情況下，從剩余電量20%開始充電（快充），充至80%大概需要半小時左右。如果需要100%充滿的話，則需要近1小時。因為出于對電池的保護，充電至80%后電控系統會進行限流。

你這臺比亞迪唐ev用來在市區里代步用的話我琢磨著你充滿電一天也就跑個200公里左右也差不多了，你這臺車充滿電要兩個小時，1千瓦一小時一度點的計價來計算，你這臺車怎么著也得十度電左右吧。

可以加裝啊，這么大個車的確是需要能后檢測周圍環境的設備，不過360度環影的加裝費用比較貴啊，不如加一個倒車影像來的經濟實惠，這是我的建議啊。

廠家的理論上來說是不需要維護的，畢竟現在新能源汽車用的都是免維護的鋰電池，鋰電池的特性就是只要不出現問題就不用搭理它，所以安心使用。

這是一款插電混動版的中型SUV車型，采用的發動機是2.0t渦輪增壓發動機，電動機總功率是180千瓦，如果在混動模式下行駛的話，百公里混合工況油耗是1.8升，相當經濟省油了。

買新能源汽車真的要慎重啊，說實話現在個人真的不大推薦新能源電動汽車，畢竟現在在電池技術上還有很大的技術瓶頸沒有突破，而且很多基礎設施建設不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

咱們不得不說，混動車真的是省油啊，因為在你起步階段的時候你這臺車的發動機是不用的，用電動機起步，速度上來了汽油機在介入，都是用自己最好的狀態做工，我估計百公里也就是七八個油吧。

比亞迪秦proev如果市區行駛的話耗電量會比較大一些，畢竟市區頻道的啟停會造成電機負荷大一些，整體來說如果百公里耗電量的話，估計會達到十度電左右吧。

這兩款車都是自主品牌的混動車型，說實話質量也都挺不錯的，不過個人還是更推薦你買吉利嘉際PHEV，主要是這次比亞迪宋MAX在中保研的碰撞測試里面安全性真的有些堪憂啊。

這兩款車子都屬于純電小型SUV。比亞迪ex為它的最大的續航里程是410公里，而奇瑞瑞虎3xe，他的最大續航里程是401公里。在最大續航里程上，比亞迪原他的續航里程更高。

這是同一款車的兩個版本，一個是插電混動版，一個是燃油版，他們的區別就插電混動板在燃油板的基礎上又加了一個電動機，可以實現，郵件同時驅動和單獨用油啟動單獨用電啟動，屬于新能源車型，不受限牌限號政策的影響，至于這兩款車怎么選擇，那就看你們當地的政策，如果當地對燃油車限牌限號，那么你就選擇插電混動板，如果沒有限牌限號的政策建議還是選擇燃油版吧，畢竟少花八九萬塊錢。正常家用的話，一年1萬公里左右，八九萬塊錢燒油也夠燒好幾年了。

這兩個新能源電動車。在續航里程方面，比亞迪秦ev它的巡航里程比較長，達到了420公里。而北汽新能源EU系列的最大續航里程才300公里。