大捷龍

大捷龍這款車型的話目前都是停產了，車輛的話，現(xiàn)在也都是沒有新車銷售，這一款車型在保質期方面上還是比較一般，口碑并不是很出色，二手車型的話也都是不推薦入手的，故障率上比較多。

如果是原廠的火花塞，那么一般都是比較耐用的，可以在4到6萬公里更換，如果是非原廠的，那么基本上兩萬公里左右更換，要看一下火花塞的型號品牌。

大捷龍搭載3.6發(fā)動機，動力充沛，滿載情況下跑高速，超車隨心所欲，此款發(fā)動機低速輸出扭矩較大，如果狠踩油門很容易起步撓胎，急加速有推背感，不考慮油耗的話，提速非常快，一點不受車身較重的影響。

車型定位中型MPV，這款車型是v6的六缸發(fā)動機，動力方面還是比較充沛的，車型市區(qū)代步綜合油耗大概是10-12個左右，符合這款車型的定位標準。

這兩個比較高檔的MPv。外觀都比較時尚大氣，內部空間舒適性挺不錯的。推薦奔馳v級它的內飾做工比較好。長途越野穩(wěn)定性相當不錯，乘坐也比較舒適。

這個要看你自己選擇什么檔次的，如果只是便宜一點的真皮座椅，大概也就只需要1000塊錢左右。如果要比較高檔的話，2萬塊錢的也有啊。

看你加裝哪個的航空座椅了，如果加裝埃爾法后排那套航空座椅就沒問題的，畢竟都是MPV車型大捷龍的后排空間也挺大的，所以加裝是沒什么難度的

也是需要保養(yǎng)的，其實電動車的電池和供電系統(tǒng)相對于燃油的系統(tǒng)還更佳的脆弱一些，它害怕高溫和低溫，進水和雜物也會導致短路，不過日常保養(yǎng)就是清潔一些就好了。

買新能源汽車真的慎重啊，說實話現(xiàn)在個人真的不大推薦新能源電動汽車，畢竟現(xiàn)在在電池技術上還有很大的技術瓶頸沒有突破，而且很多基礎設施建設不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

現(xiàn)階段的話，新能源的使用并不是那么方便的，這個插電式混合動力的價格還是要高了不少。如果從性價比來說，我比較建議你選擇奧德賽

大捷龍插電式混動的小保養(yǎng)，也就是機油機濾的更換。再加上電機和電池的檢查就可以了。但是這個車型的保養(yǎng)并不是特別便宜，畢竟是進口車輛需要差不多1000元。

像這個車型更換后車窗玻璃的話至少需要1000元左右，這個車型如果保險有玻璃單獨破碎的話，還是建議走保險，畢竟這種進口車輛盡量是考慮全險。

這款車定位于中型MPV，采用插電混動系統(tǒng)，在行駛的時候，油耗表現(xiàn)確實非常不錯，雖然是3.6升的排量，等百公里平均油耗也就在5到7升左右

這款車因配置不同，純電模式下最大續(xù)航里程分別為68公里和71公里，作為一款插電混動車型，這個續(xù)航里程還是比較正常的，使用情況不同，平均最大續(xù)航也就在50km左右

說實話啊美國人的電池更不靠譜，我對于用電做動力的車一直不信任，而且電動這一套動力必然的后期故障率就高。如果你要選一個家用的，我建議最低配就可以了。

這是正常現(xiàn)象，現(xiàn)在所有的車廠的剎車片配方里都是有金屬材質的，金屬剎車皮和剎車片新的時候摩擦都會有異響的，還有就是下雨以后也會異響，這是正常現(xiàn)象。

克萊斯勒大捷龍定位MPV，廠商指導價是49.69萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.55分位列第3，其中動力、油耗、性價比等方面都是第一名。新車車長5176mm，軸距3089mm，油箱容積72升，整備質量2069kg，使用92號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。在口碑頻道查詢到，6位車主登記的平均油耗是9.3L/100km。

樓主可以看看上海車友的那個帖子，寫的很詳細的。大捷龍不插電，也是一輛完美的混動汽車。電力會被發(fā)動機帶動的發(fā)電機充電，下坡時候會被能量回收裝置充電。所以即使電量顯示為0的時候，起步階段仍然有足夠的電力來驅動，只不過只要一提速，發(fā)動機馬上介入，變成一輛汽油驅動車。

缺點要看每個人的包容度有的人很挑一點異響都不能容忍有的人開的多無所謂車無非就是個服務人的工具不是用來供得是用來操的目前開下來除了屏幕有時黑屏（最近半年沒有發(fā)生過可能首保4s更新軟件的結果）地盤有點顛其他都沒問題還有個重要缺點這車買來到現(xiàn)在99%的人都不認識這車連洗車店的都問這是什么牌子夠特立獨行唯我獨尊的了整條馬路沒人認識

總結了下用車期間發(fā)現(xiàn)的3點問題：1、信號干擾。主要是手機信號干擾，最好不要把鑰匙和手機放得太近，比如放在同一個錢包或者同一個口袋內，；另外就外界信號干擾，比如電臺附近、部分加油站內，我另外一部車在中石化的某一個加油站內，永遠搜不到鑰匙，從此就再也不去那個加油站加油。2、鑰匙電池電量低。如果頻繁發(fā)生解鎖或者鎖車不靈敏的問題，可以考慮更換一下車鑰匙的電池，很簡單，自己在家就能換。3、鎖車時的手勢。比如食指去點按鎖車按鍵式，為了便于發(fā)力，可能習慣性地用另外的手指搭在門把手上做個支撐，而搭住的這個手指因為碰到了門把手，會被靈敏地判定為“解鎖”，“解鎖”“鎖車”信號同時出現(xiàn)，導致鎖車失敗。