路虎(進口)-發現

輪胎胎壁出現裂紋的主要原因可能有：輪胎經常在惡略的環境下工作，常年與地面接觸和產生摩擦。經常承受大量負載行駛。常年在夏季的高溫和冬天的寒冷溫度下工作。接觸到酸雨、剎車粉塵、有害化學物質的侵蝕。長期暴露在外還是會導致橡膠失去彈性，使輪胎出現一些表面裂紋。輪胎胎壁出現裂紋的解決辦法有：一旦輪胎的裂紋很深，就需要及時更換輪胎。平時多注意些輪胎的保養。高頻率的使用輪胎。反復的膠料拉伸實際上是有助于抵御裂紋的形成。

換雨刮器，刮不干凈了有水痕或者是有異響都是膠條老化了，直接再買一對雨刮器換上去就可以了供你參考

這個也正常，夏季氣溫比較高，車輛經過太陽的暴曬后車內氣溫也會比較高，會加速車內物品異味的釋放，多開門窗，放竹炭包或者空氣凈化器。

汽車保養對汽車來說是件很重要的事情，而初次保養更是很有講究，在時間方面、保養步驟、部件的更換等都有一定的學問；如果汽車的初次保養做的不好，那再接下來的使用中就會出現各種各樣的問題。下面小編就給大家分享一下汽車首保注意的事項！1 首保前行車注意事項新車最開始行駛這段時間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100邁，發動機轉速不要超過3000轉；磨合好的車輛在以后行駛中出現問題得概率會減少，也會更省油！2 新車什么時候首保最合適新車的首保服務通常都是由4S店免費提供的，而時間是按照汽車保養手冊上面規定的，每種車型的時間不一樣，基本是規定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范圍內。車主也要把握好時間，你的車出現問題4S店和廠家就有權不保修了。3 首保的預約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養，其實不是的，車主需要提前與4S店預約時間、填寫相關信息，以便服務點預約入庫，對方會提醒我們來店首保的時候需要攜帶駕駛證、行駛證、購車發票和首保憑證。4 首保一般都做什么了？主要是更換機油機濾，和車輛全面檢查！當愛車駕駛到5000公里的時候就到了一個重要的保養階段，這時候除了日常的檢查保養外，還要注意更換發動機機油、機油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液面高度及冰點，檢查制動系統有無漏油，剎車片是否在規定厚度之內，檢查發動機皮帶磨損情況，必要時調整皮帶張緊度等，而這時需再次進行全面檢查。5 首保注意事項新車首保一般都是免費的，保養期間4S店會給你的車做個綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有松動，發動機，變速箱是否有滲油等等，這些項目除了玻璃水和補胎，其他都是免費的；如果4S店要求做其它收費項目的保養或者是要求你更換部件，你也不要輕易采用和相信，這些都是沒有必要的。

兩種油品確實差距比較大，不是心理原因，尤其剛換油時體驗更加明顯，平時超車信心很足，今天超車發現車子走不動

支持四季都熱車，在這先把我所理解的發動機機油在發動機內的功能說一下.1潤滑:能使其部件減低磨損運轉流暢.2,清洗:能使磨損下來的雜質,順利流入發動機底部,再經油濾往關鍵部位,輸送較干凈的機油.3.冷卻：.幫助水冷卻系統與排氣系統,讓發動機部件處于一個可控的溫度范圍內.4.密封:.能使燃燒室及其它需密封的部位不至于串氣,串水,串油.5.抗氧化與腐蝕.縱觀以上特性,大家可看出正確的選擇與使用合適機油的重要性.但機油還有一特性,那就是遇冷變稠,遇熱變稀.這一特性至今沒有得到解決的方法,各機油生產廠商只好把機油添加部分物質,做出適合在各溫度要求的各種級別之機油,來滿足車輛因氣溫與用途不同選擇.稀的機油雖在低溫表現優異,但在高溫與劇烈駕駛就達不到要求了,稠的雖在劇烈駕駛與高溫表現較好,但中低速會使齒輪與軸承阻力過大以及低溫不易起動的缺點.在國內我們家庭用車,大多采用中性.近似與四季通用的機油.如5W30.5W40.0W30與0W40等,這些機油雖可在我國大部分地區,冬季順利起動車輛,但在冬季起動后粘度還是過大了點,這就需要預熱機油來讓其達到全方位的起保護條件.因而在高端車型都加配機油預熱裝置.由此可見機油必須預熱,從而達到對車起保護作用與延緩磨損的重要舉措.眾所周知車在停泊一夜后,原本粘在各運動部件上的機油大部分會流入發動機底部,只有少許的存油在上,基本起不到作用,起動車時,會使瞬間部件有較大的磨損,這是不可避免的.但在起動后,機油泵會隨即加力,將機油導入最為重要的部位上,如這時氣溫較低導致機油黏度過大,會使機油流量變小,只是勉強維持怠速條件下的工況而已.這時如立即行駛.許多部位在荷重的狀態下.因得不到機油潤滑與清潔,定會加劇磨損.這是不可取的.有人說.我熱半分鐘或一分鐘,再慢開,我個人認為,那時就機油來說,潤滑系統還是不夠的,因形不成油膜保護部件.怠速與慢行雖都有磨損,還是轉速較低且不帶負荷的怠速產生之磨損小其許多.如你是環保人士或為趕時間與節油,寧可冒點磨損與動力衰退甚至故障之風險,也是未嘗不可的.真正的要達到全方位機油保護,可以講北方冬季五分鐘都不夠的,但多熱幾分鐘的磨損比那只熱一分鐘的,會少很多.因最起碼多熱的,已擁有部分齒輪飛濺機油油膜的保護.望大家明鑒.許多車友在熱車問題上只知機油要熱,卻忽略了整個發動機都需預熱的關鍵所在,大家都知發動機的最佳工況是在達到一定溫度后,才會發揮的,低或高都使車受損,發動機在生產過程中,充分考慮了熱脹冷縮的原理,部件設計大多按熱漲之尺度加工的,因此在冷縮的狀態下,應逐步緩和的使發動機整體慢慢升溫,切忌帶負荷行駛,令發動機一部分驟熱,從而導致部件變形,滲漏與磨損.但長時間熱車也不可取,易使部分部件散熱不佳.加快老化的,這就是雪獅在五冬六夏早上或停車幾小時后的熱車理由.大家要問,到底熱多長時間為好啊?筆者認為審時度勢吧,我就認準了這平常的三分鐘,零下十幾度的五分鐘以內啦,用此法我擁有過的六輛摩托與夏利車,到賣掉時都馬力不減,動力充沛,聲音悅耳,還有一點,都不滲油.最后說一下,積不積碳不關怠不怠速問題.積碳取決在油質與你車的工況上,只要使用合適的燃油與合理的駕駛方式,雖都會產生積碳,但微乎其微,學會該快則快,當慢則慢吧.回答車友問題是我的榮幸,.

夏季冷車的話，調整到2.3-2.4就可以了，跑一跑熱車會上到2.5-2.6左右，這樣沒問題的如果熱車就調整到2.5供你參考

熄火停車之后車子發出的有節奏叮叮聲一般都來自于排氣管或者排氣歧管、是高溫的排氣管在冷卻過程中發出的聲音，屬于正常情況

那個正常的，鐵件生銹正常的，那個位置長期高溫，現在市場上有一種排氣管防銹的噴漆，你可以買來開車到汽修廠或者美容院去，把車輛抬起來自己噴都可以

正時鏈條氣門室蓋內，調節氣門的動作器，VTC動作器問題。在質保期內，去4S錄視頻，只要錄到啟動那一秒左右的嘎啦聲，即可索賠更換。換完后短期內沒有，時間長了還會出現，主要原因是缺乏機油潤滑，啟動瞬間干摩擦導致出現的聲音。

車友，那是百公里平均油耗，還需繼續開，才能進入平均油耗，現在不是真實平均值。另外，油耗沒有可比性，比如，我開車和你開車肯定不一樣，路況擁堵不擁堵也不一樣，每天每次行駛的遠近不一樣（短途特別費油，車還沒暖熱就停了），每次載的人數也不一樣，車的工況也不一樣，所以，油耗沒有可比性。只有自己計算了，把每次加油的錢累計，加的油升數累計，每次加油固定儀表格子，最后把里程數相加，求百公里油耗。這個是自己的油耗近似值，和別人沒可比性，好吧，車友。

carplay的沒試過藍牙，原車五寸機頭藍牙是確實差，悶、低、混，比一般的藍牙播放設備差多了。15年的車。在線音樂，carplay也行啊。ps，不知道carplay播放支不支持音量自動均衡。改天拷貝幾首不同電平值的歌試一下。

我的讓4s店的師父調那個龍骨調半天才解決天窗的噠噠噠響聲！把那個龍骨調節螺絲放到最大，有時候天窗壓得太緊很容易異響

雨刮抖動異響的根本問題應該就2方面：一是雨刮器與玻璃表面的摩擦系數變很大，二是雨刮電機故障。具體可以分為：1、雨刮片或玻璃表面有雜質、異物；雨刮器在刮動到某些位置的時候阻力明顯增大，造成抖動。2、雨刮片老化、變硬；雨刮老化、變硬，從而與玻璃不是很貼合。3、雨刮器與玻璃的接觸面不合理；部分膠條被大力壓迫在表面上，部分卻受力很小，雨刮器運動的時候會產生受力不均，結果就是雨刮器的某些部位抖動。4、雨刮片膠條刃口是否有磨損；5、雨刮擺臂與搖臂軸沒有固定好或固定的位置不當；導致雨刮片與風擋下方接觸，從而造成抖動、異響。這可以通過調整擺臂的位置來解決問題。還有可能是擺臂與風擋沒有完全平行導致的。6、雨刮片連接軸間隙過大；7、雨刮的連動支架曾經受到過撞擊，發生形變；8、雨刮臂連接軸坐孔螺絲松動；9、雨刮電機了、雨刮電機齒盤磨損嚴重；10、如果是新車，還有可能是由于玻璃上的油膜導致的，可以用柔和性的洗滌劑，不腐蝕橡膠件的那種進行擦拭清洗；遇見這問題，可以先檢查雨刮與玻璃是否有臟污、雜物；如果沒有再檢查雨刮是否磨損、與玻璃是否貼合；也沒問題的話再檢查雨刮臂、雨刮支架等的間隙問題；以上這些都沒問題，最后再檢查雨刮電機吧。

增壓器噪音聲音異常的原因：壓氣機呼吸流道阻塞；發動機進氣管阻塞；排氣管中有異物；渦殼進氣口和排氣管連接處漏氣；增壓器損壞等。針對對應的原因去解決，有異物就清除異物，漏氣就補上即可。相關介紹如下：1、渦輪增壓器是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。2、當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。3、由于渦輪增壓器經常處于高速、高溫下工作，使用中應注意勿著車就走、勿立即熄火。4、渦輪增壓器的大概結構原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動后給進氣系統增壓。

首保都這樣，機油不行！我跑了三千公里出來自己換了，好很多！建議換大品牌吧！非要在4s店保養就換殼牌全合成的吧！

先到店里檢測是否有問題，高速行駛車輛輕微偏右還是那句老話、公路設計時左高右低（內高外低）考慮的是雨雪天氣自然泛水，車輛跑起來自然偏右。檔位頓挫是在加速時間、自動模擬手動模式換擋、加速自然換擋這時ECU會中斷噴油（和手動換擋同理）但是油門并沒終止和空踩油門一樣，很短的時間，掛上檔后車輛向前竄動一下，是這樣吧

不一定非要爛了、漏油了才算壞啊。鼓包或者凹陷都不行。怠速的時候把車門開到最大，看看車門邊框是不是抖的厲害。肉眼清晰可辨。

首先要注意檢查碳罐系統中的管路是否破損。汽油蒸汽會沿著破損處直接排入大氣中，造成車內汽油味大。而如果這時管路漏油，造成進入發動機進氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢必會造成發動機混合氣過稀，從而導致不易啟動的現象。還有可能是因為碳罐電磁閥出現問題導致的。如果電磁閥一直處于關閉狀態，那么碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，污染環境浪費燃油。噴油嘴如果出現滲漏，也會導致這種現象的發生。建議根據以上情況去4S店或修理廠進行現場檢查。

你可以看路邊停到的車子，前輪哈是癟的，發動機在前頭，重些。經常滿座就2.5，不經常就2.3。胎壓洗完車再打。側傾是輪胎窄了，底盤調軟了。這車轉彎想開的順要換195/60r15的輪胎，學到找彎心，稍微帶一點剎車靠慣性轉彎，這樣才順。16的輪圈就選195/55r16的。車上銘牌上寫到在，這個尺寸是歐版標配，不過國內路冒得那好，195/60r15就可以了，還不用換輪圈！