路虎(進口)-發現

動力的提供主要由進氣系統，燃油供給系統和相關電子線路以及電子元件所結合完成的。因此，當加速無力時，可有這三路來判斷是否影響加速無力。1.加速無力與進氣系統空氣供給系統主要提供與燃油相適合量的空氣，而提供空氣的純凈制約著燃燒的效果，間接影響著動力的提供。因此，當出現加速無力時，首先應判斷進氣系統是否完好，如果完好，應想到進氣系統是否需要清洗，將空氣濾清器拆下吹凈灰塵，如果難以吹凈應更換。檢查節氣門是否干凈，進一步檢查進氣閥，進氣歧管。必要時做適當清洗。通過對進氣系統的檢查與清洗，要是加速依舊無力，就可以判斷與進氣系統無關，一般性的怠速抖動就可以通過清洗進氣系統來解決。

其實車好不好需要自己去試駕一下，然后在論壇里逛逛看看有哪些問題，10萬的車你想一點問題沒有這根本不現實，能接受他就是好車，接受不了他就是壞車，而且買車也是概率事件，同一輛車有可能別人沒碰到的問題你可能碰上，我在論壇里也看了很多問題，輪胎開裂，各種異響…我買車一年半輪胎沒問題，玻璃會顫動，我加了一個玻璃卡條。異響的話就副駕駛前面工作臺在半聯動的時候會有異響，其他問題沒有…反正我覺得我買這個車不后悔…滿意請采納，謝謝

我選的是馬云家88塊那種，目前還不錯。朋友選的是138的另一家，途觀車，我也看了一下，他一直說還沒我的好。

早晨或涼車的時候，方向角度偏大時前輪會有“哽哽”的響聲，并可能伴隨車輛輕微晃動，這就是阿克曼角現象，是正常的車輛現象。

我的車用快半年了，跑了1萬5千多公里。剛剛保養沒多長時間，12日被召回了。和你的情況一樣機油也沒增高過，不過我一直是使用95號汽油，因為我們東北92號汽油是加酒精的乙醇汽油，含水。所以沒發生所謂的“機油門”的狀況，只能說是幸運。這次召回是免費的，只是更換散熱器上的2根水管和空調的控制模塊。再就是做發動機軟件升級。無非就是增加散熱器的小循環次數，節溫閥延遲開起溫度升的快點。另外就是氣缸內的汽油直噴量做調整了，減少進油量增加了噴射頻次，因此調整后起步時反映稍微慢點，但我感覺還能接受。從召回到現在我又跑了一百多公里，總的感覺和召回前在使用沒太大變化，反正廠家是免費的不做白不做，何況還給五百元精品卷再加一次免費保養，干嘛不去！除了缺心眼的，要不就是別有用心的。車是自己的，好不好只有自己知道，我從來不信那些所謂“專家”的胡說八道。

開啟空調之后就會在右側前輪附近滴水的，屬于正常現象。有兩個地方滴水是正常的，一個是空調排水管，還有一個是排氣管。汽車開空調后，汽車空調的冷凝器表面溫度很低，當循環空氣經過冷凝器時，空氣中的水份會在冷凝器上結露（冷凝成水），凝結水會順著管道派出車外。這就是汽車開空調后，車子下面會滴水的原因。汽車排氣管滴水是好現象來的。證明的你的車發動機充分的燃燒，汽車的排氣管從而會向外滴水，其實這是一個很正常的現象，與排氣管沒什么事。

4s巴不得你天天去保養呢，一般可以按保養手冊規定去保養，二保時間一般是5000公里或者半年保養一次就可以了

不要聽輪胎店人員瞎忽悠，現在這人們為了利益恨不得叫你把整車換個遍，我也扎過和你同樣的位置，一直安全駕駛

這個聲音在隧道或者有墻的地方明顯吧？聲波是會反射和加強的，就好像你在隧道里喊話，會聽到很大的回聲一個道理。D檔松油門不存在，1700出現可能和以下方面有關：1、加裝和改裝導致的，例如發動機護板、頂吧等，如果有的話可以拆掉它們試車；2、機艙內線束或者零部件存在松動情況，例如有些車改裝過氙氣大燈對線路進行改造沒有處理好；3、變速箱工作的聲音，變速箱里面的鋼帶、齒輪、電磁閥等工作也是會有一定聲音的，你可以試駕下同配置的奇駿，如果聲音都一樣一般是不需要維修的。

空調制冷不給力，去專修店，或4s，先檢測壓縮機，另摸下空調的高壓管及低壓管，高壓管應該很熱的，低壓管涼一點，表面結露的如高壓管不熱且低壓管不涼，制冷劑缺少了，若高壓管極熱且低壓管溫熱，制冷劑充注過量了

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

查看一下以前車友的帖子，很大一個原因是車門上方與車身結合處的膠條摩擦導致的，大概發出“執拗”“執拗”個感覺

天天響，一直響，永遠響。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

其實什么標簽，什么認證，一般買家很難確認。我自己有專業的光譜儀可以測試到，所以還好。如果是一般買家，驗證方法很簡單，你就讓他們的樣品（一定是全透明的，最好是拿他們的割出來的邊角料，不要用他們貼在玻璃片上的樣板）放在你的手背上面，走到大太陽底下。直接對比一下是否有明顯的降溫感。一定要用全透明的，因為如果是有色的，無論是好膜還是差膜，都能擋住部分光，給人一種能隔熱的感覺。實際上他是把部分的光擋住了，并不是把不需要的紅外和紫外都隔離掉了。好膜只會把紅外和紫外線隔離，不會擋住有用的可見光。而差膜是什么都擋一點點，就有點像拿個蚊帳遮在頭頂上，一定能擋住部分太陽光，并沒有把不需要的紅外和紫外線過濾掉一樣。

維修都黑，不止寶馬，其它各行各業都如此，感冒說成癌癥，不然錢從那來，普遍得很，我見過CNC工控機換個電阻三千塊，正常得很

停車后車下滴水的現象是由于空調制冷后，前后溫度相差較大而產生系統排水現象。空調系統排水原因及處理方法：由于車內溫度高，我們需要啟動冷卻系統來降低車內溫度，此時車內熱空氣中的水分會凝結在溫度非常低的蒸發器吸熱鰭片表面上，并由蒸發器的塑料外殼收集水滴，以管路排出車外。開啟空調后，裝在引擎室內的壓縮機外部(低壓區域)也會冷凝空氣中的水份滴在地上(有時水量還比蒸發器的排水量還大)。汽車空調的低壓管路沒有包覆隔熱泡棉，管路表面很容易冷凝空氣中的水份，水滴也會順著管路最低點凝結集中滴下。汽車空調系統滴水的位置位于車頭中間偏右的地方，所以如果夏天我們在行駛了一段路程后將汽車熄火停止一段時間，往往會發現車頭中間偏右的底盤位置會滴水，一會功夫車下地面上就可以看到一灘干凈透明的水。這并不是車輛出現了什么問題，而是汽車空調排出車外的水。

可能原因分析：1，行車電腦在冷啟動時程序配比量不夠，你熄火拔出鑰匙，再從新啟動后一般可以消除；2，經常托檔，或者油品問題，節氣門臟了，去清洗節氣門后可消失

開了1000公里~和你第1地2二個問題差不多，沒有開過SUV不知道是不是都有那么明顯的頓挫感，有時候踩剎車轉數比開車的時候還高！80碼以內加速很爛反正很不習慣還沒有自己的老A5開起來舒服油門隨叫隨到.