路虎(進口)-發現

菜鳥們都不懂的變速箱的工作狀態。小排量車，在面對長坡或者陡坡的時候。加油提速不明顯。那只能說明，電腦判定，車子的馬力，不足以應付提升一個檔位。所以選擇不升檔。新手的感覺就是加油不走。這就是小馬力車子的缺點。上次看到一個新手說，在高速的狀態急剎車。然后加油到3000轉，車子不走。懷疑車子故障。我真的是服了這些二逼新手。高速狀態下，車子在6檔，一腳急剎車。變速箱換擋是需要時間的。一腳急剎車，得連降好幾個檔位。一個買菜車，還想變速箱有性能車的換擋速度？我車子買了，論壇基本就是看看。一般不回帖。不想跟幾個車黑互噴。

另外，一般人第一臺車開幾年就會換的。我發現，小型車里面，最最保值的，一個飛度，一個致炫。現在16年的，飛度致炫自動擋1.5，車況正常的，還能賣六萬多，關鍵是，還有大把人買。神車啊！

我看有人說前后對換輪胎，我個人覺得這個方法不行有問題就修換了胎只會繼續損壞再說方向胎怎么能隨便換來換去先做個定位看看能跑多久如果才幾百公里就外八建議立即換軸啃胎是軸老化的前兆你知道有的車子在高速公路上跑著后橋斷了那是什么概念為了安全著想樓主自己決定吧

運行2000小時沒傷害的，汽油容易揮發，溫度一升，它就進去回收通道了，可以說所有發動機都有這個毛病，要不然出廠設個上限干啥呢，有個下限探底就行了，問題是回收設計缺陷，或者別的有缺陷，總之就是個缺陷產品。這個缺陷還有一個潛在的大問題，就是每次用車升溫前都會增多，上限可能遠超實際測量的位置，升溫后又降了，各位難到覺得這樣也是妥的？

各種機油增多，機油乳化，怠速不穩，越開油耗越高這些問題容易出在直噴發動機身上。其中怠速不穩油耗慢慢增加都是積炭。

出現這種問題有可能是因為車身部分零件時間長了會有間隙，導致經過非鋪裝路面的時候或者緊急制動狀態的時候部分零部件發生摩擦，發出異響。關于車身異響，建議開去4S店檢查底盤螺絲及連接件松緊度；車窗如果發出異響，則可將玻璃搖下，清潔門框處的玻璃密封橡膠條，可以用濕抹布伸進兩個橡膠條中間擦拭，直至灰塵清除掉，異響基本可以消除。

這樣的話，還要看看發動機的前后氧傳感器的。這兩個部件，也是要安時更換的，有時候，油品不好的時候，或是有了積炭了，它也會出問題的。

納尼？我1.6T的120時轉速2400，雖然18款自吸小三是6AT，但2500轉120的巡航轉速簡直讓人匪夷所思...-----------------------------回答樓主的問題我不知道換6AT后120的巡航轉速是多少，但我知道4AT的，3200。考慮6AT更寬泛的輪齒比和更好的轉動效率，120的巡航轉速應該在3000左右。（其實可以通過公式大致算出來，但我嫌麻煩）雪鐵龍總線是預留有定速巡航功能與接口的，所以開通加手柄一起應該不超過500。PSA的車以底盤聞名，所以底盤的穩定性完全是不需要顧慮的方面。純高速的話，加滿一箱油到加油提升亮起700公里是一個基礎值，就看你怎么開了。你最后一個問題最關鍵，我從一個理工男純數學的角度告訴你，1.2T幾乎完勝1.6L，除了三缸需要抑制的抖動與天生比較怪的嗓門，貴出來的1萬多是絕對有價值的。

必須黑手段，不然這種事情，那只能去找找牛逼媒體和記著給曝曝光，如果這個時候來個事，你說魏4月還要不要銷量呢

4月20日4S店說車子檢查過車子沒問題，說我改裝的氙氣燈有問題，說老電瓶已經充好了，升級了行車軟件，現在可以開走了，建議我換回老燈泡。由于時間緊湊，我就一直在開著，4月27日下午4點多開回住處停車時，車子有出現跳警告燈，方向無助力，無法啟動，打電話到名爵，說在聯系4S，我聯系4S讓他們直接帶電瓶過來更換，回復說已經下班，要第二天9點才能過來。因為和客戶約好第二天一早要去馬嶼，無奈下，找附近的電瓶店買了一個駱駝70AH的換上，試車正常。4月28日晚上搭老鄉車子回老家去了。今天早上啟動車子正常，9點20左右在溫州溫瑞大道再次出現問題，在等了2個小時后，距離10公里內的4S店來把車子弄到店里去了。店內那個看起來像高工的一直說要把改裝的燈換回來，于是和他們商量了借他們電瓶開去改裝店拆，沒想到開出去300米又出現同樣問題，踩油門有轉速不走車，同時儀表跳警告燈。我想這個車子應該不是單純電瓶壞了這么簡單，氙氣燈改裝老師說沒改動線路，現在車子放在4S店里，不知道接下來怎么弄了

那么請樓主看看PCV閥是否良好。PCV閥門堵塞也會引起機油損耗，特征是進氣歧管里面有機油，火花塞有機油。別看這小小的閥門，因為老款的活塞環有問題，所以串氣相對要厲害，全靠這個小閥門抵擋，但是它也因此特別容易臟，這個檢查起來也方便，網上搜搜一大把。

這，建儀去4s檢測，變速箱，如在保修期之內，是質量問題，趕緊去4S店維修吧，在質保期，可以向廠家，索賠的

這個車跑時速在70---90公里時是最省油的，再快油耗就高了，120時速百公里平均油耗要8.5--9.3左右

裝上換機濾那才叫麻煩底部本身就有一塊塑料護板了除非你走的路比較爛我碰過幾次拖車勾護板到現在還光亮的。。。

這個機油最好用你自己車型號的機油，如果車時間就，可以用40的，如果新車或者才一兩年的車，最好用標準的30

很巧，我裝的就是雙蝸牛喇叭，覺體位置如下，一個在右前大燈旁邊，一個在風扇旁邊，已經裝了一年多了，沒有問題

如果左前輪出現了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導致的，也有可能是左前輪的減震器出現了故障導致的。汽車的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長時間使用會出現老化現象，如果橡膠襯套老化了，那會導致懸架的曠量變大，這樣會導致懸架出現異響。建議車友們在經過一些減速帶或顛簸路面時減速慢行，這樣可以降

冷車的時候機油全部流回油底殼，所以一般檢查是熱車的比較準確，參考的是接近于工況的機油量能判斷機油的準確情況。

去輪胎店拔出來看看是否漏了如果是漏了基本就是報廢了這個沒法補胎建議換掉如果拔出來沒漏氣可以繼續使用。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

燒機油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞環被積碳卡滯了，簡單的加粘度高的機油續命，只是治標不治本的權宜之計，始終都不是解決問題的關鍵。 機油參與燃燒會生成更多的積碳，積碳就會導致油耗增高，動力下降，嚴重的還會拉傷缸壁，造成不可挽回的損失。 同時缸內的持續高溫還會使一些配件提前出現老化和損壞，所以釋放活塞環才是 解決問題的根本，我車燒機油沒大修，用了幾組PNF無損修復釋放了活塞環，從原先的1500燒一升，到現在的八九千公里沒再加機油，效果非常不錯，現在的免拆技術還是值得嘗試的。