路虎(進口)-發(fā)現(xiàn)

不違法呀，我估計是你停車不好，影響了人家了吧，找人毛病干啥？你自己好好停車，是不是你說我等著你了，你是不是心里也很不舒服

1、停車后掛空擋，然后再掛p檔，再次開車車應該就不會往前沖了。2、等車身挺穩(wěn)后再掛N檔或P檔，要不然就是會抖動一下，停穩(wěn)后沒問題，你試試

你好，首先你看一下有沒有故障碼，如果沒有故障碼的話，應該沒有什么問題，如果一直這個情況的話，你可以把車開到4s店，叫他們看一下，

有異味除過濾芯的問題，大多是車主平時停車前沒有關(guān)閉制冷讓空調(diào)自然風一會，這樣就能使空調(diào)管道內(nèi)的水分風干掉，不至于積攢在風道內(nèi)引至發(fā)霉產(chǎn)生異味，只要注意這個小細節(jié)，就萬事大吉了。。。。。

你好，這個情況基本上都是羽化，膠條老化造成的，有可能是天氣比較冷的原因造成的，雨刮膠條比較硬，所以也會發(fā)出這種聲音，等我們都上岸以后就好一點，因為這個時候就會變軟。

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

其實也算是年輕人，最多也就30歲樣子。所以態(tài)度才是關(guān)鍵，愿意學習專心搞懂解決問題才是關(guān)鍵，估計師傅一般也就教的一些維修套路，而做事態(tài)度什么的應該還是得靠個人。后來還有一次故障，是快速道路上提速會有類似“嘶叫”的聲音，而且很大聲，松油門就沒事了，油門一給快點就會出現(xiàn)，大致就是在60~100區(qū)間的提速最明顯，讓人一點都不踏實，趕緊就去檢查。去后也是上路跑，師傅開車，問哪個速度會出現(xiàn)，然后卻出現(xiàn)不那么頻繁了，后來總算出現(xiàn)了一次，后來要下道時候又出現(xiàn)過一下，回店后各方面又仔細看過，最后是清洗了節(jié)氣門解決的問題，不過師傅說他也沒遇到過類似，只是憑經(jīng)驗應該還沒需要開變速箱檢查，而且AT變速箱要開箱事情就走遠了，所以先從傳動系外來一個個排除比較好。

應該是踩到了油門下面的小機關(guān)，建議你停車熄火，然后把油門踏板踩到底，稍微用點力，感受一下，最后百度查查油門踏板底下的小鈕鈕是干啥的，自然就明白了

建議起亞，起亞乘坐舒適度應該好于510，底盤高度也高于一般轎車，通過性也不錯，綜合下來我選起亞，但是具體還是樓主自己試駕感覺一下

我也是服了你，沒看見撞的那么明顯啊。還索賠？你想多了吧？你自己買的手機，一不小心摔壞了，你能找店家賠嗎？扁平胎都一個樣，不管是豪華轎車還是普通轎車，只要快速過坑就有爆胎鼓包的風險！

轉(zhuǎn)速低得時候沒這個事，2000以上才有，以前2200/2500的時候都沒出現(xiàn)，剛開始我以為拖檔呢！有時間我去看看

首先建議檢查玻璃升降器開關(guān)，其次檢查保險，最后檢查玻璃升降器本身是否有問題。大眾的速騰一鍵升窗的設置方式如下：把玻璃向上升到頭然后按住開關(guān)三秒，然后再下降到底按住三秒反復三個回合就可以設置完成。電動門窗的核心元件是玻璃升降器，其升降的基本原理是：在每個車門內(nèi)設置一個可變換運轉(zhuǎn)方向的直流串激電動機，通過轉(zhuǎn)換開關(guān)，使電動機運轉(zhuǎn)，經(jīng)安裝在電動機主軸上蝸輪減速后，通過轉(zhuǎn)筒和鋼絲使玻璃平行地上下滑動。其上端和下端分別設有擋塊，用張緊筒和彈簧保持鋼絲的一定拉力，使機構(gòu)正常運行。

寶駿510如何？新款寶駿510在外觀，內(nèi)飾，車身尺寸以及動力配置上都有很大的提升，值得推薦。

仔細閱讀說明書154頁，上面有圖示。正常范圍內(nèi)屬機油消耗。個人覺得這種消耗沒多大問題，加填機油也不麻煩。比起機油增多，根本不用多慮。

假設真如你所描述的那樣，這根廢氣回收管是由氣門蓋罩頂部到節(jié)氣門后端，這根管沒插上的話應該會導致發(fā)動機怠速升高或抖動，長時間沒插上行車灰塵進入燃燒室導致火花塞和燃燒室積碳。

這個不管你是什么車子，異響都是有的，只是看嚴不嚴重的問題，而且一般處理都是很麻煩的哦，拆的東西也多，處理不好反而很麻煩的哦，不過也要看技師的手藝了哦。

樓主沒有明白最大扭矩轉(zhuǎn)速和介入不是一個概念，2000轉(zhuǎn)達到最大扭矩，有可能1500轉(zhuǎn)或者1700轉(zhuǎn)就介入了。2.0沃德十佳，我不了解，不知道1600轉(zhuǎn)介入沒有。但是那個發(fā)動機馬力是很大的，高速巡航其實發(fā)動機是在一個比較放松的狀態(tài)工作。需要很大馬力的時候估計是120再急加速吧？1.5T那臺是昂科威那臺的高功版，昂科威是1700轉(zhuǎn)就達到最煩扭矩250，探界者這臺是2000轉(zhuǎn)達到最大扭矩275，但是1700轉(zhuǎn)就能達到250的扭矩了。具體得去看發(fā)動機工況圖就知道了，你搜一下看看。

看下每個剎車卡鉗有沒有漏油，如果是卡鉗漏油更換剎車活塞油封，如果不是，看下剎車軟管就是剎車的鋼吼，一般情況下鋼吼應該是直接老化爆開而且剎車油會流光，我建議你看下剎車的活塞密封圈

淘了兩個副廠的內(nèi)球籠，今天又找那家修理店去換。把車升起來后，我無意中抓住右側(cè)半軸，發(fā)現(xiàn)橫向有3厘米左右的咣量，左半軸有點量不多。那個修理工說沒事，右半軸長的原因。開拆，整個半軸拔下來后，齒輪油流出來不少，看樣得換齒輪油了！半軸拿到里面的屋去拆了，我后過去的，發(fā)現(xiàn)右半軸的外球籠也拆下來了，我問拆這個干嘛？修理工說檢查檢查，我懷疑這個沒裝到位，卡簧沒鎖住，是量大的原因，這一側(cè)的內(nèi)球籠的滾針軸承掉了一個，滾針也看不到了，應該車子加速抖動的原因。這個內(nèi)球籠損壞的原因也懷疑和之前外球籠安裝不到位有關(guān)系。但我沒直接證據(jù)，也不敢咬定是修理店的責任。以后不會再去這個店維修。提醒廣大車友注意，現(xiàn)在給你修理換件的一般都是小工，水平太次，沒毛病都給你修出毛病來!兩個半軸裝好后，又換了齒輪油。試車問題解決。半軸油封沒問題就沒換。最后主動給我優(yōu)惠了工時費!我看也是心里有鬼!

我們是車子托到烏魯木齊~然后飛過去！走獨庫公路到葉城然后219扎達珠峰到拉薩青藏線回！前年走的是川進青出！