路虎(進口)-發現

我的褲襠被剛了，路況太差需要裝！能減輕傷害，如果不去太爛的地方不需要，我走的便道，后八輪壓的很深，騎不上去，只能被剛了

小轎車輪胎的胎壓在門柱上和油箱蓋上就有了，自己看，那里是最準確的。普通轎車的胎壓前邊在2.0--2.3之間，后邊在2.2--2.5之間，自己還是看自己車型的標準胎壓吧！夏天氣溫高，胎壓要低一點，冬天可以略高于夏天，冬天也不要太高會影響制動距離也容易造成輪胎損壞。滿意請采納

變速箱有異常的響聲的原因可能有：1軸承的磨損及損壞．當軸承磨損時，它的間隙就增大，配合精度就下降；當軸承損壞時由于軸承不能正常運轉便會產生異常聲音，甚至造成變速箱中的變速元件的損壞，造成故障的擴大．2變速元件的磨損或更換時選用的零件的精度過低造成的，如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間隙過大．3潤滑油不足或拈度過高造成潤滑不良．此是應更換對應的潤滑油（脂）否則將加劇變速箱的磨損，縮短使用壽命．4變速箱的外殼（端蓋）的螺栓有松動．在使用過程中震動使螺栓松動，平時應定時檢查．如果還在質保期內，建議盡快去4S找師傅幫你檢查下。

16款力獅，表示胎噪有點大，其他還好，同級別平均水平。操控性四驅水平對置不用多說，2.5的低扭很足，市區起步很快，油耗和和其他的2.5的車差不多如果要給我重新選擇的機會。。我會選新凱美瑞混動版，深圳堵得慌，還是混動省油啊

如果僅考慮硬盤越野車，日常使用成本主要是油耗要作為一個主要因素。然后是動力和耐用以及可靠性。三款都是合資品牌，品牌號召力是無形的東西，仁者見仁智者見智。

其實我也是都考慮過的，最先是撼路者，但是價格略貴。后面就看了哈弗，但是哈弗各種長測說的耐久性不是很好。后面看了mux，等了1.9去試駕了，但是覺得這個柴油發動機聲音還是大，自己習慣了汽油的發動機聲音，而且油門很不線性，但是空間是幾個里面最好的。然后后面又去試駕撼路者，其實撼路者個人感覺適合偶爾越野的那種，操控底盤隔音路噪都比其它幾個做的好，但是內飾不好，發動機加油聲音很大。最后自己綜合考慮還是想等等，等途達出來，看撼路者再降點就入手。至于途達，個人感覺內飾太燥，還有就是最大的動力問題，開車不就途個爽么，那種太肉的車，本人不感冒??。

你試過有這種情況嗎，不知道我這個是特例還是普遍都有這種現象，如果是大家普遍有存在這種情況那我也就當它是正常的，但如果就是我個別這種情況那就肯定不能當正常的了

到目前為止，機油增多除了東本和長安的直噴，其它牌子的也有發現的，不過沒有這倆鬧的那么兇；只希望早日攻克這個難題吧。

嗯，做了下研究，基本靠譜。然鵝，現在安全衛士新出來的產品都是帶氣壓顯示的，但是原理和老款并沒有啥更新，我估計這氣壓數字也是模擬出來的，并不像其他品牌裝在氣嘴上的是氣壓計讀出來的

輪胎的側壁是最薄弱的地方，但是看到樓主您發的照片，口子夠大的了建議樓主您還是更換處理為好。如滿意請采納謝謝

跟我的現象很像，汽油泵泄壓了，要壞的前奏，如果在保內，趕緊去索賠，我的出保10來天就掛了，自己掏400多

我作為學機械的人，再說一點：6碟的CD機芯，比單碟的機械結構要復雜的多，換碟部分的復雜程度，已經超過了讀碟部分。車內的多塵、大溫差的環境不比室內，復雜的機芯構造會造成可靠性的降低。機械結構的復雜性和可靠性是成反比的。結論：能用相對可靠得多的電路完成的功能，而放棄復雜的機械，是進步而不是后退。

做四輪定位不行嗎？更換新胎或發生碰撞事故維修后，前后輪胎單側偏磨；駕駛時方向盤過重或飄浮發抖；直行時汽車向左或向右跑偏；可以做個試試

坐標廣州，8月底車，行駛9428公里，90%跑高速，出現機油增多免費換過機油后繼續有增多現象，4s已經不給免費換機油了

輪子如果氣壓值不同也會有這個問題的。方向盤偏向一邊的問題不可以盲目地做四輪定位，要根據不同情況來采取不同的措施：1、如果方向盤左偏或右偏，但是在平直的路面上高速行駛時，保持方向盤左偏或右偏的情況下，放開方向盤時不會發生跑偏。這種情況就不是跑偏，而是方向盤和方向柱發生了相對的轉動位移。只要調整方向盤和方向柱之間的相對轉動位移就可以了。2、如果方向盤左偏或右偏，但是在平直的路面上高速行駛時，如果感覺要保持直線前進，必須就要用點力來控制住方向盤，否則一放開方向盤時，方向盤會發生自己轉動向一邊，同時車子會發生跑偏向一邊的情況。那這種情況就是跑偏了，要做四輪定位進行調整修正前束值，來回正方向盤。如滿意請采納。

去北京買便宜，但是必須去正規的4S點上鄭州日產官網查詢一下那些店是正規4S店，也可以看論壇里去北京買車的帖子，可千萬不要相信那些優惠3萬.4萬.5萬的。我是自己開回來的托運不知道多少錢，檢查全車身有沒有不平整的、車玻璃上的日期是不是一樣、所有燈光、全車所有的開關按鍵，最好把車升起來看看地盤，買時先咨詢一下你們當地的4S店問下異地買車他們給不給保。上牌要購買發票、保險、汽車合格證就這些。購置稅要的和上牌的一樣。保險在買車的4S買也行也可以先買交強險回來在買商業險，我就是這樣的。

這都已經測出來不是接電方式問題了，換個用車充的設備再試試，有條件換其他記錄儀試。我的是整反光鏡替換式的，沒有這個問題

其實，這要視情況而定。一般情況下，還要取決于輪胎傷口程度以及補胎的手法。什么情況可以上高速？1.傷口小于6mm如果說輪胎只是扎了一顆小釘子，或是一道細小的裂口，那么只需補好胎，是可以接著跑高速的，但是這個扎釘和裂口是有限定范圍的，直徑在6mm以內，才不會很大程度損傷輪胎結構。2.胎面輕微破損在錯綜復雜的路況下，輪胎胎面受損是常有的事。胎面受損輕微的可以通過修補的辦法，延續輪胎的壽命。但如果是跑高速，或有條件的車主還是建議更換，保障行車的安全。3.胎側輕微受損車輪壓到路邊馬路牙子上也是經常有的事，壓到馬路牙子會對輪胎造成損壞，尤其輪胎胎側。如果只是掉了一些橡膠而已，是沒有必要更換輪胎的。還有就是，平時多加留意，尤其是準備跑高速和長途前，檢查一下有沒有漏氣，看看輪胎的損傷有沒有加劇就可以了。4.采用內補或蘑菇釘補胎對于傷口的大小和位置，補法有很多種，下面說的是可以上高速的補胎方法。第一種是內補，就是內貼片，將傷口內側打磨，涂上膠水，再貼上膠片，最后將膠片碾壓至完全粘接牢固。還有一種叫蘑菇釘補，而將蘑菇釘從輪胎內部穿出受損部位，將受損部位徹底堵上，這是目前最安全先進的補胎方式，通過這兩種方式進行補胎，之后跑跑高速是OK的。通過這兩種修補的方式，并且這個傷口是小于6mm，基本上是可以上高速的，和正常輪胎沒什么太大區別。什么情況不能上高速？1.胎面嚴重變形，花紋脫落胎面脫落或胎體損失嚴重的情況，必須更換新輪胎。胎面變形脫落其實是受到胎體的影響，當胎體受到很大的作用力后，其內部的結構受損，最后導致變形，胎面也隨之變形開膠脫落，這個時候，輪胎的壽命已經宣告終結了。2.鼓包胎側出現鼓包是簾布層的簾線出現斷裂引起的，出現這種情況必須馬上更換輪胎，更換不及時很可能會出現爆胎的危險。3.傷口大于6mm如果傷口大于6mm，或者你肉眼可見，隨便怎么補都是不可以上高速的，因為風險比較大。4.補了超過兩次如果你的輪胎修補已經超過了兩次，就算傷口小于6mm，然后是用靠譜的蘑菇釘，或者內貼片的方式來補過輪胎，也不建議上高速。總結輪胎是直接與地面接觸的部件，它直接關乎著車上每一個人的安全，所以來不得半點馬虎。總之，上高速之前應養成檢查輪胎的習慣，做到有備無患。

我就是這種情況，自己停一晚上就沒電了，但是早上六點多起來我看到雙閃自己閃著，后來估計是沒電了才自己滅了

我記得領動就是后獨立懸掛，前面是扭力梁非獨立懸掛，發動機也是在后備箱里面的，大伙說對不對，對了領動還是后驅的，因為汽車前面后面我都分不清楚