路虎(進(jìn)口)-發(fā)現(xiàn)

異響太正常了，不響才不正常。至于大天窗的異響漏水，可能與YETI的車頂又平又大有關(guān)系。原車是沒有天窗的，而且還有三根加強(qiáng)筋（途觀原車是沒有的，只有牛皮紙）。后來開了天窗，加強(qiáng)筋沒有，但ABC柱之間的車頂沒有做（或者后期不好做）特別的加強(qiáng)，以至于整個天窗架設(shè)在一個弱弱的車頂上，因此時間長了難免變形導(dǎo)致漏水異響。

重點是所謂升級版，改款T70價格肯定或多或少會提價，如果光是這些顏值變化，5k左右的變動我也還勉強(qiáng)能接受，因為T70的外觀確實有點普通。但是如果配置也升級了很多，價格比T70多個一兩萬，那我覺得干嘛不考慮其他車型呢？而且有些配置自己也可以加裝。

說明燃燒很充分,霧化很好,這是因為汽油完全燃燒后生成的是水和二氧化碳，水在高溫下是水蒸汽，水蒸氣在高溫下是無色透明的，但是當(dāng)溫度低于100℃以后，水蒸氣就會冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且懸浮在空氣中，水蒸氣就呈現(xiàn)為白色的氣體，環(huán)境氣溫較低時，排氣管冒白煙就是水蒸氣；如果冷凝的水滴積聚起來，就變成了水。排氣管排出的水滴，就是汽油燃燒后生成的水蒸氣，在排氣管和消音器中冷凝的結(jié)果，只不過當(dāng)環(huán)境氣溫較高時，水蒸氣還沒有冷凝就已經(jīng)排出去了，當(dāng)環(huán)境溫度較低時，水蒸氣就會在排氣管壁冷凝成水滴，并且隨排氣流出來了。這種現(xiàn)象在發(fā)動機(jī)工作情況較好的車上是普遍存在的，可以完全放心！

經(jīng)過仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)是發(fā)電機(jī)問題，一開始以為是電瓶壞了，拆下充電檢測后發(fā)現(xiàn)是好的，然后師傅拿了萬用表測了發(fā)電機(jī)上的電壓，逐發(fā)現(xiàn)問題，啟動的一瞬間和怠速發(fā)動機(jī)無電壓，必須行駛或者踩油門發(fā)電機(jī)才工作。不然電瓶就無法充進(jìn)電。后來想想也是，那天下雨天冷，近光燈，空調(diào)暖風(fēng)除霧，前后雨刮，左右座椅加熱，車內(nèi)音響。方向盤助力這些都是需要電瓶內(nèi)的電來供應(yīng)。所以暴露出了問題。因無新電機(jī)配件，需要訂貨。所以拆下電機(jī)，換了里面的一個叫碳刷的部件。再次啟動，發(fā)電機(jī)電瓶電壓正常。回來后在論壇里也查了查，發(fā)現(xiàn)類似問題的也有

發(fā)票提前開好的。保險我自己買的。你這也說了啊，發(fā)票開了，保險買了，經(jīng)銷商只能協(xié)助維修了，已經(jīng)形成了銷售了。

開縫也沒用啊，掛N檔，空轉(zhuǎn)到850左右，耳朵就開始感覺悶，壓耳，一陣嗡嗡嗡，本來想找4S把怠速調(diào)高，結(jié)果被告之不能調(diào)，現(xiàn)在這熱天，不開空調(diào)怎么過啊，開了空調(diào)，一到紅綠燈怠速的時候，那耳朵就是煎熬啊，不知道怎么辦了。不知道還有不有車友，跟我一樣的情況啊！！！

昨天看了樓上說怠速低的問題。今天進(jìn)行了測試，打開ECO模式掛入P檔怠速在800左右此時抖動測試數(shù)據(jù)170-220左右，關(guān)閉ECO怠速在900左右抖動測試數(shù)據(jù)在90-110左右。掛入D檔踩剎車，怠速直接掉到660左右，抖動明顯在400-500左右。不論是打開或關(guān)閉eco怠速均為該數(shù)值。(測試為手機(jī)版某震動測試軟件，具體名字就不寫了，大家可百度)綜上如果抖動明顯應(yīng)該是怠速低造成，與樓上高人所說一致。本人182.4精英上周提車。僅代表個人測試，供大家參考。

見我周五發(fā)的帖子吧（包括下面的回復(fù)），稍微用點力踩油門，就和地震似的，車內(nèi)根本沒法坐人。周六開著去4s也沒檢查出什么，現(xiàn)在正常了。估計是哪里凍住了。我是開了大約10公里多才正常的，還不算原地?zé)彳?0分鐘。

車抖我都懶得去管了，說實話，我感覺不是換幾個零件就能解決的，這價格就能買這樣的發(fā)動機(jī)，開個5、6年，換車也不虧

我想問另外一個問題，車子在陡坡啟動還是會溜車，原來車是拉著手剎等怠速上來了再松手剎，放寶馬上好像不太好用。。。。各位老車主都怎么做的？

不會差這么多吧？勻速18，油耗19，如果按三分之一多點算，你應(yīng)該是勻速18左右，油耗6.5左右，這個也忒低了吧？

武漢有95號汽油的加油站比較少，我試過2.5天籟加92爬坡發(fā)動機(jī)聲音會大，加95汽油爬坡聲音小，兩種油不能混加，建議用95，提速會有勁。

是啊，07年買的，裸車價127800，現(xiàn)在想想很恐怖，不過質(zhì)量真的好，開過5年以后，第一次故障是壞了怠速馬達(dá)，其他的就是正常損耗。

你說的可能是你的狀況。精英四驅(qū)設(shè)計為了越野，大燈清洗也是配合越野。主要城市開榮耀夠了，不用浪費(fèi)那兩萬上個四驅(qū)。

新車排水槽不會輕易堵可能是四周的壓邊膠條問題估計要拆了天窗從新安裝一下就好了你可以肉眼從外邊看看天窗裝的是不是平整不是大問題

冷卻液一般呈現(xiàn)的顏色有兩種,一種是紅色,一種是綠色,而不同顏色的冷卻液不能夠混合使用,因為不同的冷卻液,成分也不盡相同,

13年自動1.4T我開了七萬多跟你一樣一萬公里燒不到一升反正到8000做保養(yǎng)正好把剩下0.5用了。大眾不燒機(jī)油扯淡淡定吧

當(dāng)時的速度未達(dá)到你設(shè)定的速度，當(dāng)然會補(bǔ)油了！你踩剎車，定速巡航屬于暫停狀態(tài)，也就是你說的灰色！當(dāng)路況適合的時候按下加號就繼續(xù)按著你設(shè)定的速度巡航了！

請看一下是不是從里面開車門時手掌碰到上鎖按鈕了，這個小問題不用管它，鎖上了從主駕駛位打開就是，我的車3年前就有這個毛病，又沒什么影響！

多了肯定要放掉一些。打著車5分鐘后滅車，再去看機(jī)油尺最準(zhǔn)。機(jī)油標(biāo)尺看的時候按照說明書的意思，5分鐘后，回流得差不多了，之后8分鐘也好10分鐘也好，應(yīng)該沒什么大差別。一邊有少許油繼續(xù)回流，一邊在降溫收縮，比方說，北方冬天室外降溫快一些。機(jī)油標(biāo)尺一般都在發(fā)動機(jī)的旁邊，有的在上面，有的在側(cè)面，標(biāo)尺有個很明顯的特點，就是有個手拉環(huán)，所以很好辨認(rèn)。機(jī)油標(biāo)尺max是英文maximum的縮寫，意思是最多，指的是汽車機(jī)油標(biāo)尺的上限，超過它可能會燒機(jī)油，min是機(jī)油標(biāo)尺的下限，低于它可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)拉缸。一般機(jī)油尺刻度在稍微少于max線為佳要求的是回流到油底殼后的熱油，冷了再看可能偏少（油熱脹冷縮），如果不到5分鐘的話，油還在發(fā)動機(jī)里，機(jī)油尺看也會偏少。