路虎(進口)-發現

和樓主一個色，本來去買E的。對奧迪一直不感冒的，路過奧迪看到廣告牌這個藍色，進去一看就直接定了，深深吸引。

這樣的問題我折騰過足足倆月，看我帖子。先是緊了皮帶還響聲，就換了發電機、壓縮機皮帶、壓縮機皮帶，還依舊響，就換了壓縮機皮帶輪，還是依舊響，差點被修理工忽悠換了發電機總成。定了一個發電機輪，裝上依舊響聲，最后拆了正時罩子，發現正時皮帶被罩子磨了一邊外側印跡，換了正時皮帶、皮帶輪，還是依舊響聲，然后換了正時皮帶罩子，裝好有輕微響聲（像是皮帶磨蹭罩子的聲音）。修理工說跑2000公里磨合下，新的皮帶松，都會自己變緊的。現在跑了3000公里倆月了，問題解決，聲音很安靜。

對的，剛才看了小區里的幾輛atsl，三臺有兩臺是日期裝里面了，還有一臺一邊在里一邊在外，確實是不分內外的裝了

放心啦。這是正常的。打個比方，你車現在停在那，堵著人家路了，你出去移下車，本來你的油耗是6升，移這下車有可能就升到10升，這是一時間的油耗。肯定高的。正常情況。

跑趟4s太遠了，關鍵上次去時小哥也沒給看出啥毛病只會說“正常”，哎。是在剎停瞬間有種很生硬的咬合聲，然后松剎車時也這么一聲。后輪剎車片怎么也找不到合適的角度觀察。

搞笑，你估凈你部車要年審啊，你見到街上有冇奧德賽車門上噴XX車隊，限載7人字樣。快D去年審吧，年審前小心冇出事冇俾阿SIR查車，查到當事人即扣分。

自從認識了個賣車的，我才知道平行進口車商進過來的都是低配車，很多配置都是在車上那里自己加裝，而且裝配置的公司還有常駐的，包括常駐在4s店里，哎…

你試一下以下這兩種方法任意一種，正常第一種方法好點。第一種是開鑰匙第二擋，就是儀表指示全亮的那一擋了，然后等待20秒后，踩油門到底，保持10秒左右后，松油門，關閉點火開關，拔出鑰匙。第二種是開鑰匙第二擋，保持30秒，然后關閉點火開關，拔出鑰匙。需要注意的是，兩種方法做完后，都要等待一段時間，才可以試著打火，一般等待15—20秒即可，然后打火，看看加油是否正常，發動機故障燈是否熄滅，如果一次不成功，就做第二次，一直到成功為止，一般都可以一次成功的，最多二次。

正常，D檔的時候半踩剎車也這樣，致炫機械結構簡單，定頻空調，與水箱散熱共用一個風扇，發動機動力弱，隔音還差，以上這些就造成了你開空調剎車體驗差的原因，解決方案就是花更多的錢買更好的車。

謝謝！今早上加了一瓶昆侖牌燃油寶，目前還沒有亮警示燈，開起來也沒有異常反應。只是有些品牌車，一加錯油后警示燈就會亮起，也打不著火。

第十條已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：（一）改變車身顏色的；（二）更換發動機的；（三）更換車身或者車架的；（四）因質量問題更換整車的；（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。可以向登記地車輛管理所申請變更登記。.............第十六條有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：（一）小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置；（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；（三）增加機動車車內裝飾。機動車不得擅自改裝。如果改裝的要求太過離譜，改出來后會面目全非，車管所一般不會批準。

保養最好是固定一個地方，聲音變大，往好的想是機油蓋沒擰或油加多了或加少了，往壞了說那就是假機油，恭喜中招

輪胎尺寸是225/45R17，1、德國馬牌輪胎ContiSportContact5CSC5225/45R1791WSSR防爆胎MOEFRContinental2、米其林輪胎PILOTPRECEDAPP2225/45R1791VMichelin哪位朋友知道這2款輪胎那個好？

謝謝大家的建議，今天早上去輪胎店檢查了，師傅說只是刮到一點橡膠，很淺，完全沒有安全隱患，一再強調讓我放心開隨便開，呵呵，就是看著挺鬧心的

你能在屏幕上看到的電池，一般叫動力電池，即鎳氫電池，CT一般用8格來顯示其電量；蓄電池是指車上那個12V的小電池。如果8格的動力電池頭天看到有6格，一晚上后啟動車，看到低一兩格也屬正常，但是低了4格似乎有點多。

讓我想起了古時候我在法國開某款懷檔車型AMT變速箱沒有D檔的感受了掛M檔之后，撥片負責升降擋位，除了木有離合器，還是手動擋

我的是2016年12月出廠的車，也漏了，副駕駛室和副駕駛室后排地毯都是水，購車至今車地下沒見過有過空調水

奔馳S、寶馬7，這類啪啪、嘎嘎、嘰嘰聲，多了去了！樓主啊，能自己解決的就自己動手，很多異響都是復雜的內飾結構及材質摩擦所致，基本可以自己動手解決。這還是D級轎車，百萬計SUV的異響就更多了。。。什么動靜都有，很多情況你會感覺不如20萬的車安靜。。。原因就是復雜結構導致的多種材質摩擦所致。10萬級的兩層密封膠條，出雜音的不多，百萬級的一般都4層，各種嘎吱嘎吱聲，尤其奔馳和部分寶馬，奧迪這方面算是做的很不錯了。這三品牌我都在開，事實證明奧迪是最省心的了。。。降價降質是根本！

那你比我嚴重好多，我車現在感覺是沒有以前的推背感了。好像一個老人那樣。今天發現中控有異響，我的是低配，沒帶導航那種

1100-1200轉時的類似脫檔震動的現象（類似高檔位低轉速），很多車都有，寶馬有、卡宴有，調教的好的是奔馳和奧迪，上述我指60-100萬級的各類SUV和轎車。上述脫檔震動最嚴重的是卡宴3T，3.6T及以上沒有。寶馬740有一點，不太明顯，730比較明顯。這些車都在開。。。。。解決方法，要不盡量高于1300轉，可撥片；要不加98號油，會有所緩解。根治，無解。這是變速箱和發送機的調教問題，根兒上是分動箱的適配問題。希望對樓主有幫助！