路虎(進口)-發現

已經露線了，建議更換。另外看你輪胎使用應該很久了。根據輪胎的保質期：輪胎的側壁上會有四位數字標明輪胎的制造日期，前兩位代表周數，后兩位代表年份。輪胎的使用一般不要超過3年，里程不超過6萬公里。雖然稍稍超過年限和里程也無礙大局，但冬季的低溫和夏季的雨水會使輪胎的濕地抓地力和干地操控性“捉襟見肘”。多關注側壁：隨著輪胎橡膠逐漸老化，輪胎側壁會出現深紋。但只要輪胎側壁未受撞擊、簾線未斷裂，就可繼續使用。輪胎側壁上的三角形標志可以幫助車主在胎冠的溝槽找到一個突起，可以確定輪胎的實際磨損極限，那個數值應該大于1.6毫米。

1、細心檢查車況(1)外觀方面：①車漆：仔細察看，如發現某一部分漆色或厚薄與周圍不相吻合，或顯現出細微的圈狀刮痕，多是受過損傷后經重新噴涂美容所致。②檢查前蓋、車門及周圍框的間隙是否均勻，有無過大過小處。試試車門開啟是否靈活,開門鎖時不應太吃力，門軸不應有雜音。關門是否能一步到位，好的車關門時聽到的聲音較沉悶，差的用力小了關不嚴，需用大力撞擊方能關嚴，而且聲響尖利，不悅耳。③認真檢查車輛配件：諸如電瓶、雨刷、輪胎、機油等耗材，看看是否老化。④查看底盤、輪拱、避震器、懸掛等工作情況,可用手大力按動車身一角，松后，看其彈動次數，在2~3次之間為好。⑤查看發動機室、車底邊緣是否有貼補痕跡,以防買到事故翻修車。檢查底盤時，可把車開上地溝，以便于查看。⑥在離車稍遠的位置觀察整車的外觀狀況,細致地進行瀏覽。如車身的左右高度是否對稱，風擋玻璃是否完好，輪胎是否完好無磨損等。(2)汽車內部：①車門玻璃應升降自如，上升能到頂，下降能到底，側滑窗開關應輕松自如，推拉順當，密封良好。②儀表板上各種儀表應齊全有效，不反光，不被任何物體遮擋，象形圖案能準確理解，易于識別。③用手晃動方向盤，上下不應有間隙，左右自由行程不應過大，表面手感好。④座椅表面應清潔、完好，無破損、劃傷。前排座椅可前后自由移動，并有多個位置可固定，供乘客自由選擇適當的乘坐位置。⑤坐好后，手放在方向盤上，左腳踏離合器踏板，應感覺輕松自如，并有一小段自由行程；右腳踩下制動踏板不放，其應保持一定高度，若其緩慢下移，則表示制動系統有泄漏現象。油門踏板不應有犯卡、沉重、不回位的現象，腿、腳放在油門踏板上時，腳腕應自然舒適，這樣才能保證長途駕駛不疲勞。⑥車門、車內的軟化內飾板應裝卡到位，手推下去不應松脫。⑦打開發動機蓋,先檢查水箱補液罐、清洗液罐、動力轉向液罐、潤滑油、制動液面是否正常，不正常應懷疑有泄漏。液罐外表要干凈，無水痕、油漬，液面在五分之三、五分之四左右，基本可算正常。電瓶的固定樁頭與電線的連線應可靠、良好，用手扳無松動現象。2、查看新車手續(1)檢查汽車與其名牌是否相符：發動機號、車架號、產品合格證及出廠日期，這些都是標明一輛車“合法身份”的特征。合格證上的號碼要與車上的發動機號、車架號一致。從出廠日期上判別其是否為積壓車，了解車輛從產到銷的時間。另外，車型、功率、座椅數量、發動機等均要求說明書與實物一致。如出現不符，不但花了“羊”錢買“狗”肉，而且今后也無法辦理驗車上牌手續。(2)查驗進口單據：在購買進口車時，應仔細查驗進口貨物證明以及關稅、增值稅等各項應交的稅單。否則，買到了手續不全的進口車，一是質量無法保證，二來在辦理牌照時會因進口手續不全而無法上牌。

一般事故都是去汽修廠或4S換了，你不是找不到肇事車輛嗎？只能自己解決了，上淘寶買個最貴的，估計也比4S便宜多了，還可以鍛煉一下動手能力。

在不在4s保養與你保修無關。我有一次去4s換大燈燈泡，4s對我說你的快三年脫保了有一個脫保前的大檢查，我說我已經很久沒在你們這保養了啊他說保修不看在哪保養，結果發現兩個避震漏油，掉了三個空調管卡扣都給免費換了，我一看單子我去一千好久最后我就花了50元的燈泡錢??

我問過師傅了,主流的進口品牌,馬牌,倍耐力,米其林這些都一個屌樣,沒有那么多研究,輪胎還是買好點的,保命要緊,只要是主流的牌子都一樣,沒什么好選的,師傅還推薦我米其林呢,我跟師傅說,不是說米其林不耐磨嗎,師傅說,其他的耐磨你就相信了?城市路段都一樣,外面坑坑洼洼的另當別論了

降的快了你的車離壞就不遠了。如果要降轉速，要么得有類似變速箱滑行模式的設置，臨時切換空擋，但跑車肯定不會這么做。要么就是轉速下來然后捽車，把變速箱憋住，這樣對車很不好，而且影響再次提速。

1.如果是新換的雨刮片，建議檢查玻璃上邊是否有贓物或者油跡之類的，建議用清洗液清洗一下玻璃或者再換套新的試下。如果還是有響聲，用鉗子之類的東西調整一下雨刮臂角度。建議還是到維修店用專用工具調校。2.雨刷器響多數情況是雨刷臂的角度不對，導致雨刷片在風擋上跳動，從而造成異響。如果雨刷片正常，就需要調整雨刷臂的角度，雨刷片要垂直與風擋平面。可以找把鉗子自己弄一下，在雨刷臂頭部墊一塊抹布，再用鉗子掐住，用力掰一掰，盡量讓雨刷片垂直與風擋平面。或者干脆去修理廠調校一下。希望可以幫到樓主！

哥哥你的是5系，用的是防爆輪胎萬一爆胎了你哪里來的備胎給你建議，城里開不換，前輪調后輪（不講究面子）上高速一定得換謝謝采納

呵呵，弄了多久？容易弄不？還有轉向燈輕撥之前都是閃5下，今天只3下了，這個應該連電腦后也可以調吧？？裝導航后那師傅用電腦連接設置，可能就導致了這些。。

跑偏可能是四輪定位數據因激烈駕駛，或常上馬路牙子，或快速過減速帶，或差路況車速快，而變化了，需重新定位。輪胎氣壓高低差較大，輪胎磨損程度不一致，剎車回位不一致等原因，如果方向拉桿，球頭工作間隙正常，方向機的故障概率極低。才2萬多公里不太可能。

保后跑到七八千才發現，這種基本前后是一致的，該燒就燒了。我問題的核心是首保前很慢，或不容易發現；而首保后很快就發現。這是我的疑問。

是啊,普通模式下的混動饋電..有點難聽的說,確實有點拖拉機的感覺,倒是雪地模式,即使是饋電狀態,也和燃油車感覺一樣,不知道什么原理的說..因為我小區車位緊張,但地下車庫也有幾十個普天的壁掛充,大部分都是建在別人的固定車位上,所以一般一周就充一次,充完就挪開自己的車子,免得占別人的車位,SOC設置一直在70%,然后又想到首保前要磨合,所以我有段時間是sporthev,但是電量一下降到69%,發動機說得難聽點,感覺很吃力,而且整個車頭都在震,嗚嗚嗚的叫,后來我想起了之前在唐論壇說的雪地模式,就切了雪地混動模式,感覺電量下降沒那么快了(反沖估計效率是太低了,恐怕要上高速才能反沖),另外就是發動機一直在工作,但是卻沒那種發動機很吃力的嗚嗚叫的感覺,反而更像燃油車了,我想的是,唐宋這種電四驅,動力大,很多是依靠電機的強大扭力的,雪地模式會限制電力輸出,電機就變成輔助發動機的存在了,而普通模式是,發動機是輔助電動機的,這樣感覺就更像卡雷那種模式了,個人感覺,個人感覺,個人感覺

我的中東2700VX買了兩年，跑了近三萬，輪胎和新的區別不大，沒有你這種裂紋。我的輪胎是日本原裝進口的，你如果是國產車輪胎的產地應該是國產，兩種輪胎質量相差應該沒那么大吧？我的建議是去4S店或者專門的輪胎店檢查一下，論壇里的車友畢竟沒那么專業；況且僅僅靠一張照片很難看清楚具體情況，所以應該找專業的人檢查最放心。就像論壇里有位車友說的，普拉多高速前輪萬一爆胎可不是小事情。如果我的回答能幫助你，請采納！謝謝！

這個肯定要去換的，首先如果是自然吸氣發動機空濾就起步到作用了，灰塵會從這個裂縫吸入發動機燃燒室，會增加發動機的磨損，如果是渦輪增壓發動機壓力會從這個地方流失的，渦輪增壓就基本上失去意義了，動力會減少的

右前輪側面開裂趕緊換了，高速隨時可能爆胎危險，建議換兩條前輪，其他選兩條好點的放在后輪還可以開一段時間，平時多注意觀察，側方停車小心些，避免刮蹭到馬路牙子和石塊等硬物

按照說明書操作，擅自提升燃油標號無助于車輛性能提升和引擎的壽命延長，徒增費用，沒意思的。機油用好點倒是真的，按照說明書選擇合適的機油種類，也不用頻繁更換。

前段時間我的GL在不平路面行駛時頂棚出現異響，我初步判斷是天窗問題。有天開車覺得太陽很猛，就從眼鏡盒里墨鏡，當我打開眼鏡盒時，奇跡出現了——異響消失了！取出墨鏡關上眼鏡盒，異響又來了。原來是眼鏡盒在合攏狀態下產生的異響。從此以后，我在粗糙不平路面行駛時，就把眼鏡盒打開。前幾天去4S店給那里的師傅講了此事，他說給我換一個眼鏡盒，我怕拆開后影響別的部件，沒有同意換眼鏡盒，他們給我在眼鏡盒連接部位抹了黃油，現在異響已經消除了。

通報下，11月6日投訴到國家質檢總局缺陷產品管理中心，今天上海大眾給我打電話了，詳細問了下當時我去的哪個4S店檢修的空調，說回頭再跟我聯系。

城市還能跑跑，如果跑高速就換吧。現在天氣這么熱，容易爆胎。而且自己開起來感覺不爽啊，提心吊膽的。我現在多一個錦湖的輪胎，如果需要的話，加我私聊。

我個人感覺東風靠譜些畢竟是大企業造車幾十年了。再就是家用車如果小排量的話就搞手動的不要帶t的。家用注重是穩定、故障率低、后期維修保養簡單便宜。自吸家用夠了又不是賽車搞那大的動力干嘛？如果新手開大馬力還超控不好出事概率高。本人第一輛車就是1.3的自由艦已用了十年了三大件沒動過，保養也便宜不到兩百塊。剛定了景逸1.6手尊，試駕了感覺家用足夠了，1.6千萬不能搞自動的動力太弱了。手動的動力隨叫隨到，后期費用低。耐操