歐藍(lán)德

一說翼虎不好就有陰陽怪氣的東西出來。斷腳兩兄弟昂胖子現(xiàn)在都是一體軸了。你翼虎羊角一直沒有官方解釋，別老說什么你看見斷軸了嗎？別騙自己OK？買個(gè)存在安全隱患的車誰能開著舒服。

1.toyo的opat系列，有原車尺寸，但外徑較原車增加4.5，J值是8，也與原車輪轂的7不符。而且小眾輪胎，不知道能不能買到。2.toyo的opht系列，只有23555R18，官網(wǎng)評(píng)級(jí)非鋪裝路三星鋪裝路四星（滿分五星），個(gè)人認(rèn)為這基本是HT胎。3.佳通HT152，有原車尺寸，看起來很HT的胎，號(hào)稱具備越野能力，但查不到詳細(xì)數(shù)據(jù)，而且某寶也沒搜到哪里有賣。4.倍耐力蝎子，有原車規(guī)格，價(jià)格較高（千元以上），個(gè)人認(rèn)為也基本是HT胎；蝎子ATR沒有原車尺寸。

很中肯的回復(fù)，感謝。我這年紀(jì)已經(jīng)不追求個(gè)性了。在歐藍(lán)德那邊也發(fā)了帖子咨詢，現(xiàn)在傾向于歐藍(lán)德。不過歐藍(lán)德的后排座椅實(shí)在是太硬了，除了頂配版沒有5座別的基本都能接受。

是三菱重工的。相比之下三菱電機(jī)的更好一些，不過三菱重工的也不差。三菱電機(jī)和三菱重工之間有競爭也有合作。

既然是到了提車環(huán)節(jié)，那就默認(rèn)尾款已經(jīng)結(jié)清，或已經(jīng)辦完按揭手續(xù)。見到車子，不要先忙著激動(dòng)，一定要先檢查一下車子。首先是要看車輛的生產(chǎn)日期，提車日期與車輛生產(chǎn)日期相距時(shí)間不超過6個(gè)月，就可以放心的購買。時(shí)間超過6個(gè)月，就屬于庫存車了，這點(diǎn)還是需要注意一下的。其次要看一看外觀，車身車漆有無剮蹭和刮痕。如果有，一定要及時(shí)溝通解決。然后是要看內(nèi)飾，同樣檢查一下有沒有破損情況，座椅和扶手箱等設(shè)備有沒有問題。接著就需要將車子點(diǎn)火，查看一下車載設(shè)備是否都能正常工作，尤其是注意有沒有故障燈亮起。當(dāng)然，提車時(shí)加油燈亮起不算，加油還是需要自己出門解決的。如果情況允許，可以開一小段路試一試車，檢查一下車輛運(yùn)行情況。里程表的數(shù)字不超過50公里，都是完全可以接受的。最后一點(diǎn)，就是要留意車子的出廠合格證。出廠合格證是辦理行駛證的必備證件，但是很多4S店出于自身資金流動(dòng)的原因，會(huì)將出廠合格證抵押在銀行，從銀行取出到交付車主手中，也是需要一定時(shí)間的。一般來說，這個(gè)時(shí)間呼在一周左右，最長不會(huì)超過一個(gè)月。另外再附送一個(gè)小建議，買車最好到4S店，4S店有比較嚴(yán)格的銷售管理標(biāo)準(zhǔn)，在這些事情上都會(huì)比較注重，是不會(huì)在這些事情上糊弄消費(fèi)者的，對(duì)于新手來講是比較友好的。

你這句話還是贊同的。我也是有同感的，并不是說歐藍(lán)德沒有駕控的樂趣，只是感覺做了兩頭，就是老實(shí)的開車不會(huì)體會(huì)到這個(gè)駕控，這車?yán)蠈?shí)開會(huì)感到方向比較呆，但是你帶感的去開，又會(huì)發(fā)現(xiàn)這方向很有韌性。-5的底盤很不錯(cuò)，整車也協(xié)調(diào)的不錯(cuò)，只是從駕駛樂趣來說確實(shí)做的比歐藍(lán)德更容易體會(huì)，但是以操控來說，并不會(huì)比三菱強(qiáng)。

來來來，大家可以看看這個(gè)社會(huì)底層的屌絲，看他的留言和評(píng)論就知道了，各種仇富！窮的開二手奧拓，租地下室，見過誰拿一個(gè)房產(chǎn)證的皮做頭像？內(nèi)心自卑到什么程度哈！每天躲在陰暗的地下室，靠鍵盤謾罵比他過的好的人，發(fā)泄不滿，可以沒有任何卵用，人家該開豪車開豪車，該住大房的住大房，而你，還是一個(gè)底層的窮光蛋！謾罵，只能讓你血壓上升，心跳加速，內(nèi)分泌失調(diào)，生命走到盡頭！哈哈，來咬我哈！

LZ說的這兩個(gè)正好我都看過，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這些看不到，我簡單總結(jié)一下表面的直觀感受吧：2018款歐藍(lán)德外觀中規(guī)中矩，較適合中老年人開，內(nèi)飾較老氣，做工簡單粗暴，特別是中控臺(tái)和駕駛位沒多少置物空間，但后備箱的空間挺大，畢竟它的備胎放在車外底部。2018款CX-4顏值高，吸引了很多年輕人和年輕心態(tài)的人，內(nèi)飾風(fēng)格中上水平，做工較歐藍(lán)德要好不少，后排空間小，由于溜背造型導(dǎo)致后備箱空間比起歐藍(lán)德稍小些，但也夠用。歐藍(lán)德的2.4四驅(qū)5座精英，跟CX-4的2.5四驅(qū)激情，價(jià)格接近，LZ可以放在一起做做比較。

建議換用16寸的1，16寸原廠輪轂比較好找，進(jìn)口國產(chǎn)歐藍(lán)德都有。2，16寸輪胎價(jià)格相對(duì)便宜3，16寸輪胎舒適性比大胎舒適性高，輪轂越大，輪胎越薄，也就是所謂的扁平胎，路感比較硬。4，16寸輪胎同外徑情況下容積的空氣比大胎多，緩沖余量大，舒適性高，受到擠壓時(shí)相對(duì)不容易扎胎爆胎。5，建議換用ATS胎，跟AT胎的區(qū)別在于更適合公路使用，節(jié)油，舒適性都比AT胎好。AT胎和MT胎主要用于比較極限的情況下使用，比如經(jīng)常出去越野，或在山區(qū)泥濘、沼澤等地方使用。

任何二手車輛均不可能保值。所謂的相對(duì)保值率，肯定是越便宜越保值。打個(gè)比方，歐藍(lán)德肯定比奔馳寶馬保值，即使新手到手打八折，一輛百萬豪車的折舊就可以買輛歐藍(lán)德。再打個(gè)比方，歐藍(lán)德20萬同類型，同配置的，其他車輛要賣30萬，開了3年后即使估價(jià)一樣，你認(rèn)為哪個(gè)更保值呢？關(guān)于四驅(qū)，由于歐藍(lán)德是分時(shí)，適時(shí)，全時(shí)一體的，所以在遇到雨雪冰凍天氣或泥濘山地打滑時(shí)可以自動(dòng)或手動(dòng)介入四驅(qū)，安全性和可玩性絕非單純分時(shí)和全時(shí)可以對(duì)比的。按照工信部對(duì)歐藍(lán)德的兩驅(qū)2.0和四驅(qū)2.4，油耗相差1個(gè)左右，去除排量差異，油耗增加并不十分明顯，所以三菱的四驅(qū)系統(tǒng)目前還是非常先進(jìn)和獨(dú)有的。

你要相信熱門車型優(yōu)惠幅度過大，那就不算熱門了，對(duì)購買后期的保值率影響更大，不值得購買！要么即將換代，要么冷門滯銷車型才動(dòng)不動(dòng)萬元以上的降價(jià)促銷（看看那些冷門美系、國產(chǎn)車型，二手車市場貶值率那叫跳樓?。?。你希望給你優(yōu)惠2萬，幾年后換車轉(zhuǎn)手貶值10萬以上甚至沒人接盤干脆賣不出去嗎～目前廣汽歐藍(lán)德國產(chǎn)化以來優(yōu)惠幅度并不大，媒體網(wǎng)站的“優(yōu)惠報(bào)價(jià)”，可能會(huì)有一點(diǎn)地域差異，畢竟這個(gè)級(jí)別SUV市場競爭激烈。但我認(rèn)為虛頭很大——是有“條件的”～

看了，說的沒錯(cuò)，但是目前斯巴魯這套四驅(qū)都是后者，唯一的區(qū)別就是XV沒有xmode模式（后橋多25%動(dòng)力），但2018款會(huì)有，其他的和森林人/傲虎沒區(qū)別。

空間大小是相對(duì)的，和車子的設(shè)計(jì)有關(guān)，不一定是大一點(diǎn)的車的空間就要大一些~所謂緊湊、中型、大型SUV都是看軸距和外形大小的~~(⊙o⊙)…話說日本車空間一般都比較大哦

你來哈弗論壇問，那肯定是推薦你買哈弗啊，同樣的問題，去歐藍(lán)德論壇問，當(dāng)然是推薦歐藍(lán)德。這話就像問“老板，你這西瓜甜嗎”一樣，他賣瓜的，難道回答你說西瓜不甜，你去別家買去吧，一個(gè)道理。自己看外觀內(nèi)飾配置，喜歡哪個(gè)就買哪個(gè)，我要是手上有錢，一秒鐘都不會(huì)猶豫，直接哈弗H7，太喜歡這車外觀了，配置也中意，其他同類suv連看的興趣都沒有，哪怕論壇里都說異響油耗高國產(chǎn)車，照樣買！因?yàn)橄矚g

歐藍(lán)德廠家指導(dǎo)價(jià)格廠商指導(dǎo)價(jià)：15.98-22.58萬元，終端目前優(yōu)惠在2萬元左右，該車尺寸4705x1810x1710，5座SUV，百公里油耗7.4升，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配2.0和2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升的公里在122恰瓦，2.4升的在141千瓦，變速箱是CVT的無級(jí)變速器，平順性很好，前后獨(dú)立懸掛，空間能夠滿足使用，操控性良好，秉承了三菱一貫的運(yùn)動(dòng)性能，倒車影像和定速巡航都是標(biāo)配，配置方面也是很豐富的。是購車的不錯(cuò)選擇。

分時(shí)四驅(qū)只能手動(dòng)操作，國產(chǎn)四驅(qū)大多是這種類型。適時(shí)四驅(qū)是自動(dòng)判斷四驅(qū)是否介入，大多合資品牌采用，成本和技術(shù)相對(duì)比較低（國產(chǎn)車也有采用，比如福田神車寶沃），歐藍(lán)德除頂配外均為適時(shí)加分時(shí)控制，比純粹的適時(shí)更實(shí)用，技術(shù)含量更高。全時(shí)四驅(qū)可以全程四驅(qū)介入，歐藍(lán)德頂配就是全時(shí)四驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)可以手動(dòng)操作適時(shí)和分時(shí)，技術(shù)含量最高?？偨Y(jié)，全時(shí)四驅(qū)兼容分時(shí)和適時(shí)，適時(shí)四驅(qū)只能兼容分時(shí)（很多車型只有適時(shí)，無法加鎖進(jìn)行分時(shí)操作），分時(shí)四驅(qū)基本只能手動(dòng)。也就是說高配兼容低配操作，低配不可以逆向操作。

推薦歐藍(lán)德總的來說，這款車還是很不錯(cuò)的。同級(jí)別車型中，EX的性能是最好的。分時(shí)四驅(qū)，可以在行駛中隨意切換，2WD時(shí)是前驅(qū)，在柏油路面上用，還省油。4WD有兩種，一個(gè)是智能四驅(qū)，一個(gè)是鎖定四驅(qū)，智能四驅(qū)是根據(jù)路面的不同，前后輪比例在7：3與5：5之間自動(dòng)調(diào)節(jié)，在下雨的路面或薄雪的路面使用，提高了穩(wěn)定性，還不是很廢油。LOOK4WD（鎖定四驅(qū)），底盤帶一個(gè)中央差速鎖，前后輪比例平均分配5：5，此時(shí)扭矩提高1.5倍，適合泥濘等險(xiǎn)峻路面。分時(shí)四驅(qū)還是非常人性化的！方向盤的換擋薄片，以前一直運(yùn)用在F1賽車上的非量產(chǎn)車型中，歐藍(lán)德EX早在06年就運(yùn)用了此技術(shù)。換擋薄片要比正常的換擋快0.1秒，不要小看這0.1秒啊，這對(duì)于喜歡玩車的人來說是很重要的。6速變速器，同級(jí)別車中只有歐藍(lán)德是6速的，像森林人、RAV4、新勝達(dá)等車，都是4速的。換擋間隙越小，動(dòng)力損耗越少，油耗越低。檔位多，換擋頓挫感越小，越平順。油耗底，歐藍(lán)德油耗是同排量最省油的車型，6速、有2WD模式、輕量化設(shè)計(jì)（車棚頂是鋁合金的，重心降低分定性提高）。底盤最小離地間隙為215mm，通過性很好。

你是指內(nèi)飾？說實(shí)話三菱就是這種風(fēng)格，不注重內(nèi)飾，各種反人體工學(xué)設(shè)計(jì)，但是車就是耐操啊。我快10000公里了，各種爛路都操過，但是就是連一點(diǎn)異響都沒有。我的是進(jìn)口版，辦下來也是26萬幾，差不多也是可以買中配的1.5t冠道。但是讓我再選一次還是進(jìn)口版歐藍(lán)德。底盤好，緊扎，操控好，四驅(qū)強(qiáng)大，關(guān)鍵是連續(xù)4年的TSP，國產(chǎn)車能比嗎？中國人買車喜歡大，喜歡內(nèi)飾豪華，我是完全不在意這些東西，我喜歡的是耐操，安全，性能。至于冠道，我弟弟是本田的粉絲，我只是幫他問問。冠道1.5t適合城市，跑個(gè)山路還是開我的歐藍(lán)德冠道已經(jīng)訂車，預(yù)計(jì)5月中旬提車到時(shí)候我會(huì)寫個(gè)詳細(xì)對(duì)比

就是所謂的值所謂的好看，才讓車主容忍各種毛病。然后你也問不出毛病，然后買回來了，然后打碎了牙往肚子里咽，然后就沒有然后了。

長時(shí)間行駛后，停車有聲響是正常的，是發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管熱脹冷縮的聲音。1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，溫度也就會(huì)下降，其內(nèi)部的金屬部件就會(huì)發(fā)生熱脹冷縮，然后發(fā)出異響。2、排氣管的冷卻聲：一般冷車怠速的時(shí)候排氣管就能有個(gè)200多的溫度，車子負(fù)荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會(huì)更高，所以排氣管同樣會(huì)熱脹冷縮發(fā)出異響，而且這個(gè)聲音很多情況下自排氣管的前端以及軟連接處。3、渦輪冷卻聲：一般正常情況下，廢氣的溫度達(dá)到6、700℃，加速渦輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦產(chǎn)生的溫度，熄火后熱脹冷縮也會(huì)很明顯，從而發(fā)出異響。4、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，熄火后，各個(gè)部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全一個(gè)比例，那么必然或?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各金屬部件間的縫隙由于冷卻收縮導(dǎo)致摩擦發(fā)出異響。