探界者

貸款全款看落地價，現(xiàn)在無息的，價格差不多可以貸，反正你父母也是分批給你的。至于贈品，只要你想要的都可以跟他們要，腳墊，記錄儀是最基本的，出廠就有。另外，貼膜，踏板，護板，LED燈泡，保養(yǎng)，大禮包等等都可以要，他們連安全座椅都有。當然羊毛出在羊身上，給的多說你賺你的也多。至于那幾個車我也糾結過，最后還是探界者御界感覺更劃算些，雖然品牌好像在咱中國不太待見。家用還是圖實惠。御界開起來不錯，也省油。小毛病有些，無傷大雅吧。啰七八嗦一堆，希望對樓主有幫助

哥告訴你還是探界者好，你歪打正著選對了，昂科威中國特供車，探界者全球同步車型，地盤不完全一樣，探界者地盤比昂科威高一代，這個差距遠遠比內飾差距重要，不懂車看驢屎蛋外面光的，懂車看結構看大架。價格高不一定真的就好，別克也就是國人感覺高級，在美國沒人買別克，雪佛蘭在美國的品牌價值遠高于別克。

同是東北的，冬天換雪地胎就OK了，雪地胎加上安全駕駛，足夠用。要是全時四驅那果斷選四驅，適時四驅個人感覺真沒大用，但是有個前提就是你所在的城市坡路多不多，如果坡路比較多那還是選四驅吧。畢竟四驅加雪地胎起步會更有信心！

我也是在昂科威和探界者糾結了好長時間，最后提了探界者馭界版，我說說我為什么沒提昂科威，都說1.5的肉，試駕一下，發(fā)現(xiàn)只要給油，都不算太肉，能接受。說雙離合頓挫，我原來一直是開手動擋的，輕微的頓挫我感覺真的不算什么，也能接受。最重要的脫軸，我曾經加入過昂科威的群，沒有一例脫軸的，基本都是在網上看到的，相信自己的人品不會太差吧，也沒問題。最后被異響打敗了，很多1.5的車主說都有這毛病，這個不是人品好不好的問題了，響的多，不響的少。最后提的探界者馭界版，目前感覺還不錯。

評價很中肯，雪弗蘭的車換代太快。我開的科魯茲新款，剛上市不建議買，等半年，特別年中很合算，性價比高，，內飾差，花幾千塊可以搞很漂亮。如果年輕選雪弗蘭。下次換，我會選日產，大眾。

就一個問題你要發(fā)三貼。。。你見過哪個車的音響沒有雜音？那些hifi發(fā)燒友用鍍金的音頻接頭，用幾百快甚至上千上萬的一根線你以為是干嘛？

翼虎的動力和探界者的差不多，沒有明顯區(qū)別，翼虎感覺前段強一點，所以油門踩了以后比較沖，探界者前期比較溫柔屬于后程發(fā)力。之間測試1.5t翼虎百公里10.01秒，探界者8.9秒。實際我測試翼虎拉四個大人和探界者拉四個大人感覺差不多，都不會有小馬拉大車的感覺。但是因為翼虎自重比探界者對了100kg，相當于多坐兩個人，所以油耗要大很多。另外翼虎把軸距都給了后備箱，所以后備箱比探界者大許多，但是后排乘坐稍微差了一點點。你可以看下我發(fā)的提車帖子，有提到翼虎和探界者。最后對比了很久買了探界者馳界

同感。。。兩款車子的發(fā)動機參數(shù)都不錯。。。一個是前幾年的世界十佳發(fā)動機，一個是現(xiàn)在國產十佳發(fā)動機。。。。沒辦法下決心立斷哦，還是再等一段時間看看吧，呵呵。。。。。。。

我是連透鏡的換掉了，換的海拉5加歐司朗CBI高亮度燈泡，安定器套裝。改裝效果那是相當?shù)奶?如果樓主要改建議一部到位，把透鏡一起換掉！不要去瞎折騰！

第一個，一般的貸款購車要么買盜搶險，要么裝GPS定位，二選一，建議就買盜搶險就可以了。第二個，點煙器可以作為充電插口，以及給車上的車載小電器充電使用，很方便的，不用查點煙器。第三個，下載歌曲可以到QQ音樂或者酷狗都行

一個預算15萬落地的搬磚窮屌絲，為了省心看日系小型suv一年多，最后咬牙割肉上了御姐。預算一下就多了五萬，看自己所需所求，還有口袋大米預算。其實美國系車型三大件穩(wěn)定遠不如日系，只能說比國產好那么點心理，畢竟總算個合資吧。最終選擇御姐無非就是奔著空間而來。雖然緊湊型的身材好歹也是中型的軸距。

領界是福特旗下一款緊湊型SUV，定位于福特翼虎和福特翼博之間。共推出6款車型，售價區(qū)間為10.98-16.78萬元。觀方面，整體造型動感，前臉采用家族設計風格，大燈內部采用LED光源，并與格柵融為一體。尺寸方面，領界車內飾以黑色調為主，中控臺采用環(huán)抱式設計，以駕駛員為中心，大尺寸顯示屏，科技感十足，并搭載福特派互聯(lián)系統(tǒng)，支持智能化語音控制、4G 熱點功能。ACC全速智能自適應巡航控制和智能領航輔助等多種功能。動力方面，福特領界搭載EcoBoost?缸內直噴1.5T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率103千瓦，匹配六檔手動和CVT無級變速變速箱，整體來說這個車子值得購買，不過該車目前指導價格銷售，沒有任何車價方面的優(yōu)惠。

兩驅的分前驅和后驅的;前驅因為底盤比較后驅的低所以在平直公路速度比較快;但是在上坡的時候中心后移;導致前輪的附著力降低;動力減小;另外前驅的汽車后邊貨物不能過重否則動力性會下降;后驅的較前驅的底盤要高一些;平直路面速度比前驅提速稍顯慢了一點;但速度并不比前驅的慢多少;他們之間的差距很小;而在上坡的時候中心后移;這時后驅就會顯現(xiàn)他的動力后輪附著力隨著中心的后移而加大;因此有良好的動力;四驅的分為全時四驅的和有分動器的;相對來講四驅填補了兩驅的不足但全時四驅的每時每刻都要克服較大的滾動阻力;而且轉動系統(tǒng)結構復雜;這樣就導致的一部分動力浪費在傳動系統(tǒng)上了;所以汽車加速過慢而且速度遠不如兩驅的;但是四驅的汽車傳動扭矩較大;因此更適合越野路面這時四驅因為摩擦系數(shù)增大所以四驅盡顯十足的動力;但燃油經濟性較差;帶有分動器的他可以根據(jù)需要傳給或斷開前輪的動力以節(jié)省燃油;但其傳動系統(tǒng)結構依然很復雜;在斷開動力時雖然節(jié)省部分燃油但仍需要帶動前輪的部分傳動系統(tǒng)所以他的燃油消耗遠小于全時四驅的;但也遠高于兩驅的;

昂科威內飾做工的確比探界者好，但是車架設計和材料用料等不如探界者好，首先探界者是美國通用的全球同步車型，因此在探界者的車身架構設計上通用汽車采用計算機輔助工程（CAE）仿真工具進行約960萬小時的運算，不斷的計算探界者車身框架的每一處匹配程度，最終確定了一套既輕又安全框架結構模型。整車運用的高強鋼超高強度鋼比例達82%，其中超過1000Mpa超高強度鋼比例達到19%因此整車鋼性強度相比上一代提高30%。昂科威是為了討好中國人設計的車型，他并不是通用全球車型，中國人愛面子，所以昂科威內飾做的精致，中國人為內飾各品牌埋單的多數(shù)，昂科威車架結構落后探界者，比探界者整整落后一代有余，整車重量重了100多公斤，而且車身剛性遠低于探界者。發(fā)動機變速箱兩車完全一樣，只是昂科威跳高了參數(shù)，但是加速確低于探界者，所以你看到的是內飾等外在的東西比比探界好，可真正的車子的內涵確遠遠不如探界者。

你看的應該是2017款的昂科威，要買的話買2018款的，2017和之前款昂科威前懸掛下擺襯套設計缺陷，有安全隱患。

你去百度搜搜就知道了，渦輪增壓直噴發(fā)動機的通病，不管雪佛蘭還是別克，不管大眾還是漢蘭達2.0t，只要是低溫啟動都這樣兄弟，本人真的不是拖。

最好不要，探界者的光敏調校很不錯了，以前是有延遲大的問題。后來廠家升級后這個問題就沒有了。車燈寧可早亮，不可晚亮，早亮對自己對別人都沒問題，但要是亮的晚了，或是晚上到了一個環(huán)境光比較亮的地方突然大燈關了就有危險了（不是怕自己看不到路，是怕別人看不到自己。）。還有白天今隧道時也是一樣，突然進入一個黑的地方。眼睛會要有一段適應的過程。如果這時車輛的示廓燈沒亮，而且正好減速了，后面就很容易追尾上來。開啟大燈示廓燈不光是為了讓自己看清楚路，還有一個很重要的功能是讓別人能看到自己這樣才安全。

底盤裝甲，也就是底盤防銹圖層，一般原車出廠時會在局部部位做防腐防銹防石子擊打處理，這時可以后期自己在噴涂一層底盤裝甲膠，可以起到降噪防銹的效果。也有的會全底盤噴涂或者安裝塑料的護板。或者只安裝塑料護板，只安裝塑料護板的建議噴涂一層底盤裝甲膠。其實多噴一層只會有好處沒有壞處的，尤其是經常行駛在惡略環(huán)境的車輛。還有冬季可以防止融雪劑對底盤的腐蝕。

很多朋友經常會問自己車上的胎壓打多少合適，多少才算正常？對于愛車的胎壓非常關注，這也正常，畢竟輪胎是汽車行駛證非常重要的一部分，關乎到我們的安全。平時不僅要多關注輪胎有沒有損壞，還要關注輪胎的胎壓。那么我們該如何選擇合適的胎壓呢？首先說胎壓為什么這么重要。胎壓過高，輪胎和地面的接觸面積就會減小，輪胎接地部分承受的壓力就會變大，使得其磨損變大，不過也會省油一些。但抓地力減弱，特別是在急剎時的剎車距離會變長。胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積變強，摩擦力變大，抓地力相應變大，但更加費油。同時，由于胎側變形嚴重，會讓輪胎壽命降低。胎壓并不是一個固定的數(shù)值，夏季溫度高，胎壓應適當?shù)慕档?，一般?.2—2.4bar之間應為正常，春季時20度左右一般胎壓保持在2.3-2.5bar。根據(jù)熱脹冷縮的原理，夏季胎壓可以比正常值低0.1-0.2，冬天可以比正常值高個0.1-0.2。這里正常值可以看說明書或車身也有。那么標準的胎壓值在哪里可以找到呢？一是可以查找我們的隨車說明書，上面會有對不同情況下的胎壓值的說明。二是可以打開駕駛員的車門，在B柱下方的位置可以看到廠家貼的關于標準胎壓值的標簽。三是在我們油箱蓋上會有胎壓值的標簽。其實胎壓并不是恒定不變的，在行駛過程中輪胎會升溫，導致內部的胎壓變高?？傮w說來就是，低溫狀態(tài)下胎壓較低，行駛過程中胎壓會升高。夏季行駛時胎壓接近甚至超過3.0bar也是很正常的。只要我們按照標準胎壓來打，便不會出現(xiàn)問題。

自由光不說了，也不說價格，翼虎不說斷軸，空間也是沒法和探界者比的…油耗我2.0拓界，目前1500公里實際油耗10.2，市區(qū)郊區(qū)一半一半