發動機

發動機清洗油我不建議用，實際對發動機不太好。可以用殼牌機油，縮短換油里程。只要能正常開，不報故障，可以就那么開，不用理會。

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

原來是這個套路。點火線圈一般壞一個旁邊的也跟著要壞是有可能的，你換了就先試試吧。我以前都是四只一起換。

發動機故障燈閃爍，有可能是發動機的某個零部件發生了故障。汽車發動機的故障信號燈是由ECU發出的，ECU控制整個發動機的電子設備，比如說電子節氣門、噴油嘴、發電機、燃油泵等，一旦這些系統出現故障，發動機的故障燈就會點亮。發動機故障燈一直閃爍是不正常的，有的時候可能檢查不出來什么毛病，這可能是因為發動機

油耗大概是一公里五毛多，開空調兩個人，市區高速都有。小毛病嘛我這車時速100到120的時候有一次天窗異響共振，就一次，再也沒出現過，還有轉向燈撥桿好像有點不對勁

共振異響僅在怠速或低速運轉時存在，這是正常的，后續注意起步操作方法。因為發動機有共振異響與發動機轉速有關系，發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。共振異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。建議要稍微給點油，慢慢松離合就不會共振異響了。

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

免費的礦物油確實會導致聲音變大，而且衰減的很快，我也用的免費的跑了兩千多公里就覺得聲音又大了好多，還是全合成的好一點

要是現在讓我重新選擇，我也不會選擇這兩款車。當初福美來賣的價格還是8萬多。8-10萬的車做工都差不多，看耐用性。

這車設計是以后要出w12的所以這么空要是w12賣的好再拿旗下布加迪的w16來裝畢竟大眾旗艦以后定位在途銳之上現在買了不是保值是增值比買房還好

從保護發動機的角度出發，由于日常行駛中，車輪卷起的泥沙，雨雪天氣中帶起的雪水都會對底盤中裸露的部件造成腐蝕，影響使用壽命。另外，國內的路況真的是“瞬息萬變”，也許昨天還好好的路，今天就拉出一道大口子開始修，而且各種磚頭瓦塊、施工器具放的到處都是，如果您一個沒注意，車的底盤與大石頭塊“親密接觸”就可能非常糟糕了，如果您走運，底盤沒事兒，嚴重的話發動機的油底殼或者三元催化器都會破裂損壞，這幾個零件更換的費用可不是小數，而且保險公司還可能不會進行賠償，因此這樣看來安裝發動機護板還是很有必要的。

早就沒去4S店保養了，中國特色的4S店你別指望他會按照德國的標準來，我現在去朋友開的修理店保養，保養材料工具也是自帶的，包含扭力扳手等專業工具，工人每一步操作都是在我的指導下完成的，夠專業吧。

花那么多錢買一寶馬，還要換機油？不換就拉缸？某寶馬4S接待過的奇葩車主，好幾萬公里沒換機油，拉缸了。清洗節氣門噴油嘴是正常保養。

這個是延時散熱功能，車輛單次行駛里程比較長，發動機比較熱的時候就會自己啟動，發動機溫度降下來就停了。正常的，不用懷疑車有問題。

1.6自吸優點，價格便宜，保養省心耐cao，平順，低扭動力較于1.2T要好一些，但高速提速沒1.2T的好。1.2T油耗比較低，但我相信，這發動機保養肯定比1.6貴，大家都知道，這個是三缸發動機，怠速的時候確實不抖，但開起來還是會有輕微的抖動，我買這個車就因為這個問題，試駕過好幾次，那感覺就像是你開手動擋，有輕微拖檔的那種震動一樣，但震動很小！以上參考，另外，1.6自吸不是全鋁發動機！

如果出現了怠速抖動現象，可能是節氣門太臟了需要清洗，可能是發動機機腳墊出現了損壞。發動機與車架連接的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發動機在運行時產生的震動。機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現老化變硬現象。如果機腳墊老化變硬了，那發動機在運行時就會出現抖動現象，并且車內的乘客也會感受到一些

準確的告訴你，是變速箱的問題，也是匹配的問題！你說的這個問題我也仔細研究過，也跟我們這邊的北汽技術主管交流過，意思就是在你給油收油的時候發動機是能夠做到同步的，但變速箱拖了后退。變速箱有0.8秒左右的延遲，這是導致給油收油頓挫最大的原因。就是你給油的時候變速箱需要一點時間來反應，結果就是給油了發動機轉速也起來了，但變速箱慢了半拍導致后發力。收油的時候也是一樣，松了油門，發動機轉速也下來了，但變速箱還沒反應過來，等反應過來就會頓挫猛的拖速度！簡單來說就是這臺邦奇CVT變速箱的夾盤是存在設計缺陷的

正時鏈條蓋滲油花了6000多？是不是有點太多啊？就拆下打個膠要你6000多？要你600都嫌貴？那管膠就不到20塊錢，剩余就是工時費。

第三代只是燒的晚點而已，50000公里基本就開始燒機油了，經常高速或不暴力駕駛好像還會推遲一丟丟。。。。

打開引擎蓋會聽到跟你說的那個聲音一樣的聲音拖拉機聲音缸內直噴都這個聲音寶馬也一樣。但是你說開著能聽到這聲音那就不對了。沒那么大。車里感覺不到那個聲音的。