發(fā)動機(jī)

c5有兩種發(fā)動機(jī)形式可供選擇，分別是2.0l及v6 3.0l發(fā)動機(jī)，兩者都采用了多氣門設(shè)計(jì)（分別為16和24氣門）。2.0l發(fā)動機(jī)的最大功率為100kw(6000r/min)，最大扭矩達(dá)到 190n·m(4100r/min)，數(shù)據(jù)上和奧迪a4 1.8t的動力性能相差不大，實(shí)際測試的感覺也基本相當(dāng)。從實(shí)際表現(xiàn)上來看，2.0l機(jī)比3.0l機(jī)的動力要略遜一些，但如果不是對動力特別挑剔的話，應(yīng)該還是足夠用了。高速的時(shí)候，兩款發(fā)動機(jī)聲音都比較大，傳入駕駛艙內(nèi)的風(fēng)噪聲也比較明顯，這應(yīng)該算是c5一個(gè)比較大的瑕疵。兩種車型搭配的都是4擋自動變速器，智能化設(shè)計(jì)，還具有“順序換擋操縱”功能，融合了手動和自動兩種變速器的優(yōu)點(diǎn)，駕車者可以根據(jù)需要隨時(shí)切換。

長安CS75目前共有兩套動力系統(tǒng)將要推出，分別2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與睿騁所搭載的發(fā)動機(jī)完全相同。其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率116kW/5500-6000rpm，峰值扭矩200Nm/4000-4500rpm，1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率130kW/5000-5500rpm，230Nm/1700-5000rpm，最大扭矩為230Nm。從數(shù)值來看，渦輪增壓車型的峰值扭矩輸出區(qū)間要比自然吸氣車型寬出太多了。傳動方面，2.0L車型匹配的是自主研發(fā)的6速手動變速箱，1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)則配備愛信第二代6速手自一體變速箱。

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傳祺gs4的發(fā)動機(jī)怎么樣？傳祺gs4的發(fā)動機(jī)技術(shù)還不夠成熟存在一些噪音漏油和異響的問題。

哈弗發(fā)動機(jī)怎么樣？發(fā)動機(jī)對汽車的使用有著決定性的作用，同時(shí)也決定了汽車的壽命。

直接換車比較好

海馬的發(fā)動機(jī)都是自己產(chǎn)的，海馬S5采用 S-Power動力技術(shù)，搭載1.6升高強(qiáng)度、輕量化設(shè)計(jì)的全鋁發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)到90KW, 最大扭矩160Nm ，

上海

科沃茲的發(fā)動機(jī)是雪佛蘭科沃滋車型的所用的發(fā)動機(jī)，它是上海上汽集團(tuán)和美國通用汽車公司在國內(nèi)合資生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)。代號LJI的1.0T發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為116馬力（85kW）。通用1.0L SIDI直列三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)首先搭載于2014年發(fā)布的歐寶Corsa車型上，其最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩166牛·米，其采用全鋁缸體，同時(shí)配備有缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)技術(shù)，國內(nèi)生產(chǎn)工作交由上汽通用武漢工廠執(zhí)行。

北京現(xiàn)代發(fā)動機(jī)個(gè)人認(rèn)為技術(shù)相對可靠，維修保養(yǎng)成本低,。皮實(shí)耐用，省油 噪音小。

騏達(dá)采用的是1.6L HR16DE全鋁4缸引擎發(fā)動機(jī)。最大扭矩可達(dá)到153N.m/4400rpm，最大輸出功率為80KW/6000rpm

你好，東風(fēng)風(fēng)光580有兩款發(fā)動機(jī)：1.8L自然吸氣是東風(fēng)自主研發(fā)的新一代經(jīng)濟(jì)效能發(fā)動機(jī)。1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)來自菲亞特。

廣汽傳祺發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)嗎

日產(chǎn)QR25發(fā)動機(jī)已經(jīng)不再是一款“年輕”的發(fā)動機(jī)了，問世最少已經(jīng)有十年左右的時(shí)間。這款發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)初衷是為了取代更早款期的SR20系列發(fā)動機(jī)和KA24發(fā)動機(jī)，如今看來這款發(fā)動機(jī)確實(shí)十分優(yōu)秀。

發(fā)動機(jī)工作狀況老化，建議清洗發(fā)動機(jī)和檢修更換點(diǎn)火線圈。如有幫助請采納謝謝。

需要檢查一下發(fā)動機(jī)有沒有缺缸的現(xiàn)象？檢查一下你的節(jié)氣門閥積炭過多。

冷車出現(xiàn)。熱車也有還是沒有了。

發(fā)動機(jī)體積小、重量輕；磨損小、免維護(hù)、重量輕；獨(dú)立點(diǎn)火模塊：無需更換，維修保養(yǎng)成本低；全塑進(jìn)氣歧管；動力性提高3%~5%；燃燒經(jīng)濟(jì)和排放得到改善。

長安cs75在2013年9月舉行的法蘭克福車展上全球首次亮相。在2013廣州車展上,長安cs75在國內(nèi)正式發(fā)布。長安cs75搭載1.8t渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及2.0l自然吸氣發(fā)動機(jī),與之匹配的是6速手動變速箱和愛信新一代6速手自一體變速箱。最早將于2014年初正式上市。應(yīng)該產(chǎn)于重慶長安汽車吧。

不會影響散熱的，可以安裝