發動機

如果是發動機故障燈亮，但是動力沒有變化的情況下，很有可能是前氧傳感器受污染或者損壞，前氧傳感器的損壞和污染不會影響三元催化器，這個時候可以去試試使用一些比較高端的清洗型燃油添加劑，提高汽油標號。如果動力收到影響，加速沒勁的話就有可能是三元催化器中毒或者損壞，三元催化器損壞肯定也會影響到后氧傳感器，所以不知道你的動力有沒有受到影響，如果沒有的話建議燒光現有的汽油后加一瓶神彩的凈芯或者紅線，加滿95號，跑200KM試試，說不定故障碼自動消除哦，經驗之談。

裝一個心里踏實，不走爛路起碼上個便道過個溝坎的放心，磕一下也沒事起碼不會傷到油底殼，但必須得是鋼板的，塑鋼的也就是擋個水擋個泥真磕正了油底殼照樣給你磕裂了，因為它是軟的。鋁合金的強度在這兩者之間，優點也就是防銹，但價格高也不能全防護，因為在機濾和放油口位置還是有個大窟窿。當然影響發動機下沉問題說的也有道理，正因為如此才有了塑鋼護板的市場，因為它軟所以對發動機下沉不會有什么影響。另一個就是機艙散熱問題，你想裝上護板下面一堵死肯定不如下面是空的散熱好，但這個影響有多大就見仁見智了，但裝上護板還有個好處就是機艙不會輕易地進去小動物。護板也不貴，鋼的一二百，塑鋼的還便宜，鋁合金的貴一些，淘寶就能買到。自己找個有舉升機的店就能裝，百十塊錢，自己談價唄。或者等保養時到店順便就裝了，不是什么難事。

建議到專業地方檢查并清理各個ABS傳感器,大多故障來自因剎車盤片磨損下來的粉末被ABS傳感器吸附所致,回答車友問題是我的榮幸,.

發動機故障碼出現的原因很多，一般是油品不好所致（加98號的再試試），也不排除節氣門臟、傳感器和積碳嚴重，建議盡快到4S店用電腦檢測故障原因并排除故障碼。希望我的回答會對您有所幫助。！

原因及解決方法：汽油品質差，不達標：估計大部分車主都有這個經歷，車子加完油不久，汽車儀表盤上就亮起了發動機故障燈；這一般是因為在不規范的加油站加了質量較差的汽油，導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分，發動機故障燈亮。這不會影響行車安全，但或多或少會對發動機造成危害。氧傳感器故障：如今汽車上安裝有兩個氧傳感器，三元催化器前后各放一個。前氧傳感器的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時ECU電腦根據該信號調整噴油量和計算點火時間。后方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！所以如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞、松動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。而實際上，氧傳感器是一個相當耐用的部件，只要燃油質量過關，它可以使用3年或更長的時間。所以新車的故障燈亮，不妨查看一下氧傳感器插頭是否松動。空氣流量傳感器故障：空氣流量傳感器也稱為空氣流量計，它檢測吸入的空氣量轉換成電信號傳遞給電控單元ECU，根據最佳空燃比，間接讓ECU決定噴出多少燃油。如果空氣流量傳感器或線路出現故障，ECU將得不到正確的進氣量信號，就不能進行正常的燃油量控制，從而造成混合氣過稀或過濃，發動機無法正常工作。雖然空氣流量傳感器失常不至于造成發動機無法啟動，但諸如怠速不穩、加速不良、進氣管回火以及排氣管冒黑煙等現象還是極有可能的。火花塞積碳：市面上質量參差不齊的燃油和擁堵的城市交通使得汽車火花塞很容易產生積碳，火花塞積碳會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等不正常現象。發動機爆震：當發動機吸入油氣混合物后，在壓縮行程還未到達預計的點火位置、各種控制之外的因素卻導致油氣混合物自行點火燃燒。此時，燃燒所產生的巨大沖擊力與活塞運動的方向相反，引起發動機震動，這種現象稱為爆震。表現為汽車行駛無力，發動機噪音過大，嚴重時伴隨有敲缸聲音。水溫傳感器損壞：水溫傳感器的內部有個熱敏電阻，溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。在發動機水溫低時，水溫表水溫傳感器輸人ECU的水溫信息使空燃比變濃，從而使發動機工作穩定，如果此時水溫傳感器不發生冷機狀態信息，將會使空燃比變稀，導致發動機運轉不正常。同樣，如果暖機后發出冷機信息，則將使空燃比變濃，發動機工作也不正常。發動機缺缸：很明顯，發動機缺缸之后會導致汽車出現耗油量大，冒黑煙，汽車加速無力，抖動嚴重，發動機噪音也會增大，還很容易出現車輛熄火狀況。造成發動機缺缸主要來自于點火系統和燃油供給系統，包括火花塞積碳，高壓油泵損壞等。

熄火重啟試試看一般發動機故障燈亮原因及解決方法：汽油品質差，不達標：估計大部分車主都有這個經歷，車子加完油不久，汽車儀表盤上就亮起了發動機故障燈；這一般是因為在不規范的加油站加了質量較差的汽油，導致發動機工作時油氣混合氣燃燒不充分，發動機故障燈亮。這不會影響行車安全，但或多或少會對發動機造成危害。氧傳感器故障：如今汽車上安裝有兩個氧傳感器，三元催化器前后各放一個。前氧傳感器的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時ECU電腦根據該信號調整噴油量和計算點火時間。后方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！所以如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞、松動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。而實際上，氧傳感器是一個相當耐用的部件，只要燃油質量過關，它可以使用3年或更長的時間。所以新車的故障燈亮，不妨查看一下氧傳感器插頭是否松動。空氣流量傳感器故障：空氣流量傳感器也稱為空氣流量計，它檢測吸入的空氣量轉換成電信號傳遞給電控單元ECU，根據最佳空燃比，間接讓ECU決定噴出多少燃油。如果空氣流量傳感器或線路出現故障，ECU將得不到正確的進氣量信號，就不能進行正常的燃油量控制，從而造成混合氣過稀或過濃，發動機無法正常工作。雖然空氣流量傳感器失常不至于造成發動機無法啟動，但諸如怠速不穩、加速不良、進氣管回火以及排氣管冒黑煙等現象還是極有可能的。火花塞積碳：市面上質量參差不齊的燃油和擁堵的城市交通使得汽車火花塞很容易產生積碳，火花塞積碳會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等不正常現象。發動機爆震：當發動機吸入油氣混合物后，在壓縮行程還未到達預計的點火位置、各種控制之外的因素卻導致油氣混合物自行點火燃燒。此時，燃燒所產生的巨大沖擊力與活塞運動的方向相反，引起發動機震動，這種現象稱為爆震。表現為汽車行駛無力，發動機噪音過大，嚴重時伴隨有敲缸聲音。水溫傳感器損壞：水溫傳感器的內部有個熱敏電阻，溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。在發動機水溫低時，水溫表水溫傳感器輸人ECU的水溫信息使空燃比變濃，從而使發動機工作穩定，如果此時水溫傳感器不發生冷機狀態信息，將會使空燃比變稀，導致發動機運轉不正常。同樣，如果暖機后發出冷機信息，則將使空燃比變濃，發動機工作也不正常。發動機缺缸：很明顯，發動機缺缸之后會導致汽車出現耗油量大，冒黑煙，汽車加速無力，抖動嚴重，發動機噪音也會增大，還很容易出現車輛熄火狀況。造成發動機缺缸主要來自于點火系統和燃油供給系統，包括火花塞積碳，高壓油泵損壞等。

首先，點亮故障燈，從而告訴車主，目前發動機系統有故障，要及時進行檢查和維修。其次，會把這個故障信息存儲起來，并在維修時提供給修車師傅作為參考，以便更快解決故障。再者，為保證發動機在出現故障的情況下還能繼續運行，如果檢測到的故障對發動機運行影響不大的話，電腦就會直接忽略，但實際上，此時發動機并不是在好的工作狀態中。如果檢測到比較嚴重的故障，電腦就會啟動應急程序，發動機在應急程序下也可以工作，但一般僅是保證發動機能不熄火的繼續運行。那我們如何判斷故障是不是嚴重呢？一般來講，發動機故障燈亮有兩種情況：（1）：黃色符號燈，說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是到必須進行檢測和維修了；（2）：紅色符號燈，說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修的，如果在特殊路況下，可以應急行使的，但需要時刻留意發動機的工作狀態。

汽車剛開始發動時有“咕咕”的聲音，這是剎車片與剎車盤處于半接觸、或者說半滑移狀態時的聲音。自動擋車起步時（這時一般都是掛D擋，松開手剎的狀態了），當您緩慢的放開制動踏板時，車輪同時受到自動變速箱向前驅動力和制動系統的制動力。在起步的瞬間，兩相作用幾乎不分高下，于是在這個進退維谷的瞬間，剎車片剎車盤就處于半接觸、半滑移狀態，就會有“咕--咕--”的聲音出現，往往在車內都可以聽見。還有，這樣的聲音往往在洗車之后剎車片有水漬、或者是剎車盤存在銹蝕時更為顯著。

發動機倉建議沒隔些時候就清洗一次，避免過臟造成不良后果，主要有：1.首要做的就是清理灰塵，在清洗發動機艙之前，請確保車輛已經熄火三個小時以上，最好就是第二天冷車的時候清洗，否則有燙傷的危險。不建議大家用流水直接沖洗機艙，用濕抹布擦拭即可，在擦拭的過程中，要勤清洗抹布，否則越擦越臟的。2.如果有發動機引擎保護蓋的車子，可以將其拆下，將里面的灰塵擦干凈。3.發動機保護蓋可以使用洗滌劑單獨清洗，清洗完晾干即可。4.清洗細節部分時，注意手別被刮傷，最好帶上手套操作。建議購買專用的發動機倉清洗劑，先在發動機倉內部噴涂一遍，等待10分鐘后在用刷子仔細刷洗，注意力道不要太大，避免弄破線，最后用清水沖洗干凈即可。5.清洗完之后，打開發動機，利用發動機工作的溫度將水氣蒸發干。操作完畢，蓋上發動機引擎蓋就好了。

不是吧，如果廢氣管掉了，氣門室會進很多灰塵吧，你這是不是掉了不是一天兩天了。打開氣門室蓋看看里面情況。

廠家都說了92號就不要再往上考慮，沒必要！別聽他們的，他們只知道壓縮比，其實都是理論上的！而實際呢，廠家出廠時發動機的噴油量以及點火時間都是按照92號油設計的。樓上說同樣錢數95和92跑的公里數一樣，純屬扯犢子，自己沒跑過就在那造謠！我跟你說，新車加95只會增加油耗！我的建議是新車30000公里以內92號油，超過30000公里再換95。原理是這樣的，本身這車壓縮比就高，3萬公里以后缸內的積碳基本已經達到一定程度了，積碳進一步會增加壓縮比！這就是為啥老司機說加95感覺車有勁兒的原因，他說加95有勁兒的肯定不是新車！95貴并不是油品質好而是比92抗爆震而已僅此而已！探界者1.5t新車加92是不會出現爆震的！所以放心加，別浪費錢！

一般的車都用液壓的，豪車頂配用空氣懸掛的比較多。液壓的比空氣減震器耐用，維修成本也低很多。舒適性方面空氣的要好。

這會兒又好了！故障燈又不亮了！會不會是油品問題，前天在石油商會應急加了點油，正常是中石油的油！昨晚亮故障燈后就去中石油加了一箱油！中午再開開看！

有可能油品問題，是不是私人小加油站？還有你發動車有沒有大腳油門熱車習慣，如果有那就是電腦學習了你的習慣，你在不加油門她就供不上油

汽車保養對汽車來說是件很重要的事情，而初次保養更是很有講究，在時間方面、保養步驟、部件的更換等都有一定的學問；如果汽車的初次保養做的不好，那再接下來的使用中就會出現各種各樣的問題。下面小編就給大家分享一下汽車首保注意的事項！1 首保前行車注意事項新車最開始行駛這段時間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100邁，發動機轉速不要超過3000轉；磨合好的車輛在以后行駛中出現問題得概率會減少，也會更省油！2 新車什么時候首保最合適新車的首保服務通常都是由4S店免費提供的，而時間是按照汽車保養手冊上面規定的，每種車型的時間不一樣，基本是規定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范圍內。車主也要把握好時間，你的車出現問題4S店和廠家就有權不保修了。3 首保的預約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養，其實不是的，車主需要提前與4S店預約時間、填寫相關信息，以便服務點預約入庫，對方會提醒我們來店首保的時候需要攜帶駕駛證、行駛證、購車發票和首保憑證。4 首保一般都做什么了？主要是更換機油機濾，和車輛全面檢查！當愛車駕駛到5000公里的時候就到了一個重要的保養階段，這時候除了日常的檢查保養外，還要注意更換發動機機油、機油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液面高度及冰點，檢查制動系統有無漏油，剎車片是否在規定厚度之內，檢查發動機皮帶磨損情況，必要時調整皮帶張緊度等，而這時需再次進行全面檢查。5 首保注意事項新車首保一般都是免費的，保養期間4S店會給你的車做個綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有松動，發動機，變速箱是否有滲油等等，這些項目除了玻璃水和補胎，其他都是免費的；如果4S店要求做其它收費項目的保養或者是要求你更換部件，你也不要輕易采用和相信，這些都是沒有必要的。

出廠沒有安裝發動機護板。可以安裝一個塑鋼的護板。其實對于該不該安裝發動機護板始終存在兩種聲音，一種是說裝了可以起到保護作用，另一種則表示會影響車輛發生事故時發動機的下沉。外加市場中護板種類五花八門，究竟如何抉擇也是很多車主遇到的困惑，那么今天我們就來聊聊發動機護板的事情。從保護發動機的角度出發，由于日常行駛中，車輪卷起的泥沙，雨雪天氣中帶起的雪水都會對底盤中裸露的部件造成腐蝕，影響使用壽命。另外，國內的路況真的是“瞬息萬變”，也許昨天還好好的路，今天就拉出一道大口子開始修，而且各種磚頭瓦塊、施工器具放的到處都是，如果您一個沒注意，車的底盤與大石頭塊“親密接觸”就可能非常糟糕了，如果您走運，底盤沒事兒，嚴重的話發動機的油底殼或者三元催化器都會破裂損壞，這幾個零件更換的費用可不是小數，而且保險公司還可能不會進行賠償，因此這樣看來安裝發動機護板還是很有必要的。●原廠自帶護板用的住么？從目前在售的車型來看，原車自帶護板的車型似乎不多。個別車型所謂自帶護板也只是前保險杠下沿的一個延伸，如果可以大部分包住發動機，倒是可以正常使用，如果不能完全罩住發動機，并且材質很單薄，則很難起到保護作用。因此很多車主不得不選擇加裝或者重新安裝發動機護板，商家也從廣大需求中尋到了商機。●安裝護板會有弊端么像很多人所擔心的那樣，汽車在設計之初出于安全方面的考慮，當發生重大碰撞時發動機會下沉，以避免發動機后移至客艙造成人員傷害。但是如果加裝了護板，很多人擔心危急時刻會影響發動機的下沉，從而增加人員傷害的隱患，這也成為很多人放棄安裝護板的最大理由。從原理上看，大家擔心的這一點不無道理。●護板到底該不該裝？發動機護板顧名思義就是保護發動機的，汽車在一些路面起伏較大的道路上行駛時，由于道路起伏的高低差超過了發動機油底殼的最小離地間隙，可能會對發動機油底殼造成傷害，進而損壞發動機。其實發動機護板不屬于你經常會依賴或者是經常使用到的東西，你根本不能確定會在什么時候用到它，可它發揮作用的時候絕對會為你省下不少的錢。汽車不可能永遠只在平直的城市道路上行駛，就算是經驗豐富的“老駕”也不能保證通過爛路不會擦到車底。安裝發動機護板可以最大限度的把這種損害降到最低。而且有一些車型本身就是之前設計好留有安裝發動機護板的預留口的，因此也可以理解為他們已經解決了“碰撞與下沉”這組矛盾體，因此從我個人的角度看，還是應該安裝護板的。此外我們也走訪了一些業內專家，他們表示日常行車過程中，泥沙雪水的侵蝕確實會對車輛造成影響，底盤的剮蹭和稍微嚴重些的托底也很常見，稍不注意就會影響或傷害車輛，為了更好的保護車輛，安裝發動機護板還是很有必要的。

我的新車開空調的臺速也有點抖，關空調就沒有，反正我可以明顯感覺出來，不知道要不要回4s店，我的車才1000公里，而且油耗比較大

就高速上的心態來說，將心比心，如果一個破面包小風后面一下超過去了，估計心理也同樣會說一個破面包還開這么快。。。。。同理，人家開好車的看小風也是這心理，所以說來，大家慢點開，老老實實的，人家就不會有什么想法了。。

節氣門有噠噠聲？頭次聽說。真有的話，這節氣門廢了，不一般的廢了。估計你說的是氣門的液壓頂桿發出的噠噠聲。

實在看不下去了，出來說幾句。會傷毛線的變速箱，不會的，雙離合變速箱兩個離合器一松，不就和手擋空擋滑行一樣了嘛。輪子傳動系統和發動機完全斷開，各轉各的，變速箱齒輪系也是空轉狀態，完全不存在問題。設計汽車的都是專業人員，難道還沒有論壇上的各種“大神”懂車？我的專業是汽車工程，雖然現在不搞汽車了，但是懂的東西應該比論壇上多數人多點，所以啊，請相信，能設計出來給人用的，就是沒什么問題的。