發動機

尊重廠家的意見，不要擅自改變燃油標號，關于汽油的使用方面，只要按照說明書上和油箱蓋上的建議型號來進行選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。希望我的回答能夠幫助到您,

這個是通用的車子普遍的現象，其他品牌的車也有，沒辦法的，是發動機艙的熱量從出風口吹進來的，除非你打開內循環就沒有了。

想聽發動機的聲音必須找一處安靜的地方，因為現在好一點的車的隔音效果非常理想，如果不看發動機的轉速表，都不知道車是處于點著的狀態，有可能再去擰鑰匙打一下火。試聽發動機的時候大體按照以下的步驟（個人意見，僅供參考）：1．啟動發動機過程中，啟動電機不應有尖嘯聲；發動機怠速“突突聲”均勻，無異響；怠速穩定850rpm左右（具體穩定怠速值請參考汽車說明書）。2．輕踩油門，讓發動機轉速緩緩提高，過程中應無雜音，個別車型在某個固定轉速會有共振現象，即整個車身出現抖動（如果共振很輕微，沒有引起乘坐不適感的話，應屬于正常），過了該轉速共振現象應消除；發動機轉速超過最高功率點轉速后，聲音一般都比較明顯，但不應該有金屬摩擦聲。3．快速踩下油門踏板，發動機動力提升的聲音應順暢無卡滯；要仔細分辨發動機各轉速聲音。主要發生噪音的來源有：氣門聲（一般是“嗒嗒”的聲音），如果大，有頂氣門嫌疑；各種皮帶轉動聲音（一般是“吱吱兒”聲），如果大，可能是皮帶與機體發生摩擦；如果發動機發出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的，值得懷疑。

一、電啟動馬達軸承缺油或灰土過多。二、啟動馬達啟動電流過載。三、啟動馬達傳動齒輪磨損過度。發動機有異響癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。分析問題：來自發動機艙的異響，會有比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因為皮帶打滑造成的;還會有發動機運轉時金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因;如果是發動機運轉漏氣的聲音，就有可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂的結果。解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。

按目前的發動機高低功的區分，不是調教不同那么簡單，硬件上也是不同的，330可能更先進點，不過不差錢個人會選擇380。

發動機故障燈閃爍，有可能是發動機的某個零部件發生了故障。汽車發動機的故障信號燈是由ECU發出的，ECU控制整個發動機的電子設備，比如說電子節氣門、噴油嘴、發電機、燃油泵等，一旦這些系統出現故障，發動機的故障燈就會點亮。發動機故障燈一直閃爍是不正常的，有的時候可能檢查不出來什么毛病，這可能是因為發動機

我不是想黑斯柯達哈，我這幾天要換車了，深圳大家都知更換車牌指標年限到今年底，剛上入手斯柯達，忽然發現車擺臂是最便宜的那種沖壓糟，而且是單糟，我暈，車蓋隔音棉沒有，這么減配，可惜了，些車型外面不錯，油耗也可以，就是減配難心接受，途觀外形也不錯，就是油耗太高，嗨，20萬內的SUV真難找，沒法子找了一款發動機過硬又省沒的豐田榮放，不過外觀沒有前兩種有型，計劃15內提車，如還有好的推薦請留言這地方，謝了

我也是1.6T的，遇到兩次。第一次出現，自己開的時候可以明顯感覺到車加速無力，去4s店跟換電磁閥問題解決。過了一個月后又出現發動機報警，但是這次僅僅是報警，并沒有加速無力的問題，也就沒管它。后來在高速上跑了幾十公里，洪了幾腳后門，故障提示自動消失了。

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

沒有延遲熄火功能，也沒必要。因為發動機的冷卻系統是有電子冷卻功能。如果是車輛過熱，冷卻系統會繼續工作的。

樓主聽16樓的沒錯，我的飛度幾年前有過相同的毛病，清故障碼、換加油站加98的汽油都不管用，最后在4s讓老師傅按照維修手冊上的故障排查流程一點點排查，最后就是空氣流量傳感器的問題，取出來用氣槍吹一下，把臟東西吹下去就好了，之所以報警燃油過稀，那是因為空氣流量傳感器因為故障，所以檢測到的進氣流量小于實際值，但是ECU是根據這個傳感器的檢測值來判斷噴多少油，檢測值低了，噴的油固然就少了，這點燃油與實際進的空氣相比，就是稀了，解釋的明白么？~

故障排除找個讀取維修設備清除了就行了，或者自己買個汽車OBD自己動手，故障燈一直亮著會給人造成正常的假象，如果真出現故障自己也不知道

就是這樣設計的，看需求要不要裝一個吧，城市用車的話沒有必要裝，如果城鎮道路就有必要買一個塑鋼的裝上了，但是我感覺發動機聲音會比之前大。

這個就不知道了，是不是換低音炮的時候碰到傳感器了，你能正常行駛沒異常的話，應該就是傳感器故障了，建議還是去檢查一下比較好

省點油的話要啟停功能啟動才行.D檔在電子駐車關閉的狀態下會慢慢前行的.等紅綠燈時間長的最好方法是啟停功能啟動后掛P檔.你要不嫌累的話踩到剎車在啟停功能啟動后在D檔也行.

你先看看換一家比較靠譜的加油站試試，跑兩箱油看看，對了，說沒事，那個故障碼是什么的，也沒給你看，到底是油品還是傳感器，還是什么

回答的都是啥玩意只通電不打火活動機燈和穩定系統燈就是亮的大部分車都這樣還有人回答什么故障了扯什么淡呢點火以后就會消失

一般情況下，自動啟停系統在鑰匙通電的時候即默認自動開啟，要關閉只需要按一下按鈕就行（注意，燈亮表示關閉）。值得一提的是，自動啟停在省油的同時，會令駕乘舒適性會降低，起步的速度會比正常狀態下慢半拍，起步瞬間多少也會有一些抖動。因此，就要看你如何取舍了。不過，在以下場景使用時，最好關閉自動啟停。避免在坡道上使用自動啟停，坡道上松開剎車要是發動機沒啟動可能造成溜坡，記得關閉。同時，如果空調溫度開的過低，熄火時空調本身是不制冷的，但電腦檢測到車內溫度與設定值相差過大時又會強迫發動機工作，這時候自動啟動已經失去作用了。另外，過涉水路面時務必關閉自動啟停。如果只是日常市區行走，可以一直開著它。

論壇里的回答當然要辯證的分析，泄壓閥的聲音是在踩油門提升轉速后松油門時出現的，這個視頻里很多。而我的車是熄火后幾秒出現，即使怠速下熄火也是，這個時候渦輪不會介入，怎么會是泄壓閥呢？ssss店肯定比我懂，但也可能懶得給我弄，所以這樣說。論壇里也有不少車友反應有點其他問題但是ssss說正常的情況。我的車現在這種情況當然去找個修車的師傅看看最好，但是無論什么問題都去，我家又不在修理店旁邊，誰有那么多時間和精力？

高速轉5分鐘內正常，但是如果沒做什么激烈駕駛或頻繁挪庫，每天熄火都如此要注意檢查水箱冷卻液不足，水管是否老化和風扇水泵的冷卻系統工作是否正常。