發動機

發動機亮黃燈是嗎？我以前也遇到過后來換了幾次2號火花塞，都不管用最后換的電路板，問題完美解決不過我那時候買的是11款的問題也出在五年前了，供你參考！

樓主你好所有的車任何品牌啟動馬達帶動發動機轉動的時候都是這樣沒有問題這個正常的可以放心。希望我的回答能夠幫助到您,

第一沒有太大用處，新車不會有嚴重油泥，第二就是掙錢的項目，第三清洗劑可能影響機油，所以還得用保護劑，這就是套路

我14年7月提的車，一開始因為出現了小問題，4D免費送我5次礦物油，每次都是5000公里的時候就衰退很嚴重了，在4S免費保了兩次就不保了，后來換了道達爾全合成5w-40,1w公里也沒怎么問題，聲音很小，就是感覺油耗有點高，后來換了道達爾半合成70005w-30，8000km才會感覺動力有所減弱，使用過程中發動機噪音明顯比全合成大。后來換了道達爾5w-309000的全合成機油，還是這個爽，貴了點，但是有勁，油耗也沒那么高了，聲音也舒服。如果對車子沒啥太大要求，道達爾7000半合成，便宜實惠。如果想讓車子更舒服一點，那就道達爾9000全合成，爽。

發動機作為汽車的動力提供者起著至關重要的作用，平時不好好保養，在以后的使用上很可能會掉鏈子，尤其現在是冬天，車子一旦出現故障，修理也是很麻煩的，既耽誤時間還得花費金錢。發動機最容易出現的就是出現噠噠聲，出現噠噠聲是什么原因造成的呢？是不是因為我們平時的使用不當。汽車發動機”噠噠噠噠”的聲音過響的原因，需要重點排查以下幾個方面：1、很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來后，在汽車怠速狀態下，打開前蓋查時，會懷疑汽車發動機有異響，如果在車內聽不到這種聲音就不算大，一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。有一個辦法可以區分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。2、一般的汽車在冷啟動時，都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。3、機油的原因，劣質機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發動機內的各種聲音更響。4、氣門異響，著車后發動機“噠噠噠”響，這是氣門的聲音，尤其是涼車著車之后，是因為此時機油油壓還沒上去，氣門處還沒有潤滑到位，過一會兒自然就好了。如果您的車長時間停放就會有這種情況。如果這種聲音一直響個不停，就有可能是氣門間隙過大或者凸輪軸處漏油，需要調整氣門間隙或者更換相關油封。還有可能是使用的機油不合格，比如高公里數的車使用較稀的機油等，更換機油即可消除。其他異響1、發動機爆震。是一種類似于金屬敲擊的聲音，也可說成敲缸，故障原因可分三種：1）燃油不合格，使用了劣質燃油或者標號過低的燃油。2）發動機正時控制錯誤，比如點火提前角過大等，重新調整正時。3）發動機內部積碳過多，可先通過免拆清洗或者拉高速試一下積碳清洗效果，不然只能通過拆解發動機清洗積碳了。一般比較嚴重的往往還伴隨著比較嚴重的燒機油的情況。2、發動機“回火”故障：汽車減速收油的時候有“噗噗噗”的聲音，可能是發動機“回火”故障，也就是平時所說的發動機“放炮”，氣門積碳過多或者配氣正時錯誤都會產生異響，清洗氣門積碳或者調節配氣正時。3、發動機皮帶異響：是比較煩人的“吱吱吱”的聲音，比如發電機皮帶、空調皮帶、轉向助力泵皮帶等，可能是皮帶過松或過緊，也可能是皮帶老化，調整皮帶松緊度，往皮帶上涂抹黃油，或者更換皮帶即可解決。4、軸承異響：有規律的“嗡嗡”聲，極有可能是軸承異響，比如說發電機軸承、漲緊輪、惰輪等（一般輪狀旋轉物都是有軸承的），更換相關配件即可。5、起動機故障：動機在起動的時候有“哧哧”的噪音，有時候還感覺啟動困難，是起動機故障，需要更換起動機。6、水泵故障：水泵如果損壞，比如漏水、堵塞等，就會傳來“嗡嗡嗡”的異響聲，多發生在六萬或八萬公里以上，更換水泵、防凍液即可。7、怠速時發出有規律的“嗒嗒”聲：高速時發生“嘎嘎”的連續金屬敲擊聲,并伴有機體抖動現象且溫度升高,響聲加大。若發動機低溫時沒有異響,而溫度升高后在怠速時出現“嗒嗒”聲,并有機體振動現象,且溫度越高聲響越大,則為了活塞變形活塞環過緊造成的活塞敲缸。

發動機故障燈亮了有以下幾種可能：1.汽油品質不好會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分導致故障燈亮，而且還容易產生積碳。2.應檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術標準，分缸線的電阻值是否也符合技術要求，如不符合需進行調整或更換。3.冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由于電腦的溫度修正問題啟動時會導致故障燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化后就會相對穩定。4.需進行燃油壓力系統的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動發動機并使其進入怠速運轉，燃油表讀數應在270~320kpa范圍內。若壓力超出技術規格，則需要更換燃油壓力調節器及燃油濾清器。5.檢查各缸噴氣嘴。使發動機進入怠速運轉，分別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當斷開某一個噴油嘴時，發動機怠速及其穩定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標準則更換噴油嘴。當然還需要進行PGM-FI主繼電器與插頭連接點之間導線的檢查，插頭連接點與噴油嘴之間導線是否有破裂，連接不良等故障。6.燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點火開關在ON位置時，在燃油加注口可以聽到油泵運轉的聲音，在正常工作情況下，當點火開關在ON時，燃油泵應運轉2秒鐘。如果燃油泵不運轉，首先檢查油泵保險是否燒壞。檢查PGM-FI主繼電器與插頭端子之間是否導通等等。7.積碳過多點火困難會導致點火線圈反向擊穿導致點火線圈故障引起點火不良導致燃燒不完全產生的故障燈亮，這種現象有個鮮明的特征就是當點火線圈故障時發動機是始終嚴重的抖動。如果不是始終的嚴重抖動那點火線圈基本可以排除。8.車輛車齡過大機械老化導致發動機工況不良導致燃燒點火不良導致故障燈亮。9.部分傳感器電腦板本身故障導致故障燈亮。當污染燈亮時，發動機動作不抖或有點輕微抖動，此時車主在使用時無需擔心，可以正常使用，有時間或方便時可以到修車店先用電腦檢測儀，直接讀取故障碼，根據故障碼定義進行維修處理。或許不用處理，直接清除就行，如果現在不方便去服務站，建議將蓄電池負極拆卸，等待大約15分鐘，然后裝上蓄電池負極，啟動車輛三次，看能否自動消除。

4S店說的發動機保養估計是指發動機清洗哦，這個一般是不需要的！車子保養的時候小保養只需更換機油機濾即可，其他不需要！希望我的回答對你有幫助，望采納！

建議加裝，塑鋼的就不錯。這個對車基本沒有副作用的，開車誰也不可能總走好路。第一，從保護發動機的角度出發，由于日常行駛中，車輪卷起的泥沙，雨雪天氣中帶起的雪水都會對底盤中裸露的部件造成腐蝕，影響使用壽命。第二，國內的路況真的是“瞬息萬變”，如果一個沒注意，車的底盤與大石頭塊“親密接觸”，嚴重的話發動機的油底殼或者三元催化器都會破裂損壞，這幾個零件更換的費用可不是小數，而且保險公司還可能不會進行賠償。第三，大部分車型本身就是之前設計好留有安裝發動機護板的預留口的，因此可以理解為已經解決了“碰撞與下沉”這組矛盾體。第四，發動散熱主要靠的冷卻系統，而不是風冷，裝發動機護板不會對車輛散熱造成影響。有一次，騎著過一個在我看來不算大的石頭（圓的），石頭被下護板蹦了出來，否則就得嗑發動機了。保養時看過，刮得傷痕累累。因此，安裝發動機護板還是很有必要的。，謝謝！

新車無需使用燃油添加劑。除非是廠家明確建議你使用，原廠有燃油添加劑的，保養時謹遵醫囑使用。這個東西推銷的很多，據說利潤可觀。加了也是心理作用，效果不大。建議你不要添加路邊加油站推銷的產品。跑個幾萬公里后，確實需要試用的話，還是建議選擇正規產品比較好。我們平常加油選擇正規大加油站，定期大腳哄油讓發動機高轉速運行一段時間，按時保養并清理節氣門、噴油嘴、火花塞等處的積碳，我們的愛車就會有一個良好的狀態。強身健體就不用吃保健品。滿意可采納謝謝。

盆友你這個問題我今天想了想會不會是你的活塞有問題啊比如EA888的一大缺陷活塞環，所以你換再多的東東也是徒勞啊！當然這只是我的個人意見僅供參考啊，呵呵！

廠家對車的理解，定位和調教取向才是核心，86也是二十幾萬的底盤，用最廉價的材質讓歐洲人達到此水準80W也下不來，所以結構和材料不是問題。

定位的客群就不一樣，領克02明顯是定位比01更有經濟實力的客群。01是滿足家庭使用，02是滿足個人娛樂。雖然02更低，但能拿16萬滿足家庭出行的人可能不能買一個15萬的個人娛樂給自己，但是能買一個15萬的個人娛樂的肯定能再買一個16萬的家庭出行工具。

我覺得塑鋼的還可以。但裝發動機護板，這個具體就要看樓主經常行駛的路面的路況怎么樣了，如果沿海城市鄉間小路走的多的話，那么我還是建議裝一下，對發動機的保護稍微好一點，如果市區走的多，路況也比較好，那就不要弄的。畢竟裝發動機護板會多少都會影響一點發動機的散熱的，

1、節氣門清洗過了，2、中石化油品是沃爾沃4s認為的最可靠的油品，3、亮燈已經幾個月了，4s沒檢查出問題出處。

我曾經在開這車（致尚XT）一年左右也嫌發動機聲音大，但現在不嫌了，因為發發現以前是我起步給油太大了，經常3000起步。現在控制了，2000左右，也有力，聲音也不大。你注意觀察下，開車的時候，發動機聲音巨大是不是出現在加速的時候，如果是平常勻速行駛也大，那就沒辦法，如果只是加速大，則控制下油門力度吧。。。

一直響就是機油質量差,不是一直的,有可能因油箱是密封的,里面會因氣溫及運動產生汽油汽,這個可燃的汽油汽壓力達到一定值后,會被碳閥噠噠噠的打入發動機燃燒掉.回答車友問題是我的榮幸,.

這個異響的話八年的車首先考慮是不是部件老化引起的，比如是皮帶，機腳等這個的話需要檢查清楚因為車輛年限長難免出現很多問題。

發動機抖動的原因很多，單憑這一現象就說故障是哪里是不可能辦到的，得需要一一排查火花塞，點火線圈，噴油嘴，燃油泵，積碳，水溫感應器，甚至發動機本身缸體機械部分，以上發生故障都會抖動。

噠噠噠的聲音是由于，車速與檔位不匹配，車輛電腦要執行換擋，但是電磁閥執行換擋時不順暢造成電磁閥反復操作，所以產生的噠噠噠聲，聽到這個聲音收一下油再踩就沒事了，我的也經常出現。你說搭的一大聲也是換擋時發出的。

確實像是爆震哈，這個怎么可能沒辦法吖，爆震一般可能是因為缸內積碳造成的，還有就是正時不對，點火前角不對