發動機

我剛換了勝牌的星勝全合成不錯，起油提速很快。之前一直用摩特，之后轉美孚，覺得美孚不行，起油很慢，阻力大。殼牌用過也是和美孚差不多。勝牌我在途虎App下單，99元包機油、機油格、包工時。只能下一單，平時要300元。活動到5月12號止。其實機油很重要的，機油不好入檔挫動感很大，而且有聲(以前4s換的東風日產殼牌半合成就是這樣)，而且換一次485!之后用摩特100全合成用了4年，最近摩特品質開始差了，又試一下勝牌。

不關空調就熄火對車本身沒什么傷害，但是對空調系統是有一定影響的，因為不關空調就熄火空調壓縮機一直在工作，這樣蒸發器表面會有凝水，容易引起霉菌及異味。正確的做法是：停車前先關閉空調壓縮機，但不要關風量，讓風繼續吹一兩分鐘再熄火。

你的故障應該是由發動機存在部分缸工作不良所引起的！建議檢查發動機燃油噴射系統，火花塞以及噴油嘴的工作狀況，還有就是點火系統！請問你的車的獨立點火還是用分電器的呢？如果是用分電器的，請檢查分火線是否有漏電現象，如果是獨立點火的，請檢查是否存在點火器點火不良的現象！排除了這些之后，基本就可以將故障故障排除的！如果還是存在抖動現象！那就要考慮發動機是否有進水了，最后還要考慮燃油的品質！希望我的建議對你有幫助！有進展，再留言交流！

樓主你是第一次想打開機蓋嗎？是的話你打開駕駛位的開關后到車頭前就手摸一下機蓋中間靠右一點點的位子，里面的有個機關你抬一下就可以起來了

據說有了i-vtec，就是以前本田自吸都有的，機油不好說，雅閣量產時crv還加價呢，現在也就是刷個ecu控制一下

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

沒什么感覺，福特說可以用92號汽油，你用就是了，什么高壓縮比不能用什么渦輪增壓不能用，全是鍵盤分析復制粘貼，扯淡的很。包括銳界那個2.7TV6發動機，也只要92號就行，這都是在車主手冊和油箱蓋上白紙黑字寫得很清楚的事情！

還有，耐用性，也不是精度一個指標，成本才是最大的因素，什么成本決定什么質量，現在的國產車，即使在價格便宜很多的情況下，用十年都不是問題

想自己在外面保養,就用40的全合成機油，美孚，嘉實多，安索，殼牌，道達爾,勝牌，長城等品牌皆可，1萬公里或者1年保養一次，省事省心，機油保真,品牌不限，粘度合適，按時保養，就是王道，滿意請采納，謝謝！

自己洗就搞定了，我經常洗，不要在發動機熱的時候洗，水壓不要太大，還不放心就去外面專業的店洗，他們有的是蒸氣洗！

當啟動機隨發動機處于熱態后，此響聲才會終結，但嚴重的每啟動一次都會有一次響聲出現。要去除此響聲，只能對啟動機進行清潔保養或是更換啟動機了，但清潔保養的效果也不會很好，用不了多久又會響，所以如果能忍受這聲音的話，還是不換吧，等到壞了徹底解決就是了。

看你用車的路況了，在城區用車就沒必要做，在鄉鎮道路跑得多就裝吧，沒必要在4S裝，我的就是鈦合金的，自己網購兩百不到，到外面裝給點手工費就可以了。

冷啟動時車子抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。舉個形象的例子，假設馬駒使出100分的力才能把車子拉動，但如果只使出60分的力，當然會走不動，發生抖動。點火能量偏低導致抖動車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電等同樣可以導致點火能量降低如滿意請采納哦！

你好！直接開會4S，要求他們給你檢查油液，投訴銷售，看他們還敢嗎？自己加機油可以，但是你不知道品牌型號，造成差異不好，如滿意請采納！

要看你的車子對汽油的要求了，這個主要取決于發動機的壓縮比，不大于10:1的話一般能用92號油的，不過具體還是看一下說明書或者油箱蓋上的固定。

都是可以但不是必須的底盤裝甲”是一種通俗叫法，它的學名是“防撞防銹隔音底漆”，一種特殊的彈性膠質材料，將它噴涂在底盤上（一般厚度為2-4mm）然后自然固結后形成的底盤保護層。用車環境并不復雜，絕大部分時間都是在城市的鋪裝路面行駛，最多也就是濺些雨水和冰雪，平時保養的時候檢查下底盤情況就可以了，原廠對底盤的防護（包括底盤護板）足夠應對大多數的用車環境。如果用車環境較差完全可以做個底盤裝甲。發動機護板可以防止底盤剮蹭托底，行走在爛路上也可以阻擋路面坑洼、異物撞擊發動機油底殼，尤其是底盤間隙很小的車型；避免雨水、泥土甩入發動機艙內，久而久之對其中的金屬件或設備造成腐蝕，或泥漿覆蓋住發動機，降低發動機散熱水平；還可以防止被輪胎壓住并卷起來的石子敲擊發動機缸，阻擋其巨大的沖擊力。如果日常行駛絕大多數路況都比較不錯，使用環境很好，那么也可以選擇不去折騰。另外，在購買時同一種材質的護板，價格和質量差距并不太大。簡單地講，這種產品，技術含量其實并不高，差異性也不是特別明顯，它們之間主要是體現在護板與車型適配程度，散熱性能，是否對機油、變速箱油位等地方進行了針對性預留口設計，以免日后維護不便。如滿意請采納

既然消除了、就不需要去檢查。另發動機故障燈亮、但車開起來時、只要沒有抖動、頓挫、排氣管冒黑煙等癥狀、不必擔心、可以放心開、主要是燃燒不好、導致氧傳感器接觸不良引起的假性故障、拉拉發動機高轉速、清清油路、換加燃油后、過一段時間自己就會恢復正常。

要加的，原廠的汽油清潔劑，保養手冊有建議，還是要加，這個是防止噴油嘴堵塞用的，5000公里加一瓶，當然你要是以后嫌原廠添加劑貴，可以網上買雪佛龍TCP作為替代的，便宜不少，用的人也很多，效果也跟原廠的差不多的，滿意請采納，謝謝！

建議樓主如果確實發現異響的話還是先聯系一下去4S店或者去檢查一下，車子有問題最后還是要靠4S店里去解決。

清洗發動機不是防止積碳，而是清除積碳。比較好的清洗方式是放出機油之后，向發動機里倒入清洗液（美孚等機油品牌就有這種產品），清洗后把清洗液從機油放油口放出來，再換上新機濾和新機油就歐了。燃燒室要單獨清洗，通用原廠就有這種產品，把火花塞拆下來倒入燃燒室就行了，總體來說操作都比較簡單。一般來說三萬公里一洗就可以了，能使發動機的狀態好不少。但注意不要亂用小品牌的產品，這些清洗液都是有一定腐蝕性的，小廠家拿捏不好成份，就有可能對發動機密封造成影響。