發動機

嘉實多沒用過，美孚EP長效5-30用過。紫桶用過一次，現在長期eneossustina0-20。總體感覺，冷車時候，20的要比30的安靜；熱車時候，30的油門響應更積極，且高轉速時30的機油發動機聲音不發散。含PAO機油潤滑性能肯定是好的，我選eneos主要是看中了它的長效性和清潔性（省錢啊），你可以查下資料，看看sustina的總堿值，

沒辦法了哦……只能盡快清洗干凈機艙了哦另外上網買個驅鼠劑噴上比較好哦關鍵是要干凈了哦！不能殘留老鼠氣味否則下次繼續來

我是370四驅尊享。提車比樓主早一些。未出現過樓主的問題，還是盡快去4S看看吧。追加個問題，樓主是否使用了高粘度機油呢？

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

清洗完畢后有沒有給你做復位，或者叫匹配，，如果做過，電腦因變量需要自我學習一段時間就會好點，或者高轉速拉一段時間，給他一個自學習的時間看看，如果還不行就需要重新匹配

第1，最簡單的情況，先看發動機空氣濾盒子或進氣橡膠管子的螺絲有沒有上緊，，打開發動機倉上緊這些螺絲就好了，只要5分鐘就解決了，空濾盒子或進氣膠管漏氣會導致發動機啟動時的缺缸抖動癥狀。第2發動機機腳墊壞了，漏油或開裂等問題都會導致發動機抖動，而且轉速越高抖動越厲害。要換發動機機腳墊，這要到汽修店換新的機腳墊，還要看有沒有瑞麒G5的配件，G5是小眾車型，小眾車型的配件年代久了很難買到。祝你解決問題。第3，節氣門臟了，自己用干凈抹布清洗干凈就好（粘工業酒精，要擰干凈液體后再擦節氣門，注意怠速馬達里面千萬別流進液體。）可以參考論壇上清洗節氣門的帖子。第4，清洗節氣門上的怠速馬達，第5，火花塞使用超過5萬公里了，老化了，應該更換新的火花塞。

不需要，雖然答了可能也就很快刪除了。樓主可以再咨詢一下你們版主關于首保，我只想提醒樓主。1、按照說明書上要求的時間和里程，以先到為準。2、帶上行駛證、質量擔保和保養手冊；3、換機油、機濾，用4S店提供的機油，否則要加錢，出保后自己買可以好點的；4、清潔空氣濾子、空調濾芯、檢查制動液、防凍液、助力油是否缺失，不夠需要補添，記住，添加不要錢。5、檢查底盤各部位及懸掛是否有異常和松曠，包含輪胎氣壓；6、檢查所有燈光是否齊全良好；7、不一定要到購車的4S店，就近即可；8、上述項目一般都是免費的，最好提前預約；9、4S店建議的花錢項目基本不做，大都忽悠人的。10、汽車是全國聯保的，理論上在全國任何一個4S都可以保養保修，不一定非得到買車的那個店里。如滿意請采納

可以的，這款發動機是同老款沃爾沃XC90一樣的，我高速跑的多平均油耗11升！直列6缸發動機是渦輪4缸沒法比的！

本來就是這樣子的哈，前驅車輛的前輪，需要提供更大的摩擦系數開驅動車輛，磨損是直接式的，不像后輪是被動的，肯定磨損快

經常走爛路或沿海城市有必要的在噴次裝甲，日常行駛絕大多數路況都比較不錯，那么可以選擇不裝，復雜惡劣的路況加裝后圖個穩妥和放心，那么發動機護板還是有必要裝的

發動機抖動和共振主要有以下原因：1.氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。2.高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。3.火花塞出問題：火花塞是有壽命的，超過3-4萬公里后點火效率明顯降低，并可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。4.怠速低：發動機怠速值在電腦里已設定，當轉數低到一定范圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度傳感器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。5.水溫不正常：發動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。6.噴油嘴堵塞：汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。7.積碳、油垢堵塞：節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。8。缸壓低：發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動重點檢查以上幾個方面，挨個排除吧

會略微降低點高度（但也影響不大的），其次根據你的路況來決定吧，一般經常市區路況的話，就沒有必要加裝了，如果經常鄉間小路的話，建議加裝發動機護板。

從去年開始，眾多車企陸續推出三缸發動機車型，比如別克GL6、別克英朗和名爵ZS等，似乎汽車界刮起一股“三缸風暴”。可是三缸機固有的抖動噪音，已經讓很多消費者“談三色變”，為何車企還要推出不受待見的三缸機呢？今天，車少就來談一談三缸發動機。三缸發動機并不是什么新鮮事物，它已經陪跑汽車工業發展十幾年了。曾經盛極一時的奧拓、比亞迪F0和夏利等微型車，都裝配的是三缸發動機。也正因為這些微型車的蓬勃發展，才讓眾多消費者對三缸機留下了深刻印象。三缸發動機體積小、重量輕，有時候一個維修工都能裝卸修理。此外，由于氣缸數較少，所以三缸機排量也更小，燃油經濟性十分可觀。但是三缸發動機的缺點也十分明顯，由于進氣量小，起步、加速性能表現一般。而令消費者最頭痛的就是抖動，三缸機兩邊放置的氣缸數量不均等，所以在工作中更容易出現抖動，發動機聲音或也將更大。當然，各大車企也是想盡辦法來解決三缸機的抖動噪音，比如厚隔音棉、設計平衡軸和加去耦式平衡軸齒輪等。但這些方式都無法根治三缸機慣性力矩不平衡的先天缺陷，三缸機的振動在高轉速情況下尤其明顯。所以三缸發動機給消費者留下了震動大、噪音大以及廉價質感的印象，這也就是消費者“談三色變”的主要原因。那為何車企還要啟用三缸發動機呢？這其中固然有三缸發動機體積小重量輕、結構簡單和價格便宜等原因，但是歸根結底，還是因為受限于節能減排的要求，汽車必須達到國家排放標準。三缸發動機排量小、油耗低，無疑成為了車企的最佳選擇。那么三缸機抖動噪音不能完全解決，車企又“迫于無奈”必須裝配，作為消費者我們只能忍氣吞聲接受嗎？這還得取決于我們的需求。

沒有感覺到，現在的溫度，早上著車，怠速確實還是比較高，降下來的速度也比較慢，可能過段時間，就會好一些吧，

你可以先將節溫器拆了過一陣試試，如果一直高溫，排除了節溫器，然后怠速看水溫風扇轉動情況，用ODB設備檢測

我的是有時等紅綠燈，怠速偏低發動機抖動，加油上800轉以上就穩定，提速也還不錯，感覺不會是缺缸，就是很多時時候怠速偏低抖動，發動機大腳膠換了右腳那個主要的，還是這樣

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

我開汽油車的，有次新買的車沒多久顯示節氣門臟。自己一直很注意油品，后來總結是入手前油品差造成的，拆洗節氣門后完美解決，至今無事。

據說，十代雅閣的1.5T是經過重新設計的，改良了缸蓋排氣道形狀，可以使排氣道里的氣體更順暢排出去，加上雅閣是廣本的口碑車型，我覺得沒有一家車企會笨到自砸招牌的事、

和你一樣，冷車啟動怠速平穩后發動機有eng……eng的聲音，好象哪個軸轉離心，熱車就沒了。因為這去了4s四次，前兩次由于是熱車只是簡單聽聽，沒聽出來，第三次上架子了，發現水箱陋了，換了水箱，第四次把車放4s一宿，聽出聲音了，把發動機皮帶卸了，還有，技師只能告訴我在跑跑，問題大了在說。幾個月過去了，除了啟動時心煩外沒什么問題。