外觀

歐尚科尚搭載的是渦輪發動機，1.5T相當于至少1.8L自吸發動機

歐尚科賽內部空間的布置挺讓我驚訝和喜歡的

歐尚X70A的燃油經濟性讓人感覺驚喜

坐在后排，覺得中控和內飾都挺細致的

這款車我朋友買過，在動力表現夠用，開著很輕松順暢的，在三擋以下爬坡也比較有力，四擋超車也沒有壓力，開著很過癮的。

非常喜歡歐尚X7的外觀，讓我一眼就愛上了這款車

第一次看到這款車感覺有點像路虎攬勝的樣子，這車前臉，腰線，還有后尾，側面看起來都比較和諧大氣

福特SUV領界EV從外觀看與我們燃油車沒有什么區別。在外觀方面，領界EV基本延續了燃油版車型的造型設計，只是在細節方面稍作調整，以彰顯自身的新能源車型身份，包括采用“黛青藍”專屬車身配色，前臉中網格柵采用點陣狀設計、霧燈區域由L型改為C型，并采用了低風阻輪圈。

新能源汽車市場持續火爆，目前市場上有哪些外觀不輸超跑的新能源車值得推薦。??第一款是寶馬汽車的寶馬i8。寶馬i8一經問世，一經問世，就受到了市場上很大的關注。外凸的進氣格柵，炫酷且帥氣的大燈組，以及低趴的車身設計，使得寶馬i8成為了寶馬汽車中最有未來感和科技感的車型之一。寶馬i8搭載的是1.5T渦輪增壓發動機搭配電動機組成的混合動力總成系統，在這套動力總成系統的加持下，這款車的百公里加速僅為4.4秒，非常強勁。??第二款是前途汽車的前途K50。前途K50是造車新勢力旗下一款備受關注的新能源車型，其車身造型完全不輸給國外的超跑。動力方面，前途K50采用了前后雙電機的布局，電動機總扭矩達到了680牛·米，百公里加速時間僅為4.6秒。??最后一款是沃爾沃汽車的Polestar1。Polestar1的整車設計非常扁平，扁平的中網搭配雷神之錘日間行車燈，使得整車非常大氣。與此同時，在一臺最大馬力為326匹的2.0T發動機，以及前后雙電機的加持下，Polestar1的綜合扭矩可達1000匹，百公里加速時間更是在4秒以內。

在中國新能源汽車市場上，蔚來汽車無論是話題熱度還是市場表現，都足夠實力和特斯拉汽車掰手腕。那么，特斯拉ModelY對比蔚來EC6，又應該怎么選擇呢？??特斯拉ModelY和蔚來EC6都是運動型SUV車型，并且都是在現有的車型上發展而來的，不過特斯拉ModelY和蔚來EC6不同的是，前者是在轎車基礎上發展而來的，后者則是在SUV車型上發展而來的。特斯拉ModelY看起來和特斯拉Model3非常相似，而且特斯拉的老板馬斯克也曾非常明確地表示過，特斯拉ModelY是加大版的特斯拉Model3。不過得益于整體的設計非常協調，所以特斯拉ModelY看起來并不突兀，一樣好看。??再者，在內飾設計上，特斯拉ModelY和蔚來EC6追求的都是充滿科技感和檔次感的內飾設計，而且科技配置非常豐富，可以帶給消費者朋友很好的用車感受。至于續航里程表現上，特斯拉ModelY和蔚來EC6也都是屬于同級別車型里表現搶眼的，這兩款不僅可以滿足城市間的日常代步需求，跨城市跨地區的代步需求也可以滿足。??因此說，特斯拉ModelY和蔚來EC6都很不錯，都是值得入手的。

目前相比于傳統的車型，純電動汽車在外觀和內飾的造型方面都要表現的更加前衛，科幻。比如特斯拉首款純電動皮卡Cybertruck，當它一經發布，相信很多的朋友都和我一樣被這個怪異的家伙驚到了。它的外觀設計實在太過于未來，不像是現代的產物。首先我們來看一下Cybertruck的外觀設計。當我們第一眼看到這個車的時候我們就會想，這到底是個什么“玩意兒”，這么科幻的設計或許我們只在某些科幻電影里面看過，而如今它卻真實的出現在我們的面前。整體的造型可以說是非常的簡潔，并且棱角分明。前臉部分并沒有什么過多的修飾，就是一些簡單的棱角設計，看起來非常的科幻。Cybertruck的車身側面上部使用了三角形設計，主駕駛上方是三角形的頂角，在常規的汽車設計中，這種設計我們也是基本上看不見的。同時，碩大的輪胎也采用了定制化設計，脫離常規。尾部方面，它的車廂是蓋起來的，并且是有貫穿式的尾燈設計，整個尾部也是棱角分明的設計。總的來說，Cybertruck的外觀就是非常的科幻，好似外星來物。性能方面，配置了三電機四驅版本的車型，0-100km/h的加速時間僅為2.9秒。續航方面擁有三個版本，分別為250英里（約402公里）、300英里（約483公里）、500英里（約804公里）。在新車發布不久，埃隆·馬斯克就宣布Cybertruck已獲超25萬訂單，可見這個怪異家伙的人氣。所以市場反應來看，這款車還是非常受追捧。就我個人而言，我認為這款車的設計非常的大膽，可以說是幾乎把概念車拿來量產。雖然這種外型給人的沖擊非常的大，或許有人也接受不了，但是它也會收獲一批喜歡這種不同風格的消費者。

就個人感受來說，逸動PLUS的內飾設計還行，就是用料不夠厚道，車內的塑料感比較強，有點掉檔次，當初也是因為這個放棄買它。后來我入手了奕炫賽道版，這款車的顏值也很高，轎跑式風格，適合年輕人，而且內飾設計很不錯，高彩度紅黑拼接，很有運動激情，包裹工藝非常精致，大部分區域都運用了軟性材料，摸起來很有質感，在這個級別算高水平了。

隨著如今國內汽車市場趨于年輕化，如今汽車的造型都非常的年輕，時尚。這其中又以新能源汽車的造型最為前衛，那么愛馳U5的外觀和威馬EX5、小鵬G3比又如何呢？接下來我們一起看一看。一、小鵬G3（補貼后售價：14.38-19.68萬元）小鵬G3是小鵬汽車第一款純電動SUV，它的外觀設計非常的前衛，官方稱之為星際設計語言。前臉部分稱為一體式鯊魚前臉，通過許多線條的勾勒，顯得非常的動感，搭配LED大燈的設計，整體看上去較為兇狠。側面部分采用了懸浮式的車頂設計，筆直的腰線貫穿前后，底部為雙色輪轂的搭配，整體顯得非常的時尚，動感。尾部采用了貫穿式的尾燈設計，造型非常的獨特，很有辨識度，底部也采用了寬大的塑料飾板裝飾。二、威馬EX5（補貼后售價：13.98-18.98萬元）外觀方面，威馬EX5采用了封閉式的格柵設計，由一塊黑色飾板與兩側的大燈相連接，一體感很強。兩側霧燈區的設計拉寬了車頭的橫向視覺效果。側面部分采用了隱藏式門把手設計，并且門把手與側裙部位都采用了銀色飾板裝飾，再加上雙色多輻輪轂設計，整體顯得較為時尚、動感，尾部采用了貫穿式的尾燈設計，非常符合現在的潮流。三、愛馳U5（補貼后售價：19.79-29.21萬元）外觀方面，愛馳U5的整體風格較為簡約，前臉部分采用了封閉式的格柵設計，上面部分愛馳通過一根貫穿的黑色飾條將兩側的大燈連接在一起，并且大燈的造型非常的個性，很有辨識度。而大燈下部分的飾板裝飾非常的新穎，看上去非常的個性。側面采用了撞色的車身設計，同時隱藏式的門把手加上非常個性的雙色輪轂設計，側面看著非常的時尚、動感。尾部采用了貫穿式的尾燈設計，點亮后辨識度極高。底部也采用了大面積的飾板裝飾，整體看上去非常有氣勢。總的來看，三輛車的外觀造型都非常的時尚，前衛，至于誰更好看，這就是不好統一的問題了。

在造車新勢力的圈子里，蔚來可以說是市場關注度以及實際銷量表現都非常不錯的一員，不少想要選擇中高端純電動SUV的消費者都會有考慮蔚來旗下的產品。近些日子里，蔚來公布了旗下第三款量產車型EC6，引得了不少潛在消費者的關注。EC6會是一輛什么樣的產品？和ES6的具體差別又在哪里呢？下文里為大家解答。基礎信息層面在此之前，先來簡單的介紹一下EC6。目前EC6還未正式上市，預計會在7月正式公布售價、9月即可實現交付。EC6共推出了兩個不同版本，分別為運動版以及性能版，并且用戶可以根據自己的需求來選裝70千瓦時或是100千瓦時的電池組。具體搭配效果如下：雙160千瓦對應NEDC綜合續航里程425公里、雙160千瓦對應NEDC綜合續航里程605公里、前160千瓦后240千瓦雙電機對應NEDC綜合續航里程435公里、前160千瓦后240千瓦雙電機對應NEDC綜合續航里程615公里。與ES6區別在哪？不少對EC6感興趣的小伙伴，都想要知道其與ES6的具體差別會在哪里。首先，差距最大的莫過于兩車的外形設計，EC6是一款轎跑SUV車型，而ES6則為傳統的SUV車型，這是兩者區別最大的地方；其次，在三電系統的配備上，EC6是提供有100千瓦時電池組可供選裝的，ES6并沒有，故在續航里程上100千瓦時電池組加持下的EC6顯然更占優。需要注意的是，由于EC6尚未正式上市，故對于具體配置細節和ES6之間的差異目前仍未得知。小結：以上便是關于蔚來EC6的一些簡單介紹以及評價。希望我的回答能夠幫助到你。

買輛車，不僅要有高顏值，還要有“高智商”，高顏值無外乎就是好看與否，高智商，當然就是指配置方面了，是否能帶給你足夠有趣輕松的駕駛感受。你看中的這兩款車，傳祺GS5和哈弗F7也是現在主流SUV市場中比較熱門的車型，外觀就不多說了，各花入各眼，說說配置方面的差異吧。在安全科技配置方面，傳祺GS5與哈弗F7更加用心。同為十五萬級車型，哈弗F7搭載了自適應巡航、車道保持輔助系統等配置，其車輛操控與語音導航等功能與傳祺GS5不相上下，但傳祺GS5不但具備后視鏡記憶、倒車自動下翻、全景攝像頭等配置，車載互聯更是支持CarLife，哈弗F7則是原廠提供的映射功能。在豪華舒適型配置方面哈弗F7也不如傳祺GS5貼心。傳祺GS5配備的感應后備箱、前排座椅加熱、通風功能，哈弗F7一項也不具備。毫無疑問，在配置舒適方面，傳祺GS5更適合家用。

歐尚X7的駕駛艙采用了時下流行的環抱式設計，并且能夠觸及到的地方幾乎都采用皮質包裹，用料十分厚道，這種輕奢主義我是非常喜歡的。

Aion埃安LX定位中型SUV，基于廣汽新能源第2代純電平臺GEP打造，預售價格25-30萬元。新車車長4786mm，軸距2920mm，延續家族化設計基因，采用全鋁材質底盤、鋼鋁混合車身、鋁合金懸架連桿，采用“穿云箭”式豎列大燈 橫列尾燈，車頭LOGO下方配備前置廣角攝像頭、牌照下方配備毫米波雷達窗口，使用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，搭載寧德時代811三元鋰電池 永磁同步電動機，峰值扭矩350牛·米，電池組質保8年或15萬公里，官宣0-100km/h時間3.9秒。

推薦新海獅S，顏值高，內飾有品質感。

WEY P8搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，它與VV7上的那臺完全相同，電驅動方面，配有15千瓦的BSG啟動電機和85千瓦的TM驅動電機。然而前后兩臺電機的分工不同，BSG啟動電機責任更大，在起步加速時候它都會提供動力，而從低速電驅動到突然的加速發力，它也兼顧著發動機介入后將提高到此時速度、以及轉速下相對等的動力范圍內，更好的控制動力介入；此外，它還負責為行李箱底部的電池充電。而TM驅動電機主要是控制后面兩個車輪的驅動，從而實現四輪驅動。因此，包括發動機與前后兩個電機，WEY P8的系統綜合總功率可達到250千瓦，綜合總扭矩可達到524牛米，官方百公里加速時間為6.5秒。