改剎車(chē)和懸掛對(duì)操控提升大不大,這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的太泛了,對(duì)操控提升大不大還得看樓主怎么改,預(yù)算多少。飛度畢竟是一臺(tái)買(mǎi)菜車(chē),剎車(chē)肯定是其最薄弱的地方,所以首先建議樓主可以先改剎車(chē),前剎可以上一套AP的剎車(chē),然后再換個(gè)帶花紋的剎車(chē)盤(pán),降低剎車(chē)距離和提升散熱性能,鋼喉和CUSCO的剎車(chē)泵頂在極限剎車(chē)時(shí)也能起到一定的作用,飛度的后剎采用的是鼓剎,改動(dòng)成本比價(jià)高,建議先用著,但隨著以后的進(jìn)階遲早是要換掉的。懸掛方面很多廠家都針對(duì)飛度出了專(zhuān)用減震桶,像kyb的黃桶、藍(lán)桶都挺不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比也高,但如果想一步到位可以建議就直接上絞牙,TEIN、CUSCO這兩個(gè)牌子做的也都挺不錯(cuò)的。或者也可以加我私信交流。