外觀

兩款新車上路布局后，你會發現換代后的奧迪Q3并沒有那種圓潤的風格，但整體棱角還是挺分明的，個性張揚了許多。但是捷豹E-PACE是圓滑的風格，設計更簡潔，整體感更強，明顯的搶眼。 你看尾部，E-PACE的尾部看起來比Q3更敦實，整體上拉大了視覺效果。奧迪Q3看起來更薄，夸張的包圍與車頭相呼應。值得一提的是，E-PACE采用雙邊雙排氣布局，而奧迪Q3采用隱藏式，這是一個遺憾。 側面來看，兩款車都更注重線條的力量感，形式也大相徑庭。奧迪Q3使用更多的曲線，線條會硬朗很多，而捷豹E-PACE英倫風格明顯，簡潔優雅但又不失力量感。

如果放在一起看，吉利的賓銳看起來更運動，整個氣質更時尚動感。榮威i5與眾不同的地方在于更時尚，整體感很強。 側面來看，賓銳的翼子板線條勾勒出了比較不錯的外觀，相當有力量。榮威i5側面的線條更加流暢，車尾的后溜雙曲線腰線看起來非常動感。 賓銳和i5都很好的延續了各自家族的設計風格。一個專注于年輕運動，另一個專注于家庭時尚。兩款車的設計都符合現在年輕消費者的審美。

TNGA架構賦予了新雷凌更多的設計空間，前臉線條變得更加硬朗，充滿力量感。凌派采用最新的家族設計語言，在粗獷的外表下更顯精致。新雷凌的下進氣格柵變大，邊緣包裹結合亮黑色飾條和鍍鉻飾條提升了精致感。凌派還增加了進氣格柵，頂部的鍍鉻飾條與兩側大燈融為一體。 尾部是全新雷凌中另一個變化最大的地方。溜背和上翹的尾巴更時尚。凌派的尾部采用小尾翼設計，尾部整體造型平直方正。雷凌集團的尾燈與海外設計同步，兩側尾燈中間串聯黑色裝飾條，整體感更強。凌派的C型尾燈點亮后辨識度很高。

岳的整體外觀具有強烈的力量感和現代感。大燈與進氣格柵的一體式設計，加上嵌套式的鍍鉻裝飾，使得前臉設計更加高端大氣。兩側獨立環形LED日間行車燈的設計很有科技感。貫穿車頂的一條鋁制裝飾條勾勒出星軌式車頂輪廓線，這也是新一代大眾SUV家族的標志性設計元素。更大膽有節奏的腰線設計，連接過去與未來，彰顯運動氣息。尾巴的形狀不僅極其 CR-V整車視覺上看起來圓潤細膩，整體氣場給人一種非常敦實的感覺。外觀方面，采用家族式設計風格，整體外觀簡潔大方又不失時尚感。中網家族的銀色鍍鉻條裝飾，主動式進氣格柵，兩側細長的銳邊水晶鉆石LED大燈，讓本田家族式的前臉更加犀利，車身線條簡約而不簡單，清晰勾勒出車身的肌肉感。車尾設計比較簡潔。

林肯MKC和雷克薩斯NX的車型基本都是進口品質，外觀差異明顯。直觀上，林肯MKC是一種敦實而厚重的氣質，給消費者更多的安全感。雷克薩斯NX外觀犀利，視覺張力強。 看車頭的兩個型號。林肯MKC是眾星云集的前臉設計，有點星空的視覺效果，相當大氣。雷克薩斯的中網是漸進式設計，質感比較一般。雖然都是LED大燈，但是林肯MKC的造型比較圓潤，而雷克薩斯NX的大燈造型比較犀利。 從側面看，林肯MKC的大尺寸輪圈更具侵略性，車身線條是圓潤的視覺效果，而雷克薩斯NX的整體視覺重心相對較低，線條明顯。

如果把兩車放在一起看，奔騰T33的層次感設計相當不錯，尤其是車頭有點像星空設計，顏值確實比前臉設計更常規的榮威RX3要好。 大燈方面，奔騰T33和榮威RX3都采用了大燈與進氣格柵相連的設計。不過好像奔騰T33看起來更小，內部結構更好。 從側面看，兩車的外形差別很大。榮威RX3給人的感覺是不會有很快的效果，而奔騰T33沒有那么舒展的線條，不能說很優秀。奔騰T33“光影折疊”的優勢不言而喻，但榮威RX3也并非完全敗北。較大的車身使其線條更加舒緩自然。

奇駿的V形格柵和CR-V六邊形格柵是日產和本田目前的家族設計。中網看起來更有氣勢，兩車的大燈都被中網拉長，增加了前臉的橫向視覺寬度，同時也增加了幾分陽剛之氣。 奇駿的側面采用了更多的曲面來營造完整的視覺效果，而CR-V整體看起來更加立體。 奇駿的尾巴對家庭屬性非常友好。相比之下，CR-V過于強調層次感。喜不喜歡，看個人喜好。兩款車的尾門都是相對垂直于地面的，為了優化后備箱的最大空間。奇駿也擁有7座車型。

紅旗HS5不再有上個世紀保守的設計思想，其設計既有繼承又有創新。直瀑式進氣格柵，中間紅色處理，發動機蓋上全新LOGO，毫無違和感。燈組合的燈腔內部結構是不規則的幾何圖案，不同于整個輪轂的中式美學設計。紅旗HS5在車身線條等一些方面參考了現代藝術作品的感官。 別克昂科威是典型的美式豪華設計，集犀利與穩重于一身。家族式飛翼進氣格柵前臉精致，鷹眼大燈十分犀利。整個設計依然采用了現代主義的圓滑設計。雖然現在看起來過時了，但是已經有點平淡了。

全新林肯MKZ的前臉采用了與全新林肯歐陸相同的設計，透露出家族風格的莊重豪華氣息。奧迪A4L的前臉線條犀利，六邊形的造型很有未來感。林肯MKZ星光網的設計是精致的，它也有一個積極的進氣格柵。奧迪A4L外形犀利，六邊形大嘴，鍍鉻條很粗。 林肯MKZ的車身尺寸比A4L大了一圈，林肯MKZ的溜背式車尾設計有更流暢的線條感。加上更長的車身長度，看起來更像一輛中型車。

從外觀上看，哈弗H2與寶駿510在外觀風格上完全不同。寶駿510強調新穎的設計手法，更具未來感。從車頭可以看出，哈弗H2保持了傳統的家族式設計，經典而穩重。寶駿510科幻味比較濃，比較適合年輕人。 從車身側面線條可以看出設計風格。H2更加圓潤，令人滿意，而510突出了懸浮式車頂，車身側面線條更加豐富。 汽車后部的設計應與汽車前部相呼應。H2的尾巴是圓的，線條簡單。510的尾部也凸顯了科技運動的風格，銀色護板點綴到位。

新款XR-V在老款車型造型的基礎上，在很多外觀細節上進行了調整，以保持產品的新鮮感。逸格采用了和歐藍德一樣的設計語言，展示的風格更加年輕活潑。XR-V前臉采用貫穿式銀色裝飾條，與兩側大燈相連。其風格與CR-V相似，謳歌前臉延續了XR-PHEV概念車的設計理念，X型進氣格柵凸顯個性。 新款XR-V的側面并沒有太大的調整，依然保持了雙腰線設計。逸格配備了凸起的車窗和后滑尾翼設計，也凸顯了它的個性。 新款XR-V的尾部造型與老款差別不大，以層次感為主。謳歌尾部配有階梯式后窗設計，呈現出強烈的立體感。

VV6和歐藍德繼承了各自家族的設計風格，相對來說VV6的設計更吸引人。VV6的前臉設計比較簡潔，到處可見光之劍的豎排設計，而歐藍德則以大面積的鍍鉻裝飾呈現大氣的一面。VV6的中網采用家族六邊形格柵，黑色的配色看起來頗有質感，而歐藍德則用大面積的鍍鉻飾條來裝扮前臉。 說到側面，VV6的車身比例更好，短的前后懸掛看起來更有活力，而歐藍德的側面則有點沉悶。 車尾，兩款車都保留了各自的特點。VV6圓潤的線條讓尾部更加飽滿，而歐藍德則保持了相對扁平的造型。

新歐藍德的線條并不復雜犀利，整車看起來非常修長，而奇駿的力量感很強。新加入的黑鉆格柵裝飾和銀白色鍍鉻下護板讓歐藍德看起來更加立體，而奇駿則保持了較厚重的造型。 從側面來看，兩款車都是傳統的SUV風格，但是歐藍德看起來更加修長，這一點從車身尺寸上就體會到了。兩款車都采用18英寸輪轂，歐藍德看起來更運動。 車尾，兩車保持各自的特點。歐藍德保險杠銀色擋泥板加厚，視覺效果不錯。奇駿保持著強壯有力的外形。

兩者都是最新款式的新車，在外觀上都各有千秋，各有特色。不過從他們運動套件的組裝來看，寶馬5系在視覺上更激進，而奧迪A6則更穩重。 你看兩車的前臉，都是LED大燈，科技感不是特別明顯。不過從造型上看，奧迪A6的大燈視覺效果不一樣，更好看。 尾部設計方面，奧迪A5保持了老款車型穩重的一面，而寶馬5系依然突出動感大氣，尤其是這款運動套件，運動感十足。如果尾燈與大燈相呼應，奧迪A6的尾燈會顯得更有個性，而寶馬5系的尾燈則圓潤很多。

從視覺效果來看，第四代途勝和CR-V的外觀設計屬于兩種完全不同的風格。途勝的運動感很強，而CR-V則比較保守。兩款車在中網的設計上更多的使用了鍍鉻裝飾，營造出強烈的層次感。 車側造型的設計并沒有太大的區別，只是側窗的大小和風格給了兩車不同的觀感和體量。 兩車尾部造型的區別還是比較明顯的。第四代途勝的貫穿式尾燈拉長了橫向視覺高度，而CR-V則顯得有些沉重。兩款車都采用了雙邊單出的燕尾式排氣造型，在風格上各有特色。扁平的尾喉更能拉伸橫向視覺寬度。

賓銳的前臉采用了全新的星河圖案設計風格，看起來相當精致，而秦Pro全新的龍臉設計語言則給人一種非常大氣的視覺感覺。兩車霧燈區域的形狀差別很大。賓銳極力營造視覺張力，強調運動，而秦Pro側重龍臉，弱化了這部分。 賓銳采用Fastback溜背式設計，配合凌厲的腰線設計，整體頗具動感，而秦pro的側面造型比較扁平，給人飽滿圓潤的感覺，很有家用車的親和力。 賓銳的尾部采用了品牌logo和兩側雙排氣口的裝飾，使得尾部在對稱均衡的造型中帶有一點運動感的設計。秦Pro的尾部由尾燈分割，層次分明，整體看起來更加立體。

乍一看，秦ProDM和雙清E的前臉還挺像的，層次感的大嘴造型也挺像的。秦ProDM的前臉更寬更平，很多橫線也加寬了視覺寬度，而雙清E則趨于圓潤，小胡子很有氣勢。 秦ProDM側面造型略顯扁平，尾部背部設計不協調，缺乏美感，而雙清E的曲面工藝更為復雜。 車尾兩部分的造型相當厚重，秦ProDM會比較協調。兩個尾燈都非常醒目，雷凌的尾巴給人撅嘴的感覺。

探岳和土岳，一老一少，給人一種探岳前沿的大氣感和動感。前臉采用蜂窩鏈式前格柵與大燈一體化設計，輔助第一下格柵，打造出X型前臉，輸出感十足。貫穿車身的立體腰線，從硬朗的前臉節奏到強健的肩部，凸顯出蓄勢待發的前進姿態，時尚運動，開創性的設計美感極具突破性。 路的前臉采用動力前臉設計，將山形融入設計細節。全系標配寬體透鏡全LED大燈，與精致的橫向格柵相連，凸顯橫向設計語言，力量感十足。車身側面線條流暢有力，立體雕花腰線勾勒出輸出感十足的輪轂。車尾采用立體折疊設計，干凈大氣，整體硬朗。

放在一起比較，XT6在尺寸上肯定更勝一籌，寶馬X5當然是尺寸不錯。再加上車身給人硬朗的一面，各有特點。關鍵是個人喜好。 看前臉，凱迪拉克XT6采用盾形進氣格柵，兩車的大燈提升了前臉的精致感。對于寶馬X5來說，前臉的進氣格柵要激進很多，兩側的進氣口也鑲嵌了LED霧燈。 從側面看，XT6沒有采用懸浮式車頂設計，但是車身的線條簡潔有力。寶馬X5四周與車身同色，降低了整個車身的視覺高度，營造出非常好的運動感。 至于車尾的設計，XT6有鍍鉻飾條橫跨車尾勾勒層次感，還是比較精致的。寶馬X5的車尾設計精致，但同時也不乏野性。

探險者宋的外觀延續了海外車型的設計，前臉給人很強的親和力，燈組的辨識度很高。此外，探歌還提供了多種亮麗的外觀顏色，可選擇雙色外觀，進一步凸顯個性化定位。兩側非常和諧，兩條犀利的腰線讓車身看起來更加立體，車頂貫穿式的銀色裝飾條也為整體視覺效果增色不少。 車尾的造型非常飽滿，大量橫線的組合讓整體造型看起來非常舒展。位于兩側的兩個排氣管裝飾罩與車身四周的鍍鉻裝飾條完美融合，精致的LED光源尾燈點亮后非常容易辨認。 逍客采用全新家族式V型前臉后，新車顏值明顯提升，銀色等外后視鏡也與車身顏色形成鮮明對比。它強調了年輕感，增加了一絲個性化的色彩。逍客側面的線條非常動感，兩條上揚的腰線和接連的輪眉上的曲線讓逍客看起來相當運動。 逍客的尾部造型非常圓潤，兩側箭頭形的LED光源組合尾燈為整體視覺效果增色不少。位于底部中央的后霧燈看起來很像一輛跑車。