外觀

兩款車型在外觀上有各自獨特的設計，但前臉的設計思路有些相似，中網與大燈相連。進氣格柵面積比較大，名爵HS采用星空設計，昂科拉GX采用多層鍍鉻條組合，各有特色。 大燈方面，兩款車型都采用了LED光源，很有檔次感。此外，它們還配備了自動大燈。不過名爵HS也提供了自適應距離功能，配置更加豐富。 名爵HS和安哥拉GX的比例相對和諧。前者使用更多的曲面，而安哥拉GX更堅韌，MG HS在尺寸上占主導地位。車尾，名爵HS和昂科拉GX層次分明，造型簡潔。

中華V7的外觀延續了中華家族的設計元素。其前進氣格柵采用了更加精致的格子造型，車尾設計具有很強的寶馬視線感，尾燈設計具有很強的立體感。位于后保險杠上的銀色裝飾板造型精致，雙邊排氣運動感很強，黑色19寸輪圈也很搶眼。 在光影雕塑3.0的設計語言下，傳祺GS3的整體設計相比老款車型有了很大的提升，穩重大方。GS5的尾部不同于其他SUV車型，層次感和線條都很豐富。D柱的邊角設計也頗為新穎，整體觀感不錯，貫穿尾燈設計，并輔以厚實的鍍鉻飾條點綴，整體感很強，提升了視覺沖擊力。

榮威ei6plus在外形上與燃油版基本一致，單從前臉很難區分，而卡羅拉雙擎E在車標、前保險杠等細節上運用了一些差異化元素，整體新能源車的身份會更加明顯。兩款車的大燈造型都很犀利，光源配置也不一樣。 尾部的造型不陌生，設計很年輕。榮威ei6plus外形更精致，線條過渡更自然，而卡羅拉雙擎E則更趨于個性，尾部和側面的過渡有些統一，在美感上不如榮威ei6plus和諧。 兩款車的輪胎都采用了常見的16寸輪轂，運動風格十足。榮威ei6plus采用亮黑色五輻設計，卡羅拉雙擎E則是多輔助黑化設計。反正我覺得榮威的更漂亮。

雷克薩斯UX是這個家族的新成員，嬌小但不柔弱。XC40是沃爾沃家族的入門級SUV，延續了家族設計風格。雷克薩斯UX前臉有兩種設計風格，其中F SPORT中網更密，兩側獠牙更大，動感氣質更強。沃爾沃XC40采用家族六邊形網狀設計，內凹的造型凸顯其獨特的個性風格。 尾部可以說是雷克薩斯UX設計的精髓。復雜的曲面設計就像一件精美的藝術品，另一面，沃爾沃XC40相對平淡，中央logo呈凹形。

從外觀上看，傳祺GS4和博越都采用了家族式設計。傳祺GS4凌云翼進氣口靈活動感，博越蕩漾在中網，穩重卻精致。傳祺GS4的矩陣式大燈造型更具科技感。 車兩側采用時下流行的懸浮式車頂設計，奔跑腰線明顯，但傳祺GS4運動感更強。 尾部造型上，約伯的尾部造型飽滿，氣勢十足，而GS4看起來簡潔大方，需要更加精致。 傳祺GS4的切割輪轂精致時尚，而約伯在高配車型上使用了更大的19寸鋁合金輪轂。

INSPIRE和阿特茲都采用了最新的家族設計，主要是為年輕人設計的。INSPIRE保留了概念車元素，而阿特茲依然以動魂理念為精髓。INSPIRE的車頭造型呈現橫向拉伸的視覺效果，分層的中網突出運動感，阿特茲盾形前格柵和灰色條紋也有拉伸的視覺效果。 圓潤的車頂曲線給人以四門轎跑車的視覺感，尾部上翹作為終點。阿特茲側面線條流暢，通過舒緩延展的風格突出了靈魂設計的亮點。 INSPIRE尾部設計飽滿，溜背設計剛好符合年輕人的審美標準。阿特茲的尾部造型也很飽滿，與車頭風格相呼應的鍍鉻飾條成為尾部明顯的裝飾。

新的兩款車在外觀上帶來了全新的變化。看到寶馬X3的腎的格柵尺寸更大，而極光的大燈設計看起來更長更窄，前臉看起來很有粗獷的氣質。 寶馬X3大燈配備了LED大燈，具有自適應遠光燈和轉向隨動功能，而極光則是在轉向燈上添加了流水的動態效果。另外，尺寸方面，只有極光的軸距有明顯加長，但寶馬X3全面升級，更大。 全新寶馬X3將低配車型升級為兩側的尾排布局，而極光則采用隱藏式尾排設計，雨刷也延續了隱藏式設計。極光的整體感覺更強，而寶馬X3更具動感。

朗逸純電動和別克VELITE6，一個是轎車，一個是旅行車，結構不同，外觀的不同是設計語言造成的。朗逸純電動更適合當下，別克VELITE6似乎來自未來。 朗逸純電動只是在細節上與燃油版略有不同。前格柵和日間行車燈的變化增強了它的一些顏值，而別克VELITE6從基礎上來說有很強的未來感，輪廓比例還算協調。 車尾的風格差異也是由車身結構決定的。朗逸純電動傳統大氣，別克VELITE6實用。如果只看顏值，兩車的受眾可能不是同一類人。

CS35plus和岳斌的設計風格截然不同。CS35plus走的是傳統的SUV造型，堅定有力，而岳斌更強調運動設計，車身更低，跨界SUV的感覺。CS35plus的前臉很有氣勢，而岳斌的前臉更為兇狠和運動。 CS35plus的側面設計依然少有的硬朗，1660mm的身高讓它成為小型SUV中身材魁梧的一個。岳斌的身材比較矮，從身體的腰線可以看出，整體向前俯沖，運動感突出。 CS35plus采用了極具辨識度的貫通式LED尾燈，在夜晚照亮街道，底部的銀色保險杠也有越野的感覺。岳斌的尾部設計也有自己的亮點。高位剎車燈采用下凹式設計，兩側四排尾排，運動感十足。

精致感是榮威RX3的主基調。當然，這里面也有很多時尚的元素。整體設計風格大膽，車頭富有層次感，與鍍鉻裝飾息息相關。燈組的形狀也很銳利，兼具視覺和功能特性。車側線條豐富，和RX5差不多。值得一提的是，是同級別的大人物。后車整體設計比較協調，貫穿尾燈的鍍鉻條設計非常搶眼。 岳斌是高顏值的代名詞，融合了家族設計元素。車頭造型飽滿感強，熏黑的中網動感十足，大燈造型略顯普通。還算規律，不會給人留下很深的印象。岳斌的車側線條豐富且不乏層次感，但尺寸不占優勢。后車造型最搶眼的地方是四排氣布局，甚至有些夸張。

當你把老款風行T5放在一起的時候，差別不是特別大，但是新款風行T5在細節上有很多修改，比如前臉的明顯變化。新的進氣格柵尺寸更小，保險杠也采用了全新的設計，時尚了許多。 大燈方面，新風行T5的外觀還是比較大的。與老款流行的T5大燈相比，是不同的設計，采用回旋鏢形狀的LED日間行車燈，其內部結構設計也有所不同。 從側面看，新老風行T5變化不大，但在配置方面，新風行T5采用了雙色設計。車尾，新車尾燈采用了一些黑色飾板裝飾，線條比老款更為復雜。

新一代PRO保持了的車身輪廓和大部分線條，但細節采用了更年輕化的設計，與明星岳有些相似。上海約伯專業版和約伯有什么區別？我們來對比一下現場的兩車。 全新的網風官方定義為“宇宙的回聲”。搭配黑色logo，碧波多了幾分酷炫，凸顯立體層次，提升現代感。 約伯PRO的尾部變化不大，不容易一眼發現區別。變化還是來自于細節，比如車標換成了“吉利”二字，周邊造型更低。 全新的尾燈樣式是我最喜歡的細節變化。燈腔內部形狀像扇骨，也有絲緞之意，十分醒目。

雪佛蘭創捷有兩種設計風格，分別是Redline和RS。前者時尚新潮，后者設計更運動。兩車車頭整體輪廓基本一致，借鑒了FNR-CarryAII概念車的設計元素。不過RS車型的進氣格柵更加夸張，大燈下方增加了導流飾條，而Redline上的設計要收斂很多。 在車尾的設計上，首先反光條的形狀不同，RS車型立體感很強。其次，排氣管的造型，導風葉片等等都是RS車型的專屬運動設計。

吉利博瑞的波紋網面積更大，線條更流暢。配合上下全新設計的前包圍樣式，在細節上精雕細琢，看起來檔次感十足。傳祺GA6采用家族凌云翼網，橫向鍍鉻飾條進一步加寬了前臉的視覺寬度，視覺效果精致大氣。 博瑞尾部采用溜背式設計，上下雙鍍鉻排氣口，運動感極強。GA6采用了目前流行的貫穿式尾燈，造型優雅。 博瑞的頂配和副頂配車型都配備了18寸輪圈，樣式經過了全新設計，端莊典雅，符合車的定位。只有傳祺GA6的頂配車型配備了18寸輪圈，內部的Y型樣式并不復雜，所以更加立體。

直觀看兩款車型，你會發現林肯MKZ的前臉更加大氣莊重，符合豪華車型的氣質，但整體精致感還不錯。奔馳c級的外觀大家都很熟悉，也很優雅。 MKZ配備了全LED大燈，并具有自適應遠近光和轉向燈，體現了良好的科技感。奔馳c級也采用了LED大燈，但呈現出另一種風格。 尺寸方面，林肯mkz也有優勢，尤其是車身長度接近五米，溜背造型比奔馳C更漂亮，車尾方面，林肯MKZ設計更搶眼，立體感依然較強，而C級缺少林肯MKZ的一些特點。

君越中網采用了別克最新的尾翼式車型，鎖子甲是其獨特的設計，這也是其在外觀上與普通版最明顯的區別。凱迪拉克XTS變得更年輕，更符合時尚精英的審美，更大的盾形格柵，三條橫向輔助銀色鍍鉻裝飾條與家族硬朗的設計語言相匹配，以及強大的輪轂。 君越尾部整體造型延續了老款設計，但搭配兩側貫穿式鍍鉻尾燈，造型時尚了許多。XTS硬朗的尾部造型充滿了凱迪拉克的味道，L型尾燈也符合最新的設計語言，更加優雅。

天逸的造型非常獨特前衛，有大量的圓角矩形元素，所以整體感覺比較年輕活潑。它保留了概念車的外觀。分體式進氣格柵和分體式大燈讓前臉顯得豐滿，下進氣格柵的兩個銀色鍍鉻圓角矩形設計更是增添了幾分俏皮可愛。側面線條比較圓潤，印象深刻，尾部造型還是比較圓潤的。四環的尾燈設計，感覺有些中國風。 整體來看，途樂趨于穩重內斂，整車充滿硬朗的線條，細節處點綴著年輕元素。前臉很規整，方方正正的造型很巧妙。它還采用了分體式進氣格柵，更大的下進氣格柵與之相輔相成，咄咄逼人。側面兩條腰線貫穿全車，力量感十足，尾部也很規整。尾燈和大燈一樣棱角分明，但不是很出彩。

直觀來看，Chase推出的兩款車型車頭有明顯的差異。大通T70沒有采用大通T60的Maxus傳統設計，大通T60升級后的logo看起來也沒有T70那么獨立。 另外，進氣格柵的設計，大同T70和T60也有區別，主要是豎瀑式和直瀑式的區別，但其他設計比較一致。

新逍客采用了日產最新的V-motion設計語言，主動式進氣格柵外側的V型鍍鉻裝飾使得前臉動感十足，辨識度極高，燈組渾然一體。造型非常時尚，側面線條分明，極具張力的腰線營造出凌厲的運動感和速度感。19寸炫黑切割鋁合金輪轂十分搶眼，霸道動感，尾部平直，線條飽滿。煙熏回旋鏢式LED尾燈動感十足，隱藏了排氣時尚。 全新的繽智設計也采用了家族化的設計理念，寬大結實的車頭，寬大的鍍鉻裝飾貫穿車標，給人穩重的感覺。車身側面線條飽滿，整體感覺更加圓潤有力，而隱藏式后門把手更為特別。回旋鏢17寸熏黑鋁輪轂造型獨特，突出亮點，尾部設計非常穩重。微笑般的線條貫穿尾部，給人一種親切感，對稱的雙邊排氣凸顯運動感。

C-HR設計獨特，對年輕人很有吸引力，而安哥拉GX比老款更精致。安哥拉GX的飛翼式進氣格柵采用鍍鉻裝飾，橫向延伸至兩側的大燈，采用運動型下包圍設計，確實更加精致。通過復雜的鈑金工藝，C-HR更具動態性。 蜿蜒的線條貫穿C-HR車身前后，與輪拱形成一種隆起感，極具氣勢。由于尺寸稍大，昂科拉GX的整車看起來像一輛中級SUV。 C-HR的車尾設計更加個性化，凸起的尾燈、雙尾翼等元素營造出奔放的造型。另一方面，安哥拉GX，有著明顯的三級分布和簡單的下圍，非常正統。