外觀

外觀最能看出一個模特想要表現的視覺效果。直觀的看導航儀和奔馳GLC。前臉的設計說明領航員是眾星云集的效果。另外，具體的主動關閉功能很高檔。奔馳GLC是很家族式的設計，但也是比較大氣的展示。 再看側面的兩車，領航員的線條比較平直飽滿，給人更具流體美感的一面。奔馳GLC看起來很精干，很有朝氣。 領航員尾燈上方有一個肌肉凸起，后面是凹陷的效果，頗有層次感。另外兩邊都是長方形的出風口，共兩個邊，力量感十足。

凱迪拉克CT6和沃爾沃S90都采用了自己的家族設計。CT6展現美式霸氣，融入動感元素。S90給人低調奢華的質感。CT6推出兩款外觀套件，非常運動。S90在瀑布中間，看起來成熟穩重。 加長版CT6接近D級車的標準，短前懸掛，長機頭設計，打造運動車型。S90進入中國后進行了加長，保持了完美的車身比例，車頭非常修長。 CT6車尾有一條貫穿式鍍鉻條，與兩側尾燈相連。尾部四根排氣管的設計，讓它充滿了戰斗感。S90被幾條明顯的線分割，看起來很有層次感。

謳歌RDX在設計上傾向于運動，英國菲尼迪的QX50有點硬朗。謳歌RDX采用了謳歌家族最新的設計風格，比如無邊框的鉆石切割網，發散的鉆石格子網格。英國菲尼迪的QX50配有波浪形網格，帶有巨大的品牌logo。 兩款車都有豐富的腰線，RDX通過線條營造動感姿態，QX50通過線條刻畫展現陽剛之氣。 謳歌RDX延續了車頭到車尾犀利的造型風格，底部兩根粗大的排氣管更加有力。英倫菲尼迪QX50車尾變得方正硬朗，中間是鍍鉻飾條，兩側是大燈。

海馬8S在設計上線條圓潤，個性大膽。與海馬8S不同，長安CS55的線條趨于硬朗，感覺有點硬漢的味道。相信后一種設計可能會讓大多數人更喜歡。 這兩輛汽車有許多相似之處。比如兩款車都采用了格子格柵，但是8S的格柵面積更大。此外，個性的分體式大燈視覺沖擊力更強，而CS55的前臉則很規整，很嚴肅。 側面，8S表現出更具動感的姿態，而CS55則盡可能表現出硬朗時尚的氣質。8S在長度和軸距上更有優勢，看起來更加修長。

途悅沉穩柔和，具有典型的城市SUV外觀，歐藍德則是棱角分明，狂野硬派的SUV外觀。途悅采用了大眾最新的家族式設計，硬朗敦厚的設計風格非常大氣，而歐藍德的前臉則極具未來感，大嘴式的設計具有很強的視覺沖擊力。 歐藍德和途悅側面都比較修長，后者線條犀利，能刻畫出一定的力量感，而前者線條相對柔和。不過因為歐藍德車身長度更長，所以整個側面看起來更有氣勢。 歐藍德和途悅的尾部采用了簡潔的設計，但是歐藍德的層次感相對更突出，整體視覺效果更好。

創酷的外觀采用了全新的家族式設計語言。大燈熠熠生輝，分層的進氣格柵立體感強，車身線條設計新穎，展現出時尚年輕的整車風格。車尾看起來簡潔有力，外形設計有力量感，隱藏式排氣管也為車尾增添了科技感。炫酷的輪轂樣式，亮黑色，運動感很強。 科米克是斯柯達銷量不錯的小型SUV。它的模型小巧精致，外觀向家族大哥科迪亞克致敬。圓滑的整體造型看起來非常可愛，尾部依然是乖巧可愛的設計風格。大燈和反光板的位置形成了自然柔和可愛的感覺，Komik的輪轂看起來更加精致，屬于時尚風格。

新?？怂笰ctive采用家族式前臉設計，輔以與車身形成對比的黑色包裹和銀色護板。采用了新的霧燈/輪圈樣式，質感和辨識度都很棒。車頂行李架和輪轂包的加入也讓其SUV屬性更加突出。作為中期改款車型，XR-V在中網、前圍等細節上也有所變化。它依然有著時尚SUV應有的外觀，但在動感姿態上略遜于前者。 為了突出整車的運動性，?？怂古鋫淞?15/50 R18的雙色輪圈，視覺感覺相當和諧，而XR-V配備了215/55 R17的深色輪圈，比前者略少層次感。

金萱的外觀設計時尚動感，尤其是標志性的前臉設計令人印象深刻，而科穆克依然采用家族化的設計語言，圓潤飽滿的造型與科洛克十分相似，相比金萱顯得保守沉穩。 兩個前臉的風格完全不同。金萱偏向運動時尚，夸張的大嘴設計極具視覺沖擊力，而科穆克偏向穩重大氣。標志性的進氣口和水平鍍鉻條營造出開闊的前視圖。 來到車身側面，兩者都有不錯的視覺效果?？泼卓丝雌饋砀怖?，但金萱給人一種柔和的感覺。 所有的尾部都采用了簡約的設計風格，但不同的是金萱的尾部過于保守，而科穆克的尾部則顯得飽滿而有張力，而尾燈設計則讓金萱更精致，科穆克更時尚。

約伯的前臉由吉利家族設計，飽滿的水滴紋理在中網蕩漾，銀色鍍鉻裝飾條和內側的花紋，頗具特色，令人過目不忘。宋Pro的前臉采用龍臉2.0設計，整個車頭氣勢十足。網寬野，設計沖擊力比博強很多，但也容易有些審美疲勞。 約伯的側面線條非常流暢，懸浮式車頂的應用大大增加了的顏值，而宋Pro的側面造型非常舒展。雖然身高比約伯高，但是很低，很運動。 約伯的尾部很耐用，沒有太多花哨的設計，這也是吉利造車的核心理念。宋Pro的尾部也采用了簡潔的設計，但線條比更為犀利，層次感更為突出。

直觀來看，本田XR-V的前臉有很多橫向元素，提升了整體視覺寬度，辨識度也很高?，F代ix35的前臉設計是常規的家族式設計，但畢竟耐看。XR-V的進氣格柵面積比較小，但是ix35的比較大。 從車身側面來看，XR-V是一種俯沖下來的視覺效果，讓整車更有運動感。現代ix35接近傳統SUV，給人一種相對穩重的感覺，各有特色。 雖然XR-V在尺寸上不如現代ix35，但得益于獨特的橫線設計，XR-V的車尾比另一側要寬很多，拉伸了視覺寬度。

作為一款改款小車型，新款瑞虎8在外觀設計上變化不大。小的調整是中網車型改為大顆粒點陣設計，日間行車燈改為四點式燈組，外觀更加精致，前臉非常有攻擊性。大同D60前臉采用智慧匯聚四面八方的設計語言，搭配纖細的大燈造型和猙獰的獠牙狀日間行車燈。時尚有很強的沖擊力。 瑞虎8尾部整體造型方正，穩重的風格更符合中型SUV的定位。燈組由紅色裝飾條連接。中間部分雖然不能點亮，但營造出貫穿尾燈的效果，為適中的尾部增添了一絲時尚感。餓了么D60車尾采用了扎實連貫的尾燈，夜晚的燈光效果特別好看。

湯澤和逍客都是高價值SUV的代表。湯澤在豐田家族算是少數。大膽前衛的設計讓人眼前一亮，而Hacker采用了全新的V-Motion設計語言，更年輕更精致，就像小奇駿一樣。 兩車側面差別很大。易澤的線條處理很有想象力。上揚的腰線配合向下傾斜的車頂，營造出非常動感的姿態，很有辨識度。逍客以直線和圓線條為主，但也很有動感和飽滿。 奕澤的尾部還是很犀利的，線條很復雜，回旋鏢式的尾燈很有攻擊性，一副蓄勢待發的架勢。黑客們要溫和得多，不讓人印象深刻，但更平易近人。

兩款車都是高價值SUV的代表。金澤前臉的設計真的很有意思，大膽前衛的設計在視覺上展現的很好。黑客用的是V-Motion設計語言，更年輕更精致，有點像奇駿。 從側面看兩輛車，區別很明顯。易澤線的處理很有想象力。上揚的腰線配合向下傾斜的車頂，營造出非常動感的姿態，而逍客則采用了更多的直線，也是更動感的風格。 奕澤尾部犀利，線條復雜，旋轉尾燈更有沖擊力。黑客的尾巴溫柔多了，不讓人印象深刻，但是很平易近人。

哈弗H6一直是明星車型，外觀比較時尚，細節精致，整體感覺沉穩。作為哈弗F系列的全新車型，哈弗F7在外觀上完全不同于以往的設計風格，其凌厲的前臉設計，動感流暢的車身線條，運動感十足。 說到車友，哈弗F7的氣勢更大。多邊形黑色中網與兇猛的大燈相連，上下銀色護板營造出非常厚重、飽滿、兇猛的運動形象。不過哈弗H6的設計相對保守，采用了對稱式設計，大量的鍍鉻飾條提升了整體的檔次感。 車身側面，哈弗F7后窗上升較多，營造出蓄勢待發的氛圍，提升整體運動感。除此之外，兩者基本沒有太大區別。 尾巴明顯不一樣。哈弗F7的尾燈更加扁平，鍍鉻裝飾條貫穿左右尾燈。車牌區域也位于尾門的中央，這使得視覺效果更加立體，而哈弗H6尾門的上半部分看起來空蕩蕩的，相對平庸。

這兩款同品牌的新車是寶駿為未來市場“特別打造”的。直觀的可以看出寶駿RC-6和寶駿RM-5在外觀上的區別。雖然大體相似，但仔細看，區別還是很明顯的。 雖然中網采用星際幾何設計，但RC6呈現出自然和諧的整體觀，大尺寸的中網造型，鍍鉻裝飾點的融入，給人的感覺更加大氣，非常有層次感。寶駿RM5網的尺寸和面積要小很多，扁平化的設計拉伸了整體的視覺效果。 駿派RC-6從側面看有著犀利的腰線設計，再加上兩廂車尾的設計，拉長了視覺長度。整體觀感不會因為離地間隙高而不協調。君RM-5方多了。沒有那些凌厲的腰線，立體感會更明顯。 車尾最后一部分，寶駿RC-6簡潔干練，車的鴨尾造型營造出強烈的運動感，帶來俯沖效果。寶駿RM-5的車尾看起來很復雜，但是扁平化處理還是很明顯的。相連的剎車燈和黑色飾條中嵌入的造型都拓寬了視覺效果。

Sic Bo智行和長安CS55風格不同。前者動感個性，后者沉穩時尚。智行正面有下臥效果。它大嘴的造型和周圍大量的鍍鉻裝飾條非常搶眼。CS55正面飽滿，看起來理所當然，屬于耐看的一類。 smart side營造了前低后高的效果，CS55采用了目前流行的懸浮式車型。厚實的C柱設計，側面給人很強的重量感。我相信中國人可能更喜歡厚重的設計。 兩車尾部都比較符合整車形象，同時也采用了雙邊排氣裝飾。智行配備前后雷達全景影像，而CS55只有后雷達倒車影像。

外觀方面，名爵HS和VV6采用了大量動感前衛的元素，能夠吸引年輕消費者的眼球。前臉設計上，兩車各自采用了自己的面部妝容，無論是HS的點陣式設計，還是VV6的蜂窩狀設計，都能給人非常強烈的視覺沖擊，但VV6相對更激進。 兩車側面造型流暢，線條柔和，都沒有采用目前流行的浮頂，作為一款年輕時尚的SUV來說是出乎意料的。另外VV6的后窗配備了隱私玻璃，人性化體驗相對更好。 如果不看VV6車尾的銀色鍍鉻條，HS和VV6的設計風格很像，大量柔和流暢的線條，層次感很強。

標致508L采用了標致最新的家族設計。狹長的大燈配上上下尖牙的日間行車燈，十分活潑搶眼。同時鍍鉻的圓點格柵保留了這個級別應有的精致。相比之下，大眾CC雖然相比大眾的家族式有所改變，但橫向進氣格柵貫穿左右，顯得更加優雅。不過配合深邃的大燈，還是流露出一點兇狠的氣質。 側面，兩車都是溜背設計，但509L整體線條會更銳利，視覺效果更干練，CC側面溜得更厲害，但線條略顯平淡。 輪轂的造型上，延續了508L的犀利風格，線條犀利。18寸和黑白搭配運動感很強，CC中低配是普通的多輔條款式，略顯簡約。

兩車放在一起，高爾夫的新外觀還是比較年輕時尚的。前臉是家族式設計，中網比較窄，與大燈相連，看起來更舒展，增加了精致感。遄達的外觀采用了大膽犀利的線條設計，整體給人以年輕動感的一面。 從側面看，高爾夫緊湊靈動，貫穿車身的腰線鏗鏘有力，加上配套的輪胎，整體還是比較動感的。遄達側面腰線犀利，前低后高的視覺效果，營造出良好的俯沖感，更有活力。 高爾夫車尾比較圓潤，設計了一些熏黑的尾燈和排氣管，提升整體視覺印象，看起來很時尚，車頂的擾流板有運動感。騏達的車尾更有層次感和立體感，看起來很夸張，很有運動感。

長安CS15和寶駿510都采用了大量年輕的個性元素。CS15的前臉非常厚實，中網采用長安最終的蝶翼設計，給人一種個性的感覺，而510的前臉則具有未來感的設計，中網設計很有活力。 長安CS15和寶駿510的側面線條流暢犀利，但后者采用了時下流行的浮頂，讓整體看起來更加搶眼，寶駿510在側面造型上更勝一籌。 長安CS15和寶駿510的尾部圓潤飽滿。整體沒有太多花哨的設計，以簡潔為主。不過前者的黑色裝飾面板還是挺搶眼的，比寶駿510更能吸引用戶的眼球。