異響

這好象是AX7裝配的通病，我的車買來就有問題，向左打方向然后回正時出現咯噔咯噔的聲音，感覺機械出了問題一樣，跑了幾趟4S，最后一個小師傅把左側轉向拉桿螺絲緊了下，就好，

跟我是一五款的，當初三個月一模一樣。，當時在4S店要求不拆骨架的情況下弄好，結果弄好了?，F在4萬公里了，

剎車異響并非都是故障，也有可能是受使用環境、使用習慣以及剎車片本身的品質有一定的關系，并不影響制動的性能；當然，異響也同時可能意味著剎車片的磨損已經接近極限。1、踩剎車發出刺耳響聲時，除新片磨合外，第一時間應該檢查剎車片看看是否用完或者有沒有出現異物，如果剎車片用完應該馬上更換，而出現異物就應該把剎車片取下拿出異物再安裝上去。2、踩剎車發出悶響聲時，可以檢查剎車卡鉗是否有出現活動銷磨損，彈簧片脫落等情況如有發現應馬上更換。3、踩剎車發出絲絲聲時，建議先檢查卡鉗、剎車碟、剎車片的摩擦有沒有出現問題。4、踩剎車發出嘩啦嘩啦響聲時，就應該檢查剎車片上的附件有沒有松動。最好的方法還是重新加固或更換新剎車片。

不是轉向燈提示聲音，是塑料卡子的咔咔聲，一般轉120度一聲，正好符合三個時鐘開關。有沒有老司機給個解決辦法。

每天會來論壇，我是準車主，泡論壇的收獲就是速派不異響那就是假速派！天窗異響排第一，變速箱異響排第二，什么車廂共振排第三，空調異響排第四！有時就思考，既然廠家了解了消費者使用過程中出現極高頻率的問題為何死不改正？

我的也是，尤其是第一次用車低俗低速行駛或經過顆粒道路或搓衣板路面，左側中控有異響，像是塑料件與塑料震動的嘩啦嘩啦聲，去店里拆了左側A柱無果，我對聲音很敏感，很是鬧心

搖擺哥，那天響得很，所以就干脆掛p擋后熄火了（掛上后還是一直響）。第二天準備開去修理廠看看，結果啟動后又正常了，然后跑了200公里，也正常。搞不懂了

找個修配廠把后半部天窗固定螺絲擰松，把天窗降下來，注意后半部天窗是拆不掉的，只能往上推或者往下降一小塊距離，然后把后部分邊框（是車身鐵皮部分，不是天窗玻璃部分）擦干凈。貼上植絨膠布，一般網上都有賣的，貼好后把多余部分用壁紙刀切掉，然后裝回天窗，調整好平整度，再試試看還響不響了，我是4s給弄的，說是廠家的方案，如果你方便去4s就讓他們這么弄，如果不方便自己也能搞定，只是那幾個螺絲需要有專業的套筒，一般修配廠都有

昨天才去換的皮帶和一個皮帶伸張器，我是早上保養，下午冷啟動就有很刺耳的聲音，然后第二天開去店里反映情況，索賠成功，需要冷啟動的時候把聲音錄下來發給4s店，換了之后就沒有那種刺耳的聲音了，你感覺去錄音后索賠吧，免費換～我的是保養后4s店按照廠家要求對皮帶那里的螺絲免費檢查，說是螺絲沒有擰緊，有安全隱患(還說本來要召回全部擰緊)迫于召回影響不好，就對前來保養哦車子免費檢查擰緊螺絲，我的車子就是在擰緊螺絲后有刺耳聲，然后索賠的

這是非常正常的。因為是助力轉向，當你把方向打死后，車輛轉向助力泵還在施壓，實際上轉向器已經到頭了，所以發出聲音。注意兩個方面的問題1、如果不夠進行補充到標準刻度，如果助力器油變色應該全換掉。另外應該注意平時不要將方向打到極限（左或右），打到極限助力器本身就會發出異響，這樣對助力器不利容易造成損壞。2、至于是不是前輪球籠軸承損壞可以這樣來判斷：在行駛過程中打方向轉彎特別是轉彎半徑越小越容易判斷出來，不管左還是右如果有一種“咔、咔、咔”有節奏的異響聲就說明是球籠軸承壞了。

你說的這些我的車也遇到過，不過現在好多了。安全帶中柱上下移動的那個異響解決辦法：找點潤滑油也就是黃油抹一下就好了，我的新車就響，抹了一次。一年多了也沒再響過。這個應該是缺少潤滑撞擊的聲音。傻傻的4兒子都不知道哪的問題，還要我們自己捉摸出來的辦法。中控異響解決辦法：找張不用的銀行卡之類的卡片，剪成小小的方片狀?？粗锌啬睦锟p隙大就塞進去一個，以后就不會再響了。一般中控異響冬天嚴重，夏天很少。天氣涼，塑料也是遵循熱脹冷縮的原理的?？p隙大了就產生了異響，找東西塞一下就好了。門板異響我沒搞明白就說的哪里。有機會發個錄音聽聽看吧。我的車沒有遇到門板異響。

你的是什么樣的聲音？我也是13款，感覺一開空調，車里就能聽到突突突的聲音，就像車旁邊開著一輛三輪摩托車那種突突聲

板凳說的還是比較靠譜的。你可以先往鎖塊那個棍棍上貼一圈膠布，如果異響沒有了，證明確實是鎖塊那里的問題，我給你出個招，在尾門的邊沿上加一圈密封條，尾門鎖緊了就不響了。我的車以前也是后備箱異響，后來發現是鎖塊哪里，貼膠布管用，但是時間長了膠布壞了還要重新換，試過調節鎖塊，但是也不是一勞永逸的。后來折騰車的密封條給尾門也貼了密封條，異響居然從此以后沒有了，不過缺點就是剛貼完密封條的那一年，尾門會不太好關上。

1、鉸鏈生澀產生異響鉸鏈是連接車門和車身的零件，就像自家門上安的合頁一樣，經常大力的開合車門，會造成車門鉸鏈的磨損現象嚴重，時間久了就會出現車門閉合不緊的情況，從而產生異響。解決方法：鉸鏈生澀，本質就是潤滑不足，可能還會產生一些油泥，最好可以買一瓶防銹潤滑劑，先將油泥清理干凈，然后在鉸鏈的部位噴涂潤滑劑。沒有條件的話，也可以涂抹香油、黃油來代替潤滑劑，但是切忌用機油代替潤滑劑，因為機油更容易沾染油污。2、擋風玻璃進入塵土在風沙比較大的地區開車，經常會發現擋風玻璃發出異響，每當車輛行駛到顛簸一點的路面或起伏路面中空位置就會發出“咯吱咯吱”的響聲，特別煩人。解決方法：一般這種情況會發生在前擋風玻璃上，可能你會認為是中控塑料布卡口不嚴發出的，其實是擋風玻璃進入灰塵造成的，只要拆掉銜接板，做一下清理就可以解決問題了。

頓挫主要是因為干式雙離合變速箱，四區配的9AT，肯定不會頓挫了。我開了6年菲亞特了，其實來熟了就不會頓挫了，主要是咱們平時開雙離合的車機會不多，不適應

來，認證了，在說話。我的五百公里了，開窗有聽過說的那個聲音，第一次開的時候不知是不是冷車原因，40碼拖拽感，我反復試了三次都有，幾分鐘后就沒有了，不知道什么原因，異響，至今沒有。

汽車底盤常見故障的診斷一、高速行駛時方向盤震顫1、原因分析汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：⑴前輪定位角失準，前束過大。⑵前輪胎氣壓過低或由于輪胎修補、異常磨損等原因引起動不平衡。⑶鋼圈變形、制動鼓平衡性差。⑷傳動系統零部件安裝松動。⑸傳動軸彎曲，動平衡差，車橋變形⑹減震器故障。⑺主減速器異常磨損或間隙過大。高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，并引起方向盤抖動，過了這一車速則振動明顯降低，后一種情況，稱之為共振。

這個是很正常的現象啊，剎車異響一般都是因為剎車盤生銹了或者是有異物在里面，你行駛一段路程踩幾腳剎車就會有所改善了

新車有剎車泥異響是正常的。你可以試下40速的時候來個急剎，注意安全。然后就不會了。但只要放過長時間下次啟動就又會了。