抖動(dòng)

手動(dòng)擋起步車身抖動(dòng)如果起步出現(xiàn)車身抖動(dòng)現(xiàn)象的,先要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速是否正常，一般車子的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)低有可能會(huì)出現(xiàn)此問(wèn)題。

抖動(dòng)可能：1.發(fā)動(dòng)機(jī)，看看雞腳是不是老花了，快9萬(wàn)公里，有這個(gè)可能2.輪胎動(dòng)平衡，四輪定位，找個(gè)好一點(diǎn)的設(shè)備做，有的輪轂變形，做出來(lái)也不一定就管用3.半軸，這個(gè)主要看看急加速抖不抖

您好！怠速抖動(dòng)是你的節(jié)氣門臟了需要清洗一下。高速共振你檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)腳墩。如果有壞的更換一下就行了。

其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)是免不了發(fā)生抖動(dòng)的，只是在正常情況下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)應(yīng)該很平穩(wěn)、有規(guī)律。如果能明顯感覺(jué)到汽車最近的抖動(dòng)增大或一直持續(xù)，那就要注意檢修了。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，可以導(dǎo)致得原因較多，常見(jiàn)的有以下幾個(gè)，1缺缸，檢查火花塞，噴油器，氣缸密封性。2怠速控制故障，需清洗。3點(diǎn)火系統(tǒng)故障，火花塞，高壓線，點(diǎn)化線圈故障。4電控系統(tǒng)故障，水溫傳感器，氧傳感器，空氣流量傳感器等，用診斷儀調(diào)取故障碼。5進(jìn)氣系統(tǒng)故障，漏氣等。具體原因需要逐一排

車半個(gè)月沒(méi)開(kāi)，電量應(yīng)該是不夠了。如果車剛啟動(dòng)，開(kāi)了沒(méi)多少時(shí)間就踩剎車，這時(shí)剎車有摩擦聲是正常的。如果后面還是開(kāi)了一段時(shí)間，還是有摩擦聲，建議到維修店去檢查一下，可能是剎車片磨損了，需要更換剎車。

看什么三缸機(jī)了，如果是很多年前的老三缸機(jī)，比如夏利、奧拓那種，抖的還是很明顯的，噪音大，動(dòng)力也弱。這兩年新出的三缸機(jī)其實(shí)還好，尤其大家最關(guān)心的抖動(dòng)，控制的不錯(cuò)，主要是技術(shù)已經(jīng)很成熟了，經(jīng)過(guò)優(yōu)化，動(dòng)力提升了，噪音和抖動(dòng)都得到了抑制。平衡軸、曲軸配重塊偏置、雙質(zhì)量飛輪等零件和結(jié)構(gòu)的設(shè)置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在自身運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠保持平衡。此外，減震膠墊、橡膠減震齒輪的應(yīng)用，也讓高幅振動(dòng)終止在這些零件上，阻止其傳入車內(nèi)。畢竟這幾年出三缸機(jī)的都是大廠，寶馬、別克、豐田這些，所以不能砸自己招牌啊。尤其開(kāi)起來(lái)，幾乎感覺(jué)不到抖動(dòng)了，和四缸已經(jīng)沒(méi)什么差別了。

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有很多：像空氣濾清器臟，高壓線斷路，火花塞壽命，水溫不正常，噴油嘴堵塞，積碳、油垢堵塞等等都有可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

高速行車不抖，光剎車抖的話就主要檢查前輪懸架部分的各類襯套和球頭（因?yàn)楦鬈嚽皯覙?gòu)造不同，所以就只能這樣籠統(tǒng)說(shuō)了），有部分已經(jīng)磨損過(guò)度松曠，更換即可． 如果是低速剎車也抖的話就是剎車盤不平，需要更換． 因?yàn)槟阈熊嚥欢叮跃秃洼喬サ膭?dòng)平衡沒(méi)有關(guān)系

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有很多：像空氣濾清器臟，高壓線斷路，火花塞壽命，水溫不正常，噴油嘴堵塞，積碳、油垢堵塞等等都有可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

冷車啟動(dòng)稍微有點(diǎn)抖動(dòng)正常的，一般怠速700轉(zhuǎn)是沒(méi)什么問(wèn)題，屬于正常的。

可能有以下兩方面原因，檢查一下針對(duì)具體問(wèn)題處理。1、車輛隨著行駛里程的增多會(huì)在多個(gè)地方產(chǎn)生積碳，尤其是節(jié)氣門。如果節(jié)氣門很臟就會(huì)阻礙進(jìn)氣從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不足以或勉強(qiáng)才能帶動(dòng)壓縮機(jī)。所以就出現(xiàn)了開(kāi)空調(diào)車子抖動(dòng)的情況。2、發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)就會(huì)有振動(dòng)（包括啟動(dòng)壓縮機(jī)后），只不過(guò)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置會(huì)過(guò)濾掉一部分所以我們感覺(jué)不明顯。如果發(fā)動(dòng)機(jī)懸置出現(xiàn)塌陷或破損，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡就會(huì)被打破，開(kāi)啟壓縮機(jī)后有可能達(dá)到了共振頻率使得振動(dòng)加劇。

我認(rèn)為抖動(dòng)可以分為兩種情況： 一種是設(shè)備故障導(dǎo)致的抖動(dòng)，如點(diǎn)火線圈、水溫傳感器、火花塞不工作，缺缸等等工作不正常，這種抖動(dòng)較為明顯，有時(shí)直接就象是汽車的晃動(dòng)，這樣的抖動(dòng)應(yīng)該在維修站里可以檢測(cè)了出來(lái)，但對(duì)于偶然出現(xiàn)的，可能連維修站也無(wú)法查出原因來(lái)。 第二種就是冷車起動(dòng)時(shí)和逐漸可以從車內(nèi)感覺(jué)到的抖動(dòng)。這種抖動(dòng)可以與新車相比較來(lái)感覺(jué)，新車時(shí)，比如6000km以內(nèi)，汽車非常平穩(wěn)，起動(dòng)不抖，熱車怠速時(shí)根本感覺(jué)不到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作，一度成為polo車主們的驕傲。但在行駛了6000km以后，比如10000km左右的時(shí)候，情況就不同了，抖動(dòng)開(kāi)始出現(xiàn)了，首先是冷車時(shí)抖動(dòng)出現(xiàn)頻繁，天氣冷的時(shí)候更為明顯。熱車后這種抖動(dòng)雖然會(huì)減緩，但在怠速時(shí)仍舊可以從方向盤、屁股底下感覺(jué)到汽車的震動(dòng)，堅(jiān)持使用97汽油的可能感覺(jué)更明顯一些。

在踩剎車的時(shí)候方向盤抖動(dòng)，很有可能是剎車盤和剎車片的曠量過(guò)大造成的。但是遇到輕微抖動(dòng)的情況不必緊張，盡快的去處理就好了。

您好， 如果是電子節(jié)氣門，清洗后會(huì)有怠速忽高忽低的現(xiàn)象，用汽車電腦檢測(cè)儀，匹配節(jié)氣門就好了。

發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后的轉(zhuǎn)速會(huì)根據(jù)水溫來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)，氣溫低了之后水溫也低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)變高一些，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不在最佳溫度，所以抖動(dòng)比較明顯。等水溫上升之后，怠速慢慢回落到正常水平，抖動(dòng)變小。如果是這樣一個(gè)過(guò)程，那就是完全正常的。冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)不正常的原因：冷啟動(dòng)或者空擋候車的抖動(dòng)現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動(dòng)力性就不夠，車子就發(fā)生抖動(dòng)。1、低溫。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤(rùn)滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿足動(dòng)力性的要求.火花塞的間隙越大，點(diǎn)火能量就越小。低溫時(shí)燃油霧化不好，燃油需要更高的點(diǎn)火能量，車子長(zhǎng)時(shí)間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動(dòng)力性，使車子發(fā)生抖動(dòng)。另外,點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。2、混合比不合適。油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動(dòng)車，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時(shí)ECU判斷失誤，其通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。3、氣門和進(jìn)氣道積碳。如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過(guò)河堤，泥土要吸水一樣），ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份（10份被積碳吸收），那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。4、各缸工況不同。同樣，多缸機(jī)的火花塞也會(huì)有上述的問(wèn)題。在長(zhǎng)時(shí)間使用后，火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)出現(xiàn)不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對(duì)“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯(cuò)，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間使用后，每個(gè)缸套與活塞的間隙也會(huì)出現(xiàn)或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動(dòng)時(shí)，又無(wú)良好的機(jī)油潤(rùn)滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動(dòng)力輸出。

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有很多：像空氣濾清器臟，高壓線斷路，火花塞壽命，水溫不正常，噴油嘴堵塞，積碳、油垢堵塞等等都有可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

是路不平，和剎車無(wú)關(guān)，在城區(qū)跑剎車時(shí)抖動(dòng)才是剎車片的問(wèn)題，

可以私聊我~

還是買2.3自動(dòng)的吧.2.0的配置差太多了.2.3頂級(jí)的有一個(gè)尾翼,非常動(dòng)感.我也挺喜歡這車的.另外,2.3的有氙氣大燈,大燈清洗器,chia徽章.多顯檔次啊!!車尾不一樣的地方:排氣管,尾翼,炫銀的裝飾(在下面).反正建議您買2.3的.價(jià)錢我只能提供個(gè)參考:1.蒙迪歐-致勝2.3l至尊型（新） 廠家建議零售價(jià)￥226800 2.蒙迪歐-致勝2.3l豪華運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版（新） 廠家建議零售價(jià)￥229800 3.蒙迪歐-致勝2.0l舒適型 廠家建議零售價(jià)￥169800 4.蒙迪歐-致勝2.3l時(shí)尚型 廠家建議零售價(jià)￥179800 5.蒙迪歐-致勝2.3l豪華型 廠家建議零售價(jià)￥199800