抖動

你這種情況有兩種可能：1.節氣門臟了，要及時清洗節氣門。2，你加點這箱油有問題，換箱油試試。實在不行看看是不是發動機有錯誤碼了，讓4s店看看，或者自己斷電初始化也行，但是斷電初始化一定要在節氣門清洗后再進行，不然d檔踩剎車時會滅火的。

下載個軟件。在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。　　解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。2.點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。　　解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。3.油壓不穩如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。　　解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。4、發動機部件老化汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。　　解決辦法：更換部件。

用汽車檢測儀檢查一下查看故障碼，有可能是節氣門臟了，進行清洗。

肯定啦，這是車輛的正常反應。開了空調就會造成汽車的功率加大，然而就會怠速提高。 有這種反應的車兩應該排量不很大，在1.8以下。

汽車怠速發抖有多方面原因，如怠速馬達不干凈，節氣門不干凈，火花塞燒蝕或有積碳，缸線漏電，進氣系統或供油系統不暢等等。建議用汽車電腦檢測儀查查發動機故障碼和動態數據流，以及元件和各個缸的工作情況，然后根據檢測出來的故障內容進行分析，哪些地方需要清洗，哪些部件需要更換，準確判斷，維修好。建議檢查一下節氣門是否出現故障。如果節氣門沒問題，您的車可能是缺缸了，建議您及時到4S店檢查，檢查火花塞及點火線圈，其次檢查一下缸壓，是否有某缸缸壓偏低，如果有此問題則需要拆解檢查了。

行駛過程中車身晃動，可能意味著車輛存在下面四種狀況： 1、發動機積碳嚴重。 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。 解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清 2、點火系統問題。 檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。 解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。 3、油壓不穩。 如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。 解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。 4、發動機部件老化。 汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。 解決辦法：更換部件。

怠速時發動機不斷嘗試降低轉速以提高燃油經濟性和降低排放，當降到某一轉速時，就會出現抖動，發動機識別到抖動時，就會提高轉速，以使發動機平穩運轉；?燃油品質的好壞會影響進氣系統積炭程度，對發動機怠速轉速的穩定也有很大影響。對于怠速工況所出現的偶爾不規則輕微抖動，是正常現象。

雅馬哈摩托車起步時發抖的可能原因及解決辦法：摩擦片與離合器外罩工作面的結合面積偏小；解決辦法：用粉筆涂抹離合器蹄塊摩擦片表面，裝上離合器啟動發動機，并加速-殺車、使后輪停止，反復幾次，然后拆下離合器檢查蹄塊摩擦片的工作接觸面，用砂輪片打磨離合器蹄塊摩擦片表面，使摩擦片與離合器外罩工作面的結合面積達全部面積的80%以上；離合器摩擦片磨損過多；解決辦法：用銼刀修磨離合器摩擦片兩端的倒角，使因為磨損而減小的倒角增大；離合器蹄塊在銷釘上的活動卡滯；解決辦法：清潔、潤滑離合器蹄塊安裝銷釘（即傳動板銷釘）與離合器蹄塊上的銷釘孔，消除離合器蹄塊在銷釘上的活動卡滯現象；離合器蹄塊小彈簧損壞；解決辦法：更換離合器蹄塊的三個小拉簧，保證三個小拉簧拉力相等，從而消除離合器摩擦片與離合器外罩結合的不同步現象；“U”形槽結合過緊；解決辦法：檢查離合器主動盤上三個橡膠質緩墊和離合器蹄塊上與緩沖墊結合的“U”形槽是否結合過緊，過緊換緩沖墊或打磨加工緩沖外徑使其正常結合為止。

我也有這樣的問題，問過4S店的維修，他們說一到冬天就這樣，后排氣管的吊耳發硬，就抖沒有辦法，如果削去吊耳可以好些，我嫌麻煩沒搞

收油門減速,換低速檔。

積碳嚴重：使汽車抖動最常見的原因當屬噴油嘴積碳過多、節氣門過臟。發動機內部過多的積碳會使冷啟動噴油噴出的汽油被積碳吸收。讓混合氣過稀，導致啟動困難。我們應該清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳。有的話請清洗。　　油壓不穩：在清潔過節氣門、發動機積碳、火花塞以及換過油墊之后，車身仍然怠速時抖動，我們就得檢查進氣壓力傳感器和燃油供油壓力是否正常。　　點火系統：火花塞跳火狀況不好也會導致汽車抖動。　　部件老化：引擎腳是發動機的避震系統。如果引擎腳出現問題，就會造成汽車怠速時抖動。處理辦法就只有更換部件。

新車怠速抖動是正常的，一般汽車在冷車啟動時轉速會在900-1100轉/分鐘抖動，經過預熱后轉速就會恢復到800轉/分鐘左右達到正常水平。如果車輛怠速抖動幅度過大，就得去維修廠或4s店請專業人士查看了。汽車怠速異常抖動的原因如下：1、積碳嚴重：如果車輛積碳嚴重，最明顯的癥狀就是車輛怠速抖動了，這時要對

風擋玻璃有震動應該仔細檢查是車體傳動產生的還是車體不動玻璃動，如果是后者那就是玻璃膠老化了，在玻璃沒掉下來之前先拿膠帶粘好，等氣溫在0度以上的時候去修理用刀割下來重新粘。0度以下是不能粘玻璃的，效果不好。

一輛行駛里程約7.4萬km，配置1. 8l cng發動機的2009年上海大眾桑塔納志俊出租車。客戶反映：該車在氣體運行模式時（采用天然氣作為燃料）發動機怠速抖動，加速無力，在汽油運行模式時運轉正常。 故障診斷：起動發動機后，將運行模式轉換開關（汽油、氣體運行模式轉換）調整到氣體運行模式。當發動機使用天然氣作為燃料工作時，發現發動機出現抖動現象，故障確實如客戶所述。 接著，使用上海大眾專用車輛診斷儀vas5051 b．對發動機電控系統進行診斷。首先查詢故障存儲器，沒有發現任何故障存儲。然后檢查發動機電控系統的相關數據，單擊“讀取測量數據塊”，然后輸入通道號003，觀察此組數據流。從003組的數據中，可以看出節氣門的開度稍微偏大，但這不足以造成該車的故障現象。又進入014組數據，檢查失火情況，發現總失火數為“11”，由此可以看出發動機曾多次出現失火現象。為了確定失火出現在哪個缸，查看了015和016組數據，數據顯示，2缸失火數為“6”，其他各缸失火數均為“0”，這說明造成發動機抖動的原因是2缸失火。 將運行模式轉換開關調整到汽油運行模式上，然后觀察015組的失火數，各缸失火數均變為“0”，由此說明失火現象僅在使用天然氣燃料時出現，因此可以排除燃油噴射系統導致故障的可能性。看來此故障的誘因應在燃氣系統或點火系統。 首先檢查點火系統。由于該車的行駛里程已經達到更換火花塞的周期（3萬km）,懷疑火花塞點火不良導致失火現象，于是更換了所有火花塞，然后再次檢查2缸的失火數，結果失火現象依然存在。該款發動機的點火系統是采用兩個缸共用一個點火線圈的設計，2缸和3缸共用一個點火線圈。于是將2缸和3缸的高壓點火線互換，然后檢查失火數，仍然是2缸失火，由此排除了高壓點火線和點火線圈存在故障的可能性。 接下來檢查燃氣系統。將1缸和2缸的噴氣嘴互換，故障依舊，排除了噴氣嘴故障的可能性。拆下噴氣管檢查，未發現存在漏氣或堵塞現象。此時診斷工作本已陷入僵局，意外的是，當將發動機的轉速提高到2000r/min并保持時，檢查失火情況，發現失火現象消失，這使得診斷思路再次清晰起來。很可能是由于節氣門過臟及進氣道積炭過多，導致進氣歧管管徑變小，進氣量也隨之下降，造成怠速時進入氣缸的混合氣不足，進而導致發動機抖動。當發動機轉速達到2000r/min時，由于節氣門開度增大，進氣量增加，發動機轉速上升也增加了進氣的加速度，使得進入氣缸的混合氣有所增加，改善了氣缸內的燃燒狀況。 故障排除：拆洗節氣門和進氣道，并徹底清除積炭，清洗完畢裝復試車，失火現象消失，發動機抖動現象消失。 回顧總結：積炭過多為什么會導致燒天然氣時發動機抖動，而燒汽油時正常？分析認為，積炭對于汽油和天然氣兩種燃料的影響是不同的。當采用汽油作為燃料時，積炭過多，會吸收一部分噴射的燃油，這會導致發動機冷起動困難，而當熱車后，積炭達到飽和不再吸收燃油，也就不會對發動機產生影響；當采用天然氣作為燃料時，由于噴氣嘴相對于噴油器距離進氣門較遠，積炭過多會阻礙混合氣進入氣缸，導致混合氣不足旦丹測柑爻紡詫尸超建，這個影響是持續性的，因此會導致發動機抖動，當轉速上升時，由于進氣量的增加使情況有所好轉。

油門踏板抖動有可能是汽車的節氣門過臟或噴油嘴積碳過多。汽車行駛時間過長，因為節氣門過臟而導致節氣門關閉不嚴，造成汽車發動機怠速過高。還有一種情況就是汽車發動機在工作過程中產生的積碳過多，導致發動機油門抖動，特別是在啟動車輛時，發動機往往抖動的更厲害，積碳嚴重的情況下還會出現汽車無法啟動的情況。如何解

車況良好的自動檔車掛在d檔踩著剎車時決不會整車都在抖，估計變速器有點問題。正常情況下，掛d檔踩著剎車時只會比掛空檔時發動機聲音略大些，即使抖也是十分輕微的，方向盤不應出現明顯抖動。建議檢查變速器工作情況、檢查掛空檔時變速器的檔位是否到位。

怠速抖動的原因 1、點火系統問題 要查看一下火花塞和點火線圈的工作狀態了 火花塞損壞車抖同時加油無力，點火線圈損壞的現象是冷啟動不抖，熱車時候抖，節氣門也要定時查看 2、汽油的油壓不穩定 供油表的壓力狀態不正常不穩定，那么會導致傳感器的數值錯誤，就會導致車身怠速抖動 3、發動機抖動 有可能是因為支架膠開裂，破損 4、發動機有積碳 5、油品問題導致的燃燒不好? 解決辦法 1.2，3屬于配件問題 可以去維修廠或4S店檢查故障碼和配件問題，節氣門等配件也注意及時清洗 4.5在維修廠檢查發現不了配件問題的時候，往往被大家忽略，推薦使用國六標準的司有普燃油添加劑，清洗油路，祛除積碳，清潔雜質

起步時抖動，跑起來正常，可能是以下幾種原因：1、油路不暢，低油門時油跟不上造成發動機各缸工作均勻，而抖動。2、節氣門太臟，進氣不暢工作不均勻造成抖動。3、高壓線斷線燒損或火花塞擊穿有氣缸不工作，發動機運作不平穩而抖動。4、看看電瓶電壓是否在規定的范圍。5、變速箱工作不正常。

一、怠速不穩的分類1.如何觀察怠速不穩① 觀察發動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；②從發動機轉速表或讀數據塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側劇烈抖動，程序中的怠速期望值包括標準怠速值、負荷（打開燈光，自動變速器掛上擋等）怠速值、空調怠速值、暖車怠速值；③ 原地啟動發動機，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。2.按出現規律分類①冷車（冷卻液溫度低于50℃）有節奏的不穩；②熱車（冷卻液溫度高于50℃）有節奏的不穩；③無規律的劇烈抖動一、兩下。3、按抖動程度分類①正常，以怠速期望值±10r/min抖動；②一般不穩，以怠速期望值±20r/min抖動；③嚴重不穩，超過怠速期望值±20r/min抖動；④在怠速期望值的一側劇烈抖動。4.按原因關聯分類①直接原因，指機械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導致個別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發動機出現怠速不穩；②間接原因，指發動機電控系統不正常，導致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發動機出現怠速不穩。5.按故障系統分類①進氣系統；②燃油系統；③點火系統；④發動機機械系統。6.怠速抖動機理汽缸內氣體作用力的變化（一個汽缸氣體作用力變化或幾個汽缸氣體作用力變化），引起各汽缸功率不平衡，導致各活塞在做功行程時的水平方向分力不一致，出現對發動機橫向搖倒的力矩不平衡，從而產生發動機抖動。也可以說，凡是引起發動機汽缸內氣體作用力變化的故障都有可能導致發動機怠速抖動。

造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。