抖動

1.火花塞由于長時間沒有更換間隙過大或有積碳，內部損壞等情況導致；2.其中一個氣缸的點火線圈損壞，導致這個氣缸不能正常工作；3.汽油泵內部短路，使低壓燃油不能正常達到供應汽油壓力導致發動機抖動或者熄火；4.發動機進氣系統有漏氣的情況，造成發動機抖動；5.冷車狀態下，節氣門，氣門，活塞頂部積碳過多導致；6.發動機其中一個缸，由于氣門口密封不嚴或者是活塞環被積碳卡死，沒有缸壓，導致發動機抖動。汽車點火系統故障怎么處理?去普通的修理廠就可以，讓修車師傅拆下火花塞看看火花塞的頭臟不臟、電極頭是否有損壞，這個我們自己就能看出來好壞。其次就是用診斷儀檢查一下高壓線圈或者點火線圈有沒有不干活的。

CVT變速器的通病。一般來講自動變速器都有液力耦合器（DSG的沒有），液力耦合不是離合器，沖擊應該是很輕微的，我相信您沒有在任何一臺AT變速器車子上感到過這種沖擊。所以您感覺到的沖擊應該是CVT變速器自保護調整動作的時候產生的，CVT是個很精密的器件，對ECU電腦控制的要求更高，如果鋼帶未被壓緊而液力耦合器的傳動轉矩已到，就可能導致防滑保護動作（降檔、滑閥箱加油壓），產生類似的頓車、沖擊等感覺。實際上隨著CVT變速器的使用，內部各部件的磨損和老化，ECU終究是有一天無法匹配機械情況的，于是各種問題就出現了，這根AT變速器完全不一樣，AT沒有那么多復雜的參數。

這應該是發動機電控系統的問題造成的。建議在修理廠用電腦檢查相關故障代碼，然后根據故障代碼的提示程度進行檢查和修理。epc燈亮同時防滑燈亮的原因有以下幾點：1.不可忽視的原因是“積碳”，會造成汽油燃燒不充分，導致發動機抖動。發動機積碳對汽車的影響是相當大的。一是發動機動力降低，即動力輸出不均勻，逐漸衰減，換句話說就是越來越弱；二是增加油耗，增加你的經濟負擔；三是冷啟動難，就是點火難，不容易進車。最后，燃燒室內的重積碳會造成氣缸爆震。2.有低速加速的噪音，對活塞和曲軸造成損傷。造成發動機高溫，從而嚴重影響汽車的安全性。然后排放超標，不僅年檢不合格，還直接加重了環境污染的危害。

車身抖動是由什么問題引起的呢？普通車主該如何判斷和解決？車身抖動小隱患透露大問題行駛時發現車身抖動如果在行車過程中，發現車身有輕微的抖動或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。另一種狀況則較為嚴重，可能是因為鋼圈變形所致，這就需要車主去專業的修理店檢查。這種狀況一般發生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。車身抖動對行車舒適感和操控判斷都會有所影響。第三種情況是因為傳動軸變形不平衡引起，一般這種情況出現在底盤碰撞過的車比較多。怠速時的車身抖動怠速車身抖動是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.油壓不穩如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是不是正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決方法：檢查油壓，必要時更換部件。2、發動機部件老化汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。解決方法：更換部件3.發動機積碳嚴重積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷車啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷車啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷車啟動的順利與否。解決方法：清洗油路，檢查怠速馬達是不是有積碳應該清洗。4.點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。

發動機產生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質與發動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導致油耗升高、產生積碳等情況。3、節氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發生

1， 節氣門過臟噴油嘴積炭過多，汽車在行駛一段里程之后，節氣門過臟會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高，而發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至可能會出現不能一次啟動的現象。因此，當車輛發生抖動情況時，首先應檢查節氣門和噴油嘴。如果發現節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應及時進行清洗。2，發動機腳墊老化，汽車抖動有時還與引擎腳老化有關，引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。汽車發動機在怠速狀態下，開啟汽車電器系統時最易引起車輛抖動。發動機會因開啟電器系統而增加負荷，造成怠速滑落，為了彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速拉高一些。所以，當打開汽車電器系統，特別是夏天啟動車載空調時，發動機常常會出現抖動。如果怠速狀態下的抖動不會因為車載空調壓縮機運轉而下降，這種抖動則很可能是引擎腳老化造成的，需要及時更換新的引擎腳。輪胎配重不均勻也是抖動原因之一。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時，需要在鋼圈里側增加鉛塊，平均兩側輪胎的配重。不論是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力逼迫時，都有可能產生變形或破裂。輪圈變形、輪圈的配重不均勻和輪圈的角度不正確都會造成行車時的抖動。3，輪胎老化、變形、起包車在行進過程中發生的抖動遠比怠速時的抖動更讓駕駛者揪心。車輛在行進時的抖動大多與傳動系統有關，其中最基本的一環就是輪胎出現問題。如果車主懷疑是輪胎原因造成車輛在行駛中出現抖動，最簡便的方法就是用手細摸一圈輪胎胎紋，要是胎紋呈鋸齒狀就說明輪胎已經發生老化、變形。另外，輪胎內部的鋼絲斷裂使其無法有效均勻地拉住輪胎橡膠部位，導致輪胎胎面出現隆起的包，也會造成車輛抖動，而且隨時都有可能發生爆胎問題。造成輪胎起包的原因包括：由于經常胎壓不足，造成輪胎內部鋼絲時常過度彎曲、延展而自行斷裂；輪胎的定位不正，輪胎一邊經常磨損，長此以往，這個部位鋼絲磨損斷裂后胎面就會起包。造成輪胎出現鋸齒狀的原因：輪胎本身質量不良；經常在不良路況上行駛；減震器老化后胎面與地面產生跳動。所以汽車輪胎老化后，車主應及時更換新胎，以免造成更大的事故隱患。另外車主平時開車如果習慣于急剎急停，會造成剎車盤不平，進而使得剎車盤受力不均，也導致剎車時出現車輛抖動的情況。希望可以幫到你

奧迪A6怠速抖動主要原因；1、造成A6抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。2、當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，3、著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。嚴重的怠速振動一般是由于發動機缺缸、腳膠老化或松動、積碳、燃油系統故障等引起的。解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，使用PNF原液類的燃油添加劑就可以解決上述積碳導致的問題。燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的污染新鮮燃油導致后期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對于國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。

車輛抖動就三個問題（排除那些哪個螺絲松了的）一：發動機抖動，那就是節氣門臟污二：變速箱抖動：1：變速箱內部的摩擦片磨損嚴重，表面凹凸不平，導致接觸時候會頓挫！2：閥體內部柱塞磨損嚴重，導致柱塞在閥體內部運行不暢！這種情況你要去找專業的變速箱維修廠給你處理了，不要去4s 店和普通修理廠，他們都不會維修變速箱（全國如此），他們就是外包賺個差價！希望可以幫到你 具體可以追問我！

1、如果只是輕微的抖動，那可能是因為發動機的共振導致的，車主可以自行檢查發動機，或者是變速箱的固定支架松動，還有就是方向機固定的螺絲是否松動。2、在汽車怠速行駛時方向盤出現了抖動，就要去檢查傳動裝置的膠套是不是不能用了，還要去檢查傳動裝置的螺栓是不是松動了，有可能和發動機的怠速、轉向機有關系。3、行駛時方向盤會抖動，并且坐在車上感覺有晃動感，原因是輪胎在使用時，由于摩擦、碰撞或者是老舊引起的變形，這個時候就需要更換輪胎。4、剎車時方向盤抖動，有可能是剎車太用力或者是過于頻繁引起的，換新的剎車盤、剎車片是可以得到解決。

怠速抖動一般都是跑的比較多的話會有 可能是積碳過多導致的 現在新車可能是發動機棘爪墊的問題吧

汽車抖動原因分析：1、冷啟動抖動首先從冷啟動開始，冷啟動車身抖動其主要原因是燃料燃燒不充分，造成汽車的動力不足。點火能量偏低，啟動時，尤其在燃油和潤滑油的溫度較低情況下，需要多轟油來滿足動力。長此已久，火花塞的極點間隙逐漸變大，導致點火能量下降，燃油霧化不好，從而導致車身發生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。2、避震系統問題車身抖動還與避震系統老化有關。它主要負責過濾掉發動機在運轉時候的抖動，如果避震出現問題，這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內，影響駕駛。發動機在怠速狀態下，打開車內電器系統時也很容易引起抖動。發動機會因開啟電器而增加負荷，造成怠速下降，而為彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速提高部分。所以，當打開電器系統，特別是空調，發動機就會常常出現抖動。這種抖動則很可能是避震老化造成，需要及時更換。3、輪胎問題對于輪胎，汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時，需要在鋼圈里側增加鉛塊，平均兩側輪胎的配重。不管是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力時，都有可能產生變形或破裂。輪圈變形會導致行車時的抖動、輪圈的配重不均勻也會造成行車時的抖動，而輪圈的角度不正確同樣會造成行車時的抖動。4、節氣門問題對于汽車抖動最常見的原因可能就是節氣門過臟和噴油嘴積炭過多。車子在行駛一段公里數后，節氣門因為過臟會導致節氣門關閉不嚴或怠電動機卡滯，造成發動機怠速過高，而發動機在此過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現不能一次啟動的現象。因此，當車身發生抖動情況時，首先要檢查節氣門和噴油嘴。如果發現節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應及時用噴油嘴清洗劑、節氣門清洗劑等進行清洗。5、油壓不穩發動機積炭清理過、節氣門清洗過、油墊也換過如果這些都過完還是發現車身抖動，建議您到維修店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常后進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不當都會造成車身抖動。

根據我的了解，很多朋友對一些汽車知識了解不多。前段時間，有朋友問了我的汽車空檔位抖動的問題。下面就和我分享一下自己的看法。如果你想知道一些東西，你可以看看，它可能會幫助你。如果汽車在空擋位時抖動，可能是發動機進氣系統、點火系統、供油系統出現問題造成的。 汽車發動機有發抖震動的原因有非常多，假如火花塞工作不良，那么可能會有發抖震動。火花塞在使用時間久了之后，電極間隙會變大，并且火花塞上會有積碳，那么這個時候候火花塞就要更換了。 如果油壓不穩定，那么發動機也會有抖動和振動，加速可能不平穩。油壓不穩定可能是由噴油器或高壓油泵的問題引起的。 節氣門或進氣道積碳過多時，發動機也會有不正常的發抖震動現象。假如進氣系統有漏氣現象，那么發動機也會發抖震動。 當發動機出現異常抖動和振動時，建議騎行者去4s店，讓專業維修人員用診斷電腦讀取故障碼，這樣我們就能知道是哪個零件有故障。 假如是進氣系統漏氣，那么還要找到漏氣點。進氣系統漏氣修理起來是相當麻煩的。 鼓勵駕車者平時用車時不要加劣質汽油，這會影響發動機積碳的增加。如果你是使用缸內直噴發動機的駕車者，建議每2萬公里清理一次積碳。清理積碳最有效的方法是核桃砂清理法。@2019

自動擋汽車掛D擋時有輕微抖動原因如下：1、抖動來自于變速箱，因為擋位在D擋，是處于動力連接狀態。發動機的動力傳到了變速箱，變速箱通過傳動軸傳到了輪子。本來是該往前走的，但是剎車踩住了，走不動。所以變速箱就一直憋著一股勁，就會產生抖動。2、在D檔位時連續抖動明顯，退出N檔后馬上好轉，這可能是發動機、變速箱、排氣管等與底板或車身有干涉或減震膠老化，開裂，導致發動機的正常振動直接傳出車內，最常見的有，發動機下部與底板間隙過小，空檔時還能保持一定的間隙。3、出現間歇性的抖動。可能是節氣門臟或進氣管積碳過多怠速過低所造成的，或者點火系統有缺火現象（火花塞不良，點火線圈不良），油品不良等，與發動機工作狀態有關，此時切換到N檔后會有好轉但還是能感覺到發動機偶爾有抖動情況。4、剎車釋放過早。等待紅燈時，這是最常見的。綠燈亮時，掛上前進擋，制動器松開，開始起步。結果，當制動器松開時，車輛突然猛烈地向前沖。這是因為剎車釋放得太早，動力組合太突然。由于自動變速箱的擋桿并不直接控制變速箱的檔位，它只是一個信號裝置，在不同的檔位接合后，會產生不同的信號給變速箱控制系統，然后變速箱控制系統控制完成換擋。然而，變速箱換擋需要一定的時間，所以當你在掛上D擋的瞬間，變速箱的檔位實際上并沒有組合在一起。松開制動器后，齒輪結合在一起。由于失去了制動器的限制作用，在齒輪組合的瞬間，驅動輪突然獲得動力，車輛直接向前移動，從而引起抖動。當掛D擋時，想要避免車身晃動也非常簡單。當轉速穩定時，試著掛擋，掛擋時踩剎車，掛擋后當感覺到動力傳遞到車輪時，松開剎車。這時候基本上沒有明顯的抖動了。當然，即使我們不這樣做，也不會對變速箱造成任何傷害。關鍵是我們知道它的原理就足夠了。

檢查分析：根據現象故障原因可能是由于發動機怠速控制部分工作不良，掛擋后不能進行怠速補償；也可能是自動變速器液力變矩器內的鎖止寓合器進入鎖定工作狀況所致。由于掛擋后車身會抖動，似乎更應是自動變速器鎖止離合器鎖止造成的。調整怠速至750r／min，掛擋后車身依然抖動且易熄火，但d4燈不亮，故電路不應存在問題，當拔下鎖止電磁閥a、b的插頭后，故障依舊。人為調高怠速至1200r／min，掛擋后降至700r／min，進擋沖擊大，車身仍抖動，但掛擋時滯很短，不過感覺有兩次振動，在第二次振動后車身便開始抖動，有時熄火。當熄火前退到n擋時，能聽到自動變速器內有“咔啦啦”聲，掛2擋時更明顯，更易熄火。于是再次拔下鎖止電磁閥插頭，直接對兩電磁閥通電，使其進入半鎖止狀態，再掛擋試驗，故障依舊，這時可完全斷定是鎖止離合器進入部分鎖止或半鎖止狀態。隨后檢查了一下atf冷卻器是否堵塞，結果正常。然后便拆下兩鎖止電磁閥，檢查其密封性，結果良好，拆檢自動變速器各閥體，發現鎖止控制閥發卡，在進行了研磨后裝復試車，故障現象仍不見好轉。故障排除：此時必須更換閥體，在更換自動變速器總成后試車，故障現象完全消失。本田自動變速器鎖止離合器處于半鎖止或部分鎖止狀態時，便會出現如掛擋后怠速不穩，車身抖動，冷車故障不明顯，熱車易熄火等故障現象。此時應檢查atf冷卻器是否堵塞，鎖止電磁閥是否處于通電狀態及是否發卡，最后再拆檢自動變速器，必要時更換總成。

發動機抖動有以下幾種原因：1、發動機積碳嚴重，抖動導致嚴重的車是最常見的噴油器節氣門過臟或積炭過多；2、點火系統問題，檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況；3、油壓不穩，如果泵的供應壓力不正常或進氣壓力傳感器的誤差和不良工作將導致身體晃動；4、發動機部件老化；發動機排放物中過多的積碳吸收了冷啟動噴射器的汽油中的碳，這導致稀的冷啟動混合物和啟動困難怠速抖動的具體解決方法：1、發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時，冷起動時噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致混合氣過稀，使得起動困難，在這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車。著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機吸入氣缸內燃燒，又使混合氣變濃。混合氣時稀時濃，就會造成冷起動后怠速抖動。氣溫越低，冷起動所需的油量越大，積碳的存在就越會影響冷起動。解決方法是清洗節氣門和噴油嘴處的積碳。2、點火系統工作不良、火花塞點火狀況不好，同樣會導致發動機怠速抖動。出現問題檢查點火系統是否存在故障及火花塞是否積碳過多。3、油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、清洗過節氣門或更換過火花塞，仍然存在怠速時車身抖動的問題，建議到4S店檢查燃油供油壓力及進氣壓力傳感器等是否正常。如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤，也會引發怠速時車身抖動的問題。4、最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發參數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的污染新鮮燃油導致后期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對于國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用PNF原液類的燃油添加劑就可以解決上述積碳導致的問題。

先檢查凸輪軸和曲軸記號對不對，還有平衡軸的記號。如果都對。 還有就是在更換皮帶之前沒有抖動的情況。 那你就應該考慮是不是在正式皮帶拆掉之后曲軸或者凸輪軸有轉動過。把氣門頂彎掉，導致氣缸密封不嚴，就會產生抖動。 這個你測一下缸壓，就知道。汽車換正時皮帶后發抖震動什么原因車輛換正時皮帶后抖動的可能原因：1、正時皮帶通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。很多時候換了正時皮帶怠速時發抖的現象；2、如果確認是因為換皮帶后引起的抖動，在配件型號正確的情況下，可能需要堅持正時點有沒有對準了。偏差會造成抖動無力的，重新檢查一下。所謂正時皮帶那肯定要對正時了，正時皮帶可是配氣機構的產要裝置之一，如果沒對準標記或是造成角度誤差那就會對發動機產生嚴重后果，抖動較嚴重的情況最好還是去4S檢查一下；

車輛換正時皮帶后抖動的可能原因：1、正時皮帶通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。很多時候換了正時皮帶怠速時發抖的現象；2、如果確認是因為換皮帶后引起的抖動，在配件型號正確的情況下，可能需要堅持正時點有沒有對準了。偏差會造成抖動無力的，重新檢查一下。所謂正時皮帶那肯定要對正時了，正時皮帶可是配氣機構的產要裝置之一，如果沒對準標記或是造成角度誤差那就會對發動機產生嚴重后果，抖動較嚴重的情況最好還是去4S檢查一下；3、正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始并產生動力。

柴油發動機抖動可能有多種原因，以下是幾種常見的情況：燃油供應不足：柴油發動機的抖動可能是由于燃油供應不足所引起的。這可能是由于油路阻塞、油泵失效或者燃油過濾器需要更換等問題所導致的。火花塞損壞：柴油發動機使用的是壓燃式點火系統，而不是火花塞點火系統。然而，如果柴油發動機上配有噴油器，那么噴油器的工作可能會受到影響。如果噴油器無法正常工作，發動機就可能抖動。空氣濾清器阻塞：柴油發動機需要足夠的空氣來燃燒燃料。如果空氣濾清器阻塞或者過臟，就會影響到發動機正常工作，可能會導致抖動。發動機氣缸不平衡：發動機氣缸的不平衡也可能導致抖動。這可能是由于氣缸內部的零部件磨損或燃油燃燒不均勻等問題所引起的。在高溫后，柴油發動機可能會因為熱脹冷縮的原因產生抖動。這可能是由于燃油供應問題、點火問題、空氣濾清器問題或者發動機氣缸不平衡等問題所引起的。一般來說，高溫后柴油發動機抖動需要進一步診斷問題的原因，并進行必要的維修或更換。

親，您好！關于您說的問題可能是因為發動機怠速偏低造成的。這應該是屬于正常情況。發動機運行時自動漲緊輪是會隨之保持一定的漲緊力的，會感覺有整體的上下跳動，特別是新車的各個零部件在裝配時緊固力矩較大造成的發動機運轉時比較皺，在磨合期過后，發動機就會進入正常的工作狀況了。希望我的回答能對您有所幫助

汽車抖動原因分析：1、冷啟動抖動首先從冷啟動開始，冷啟動車身抖動其主要原因是燃料燃燒不充分，造成汽車的動力不足。點火能量偏低，啟動時，尤其在燃油和潤滑油的溫度較低情況下，需要多轟油來滿足動力。長此已久，火花塞的極點間隙逐漸變大，導致點火能量下降，燃油霧化不好，從而導致車身發生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。2、避震系統問題車身抖動還與避震系統老化有關。它主要負責過濾掉發動機在運轉時候的抖動，如果避震出現問題，這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內，影響駕駛。發動機在怠速狀態下，打開車內電器系統時也很容易引起抖動。發動機會因開啟電器而增加負荷，造成怠速下降，而為彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速提高部分。所以，當打開電器系統，特別是空調，發動機就會常常出現抖動。這種抖動則很可能是避震老化造成，需要及時更換。3、輪胎問題對于輪胎，汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時，需要在鋼圈里側增加鉛塊，平均兩側輪胎的配重。不管是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力時，都有可能產生變形或破裂。輪圈變形會導致行車時的抖動、輪圈的配重不均勻也會造成行車時的抖動，而輪圈的角度不正確同樣會造成行車時的抖動。4、節氣門問題對于汽車抖動最常見的原因可能就是節氣門過臟和噴油嘴積炭過多。車子在行駛一段公里數后，節氣門因為過臟會導致節氣門關閉不嚴或怠電動機卡滯，造成發動機怠速過高，而發動機在此過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現不能一次啟動的現象。因此，當車身發生抖動情況時，首先要檢查節氣門和噴油嘴。如果發現節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應及時用噴油嘴清洗劑、節氣門清洗劑等進行清洗。5、油壓不穩發動機積炭清理過、節氣門清洗過、油墊也換過如果這些都過完還是發現車身抖動，建議您到維修店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常后進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不當都會造成車身抖動。