抖動

發動機抖動的原因應該是有很多種的，應該最主要就是積碳比較多的情況之下呢，或者是機腳墊。

你好，如果您剎車停住，以后只抖動一陣子，這屬于正常現象，因為你踩剎車的時候相當于給發動機增加了進氣量，所以它會抖動，用專業名詞來解釋的話，就是空燃比瞬間失調，所以您不用管它希望能幫到你

發動機噪音大抖動的原因是節氣門過臟或噴油嘴積碳過多。發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。機油加的過多會對曲軸工作產生更大的不必要的阻力，進而會影響動力的輸出，增加油耗，進入燃燒室的機油量大幅增加，也會使燃燒室的積碳增多，增加活塞運動的阻力使得發動機的功率下降；其次機油如果過多也會增加曲軸連桿的攪拌阻力，噪音也會隨之加大。

冷啟動緊張。正常熱啟動是由于發動機溫度過低、混合比不正確引起的抖動、各缸發動機點火能量差異大等造成的。最好在原地暖車1-2分鐘。 汽車冷啟動時的第一個問題是溫度低，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度不夠，所以冷啟動時要多噴射燃油，以滿足動力的要求。火花塞間隙越大，點火能量越低。低溫下燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量。如果長時間使用汽車，火花塞的點火間隙很容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性能，導致汽車抖動。點火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電也會降低點火能量。開環和閉環控制都存在油氣混合比不準確的問題。在閉環控制的汽車中，氧傳感器的最低工作溫度為370攝氏度。如果汽車剛剛啟動，由于排氣管內的溫度低于370攝氏度，氧傳感器將無法工作。此時，ECU判斷失誤，其通過執行器對油氣混合和點火時間的控制出錯，從而降低了汽車的動力輸出，造成抖動。發動機氣門和進氣口積碳。因為積碳可以吸收適量的燃油，所以ECU做出了錯誤的判斷。實際上，假設的100份油氣是由電腦控制噴出的，但實際只有90份進入氣缸，所以即使剩余的90份混合油氣充分燃燒，也無法達到所需的功率，抖動現象是不可避免的。

汽車方向盤出現抖動，這種情況倒很常見，一些車主在高速駕駛汽車時 ，車速達到80-100km/h以上的時候，能感受到強烈的方向盤抖動。這種情況大多是汽車輪胎出現了問題，因為輪胎整體各部分的質量分布不均勻就會造成車輪高速旋轉起來后，出現動不平衡狀態，會造成汽車在行駛中方向盤嚴重抖動的現象。這種情況就需要對汽車輪胎進行四輪定位和動平衡，嚴重的還要更換輪胎。除了汽車輪胎方面的原因以外，還有可能就是減震器故障、車架變形、主減速器主、從動齒輪的嚙合間隙過大等等。如果方向盤抖動出現在行駛中剎車的時候，那么很有有可能是剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片后,癥狀即可得到解決。如果車速并不快，但是出現方向盤抖動的情況，有可能是機械轉向系統轉向機皮帶過松時會出現打滑現象也會引起方向盤抖動，還有就是轉向傳動系統中有松動、間隙過大時會出現抖動和異響，不過這種情況很少見。

1：冷啟動首先從冷啟動開始，冷啟動車身抖動其主要原因是燃料燃燒不充分，造成汽車的動力不足。點火能量偏低，啟動時，尤其在燃油和潤滑油的溫度較低情況下，需要多轟油來滿足動力。長此已久，火花塞的極點間隙逐漸變大，導致點火能量下降，燃油霧化不好，從

怠速抖動主要原因；1、造成車輛抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。2、當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，3、著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。嚴重的怠速振動一般是由于發動機缺缸、腳膠老化或松動、積碳、燃油系統故障等引起的。解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，使用PNF原液類的燃油添加劑就可以解決上述積碳導致的問題。燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的污染新鮮燃油導致后期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對于國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。

更換了進排氣凸輪軸車子抖動原因如下：1、正時調整不正確，從新調整正時就可以解決。2、由于凸輪軸傳感器的故障造成的，更換凸輪軸傳感器就可以解決。進氣和排氣凸輪軸的外側有字母。I代表進氣，E代表排氣。凸輪軸位置分為：下型：配氣機構的凸輪軸位于曲軸箱內，中置：配氣機構的凸輪軸位于機體上部，上型：配氣機構的凸輪軸位于氣缸蓋上。

你好，時速在六十公里車輛出現抖動，可能是下面的原因：1、如果在行車過程中，發現車身有輕微的抖動或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。2、另外一種狀況則較為嚴重，可能是因為鋼圈變形所致，這就需要車主去專業的維修店檢查，這種狀況一般發生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動現象。車身抖動對行車舒適感和操控判斷都會有所影響。3、第三種情況是因為傳動軸變形不平衡引起，一般這種情況出現在地盤碰撞過的車比較多。希望回答能幫到你，謝謝！

八代雅閣2.0抖動是出廠就抖動13款。八代雅閣抖動是通病。發動機抖動的原因如下：1、發動機積碳嚴重，造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收。2、發動機缺缸：發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作。3、表現為：汽車排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠明顯感覺到發動機的抖動，有時會伴隨著突突的聲音。這種多半和點火線圈故障有關。4、發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動，氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。

發動機怠速抖動厲害、發動機抖動一般有幾種情況，掛擋起步抖動，冷啟動，三元催化溫度不夠，發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，就是節氣門過臟或噴油嘴積碳過多，因為著車后吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。解決辦法：司有普清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。

1， 節氣門過臟噴油嘴積炭過多，汽車在行駛一段里程之后，節氣門過臟會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高，而發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至可能會出現不能一次啟動的現象。因此，當車輛發生抖動情況時，首先應檢查節氣門和噴油嘴。如果發現節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應及時進行清洗。2，發動機腳墊老化，汽車抖動有時還與引擎腳老化有關，引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。汽車發動機在怠速狀態下，開啟汽車電器系統時最易引起車輛抖動。發動機會因開啟電器系統而增加負荷，造成怠速滑落，為了彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速拉高一些。所以，當打開汽車電器系統，特別是夏天啟動車載空調時，發動機常常會出現抖動。如果怠速狀態下的抖動不會因為車載空調壓縮機運轉而下降，這種抖動則很可能是引擎腳老化造成的，需要及時更換新的引擎腳。輪胎配重不均勻也是抖動原因之一。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時，需要在鋼圈里側增加鉛塊，平均兩側輪胎的配重。不論是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力逼迫時，都有可能產生變形或破裂。輪圈變形、輪圈的配重不均勻和輪圈的角度不正確都會造成行車時的抖動。3，輪胎老化、變形、起包車在行進過程中發生的抖動遠比怠速時的抖動更讓駕駛者揪心。車輛在行進時的抖動大多與傳動系統有關，其中最基本的一環就是輪胎出現問題。如果車主懷疑是輪胎原因造成車輛在行駛中出現抖動，最簡便的方法就是用手細摸一圈輪胎胎紋，要是胎紋呈鋸齒狀就說明輪胎已經發生老化、變形。另外，輪胎內部的鋼絲斷裂使其無法有效均勻地拉住輪胎橡膠部位，導致輪胎胎面出現隆起的包，也會造成車輛抖動，而且隨時都有可能發生爆胎問題。造成輪胎起包的原因包括：由于經常胎壓不足，造成輪胎內部鋼絲時常過度彎曲、延展而自行斷裂；輪胎的定位不正，輪胎一邊經常磨損，長此以往，這個部位鋼絲磨損斷裂后胎面就會起包。造成輪胎出現鋸齒狀的原因：輪胎本身質量不良；經常在不良路況上行駛；減震器老化后胎面與地面產生跳動。所以汽車輪胎老化后，車主應及時更換新胎，以免造成更大的事故隱患。另外車主平時開車如果習慣于急剎急停，會造成剎車盤不平，進而使得剎車盤受力不均，也導致剎車時出現車輛抖動的情況。希望可以幫到你

是因為發動機變速箱處于較勁的狀態。踩剎車一頓一頓的在抖的狀況全是全是出現在自動擋的車型上，駕駛全過程中路邊停車的情況下若踩住剎車將擋位掛在D檔部位，汽車發動機會處在載入負載的情形下運行，而踩住剎車等同于強制讓汽車發動機和變速器喪失前行的驅動力，就產生了輕度的顫動一切正常現象。構成盤剎系統軟件的2個關鍵部件是浮動式剎車盤和剎車盤。因為在梅雨季節的情況下，氣體非常濕冷，在那樣的條件下泊車三天之上剎車盤就非常容易銹蝕，并且與剎車剎車盤觸碰的地區銹蝕的地區很有可能更高更加深入，在剎車的情況下就很容易導致腳踏板一跳一跳的現象。

1、原因1：剎車盤、合頭平面以及軸頭平面不平整。通常來講，剎車盤、合頭平面、軸頭平面所需的平整精度很高，特別是大剎車套裝。剎車片摩擦力大且剎車盤大，更可以將細微的不平整放大。專業人士稱，這三個部件的平面只要有0.15MM的高低不平，就一定會導致剎車抖動。解決方法：此類問題需要對銹跡進行打磨平整處理，除了軸頭之外，羊角位置也需要清潔干凈。 2、原因2：剎車盤的制造誤差導致剎車抖動。某些劣質品牌的剎車套件從制造的標準上就難以達到質量要求，制造誤差已經超出了產品的安全范圍。解決方法：選用高精度的正貨產品，安裝按步驟做好，認真仔細。 3、原因3：分體盤及合頭螺絲扭力不同導致高低不平。解決方法：需要車主選擇值得正規值得信賴的改裝店進行作業，使用精度高的扭力鈑手，慢工出細活。 4、原因4：盤片磨合過程出錯，使剎車片未均勻融進剎車盤上。新的剎車皮剎車碟需要磨合，磨合的目的是要讓剎車片的材料均勻融進剎車盤上。如果磨合過程不好，在剎車碟表面不同區域形成不同厚度的氧化層，也可能導致剎車抖動。 5、原因5：拖剎或駕駛習慣問題，使剎車皮未均勻貼緊剎車盤。經過多次連續剎車或急剎后，不要馬上停車或腳不要一直踏在剎車踏板上，這樣也會導致停車時剎車皮和剎車碟接觸部位產生形變，從而引起剎車抖動。解決方法：養成良好的駕駛習慣。 6、其他原因:羊角、下擺臂變形等原因也會導致剎車抖動，這種情況一般出現在事故后的車輛，解決辦法就是檢查，確認問題，更換變形部件。剎車用力過猛、過頻，會導致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，這個時候就需要更換剎車盤，有些會通過打磨剎車盤也能解決，但是用過一段時間任然會出現抖動情況。

離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。故障原因：1，可能是汽車離合器的壓力分布不均勻，也許是彈簧松動或斷開，壓力位不對，所以導致離合器不穩定。2，可能是離合器壓緊彈簧彈力過大，造成了離合器的發抖。3、分離套筒和分離撥叉軸等部件的滯澀，從而導致的離合器發抖。4，可能是動盤襯片有油污或者破裂等情況，或者從動盤厚度不一而導致的抖動情況。5、可能是主從動盤彎曲，分離杠桿高低不一致所引起的離合器抖動，需要看什么情況，并且查出故障并且完成維修。

我的老款普力馬也抖動，怠速一千轉的時候不抖動，水熱了會自動降低怠速至800轉就抖動了。拔掉水溫傳感器怠速升至1000轉抖動消失，我買了發動機支架，氧傳感器，一個噴油嘴，等我換上后再做回答！ 經過我好幾天的折騰問題解決了，用內六角扳手調整怠速馬達頂部孔洞中的一個螺絲(可以自己試，調到啟動時不會嘩的高轉速，松油門不會立刻降低轉速)，本來想拆洗廢氣再循環的電磁閥，螺絲太緊擰不動，就把排氣管處的接頭堵死了，怠速穩了，動力還有提升。廢氣再循環那玩意其實沒啥用，閥門若關閉不嚴使排氣管廢氣再進氣缸不能助燃還使汽油燃燒不盡產生積碳，我懷疑進氣道中的積碳都是廢氣再循環進去的，既然噴油嘴是在氣門處位置的，進氣道只跑空氣哪來的鍋底灰一樣厚的積碳？？？

你好像這種情況，主要是由于車輪輪胎動平衡不好導致的，建議您上修理廠做一下輪胎動平衡就可以解決問題了。

這種現象一般是由于離合器摩擦片嚴重磨損引起的離合器片嚴重磨損會使發動機和變速箱鏈接不平穩從而造成車輛發抖，經常超載和半離合狀態都會使離合器磨損嚴重，一般跑長途走高速路的車輛可以兩年或者三年都不用更換離合器片，如果經常走爛路，離合器使用頻繁的壽命都會相應縮短，這個和駕駛員的操作習慣也有很大關系，到大修廠及時更換離合器片就可以了，要不然半路拋錨是很麻煩的。來自卡車之家用戶的回答

一、節氣門當我們踩下油門時，車輛有一些抖動，多數情況都是節氣門的問題了。一般都是節氣門臟了才會導致車身抖動，當有積碳或其他污染物吸附在節氣門上時，會導致發動機吸入的空氣量與噴油嘴噴出的油量比例失調，導致發動機在工作時的燃料不足，從而出現車身抖動的情況。遇到這種情況去修理廠清洗節氣門就可以了。二、火花塞火花塞作為發動機內的點火裝置，如果火花塞出現問題，那么就無發對氣缸內的混合氣體進行點火，氣缸就無法工作，從而是車輛動力下降，也就是我們所說的缺缸。如果經常開車的話，當車輛感覺到車輛強烈抖動并且車輛沒有動力，而且這個抖動是從車輛啟動開始一直到熄火都存在的話，那么多數就是火花塞出問題了。這個時候就要檢查看是不是某個缸內的火花塞壞了。火花塞是一個消耗品，對于車主來說在定期保養時要對火花塞進行檢查，如果火花塞的撞芯已經快消耗完時要及時更換火花塞三、橡膠球頭套這個橡膠球頭套本身就是一個消耗件，在車身的主要作用也是起到減震防塵的作用，一般都是安裝在發動機與其他部件的連接處，當橡膠套損壞后，在踩剎車時會感到車輛有抖動，松開剎車抖動又消失，遇到這種情況就要對球頭套進行檢查了。四、剎車片剎車片作為車輛制動的重要部件，對車輛行駛的安全起到至關重要的作用。只要開車就會使用到剎車，那么時間長了，剎車片磨損也是原來越多。當剎車片磨損較多時在踩剎車時就會感到制動效果下降，車身抖動，而且剎車時車輪處會有一些滋滋的刺耳聲音。那么這個時候就該對剎車片進行檢查并及時更換了。開車遇見車身抖動那說明肯定是車輛的某個部件出問題了，為了我們的駕駛安全，一定要及時對車輛進行檢查，并對損壞的部件進行更換。

汽車加速抖動的原因很多，包括：機腳膠損壞、車輪不平衡、節氣門積碳過多、火花塞故障、離合器打滑。1、機腳膠損壞汽車加速抖動可以考慮是不是機腳膠壞了。機腳膠的作用是支撐發動機和變速箱，并且減緩它們運轉時發出的噪聲和震動。當機腳膠損壞，減噪減震的功能就會不足。尤其是在加減速時抖動和噪聲都非常明顯。2、車輪不平衡車輪不平衡也會導致加速抖動，并且方向盤會抖得比較厲害。車輪因為重載或者撞擊會導致失圓，輪胎磨損或者鋼圈上的平衡塊丟失就會使得車輛因車輪不平衡而抖動。并且車輪的磨損也會加劇。3、節氣門積碳過多節氣門積碳會導致很多小故障小毛病的發生，加速抖動就是其中之一。節氣門積碳影響的是吸入發動機中的空氣量，當空氣與燃料的混合比例不正確，燃燒時就會產生抖動。4、火花塞故障發動機氣缸中，混合氣需要電火花才能點燃。但如果電火花的力量不夠甚至是沒有電火花，那么就會導致缺缸。缺缸打破了發動機運轉的平衡，抖動和噪音也隨之而來。5、離合器打滑無論是手動變速器還是雙離合變速器，都是通過壓緊離合器片的方式傳遞動力的。當離合器打滑，輕則就像半聯動一樣發動機抖動；重則會有闖動感甚至熄火。