正時

正時皮帶8至10萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以瑞納2020款1.4L手動GL煥新版為例：這款車的生產廠商為北京現代，級別為小型車，能源類型為汽油。這款車的長寬高分別為4300mm、1705mm、1460mm，軸距為2570mm，變速箱為5擋手動，車身類型為4門5座三廂車，最高車速每小時為170千米。

正時皮帶的作用就是精確地通過發動機的正時機構：1、導致發動機氣門、點火系統不能正常工作；2、活塞會由于慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿；3、如果這樣的話發動機要么就要大修，或者就直接報廢了。

寶來正時皮帶多久換一次：1、正時皮帶一般都是10萬公里更換，那些根據所謂的標準里程數更換的，只是不同的4S店有不同的維修計劃。如果汽車經常使用，運行100000公里，然后更換它是沒有問題的；2、正時帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接，以一定的傳動比保證進排氣時間的準確性。使用皮帶代替齒輪傳動是因為皮帶噪音低，自身變化量小，易于補償；3、正時皮帶屬于橡膠零件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及正時皮帶附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等會發生磨損或老化。

大眾朗逸正時皮帶6-8萬公里更換。當發動機正時皮帶出現老化斷裂燈現象需要及時更換，如若不更換會造成發動機的運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

別克君威正時鏈條初次更換的里程是8萬公里，之后每隔4萬公里更換一次，正時皮帶是發動機的重要組成部分，通過與發動機的曲軸連接，可以保證進氣時間和排氣時間的準確。以君威2020款GS28T尊貴型為例：其進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為237ps，最大扭矩為350nm，車身類型為4門5座三廂車。該車長寬高分別為4913mm、1863mm、1462mm，軸距為2829mm，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。

正時皮帶的作用是在發動機運轉時，活塞的行程(上下運動)、氣門的開閉(時間)、點火順序(時間)在正時的連接下能始終保持“同步”運轉。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。

凌派的正時皮帶一般6至8萬公里換一次。正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部是連接發動機缸蓋的正時輪，下部是連接曲軸正時輪。以凌派2022款180TurboCVT舒適版為例：其變速箱為CVT無級變速，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為渦輪增壓，驅動方式為前置前驅。該車長寬高分別為4766mm、1804mm、1509mm，軸距為2730mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架，助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

瑞虎3正時皮帶3萬公里更換一次，瑞虎3長寬高分別為4420mm、1760mm、1670mm，軸距為2510mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為5擋手動。該車驅動方式為前置前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛帶橫向穩定桿，后懸掛類型為雙連桿式獨立懸掛帶橫向穩定桿。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且容易抵銷損耗。

力帆x50正時皮帶安裝：1、首先把“缸蓋”氣門室，調到上止點，也就是準備打開進氣門，但還沒有打開的位置；2、在這個時候1缸進氣門搖臂或1缸排氣門搖臂是可以活動的，同時2缸的進氣門搖臂或3缸的排氣門搖臂是可以活動的；3、然后把缸體調到上止點，也就是把1缸的活塞調到最頂的時候，然后你看下有什么記號在曲軸前端或裝馬達齒圈的地方沒有，有的話把對上；4、如果對不上，把曲軸在轉一圈就可以對上了，當然對上的時候1缸的活塞是在最頂點的 。

發動機正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分。通過與曲軸的連接，配合一定的傳動比，保證了準確的進排氣時間，皮帶噪音低。發動機外帶，顧名思義就是發動機外部使用的帶。不像同步帶。外帶種類很多，主要是發電機帶，空調帶等。機械能通過外帶傳動轉化為電能和熱能。這兩條皮帶的及時維修和保養非常重要。否則會影響車輛的正常運行。正時皮帶應每60，000公里/4年更換一次。維護期間，應檢查外部皮帶是否老化、破裂和磨損。

當正時皮帶過度磨損或老化時，很容易斷裂。正時皮帶斷了，氣門和點火系統就不能正常工作，活塞會因為慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止。在狹窄的燃燒室中，活塞很可能與氣門發生碰撞，導致氣門推桿彎曲，活塞頂部凹陷，甚至氣缸蓋被撞出洞來。在這種情況下，發動機要么大修，要么報廢。正時皮帶斷了，發動機內部氣門會損壞，危害很大。為了避免同步帶斷裂，廠家會有嚴格的要求，在規定的期限內更換同步帶及其配件。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛行駛6萬到10萬公里就要更換正時皮帶。

正時水泵6萬公里換一次，在汽車發動機的缸體里，有多條供冷卻水循環的水道，與置于汽車前部的散熱器（俗稱水箱）通過水管相連接，構成一個大的水循環系統，在發動機的上出水口裝有一個水泵，通過風扇皮帶來帶動，把發動機缸體水道內的熱水泵出，把冷水泵入。汽車水泵工作原理是：發動機通過皮帶輪帶動水泵軸承及葉輪轉動，水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉，在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣，同時產生一定的壓力，然后從出水道或水管流出。

新帝豪ec7正時鏈條6-8萬公里更換，參數：1、外形時尚，大氣，比一般的兩廂車要大，發動機表現不錯，做工精細，軸距達到2650超過一般的三廂車！絕對值得你去買，并且帝豪目前在中國賣的比較好，就拿南京市場來說月銷量80臺左右；2、帝豪EC7外觀時尚大氣穩重，安全性高，內部空間大做工精良，特別中控是設計的亮點，絲毫不輸十幾萬的合資車，該車配置十分豐富，操控性好，在國產車里面屬于上乘之作。但是該車也有減震偏硬，油耗稍大，有些車有異響等小毛病；3、我是前年6月1日提車EC715三廂舒適版雅典白，目前感覺完美，因為尚處在磨合期加上純市區使用油耗大約在9個，但是我想過了磨合期應該會達到7個左右的。

免維護，不需要更換。別克君越采用的是正時鏈條，屬于免維護的。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。以下是正時鏈條的更換步驟： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

翼虎正時皮帶根據車輛保養手冊的說明更換：1、一般汽車的正時皮帶6到8萬公里更換一次，也有用的比較長的可以用到8到10萬公里；2、每個品牌車輛的要求更換里程數的不一樣，具體的以“車輛保養手冊”為準；3、如果正時皮帶故障斷裂，嚴重的話會損壞發動機，所以要嚴格要求在規定的周期內對正時皮帶及其附件進行更換。

標志308每行駛9萬公里或6年更換正時皮帶，正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。標志308的長寬高分別是4590mm、1820mm、1488mm，軸距是2675mm，搭載的是6擋手自一體變速箱，最高車速是每小時195千米。該車的最大馬力是116匹，驅動方式是前置前驅，輪胎規格是215/55R16。

捷達發動機正時皮帶行駛六至八萬公里換一次。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以2021款捷達VA3手動進取版為例：其最大功率為82kw，最大扭矩為145nm，車身結構為4門5座三廂車。該車長寬高分別是4501mm、1704mm、1469mm，軸距為2604mm，其前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架，助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

威馳正時皮帶6至8萬公里更換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。威馳是一汽豐田旗下的一款小型4門5座三廂車，搭載5擋手動變速箱，長寬高分別為4435mm、1700mm、1490mm，軸距為2550mm。該車的最高車速達到每小時190千米，油箱容積為42L，配備車身穩定控制、制動力分配、前排安全帶未系提示、車內中控鎖和發動機啟停技術。

09福克斯正時皮帶一般6到10萬公里更換，正時皮帶是橡膠制的，用久了都會老化，它連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，并且控制曲軸轉動和活塞上下往運動，所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。09福克斯是長安福特旗下一款緊湊型車，該車長寬高分別是4342mm、1840mm、1500mm，軸距是2640mm，前懸掛采用的是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用的是多連桿式獨立懸掛。

1.6l福克斯正時皮帶7至8萬公里更換一次，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。1.6l福克斯長寬高分別為4368mm、1823mm、1483mm，軸距為2648mm，發動機為1.6LL4，進氣形式為自然吸氣。1.6l福克斯的最大馬力為125ps，最大扭矩為159nm，最高車速每小時為185千米，前制動器類型為通風盤式，后制動器類型為盤式，駐車制動類型為手剎。