正時

高爾夫6 1.4t 15w公里更換，發動機正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。正時鏈條的更換步驟如下：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；2、轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸。曲軸正時鏈輪沒有滑鍵，360隨便轉；3、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；4、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；5、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼的。

發動機正時皮帶6到8W公里換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。其使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。皮帶的壽命比金屬齒輪短，因此要定期更換正時皮帶。汽車發動機工作過程中，在氣缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，并且每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機里面扮演了一個橋梁的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。

現代領動正時鏈條（皮帶）10萬公里更換。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時鏈條（皮帶）的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

雪佛蘭樂風正時皮帶漲緊器漲進：1、凸輪和曲軸輪點對齊，兩個凸輪之間足夠多的鏈節，得到了大約16節，用油漆筆作記號；2、標記完成后，拆下兩凸輪之間的液壓阻尼，即由油壓控制，拆下擋鏈板，擋鏈板也有液壓阻尼，拆下清洗，即油壓控制；3、取下鏈條，先用公斤扳手禁錮60牛頓，然后松開，再擰緊60牛，然后再禁錮一個90度，緊完一遍，接著再緊個90度。

對悍馬h3發動機正時的方法：1、把缸蓋抬上去裝好；把凸輪軸位置擺在四缸排氣剛剛完畢，進氣點頭的位置看到凸輪軸后端缺口在一平面上，就肯定沒錯了；2、重要的部分到了，把一缸火嘴拆掉，把曲軸搖到一缸上止點，然后把鏈條等全部裝上，把正時蓋子封上；3、把曲軸皮帶輪裝上去，上面有個點，裝棵螺絲進去；再檢查凸輪后面缺口是不是還是同一平面，活塞是不是還在一缸上止點，如確保一切都沒問題；4、先把曲軸皮帶輪的大螺栓打緊；裝配完成后用手搖幾圈，確定無誤后，可完全裝配試車。

東風小康c37正時是將新正時鏈扣與鏈輪上，并環繞其一周拉緊，用游標卡尺測量直徑，若小于極限直徑應更換新件：1、發動機正時鏈的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣；2、正時鏈驅動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一；3、正時鏈傳動裝置常見的故障是鏈輪磨損或正時鏈變長，嚴重時會產生噪音和改變氣門開閉時刻，因此，在發動機維修時，應檢查鏈輪的磨損和正時鏈伸長情況。

11款騏達正時皮帶6至10萬公里更換，不及時更換正時皮帶的危害有：1、氣門、點火工作和發動機會停止工作；2、氣門桿被撞彎；3、活塞頂被撞凹。11款騏達的長寬高分別是4295mm、1760mm、1520mm，軸距是2700mm，搭載的是5擋手動變速箱。11款騏達的最高車速是每小時184千米，油箱容積是52L，最大馬力是126匹，輪胎規格是195/60R16。

日產頤達正時皮帶60000到80000公里才換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以頤達2009款1.6L自動科技版為例，其車身長寬高分別為：4480mm、1695mm、1535mm，軸距為2600mm，行李箱容積467l。頤達2009款1.6L自動科技版搭載了1.6L自然吸氣發動機，最大功率為80kw，最大扭矩為153nm，與其匹配的是4擋自動變速箱。

奧迪c7正時皮帶6至8萬公里換一次，正時皮帶屬于耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。奧迪c7的長寬高分別為5036mm、1874mm、1466mm，軸距為3012mm。動力方面，奧迪c7一共使用的是三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機、高功率版2.0升渦輪增壓發動機、3.0升渦輪增壓發動機。

它配有正時鏈條，不需要更換。比亞迪采用正時鏈條，免維護。理論上，正時鏈條終身免維護，只有損壞時才需要更換。如果不更換，發動機就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟：1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉動曲軸，將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。

雪佛蘭樂風這款車正時皮帶材料費加上工時費價格七百就可以了。雪佛蘭樂風基本信息如下：1、雪佛蘭樂風是上海通用汽車為滿足中國消費者需求，融合世界頂級設計師的設計理念和通用雪佛蘭樂風汽車全球技術資源而傾力打造的精品家轎的典范；2、雪佛蘭樂風是一款轎車，其目標是“知本一族”的消費者追求質感的生活。雪佛蘭樂風是世界的也是中國得，無論是在設計上還是在質量上；3、2006年3月，樂風首次在中國亮相，同時在美國、加拿大、歐洲、拉丁美洲、南非、印度和泰國等國家和地區同步上市。

如果是免維護的，損壞時更換。朗威配有正時鏈條，無需維護。理論上，正時鏈條終身免維護，只有損壞時才需要更換。如果不更換，發動機就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟：1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉動曲軸，將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。

正時皮帶跳齒的原因如下：1、看看是不是這樣的狀況點火過遲故障現象：怠速游車，加速無力；2、原因分析：由于發動機點火過遲，可使氣缸中的可燃混合氣燃燒不充分，有時延至排氣管內燃燒，使氧傳感器檢測到“混合氣過濃”的故障信號并傳到ECU，ECU據測到的此信號減少供油量，從而又造成混合氣過稀，氧傳感氣檢測到“混合氣過稀”的信號又傳到ECU，ECU以此信號又增加供油量，如此反復，就造成了怠速游車的現象；3、同時，由于點火過遲，可然混合氣然燒不完全，發動機功率下降，加速表現出無力。故障判斷和排除：調取故障碼。有時會出現“混合氣過濃”和“混合氣過稀”兩個看起來互相矛盾的DTC來。

正時皮帶的更換周期因發動機的結構而異。車到6 ~ 10萬公里大部分都要更換。具體更換周期以汽車保養手冊的說明為準。日常生活中，8萬公里可以考慮更換正時皮帶。即使車內有備用的同步帶，一旦斷了也會崩在路上。最麻煩的是正時皮帶毫無征兆的斷裂，只能靠小伙伴的檢測和定期更換來預防。使用時，需要定期維護同步帶的使用狀況。如果看到正時皮帶表層有裂紋，皮帶的橡膠味很濃，就要注意正時皮帶是否老化，行駛時有無異響。你還要注意正時皮帶是否安裝好或者正時皮帶的質量和齒形是否合格，是否與發電機的正時皮帶輪相匹配。因此，此時您應該考慮更換正時皮帶。一般情況下，對于車齡超過5年或行程超過7萬公里的車，最安全的處理方式是更換新的同步帶，同時更換水泵、外圍發電機帶、空調泵帶等。

現代瑞納正時皮帶的更換步驟如下：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的后面。

沃爾沃s80l正時皮帶安裝教程：1、首先把“缸蓋”氣門室，調到上止點，也就是準備打開進氣門，但還沒有打開的位置；2、在這個時候1缸進氣門搖臂或1缸排氣門搖臂是可以活動的，同時2缸的進氣門搖臂或3缸的排氣門搖臂是可以活動的；3、然后把缸體調到上止點，也就是把1缸的活塞調到最頂的時候，然后你看下有什么記號在曲軸前端或裝馬達齒圈的地方沒有，有的話把對上；4、如果對不上，把曲軸在轉一圈就可以對上了，當然對上的時候1缸的活塞是在最頂點的 。

高爾夫正時皮帶的更換方法如下：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

標致207六年或六萬公里更換一次正時皮帶，標致207生產廠商為東風標致，級別為小型車，發動機為1.4LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為76ps，最大扭矩為120nm。這款車長寬高分別為3907mm、1680mm、1503mm，軸距為2450mm，最高車速每小時為165千米，變速箱為5擋手動，車身類型為5門5座兩廂車。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。

8000公里。正時皮帶一般考慮8萬公里更換。就算你車上有同步帶，一旦壞了，你自己也換不了。所以當總行駛里程達到8萬時，建議考慮更換。正時皮帶在水箱風扇后面。