正時

06款速騰正時皮帶每行駛6至8萬公里更換，發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。06款速騰是一款緊湊型轎車，長寬高分別是4544mm、1760mm、1461mm，軸距是2578mm。該車的最大扭矩是145牛米，最高車速是每小時185千米，前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛。

歐諾正時皮帶每行駛8萬公里或5年更換，不及時更換正時皮帶的危害有：1、氣門、點火工作和發動機會停止工作；2、氣門桿被撞彎；3、活塞頂被撞凹。歐諾搭載的是5擋手動變速箱，長寬高分別是4450mm、1685mm、1810mm，軸距是2750mm，最高車速是每小時160千米。歐諾的最小離地間隙是170mm，油箱容積是42L，前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是鋼板彈簧非獨立懸掛。

老英朗正時鏈條二十萬公里更換一次，以2011款老英朗GT1.8L自動時尚型真皮款為例：這款車的生產廠商為上汽通用別克，級別為緊湊型車，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為147ps，最大扭矩為177nm。該車的長寬高分別為4671mm、1815mm、1478mm，軸距為2685mm，車身類型為4門5座三廂車。正時鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節省空間，其主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。

本田飛度采用的是正時鏈條，屬于免維護的，出現損壞時才需要進行更換的。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發動機報廢。 以下是正時鏈條的更換步驟： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸； 2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去； 3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里； 4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

正時皮帶的更換周期60000～70000公里：1、正時皮帶質量也有優劣之分，根據使用環境的不同，老化的時間也不同，一般使用3-4年就要更換了；2、一般的更換的公里數為60000～70000公里；3、較高的更換公里數為，為80000～100000公里；各種牌子的汽車更換時間也不同，可以查一下汽車的使用手冊有具體規定，根據更換的時間更換就好，如果有正時皮帶故障，一般都有前兆，發動機會產生異常噪音，所以經常要聽發動機聲音是否正常，特別是接近需要更換的公里數時，應仔細傾聽發動機在發動機發出的異響。

日產天籟是正時鏈條，10萬公里檢修一次，損壞時需要更換。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

cx5正時皮帶多5萬公里更換，正時皮帶優點是噪音小、傳動阻力小、傳動慣性小、能提高發動機的動力性及加速性能；缺點是易老化。cx5的長寬高分別是4555mm、1842mm、1685mm，軸距是2700mm，搭載的是6擋手自一體變速箱，油箱容積是56L。cx5的最大馬力是155匹，最大扭矩是200牛米，驅動方式是前置前驅。該車的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛和橫向穩定桿，后懸掛是多連桿式獨立懸掛和橫向穩定桿，輪胎規格是225/65R17。

邁銳寶xl正時皮帶6萬公里更換。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

豐田普拉多采用的是正時鏈條，免維護。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

奇瑞旗云3的正時皮帶一般6--8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊：1、正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞；2、隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好；3、在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。

奧迪正時鏈條一般8萬公里到10萬公里左右更換，正時鏈條即正時皮帶，它的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，公司總部設在德國的英戈爾施塔特，并在中國等許多國家有分公司，旗下主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

本田更換定時皮帶周期：1、根據使用環境的不同，老化時間也不同。一般使用3-4年就要更換了；2、一般要更換的公里數為60000～70000公里；3、較高的更換公里數為80000～100000公里；4、各種牌子的汽車更換時間也不同，可以查一下汽車的使用手冊有具體規定，根據更換的時間更換就好，如果有正時皮帶故障，一般都有前兆，發動機會產生異常噪音，所以經常要聽發動機聲音是否正常，特別是接近需要更換的公里數時，應仔細傾聽發動機在發動機發出的異響。

1、輕微的會出現汽車無力，上坡加油無力。2、嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲！并偶爾伴隨爆破聲出現加油死火。3、偏差太大的，根本無法啟動，有些車型打馬達的時候會聽到發動機內有撞擊聲，那是活塞頂撞到氣門的聲音。正時錯亂會出現的問題很多，都是機頭里面的損壞，嚴重的，可以大修一次/4、正時皮帶有裂紋就很危險了，要及時換。

勁暢正時皮帶80000公里更換一次，勁暢是一款中型5門7座suv，該車長寬高分別為4825mm、1815mm、1800mm，軸距為2800mm。這款車搭載了3.0L自然吸氣發動機和8擋手自一體變速箱，最大功率為154千瓦，最大扭矩為291牛米。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且抵消損耗。

定時皮帶更換周期：1、一般情況下更換公里數是6～7萬公里；2、較高的更換公里數是8～10萬公里；3、正時皮帶的品質有優劣之分，另外不同的使用環境老化時間也不同。一般規定使用時間為3-4年的居多，也有時間長達10年或更長的。各種牌子的汽車更換時間不同，可以查看汽車的使用說明書有具體規定，根據更換所需時間更換就好，如果出現正時皮帶故障，一般都有前兆，發動機會產生異常噪音，所以經常聽聽發動機的聲音是否正常，特別是接近需要更換的公里數，應該更仔細地傾聽發動機在任何時候產生的異響。

張緊器作用于發動機的正時皮帶或鏈條，對其進行導向和張緊，使其始終處于最佳的張緊狀態。一般分為液壓和機械兩種方式，可以自動調節正時皮帶和正時鏈條的張力。

正時鏈條的壽命和發動機一樣，不需要更換，當然也不需要支付相關費用。對于廠家來說，生產正時鏈條的成本明顯高于正時皮帶，而且由于鏈條是免維護的，這部分廠家的后期收益也會減少。

正時鏈條一般都是15萬公里更換一次的，以下是鏈條的保養方法：1、一般采用正時鏈條的發動機，這個金屬鏈條的耐用性都是比較高的，保養好的話用十幾萬公里，甚至幾十萬公里都不壞；2、但畢竟是鏈條，使用或者保養不好，還是有斷或脫落的可能。所以是否需要更換或者多少公里需要更換，沒有比較統一的標準，因為每一輛車的使用情況和保養情況不同，對正時鏈條的壽命都有很大的影響；3、所以我們建議是定期的對正時鏈條進行檢查和維護保養，讓專業是維修技師根據車輛實際情況來決定正時鏈條是否需要更換。

大概是500到1500元。從成本上來說，需要更換的東西一般是正時皮帶。如有必要，正時皮帶張緊器可能也必須一起更換。不同型號的同步帶價格相差很大；同一型號不同零件廠家生產的同步帶價格也可能相差很大；一般合資車的同步帶300元左右。當然是指原廠配件，在4S會貴一些。工作時間方面，也和車型有關。有的車型更換正時皮帶只需要一點力氣；有的型號可能需要幾個小時，所以工時可能是100元到500元；同樣，4S商場的工作時間也會貴很多。正時皮帶一般每10萬公里檢查更換一次。不同的車型對正時皮帶的保養和更換要求不同的里程和時限。請參考車輛說明書。

長安v3正時皮帶8萬公里換，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。長安v3是一款小型4門5座三廂車，使用1.4LL4自然吸氣發動機，發動機最大馬力為101匹，最大扭矩為135牛米。長安v3搭載5擋手動變速箱，長寬高分別為4200mm、1650mm、1465mm，軸距為2410mm，最高車速達到每小時175千米。