正時

建議去相關專業的4S店更換，以免造成不必要的損失。凱美瑞是帶正時鏈條的鏈條發動機。正時鏈條的拆卸方法如下：1 .將凸輪軸正時齒輪的標記與氣門室蓋上的標記對齊；2.將曲軸正時齒輪標記與前蓋標記對齊；3.依次安裝曲軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪、皮帶輪等正時鏈條；4.松開滑輪安裝螺栓1/4-1/2圈，將自動張緊器的推桿壓到最低位置，用鋼針插入孔中，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪的兩個調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；5.順時針轉動曲軸兩圈，檢查正時標記是否正確對齊；6.翻轉發動機右釘正時鏈條的外下蓋和正時皮帶的外上蓋；7.更換發電機和空調壓縮機的皮帶；8.拆卸方法可以按照與安裝順序相反的順序安裝。它與同步帶有關。安裝不當很容易導致發動機報廢。建議到4S相關專業商店進行更換和安裝，以防不規范操作導致發動機故障。

遄達用的是正時鏈條，每10萬公里需要檢查一次。如果它被損壞，它將被替換。遄達用的是正時鏈條，每10萬公里需要檢查一次。如果它被損壞，它將被替換。正時鏈條是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。正時鏈條的安裝方法如下：1。將凸輪軸正時齒輪的標記與氣門室蓋上的標記對齊；2.將曲軸正時齒輪標記與前蓋標記對齊；3.依次安裝曲軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪、皮帶輪等正時鏈條；4.松開滑輪安裝螺栓1/4-1/2圈，將自動張緊器的推桿壓到最低位置，用鋼針插入孔中，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪的兩個調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；5.順時針轉動曲軸兩圈，檢查正時標記是否正確對齊；6.翻轉發動機右釘正時鏈條的外下蓋和正時皮帶的外上蓋；7.更換發電機和空調壓縮機的皮帶；8.檢查車輛發動機是否異常。

正時齒輪異響的特征如下：1。正時齒輪嚙合間隙過大會產生沒有節奏的滾動聲；2.正時齒輪異響是一種因齒輪配合不良或剝落、齒面粗糙而產生的“咳、咳、咳”滾動聲；正時齒輪嚙合間隙過大，怠速時發動機發出輕微的“咔嚓、咔嚓”聲；3.正時齒輪固定螺釘松動或凸輪軸軸向限位裝置失效會導致正時凸輪軸軸向移動。

凱美瑞采用正時鏈條，免維護。凱美瑞采用正時鏈條，免維護。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構在合適的時間開啟或關閉發動機的進氣門和排氣門，以保證發動機氣缸能夠正常的吸氣和排氣。以下是更換正時皮帶的步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。凱美瑞采用正時鏈條，免維護。

當發動機轉速下降時，可變氣門正時調節器下降，上鏈條松開，下鏈條作用于排氣凸輪的旋轉張力和調節器向下的推力。由于排氣凸輪軸在曲軸正時皮帶的作用下不能逆時針轉動，所以進氣凸輪軸受到兩個力的作用：一個是排氣凸輪軸正常轉動所帶動的鏈條的張力；第二，調節器推動鏈條，鏈條將張力傳遞給排氣凸輪。進氣凸輪軸順時針旋轉，加速進氣門關閉，即進氣門延遲關閉角減小。當速度增加時，調節器上升，下部鏈條松開。當排氣凸輪軸順時針轉動時，必須擰緊下鏈條形成緊邊，這樣排氣凸輪軸才能帶動進氣凸輪軸轉動。在松開下鏈條的過程中，排氣凸輪軸已經轉過，進氣凸輪開始運動，進氣門慢慢關閉。海馬Fostar發動機1.0: 1的調整步驟。將曲軸和凸輪軸搖至1缸上止點位置：曲軸鍵槽向上(缸體中心線向上，發動機傾斜，不以水平線為準)。此時，曲軸正時鏈輪上的標記對準氣缸體上的鑄造倒三角，兩個凸輪軸鏈輪的定位銷朝上。此時，進氣凸輪軸鏈輪上有一個“I ”,排氣凸輪軸鏈輪上有一個“E”。鏈條中有三個環節是彩色的。這三個鏈節分別與三個鏈輪上的正時標記“”對齊，然后安裝鏈條張緊器。3.請注意，安裝后請取下火花塞，手動轉動軸，左右盤轉動半圈回到原位，看正時是否正確。輕輕轉動該板，并在末端轉動兩次，以檢查閥門是否被推動。如果沒有，也是可以的。海馬Fostar發動機1.0的找正方法是曲軸輪上的半月形對準氣缸體上的三角點，氣缸蓋上的雙凸輪軸E軸齒輪朝上，L軸E點朝上。是的，可能曲軸點有點偏右。

雪佛蘭科魯茲正時皮帶應該每6-8萬公里更換一次。雪佛蘭科魯茲正時皮帶應該每6-8萬公里更換一次。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構在合適的時間開啟或關閉發動機的進氣門和排氣門，以保證發動機氣缸能夠正常的吸氣和排氣。以下是更換正時皮帶的步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。

200元可以換。發動機主軸和氣門凸輪軸之間的傳動鏈。有必要在主軸的旋轉角度和凸輪軸的旋轉角度之間保持特定的同步關系。為了應對氣缸到達上止點和氣門開啟之間的時間關系，稱為“正時”。正時鏈條價格在500元左右，建議7.5萬公里更換汽車正時鏈條。1.正時鏈條具有結構緊湊、傳動效率高、可靠性高、耐磨損、終身免維護等突出優點，但與傳統同步帶相比，噪音普遍略高；2.終身免維護。但由于汽車用途和行駛條件的不同，一份車主手冊提醒車主每5年或7.5萬公里更換一次正時鏈條。3.發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機氣門機構。

正時鏈條更換價格在1000-2000元左右，正時鏈條用潤滑油潤滑。如果長時間不更換發動機潤滑油或油質差，正時鏈條與鏈輪之間的摩擦力容易增大，正時鏈條的壽命會縮短。但是，即使正時鏈條的壽命到了，也不會立即斷開，而是會逐漸延長。伸長的結果可能會推氣門，導致發動機不穩定，沒有加速力，甚至掉齒，導致發動機故障。正時鏈條的制造成本高于皮帶，維護和更換成本也較高。一般單根鏈條價格在300元左右，更換正時鏈條加上其他零件和工時價格在1000-2000元左右。具體來說，與車型相關的正時皮帶的功能如下：1 .當發動機運轉時，活塞行程(上下運動)、氣門開關(定時)、點火順序、時間)，在“定時”2。同步帶是消耗品。另外，同步帶斷了，凸輪軸肯定不能按時工作。在這種情況下，氣門與活塞碰撞造成嚴重損壞的可能性很大，因此必須按照工廠規定的行駛距離或時間更換同步帶。3.汽車發動機工作過程中，氣缸內連續發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，每一步的正時都要與活塞的運動狀態和位置相協調，使進氣、排氣和活塞提升相互協調。同步帶在發動機中起著“橋梁”的作用，力通過曲軸的牽引傳遞給相應的部件。

鏈條免維護，如果損壞需要更換。大眾寶來發動機的111正時鏈條是免維護的。發動機的正時皮帶(正時鏈條)的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關閉，從而保證發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。判斷正時鏈條松動的方法如下：1。如果正時鏈條松動，說明鏈條被拉長，容易跳出，會影響發動機的噪音，車輛的晃動和抖動，加速性差，無法加油，啟動困難。正時鏈條需要及時更換；2.用彈簧秤在三個或更多位置檢查鏈條的伸長率。如果超過使用壽命，應立即更換；3.正時鏈條松了，運轉時會有噪音，鏈條可能會跳出來，甚至損壞發動機。一旦發動機有噪音，應立即修理。

行駛距離6萬公里左右進行更換。群眾更換了6-8萬公里同步帶。當發動機同步帶出現老化破碎燈時，需要立即更換。不更換發動機會導致發動機運轉不良，嚴重時會導致發動機報廢。以下是同步帶的更換步驟。1.拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條箱；將曲軸旋轉至1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.旋轉進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，使兩個凸輪軸的凹槽平衡配合，專用工具夾緊；3.解開舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵，安裝時皮帶輪上有一個圓孔，與鏈條箱上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器是可調的。如果在安裝過程中沒有用于調整的間隙，報告故障代碼的曲軸鏈輪和皮帶輪將自由轉動。

豐田使用正時鏈條。豐田使用正時鏈條。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構在合適的時間開啟或關閉發動機的進氣門和排氣門，以保證發動機氣缸能夠正常的吸氣和排氣。以下是更換正時皮帶的步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。豐田使用正時鏈條。

官車皮帶打滑會有“唧唧”的聲音。官車皮帶打滑會有“吱吱”的聲音。正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。正時皮帶斷裂的危害如下：1。發動機氣門和點火系統不能正常工作；2.活塞會因為慣性上下移動，閥門的開閉已經停止。在狹窄的燃燒室中，活塞很可能與氣門發生碰撞，導致氣門推桿彎曲，活塞頂部凹陷；3.情況嚴重時，發動機會報廢，無法使用。

科魯茲正時皮帶應該每三年或6-8萬公里更換一次。科魯茲正時皮帶應該每三年或6-8萬公里更換一次。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構在合適的時間開啟或關閉發動機的進氣門和排氣門，以保證發動機氣缸能夠正常的吸氣和排氣。以下是更換正時皮帶的步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。

汽車發動機正時鏈條沒有一定的更換周期，通常更換次數較少，但仍被認為比皮帶可靠。理論上正時鏈條可以終身免維護，這也是比較理想的情況。在實際使用中，正時鏈條也會有一定程度的磨損，尤其是汽車總是滿載高速行駛時。凸輪的正時鏈條通常每15萬公里更換一次。1.正常情況下，15萬公里以內使用正時鏈條是沒有問題的。基本上是在車行駛20萬公里的時候進行檢查。2.汽車長期滿載高速行駛，5年或7.5萬公里必須大修。如果磨損嚴重或有其他損壞，必須及時更換；3.一般來說，正時鏈條的可靠性是很高的，但不可能像廠家說的那樣終身維護。還是看駕駛環境等外部因素，根據使用條件和環境定期檢查，必要時更換。

使用正時鏈條，免維護大眾途觀配備正時鏈條，免維護，不需要更換。途觀采用EA888發動機和正時鏈條。理論上正時鏈條是終身免維護的，只有損壞了才需要更換，否則發動機就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟。1.拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條箱；將曲軸旋轉至1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.旋轉進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，使兩個凸輪軸的凹槽平衡配合，專用工具夾緊；3.解開舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵，安裝時皮帶輪上有一個圓孔，與鏈條箱上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器是可調的。如果在安裝過程中沒有用于調整的間隙，報告故障代碼的曲軸鏈輪和皮帶輪將自由轉動。

凸輪軸可以與鏈條上的標記對齊。凸輪軸可以與鏈條上的標記對齊。凸輪軸用于控制閥門的開啟和關閉。凸輪軸通常由優質碳鋼或合金鋼鍛造，也可用合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造。熱處理后，軸頸和凸輪的工作表面被拋光。凸輪軸位置傳感器的檢測方法如下：1 .拔下插頭，用鑰匙打開二檔，用電壓表測量，確保電源線有電壓輸出；2.用一個表確定地線，用一個電壓檔把一個表條接在確定的電源線上，把另一個表條接在另外兩根線上。測得的電壓是地線，其余是信號線；3.此時關閉鑰匙引出信號線，插回啟動發動機，測量信號線和地線，看是否存在輸出電壓應小于電源電壓的信號電壓。如果沒有，傳感器基本壞了；4.在進行上述操作步驟的同時，檢查凸輪軸上的信號齒是否完好，凸輪軸傳感器與信號齒之間是否有雜物，間隙是否正常。

畢加索2.0L發動機正時(圖)標定圖/正時皮帶安裝圖如下：

更換正時鏈條會影響發動機。更換效果不好會影響發動機的使用功能。在正規的保養企業，嚴格按照操作步驟保養發動機，對發動機沒有任何影響。1.鏈條伸長時會出現異常。比如故障燈亮，怠速時異響清晰就需要更換。如果不更換的話，輕則功率異常，重則噪音過大。重的話牙齒會跳，會進一步影響動力。跳了一顆牙后，時機不對，幾乎無法正常行駛。如果你跳兩個牙，你會推動閥門。2.也有汽車可以通過電腦檢查來確定更換的必要性。檢查超過最大值后，即使目前沒有異常，也需要立即更換。否則齒尖瓣飛濺的可能性很大。3.正時鏈條每18-20萬公里需要更換一次。這只是一個大概的交換范圍。因為有的車10多萬就有問題，有的車跑25-30萬公里，但保險起見，就算到了20萬公里也沒問題，還不如換掉，判斷有沒有病人。

奧迪Q7，保時捷盛宴，蓮花L3，佩爾韋達2.2，沃爾沃c90，英國菲尼迪G35，奔馳c230。汽車工作過程中，氣缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，每一步的時機都要與活塞的運動狀態和位置相匹配，使進氣、排氣和活塞提升相互協調。同步帶在發動機中起著“橋梁”的作用，力通過曲軸的牽引傳遞給相應的部件。帶正時鏈條的汽車有：1。比亞迪FO、廣汽豐田雅力士、東風本田思域、上海大眾柯達、北京現代朗動、長安福特福克斯、上海通用雪佛蘭科魯茲、長安鈴木天語SX4；2.正時皮帶的作用是在發動機運轉時，活塞的行程(上下)、氣門的開閉(正時)、點火的順序)和正時(正時)必須在“正時”的連接下始終同步運行。3.正時皮帶是消耗品。另外，如果正時皮帶斷了，凸輪軸肯定不會按時運轉。在這種情況下，氣門很可能會撞上活塞而嚴重損壞，因此必須根據工廠規定的行走距離或時間更換同步帶。

福特福克斯曲軸的正時位置是將曲軸轉到第一缸位置，曲軸的后密封上有一個三角形標記，這是福特福克斯曲軸正時點的位置。福特福克斯曲軸的正時位置是將曲軸轉到第一缸位置，曲軸的后密封上有一個三角形標記，這是福特福克斯曲軸正時點的位置。安裝曲軸的缸體下部稱為曲軸箱，分為上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體是一體的，下曲軸箱用來儲存潤滑油和密封上曲軸箱，所以也叫油底殼。以下是曲軸箱的功能：1 .曲軸箱是發動機中最重要的部分。它承受來自連桿的力，轉化為扭矩，通過曲軸輸出，帶動發動機上的其他附件工作；2.曲軸受到旋轉質量的離心力、周期性變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲和扭轉載荷；3.防止油變質；防止曲軸油封和曲軸箱墊片泄漏。