冠道

二十萬以上也是個不小的消費了，實在不行跑趟省城也得實際試駕一下，再就是這么大的車1.5就是開玩笑，除非你再換車之前別開其他車，要不你可能會瘋掉的。

這個就看你怎么想了，說有問題吧，目前依舊有人提車，發(fā)動機終身維修是個好事，對于現(xiàn)在的技術(shù)來說，車子只要不泡水開上七八年都不用開前蓋，我老頭子那輛國產(chǎn)的10年中華俊杰到現(xiàn)在服役8年了，15萬公里只換了一次燈泡和電瓶，廣本這么大的一個企業(yè)，能召回確實是存在問題的，發(fā)動機終身保修只是為了盡快清庫存這個條件聽起來確實像是吃了定心丸，后面再次生產(chǎn)的車肯定會想辦法解決這個問題，但各種說法都有，你問4S，工作人員一口肯定的是8月份之后的車不會有問題，但又有人說這是胎病，心臟病，除非換發(fā)動機，說什么的都有，車無完車，大眾不錯吧，但是燒機油一直都存在，如果真的喜歡，買也是沒有問題的，

“誤區(qū)；汽油的標(biāo)號高低與質(zhì)量無關(guān)，汽油標(biāo)號高低只是表明汽油辛烷值高低，汽油標(biāo)號越高辛烷值就越高，抗爆性越好。發(fā)動機壓縮比越高要求標(biāo)號越高的汽油，避免發(fā)動機的爆震而不是汽油標(biāo)號越高越有勁更清潔，這是錯誤的。”不認(rèn)同，那還要98號油干啥？

主動剎車是非常精密的系統(tǒng)，包括傳感器系統(tǒng)：前攝像頭、毫米波雷達(dá)，執(zhí)行器系統(tǒng)：警告系統(tǒng)、ABS泵、真空泵、助力泵等，主控電腦。其主要工作原理：毫米波雷達(dá)實時探測前車或障礙物距離，攝像頭判斷物體種類（也識別路標(biāo)），兩者結(jié)合后的信息數(shù)據(jù)由主控電腦分析判斷，根據(jù)兩者相對速度及距離向執(zhí)行器系統(tǒng)下達(dá)指令，實施警告、初步剎車、緊急剎車動作。這套系統(tǒng)基本能夠在城市行駛時避免追尾或碰撞事件發(fā)生，但系統(tǒng)精密復(fù)雜，不屬于任意加裝的系統(tǒng)，請您理解。

冠道的隔音去試駕對比一下就知道了，這里討論沒意義。那個1.5T發(fā)動機建議慎重。所以冠道這個車目前不建議，看看再說吧。至于5008，法國車，呵呵。。。

這個問題我之前也糾結(jié)過，上次查了知乎大概有了一些答案。一開始以為92、95、98，越高越純越高越好，其實只是添加劑的不同使其每個標(biāo)號汽油的抗爆性不同。簡單點說，A發(fā)動機設(shè)置的最佳是92號油，95號或者98號抗爆性更好，可能在A發(fā)動機上不容易充分燃燒，反而容易積炭。反過來說B發(fā)動機最佳是95號油，你加92號可能動力不足。當(dāng)時知乎上作者的結(jié)論是根據(jù)汽車油箱蓋內(nèi)推薦的標(biāo)號加油，沒毛病。樓主也可以自己查一下知乎。

首先油耗2.0T冠道不算低的,或者說偏高.本田這臺2.0T源自思域TYPE-R.更注重性能方面...包括海外全新RDX的油耗測試也是不怎么理想的.看你路況估計10-11出頭大概其次現(xiàn)在本田5000一保,保養(yǎng)的工時費偏高,還得添加劑...當(dāng)然如果在外面保養(yǎng)會很便宜.但別的豪華品牌在外面保養(yǎng)也會便宜...所以如果只算4兒子內(nèi)保養(yǎng)的話也不算便宜的發(fā)現(xiàn)神行就是城市SUV中越野能力不錯的車型,越野能力肯定是完爆冠道...但為了兼顧越野能力所以別的方面相對比正常的城市SUV損失略大.

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提車的時候從店里到家原本半小時路程我開了50多分鐘，第一次感覺開車特別累，感覺一條車道不夠用的～現(xiàn)在開了半年多已經(jīng)適應(yīng)了，各種穿插，毫無壓力

全新Jeep大指揮官在外觀上延續(xù)Jeep家族式設(shè)計風(fēng)格，并借鑒了大量云圖概念車的設(shè)計。新車前臉非常霸氣，采用分體式LED大燈和7孔的家族式進(jìn)氣格柵。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4873×1892×1738毫米，軸距為2800毫米。接近4米9的修長車身、2米8的軸距，為新車刻畫出相比同級車型更為大度氣派的側(cè)面形態(tài)。尾部來看，新車線條更具肌肉感，尾燈則采用全LED光源，最外圈為剎車燈，點亮后會有不錯的效果，排氣采用雙邊共兩出式布局，動感十足。內(nèi)飾方面，新車中控臺采用左右對稱布局，三輻式多功能方向盤不陌生，使用起來應(yīng)該很順手；大尺寸液晶屏是必須有的，提供豐富的互聯(lián)功能，還可以與移動小屏實現(xiàn)無縫銜接。內(nèi)飾材質(zhì)有大面積真皮與實木包裹，座椅采用麂皮打孔絨面/Nappa頭層小牛皮面料，符合全場合高端SUV的定位。Jeep大指揮官將同時提供5座和7座版車型供消費者選擇。7座SUV人們最關(guān)心的還是空間，尤其第三排的表現(xiàn)。大指揮官7座版232的座椅布局是SUV常見的設(shè)定，但充分考慮了后排乘客的感受，第三排采用商務(wù)化設(shè)計理念，通過座椅調(diào)節(jié)可以營造出堪比商務(wù)艙的空間氛圍，并做到“頭有枕，肩有靠，腿有撐，腳有托”，全面優(yōu)化第三排座椅的乘坐體驗。動力方面，全新Jeep大指揮官將搭載2.0T全鋁GME-T4發(fā)動機，發(fā)動機分高低功率兩個調(diào)校版本，最大功率分別為172千瓦和195千瓦，低功版最大功率350牛米，高功版最大功率達(dá)到400牛米。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是9速手自一體變速器。此外，新車還將配有Jeep引以為傲的全路況動態(tài)掌控科技，無論何地，都能給予用戶安心的出行保障。

美孚，道達(dá)爾，嘉實多等大品牌都可，普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進(jìn)口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發(fā)動機起全面的保護(hù)作用.是首選.市內(nèi)代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機油的或國產(chǎn)全合成機油的,可以最大行駛7000公里或8個月更換一次.回答車友問題是我的榮幸.

其實漢蘭達(dá)如果有豪華以上五座的會賣的比現(xiàn)在還要好，我也用不到七座但是五座配置慘不忍睹啊，沒辦法硬著頭皮上七座

你問問ssss能不能開出發(fā)票，不能開的話說明真的要召回了，召回前后市場終端價格會差很多。例如crv現(xiàn)在優(yōu)惠2-3w，召回前加價1w

我剛把urv頂配換了28豪。剛開了一年就換。說實話，北方下雪的時候，四驅(qū)還是有用的，很穩(wěn)，而且本田2.0t機頭很棒，加入也沒問題。但是開起來跟船一樣，覺得操控沒有可比性，舒適度跟轎車還是有區(qū)別的。一直板著腰，開久了不舒服，所以我換了ct6。如果你那每天都走非鋪裝道路，那就冠道。兩個車油耗差不多，冠道加92，ct6得95，油錢百公里差5塊。保養(yǎng)兩個車費用也差不多，小保都是1000左右，本田全合成也要求5000一保，ct6是7500一保養(yǎng)。看個人需求咯，跟1樓哥們說的一樣，平底鍋高壓鍋，用途不同，沒有可比性。

尊貴版落地接近26萬，你問是怎么想的？那你應(yīng)問那些買百萬車的人，值嗎？都一樣的道理，就是買個喜歡，沒有值不值的問題。

大部分人應(yīng)該都是先看的冠道，再選的URV我買的時候冠道加價20000，URV優(yōu)惠18000而且現(xiàn)在越來越喜歡URV了，因為有些地方設(shè)計冠道偏硬派，URV優(yōu)雅一點

8千你再開一年看你還有想花8千的沖動嘛？新車都特別愛花各種錢去養(yǎng)它保護(hù)它，時間久了就不會了。別浪費錢，

“臭氧具有強氧化性，把甲醛，苯等TVOC分解為無毒產(chǎn)物CO2和O2。”這個解釋并非沒有道理，前提條件也是臭氧是高濃度的，但是如果室內(nèi)只發(fā)生這么一個反應(yīng)就好了。高濃度的臭氧除了金和鉑外，臭氧化空氣幾乎對所有的金屬都有腐蝕作用，鋁、鋅、鉛與臭氧接觸會被強烈氧化。臭氧對非金屬材料也有強烈的腐蝕作用，即使在別處使用得相當(dāng)穩(wěn)定得聚氯乙烯塑料濾板等，在臭氧加注設(shè)備中使用不久便見疏松、開裂和穿孔。臭氧與有機物的反應(yīng)后的產(chǎn)物也非常的復(fù)雜，可能會生成甲醛，二氧化氮等一些污染物。所以從上面看，如果您單獨要去除甲醛這個使命似乎很難達(dá)到反而還產(chǎn)生一些其他的危害物，況且這還不包括臭氧本身對人體的傷害。帶臭氧發(fā)生器的車載空氣凈化器，其濃度不夠?qū)⒓兹⒈降确纸鉃槎趸己退炊鴮ζ噧?nèi)飾真皮座椅等緩慢氧化造成內(nèi)飾老化和產(chǎn)生有毒有害氣體。

檢查汽車與其銘牌是否相符：發(fā)動機號、車架號、產(chǎn)品合格證及出廠日期，這些都是標(biāo)明一輛車“合法身份”的特征。合格證上的號碼要與車上的發(fā)動機號、車架號一致。

看每年跑的里程數(shù)吧，要是每年跑不到兩萬，建議綠桶（6個月或5000公里一換），要是每年兩萬以上建議紫桶（10多個月或1萬一換）