非專業人士給你說明下:1.控制器方式,大眾的撥叉是通過電磁閥液壓來實現,通用是通過步進電機實現,所以大眾可以調整很柔順(所以也容易出問題),通用的可能會有點換擋介入。2.控制器散熱方式,大眾采用油冷一體,通用采用獨立被動散熱。3.壓盤材料,大眾在出過問題之后改過了,現在的LUK采用了加寬的耐高溫材料,但是硬度偏低,換擋頓挫小,耐磨性有待驗證,通用屬于耐高溫,耐磨損材料,但是比較硬,而且比較厚,所以在部分時間低速換擋的頓挫感會很明顯。4.大眾配合發動機的程序經過6年的磨合已經非常好,但是通用在這方面非常的差,在換擋降速和降檔補償轉速,各種補償上都有很多優化空間,并且可能通用的變速箱更合適扭矩偏高點的發動機,會好點。如果你想買1.5T,那么你用雙離合要求的技巧要比大眾高點,需要穩定轉速,讓變速箱合理升降檔,不然會頓挫感明顯,大眾的就好很多,基本除了低速丟油門會有頓挫之外,其他時候基本都感覺不到了。