寶馬3系

寶馬3系更換雨刮教程是：首先拆下舊雨刮，按住舊雨刮上面的卡扣，就可以打開固定雨刮用的扣子。接著在按下下方的蓋子，就可以把蓋子取下來，然后取下雨刮。打開新雨刮的蓋子，將雨刮接口套上，用力卡緊，蓋上蓋子。然后同樣的方法裝上副駕上的舊雨刮。雨刮（WINDSHIELDWIPER），是指安裝在擋風玻璃前的片式結構，由電動機、減速器、四連桿機構、刮水臂心軸、刮水片總成等組成，主要作用是掃除擋風玻璃上妨礙視線的雨雪和塵土。

寶馬3系和奧迪A4L相比較的話，還是寶馬3系好，原因如下：1、寶馬3系現在是第六代產品。配置和科技要比奧迪領先；2、3系是后驅車，A4L是前驅的。3系的車身剛性比A4L強很多，用了大量的熱成型鋼；3、變速箱也是只有A8才使用的ZF8速手自一體變速箱，而A4L采用的是廉價的CVT變速箱；4、3系的發動機N20連續獲得兩年全球年度發動機。結合了當前世界上最先進的3種發動機技術：HPI高精度燃油直噴，無極調節的電子氣門，雙渦管渦輪增壓技術。奧迪的發動機相比之下遜色很多。

寶馬3系19款和20款之間的差別不是很大，馬力以及功率都是一樣的，但是20款的寶馬3系的后備箱比較大，座椅更加寬大，但地板隆起比較高，影響到舒適性。2020款的寶馬3系是五座車，包含了兩驅版和四驅版，兩驅的長度是4.8米，寬度1.8米，高度是1.5米，匹配的是2.0T的渦輪增壓發動機，變速箱是8檔AT手自一體的，最大馬力是184，百公里油耗是6升，整車的質保是三年或是十萬公里。比較之下，2019款的寶馬比較經典，而2020款的寶馬相對高調一些，而且2020款上市以后，2019款的優惠力度比較大，性價比更高。

寶馬三系一直以來都是后驅。三系系列里面最出名的車型有E30、E46、E90，是比較純粹比較運動的。寶馬3系列的動力是以4缸車型為基礎，逐步發展成為一個完整系列的。盡管寶馬從1977年就已經把六缸發動機安裝到第一代3系上，但是，因為寶馬4缸車型一直備受全球用戶的歡迎，寶馬公司不但保留，而且不斷發展出更強勁、更出色的4缸車型。

寶馬3系剎車油每4萬公里更換一次，剎車油也叫做制動液，是制動系統中需要使用的油液。更換剎車油很麻煩，建議去專業維修店更換。如果要更換剎車油，需要將制動系統管路中的空氣排空才行。如果不將空氣排空，那會嚴重影響制動力，并且也會影響制動踏板的腳感。一些干活不細致的小修理廠是根本無法將制動系統管路中的空氣排干凈的。剎車油也有刻度線，標準位置在min和max之間，如果低于刻度線的話，需要補充一些剎車油，如果高于，可以適當的放一些剎車油。剎車油是關系到交通安全的重要產品，定期更換剎車油可以保證車輛不受到損傷。寶馬3系是寶馬旗下的一款中型轎車，這款車在國內上市后受到不少消費者的歡迎。新款寶馬3系是一款兼顧實用、豪華、運動的汽車。

寶馬3系改裝排氣的價格：1、有好的有差的，進氣大概1000多2000左右。排氣的話就貴點，置換尾段的話，1500左右。換全段的話2000到5000 都有，改裝排氣管就為一個目的，提高引擎排氣效率，但同時也需要進氣作相應改裝；2、優點：引擎高轉速反應提升，馬力可增加5-8匹（進排氣同時改裝），適合手動擋高轉速駕駛；3、缺點：引擎低扭損失造成低轉速力量減弱，隨時經常高轉速駕駛造成油耗增加。

寶馬3系的冷卻液兩年或四萬公里更換一次，防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發動機冷卻系統。防凍液具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢，防腐蝕的優良性能。寶馬3系的生產廠商為華晨寶馬，級別為中型車，發動機為2.0TL4，進氣形式為渦輪增壓。該車長寬高分別為4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2851mm，變速箱為8擋手自一體，車身類型為4門5座三廂車。

寶馬3系每三年換一次電池，如果習慣好的話，可以使用五年以上，在平時使用電瓶的過程中，要注意對電瓶的保養和維護。嚴禁電瓶過度放電虧電，比如說在停車不啟動發動機的時候，就不要用長時間使用用電設備，避免造成電瓶過度放電而損壞。寶馬3系是寶馬旗下的一款轎車產品，車身重量1465千克，搭配直列4缸汽油發動機，車型尺寸分別為4734mm，1811mm，1455mm，軸距為2920mm。

寶馬3系下雪天開DTC模式，寶馬3系沒有真正的雪地模式，開啟DTC模式就相當于雪地模式。自動手動擋車上配備的雪地模式就是控制變速箱在二擋起步，從而避免一擋起步時扭矩過大，導致車輪打滑。以寶馬3系2022款320LiM運動套裝為例，其車身采用4門5座三廂結構，最高時速226km，百公里加速時間9.1秒，動力系統搭載2.0l渦輪增壓發動機，機體采用鋁合金結構，最大功率115kw，最大扭矩250nm，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

有多種原因導致：1.車輛所使用的u盤損壞；2.車輛多媒體系統的u盤接口損壞；3.車輛的多媒體系統的音頻播放功能損壞。此時需要采用替換的方式，使用其他u盤進行連接，從而判斷是哪里出現了問題。機動車輛在正常使用的過程中出現U盤檢測不到的情況，需要使用排查的方法對機動車輛的USB接口進行檢測，確定故障的來源后對癥進行檢查和維修。維修之后，車輛上的U盤可以正常的使用，如果自己沒有辦法進行檢查，可以聯系當地的售后或者是維修廠。

寶馬3系dtc指的是控制車身動態穩定系統的按鈕。通過dtc按鈕能夠集中車輛出色的ESP和牽引力控制安全技術，按一下dtc按鈕，車輛后輪會自動產生20%的滑動，讓后輪滑動一點就能大大防止車輛在不平坦等路面出現失控的狀況，不需要dtc則再按一下就能關閉此功能。dtc是屬于寶馬自主研發一種控制系統功能，此功能包含了自動穩定、牽引力控制系統。dtc功能能夠檢測出即將會發生滑轉的車輪，從而自動調整其他車輪的滑動狀態，保證車身穩定。此dtc控制系統能夠適用于結冰、泥濘、沙塵易打滑路面，只要按一下dtc按鈕，就能通過車輪來增大車輛的牽引力，減少事故發生，提高駕駛員在各種路況駕駛的體驗感。

寶馬3系報價：1、現款華晨寶馬3系指導價是31.68至36.68萬，因為2019年中新一代3系就要上市了，所以現款都在清庫存，優惠巨大（廣州地區優惠9至13萬左右）；2、如果不追求新一代3系（G20），現在是購買3系（F30/F35）的好時機；3、按最低配的320i M運動套裝優惠后全國最低報價22.76萬算，算上保險、購置稅、上牌費用等，落地價在26到27萬左右吧。

寶馬3系敞篷轎跑車廠商指導價72.50萬元：1、外觀方面買的是領先型M運動套裝，因此運動風格比較突出，硬朗的線條，符合我的性格，很有年親人朝氣蓬勃的氣息，尤其從側面看，尤為突出；2、內飾方面320li的內飾比較干練、耐看實用，中控的功能還是比較全的，反應速度，流暢性都很好，就是藍牙連接的時候，水果手機有的信息就不能被讀取，再來一次就好了，據說水果手機都這樣，安卓無此情況；3、操控方面方向盤指向很清晰，基本沒有什么虛位，懸掛屬于中規中矩吧，比一般的車相對偏硬一些，但不像改裝后那么硬。

寶馬3系尺寸是：長4719mm、寬1827mm、高1459mm，以寶馬3系2021款改款320i運動套裝為例，該車軸距為2851mm，其搭載了2.0t渦輪增壓發動機，最大功率是115kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。寶馬3系2021款改款320i運動套裝前懸架類型是雙球節彈簧減震支柱前橋，后懸架類型是多連桿式獨立懸架，承載式車體結構，驅動方式是前置后驅，助力類型是電動助力。

剎車點頭是因為剎車太急造成的，要解決還能提高自己的剎車技能。首先按照緩沖距離和車速，然后再輕輕地放松剎車以后，自然就不會出現剎車點頭的情況了。寶馬3系是寶馬旗下的車系，車身重量是1465千克，車身長度是4734mm，寬度是1811mm，高度是1455mm，軸距是2920mm，百公里油耗是8升，行李艙容積是460升，油箱容積是63升，采用的是直列4缸汽車發動機，最高時速是218公里/小時到250公里/小時。目前最新一款車型是寶馬325，它是國內首款引入了BMW智能個人助理的寶馬汽車，長軸距擁有同級最長的2961毫米軸距，搭載的是最新iDrive 7.0系統，使用的是電子手剎，車身剛性整體提升了25%，乘客座艙與底盤的特定區域則達到了50%。

寶馬3系百公里油耗是10L，百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗，是車輛的一個理論指標。百公里油耗是廠家在客觀環境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度參數，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗數據。以寶馬3系2021款改款320i運動套裝為例，該車長寬高分別為4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2851mm。寶馬3系2021款改款320i運動套裝搭載了2.0t渦輪增壓發動機，最大功率是115kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱，其前懸架類型是雙球節彈簧減震支柱前橋，后懸架類型是多連桿式獨立懸架，承載式車體結構，驅動方式是前置后驅，助力類型是電動助力。

寶馬3系冷卻液2年或4萬公里換，冷卻液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體。以寶馬3系2021款改款320LiM運動套裝為例：其是一款中型4門5座三廂車，搭載8擋手自一體變速箱，油箱容積為59L。寶馬3系2021款改款320LiM運動套裝的長寬高分別為4829mm、1827mm、1463mm，軸距為2961mm，最高車速達到每小時226千米，車身類型為4門5座三廂車。

寶馬3系火花塞一般兩年或4萬公里更換一次。寶馬3系火花塞更換方法：使用一個5號的內六角扳手，用5號內六角扳手依次擰下幾個螺絲，拿下發動機蓋子 就可以看到新賽歐點火線圈了；用小扳手擰下新賽歐點火線圈的固定螺絲，取下點火線圈；用火花塞扳手逆時針旋轉火花塞就可以拆卸掉了；依次拆下這幾個點火線圈，更換上新的火花塞然后裝好點火線圈 。

寶馬3系油耗綜合數據在10.4L左右，在接受范圍內：1、不同排量的油耗相差很大，比如2.5的，工信部百公里油耗9.3L，實際駕駛平均油耗大概為11L/百公里，油耗不算低；2、實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關，實際綜合油耗以實際駕駛狀況為準；3、改正錯誤駕駛習慣自動擋踩油門要松腳，很多駕駛自動擋車的車主都習慣在加油的時候緊踩油門，因為不松油門，導致車輛電腦以為車主是需要超車或急加速，這時車輛往往不會自動升擋，而保持在低速擋，油耗自然增加。

寶馬3系的剎車片復位需要先將感應線換掉，然后再使用診斷電腦復位。剎車片是制動系統中一個重要的部件，汽車的制動系統是由真空助力泵，制動總泵，剎車片，剎車盤，制動分泵組成的。我們踩下剎車踏板后，真空助力泵會提供助力。打開發動機蓋之后，可以看到在主駕駛一側擋風玻璃下方有一個黑色的金屬圓盤，這個圓盤就是真空助力泵。在真空助力泵前面，有制動總泵，這個制動總泵上有一個油壺，這個油壺是用來裝剎車油的。剎車油也是需要定期更換的，因為剎車油非常容易吸水，剎車油吸水后，會導致制動力下降制動距離延長。寶馬3系是寶馬旗下的一款中型轎車，這款車的操控性是非常好的。最新款的寶馬3系是第七代車型，第七代車型暫時只有一款325。325搭載了一臺低功率版2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機的代號為b48b20b，這款發動機的最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1350到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。