寶馬5系

寶馬5系和X5相比乘坐舒服的話個人認為還是寶馬5系好一些，考慮行駛路況條件差和面子因素的話寶馬X5更有優(yōu)勢一些。

家里有x5和525，駕駛感受很不一樣，x5比525方向盤輕很多，市內(nèi)開x5視線很高開著敞亮視線比525好，特別是等紅燈時很少被前車擋住視線能看見紅綠燈時間，感覺比525敞亮不憋屈，走爛路也比開5系有信心，空調(diào)制冷x5比525強很多，冬天座椅

寶馬提示停車放電增加說明電路存在漏電，或者電瓶壽命低于30%以下。首先檢查車輛有沒有加裝項目，特別注意行車記錄儀是不是接上常電，一直在工作。其次就是把車內(nèi)電池給充電。天氣冷，電池效率會降低。放電量增加，車主有沒有加裝行車記錄儀或者其他什么用電器。建議車主去檢查休眠電流，將主要問題找出，還有建議車主更換寶馬原裝蓄電池，寶馬5系使用12V900A蓄電池比較多，因為車內(nèi)用電器較多，安裝低容量蓄電池恐怕不夠使用。擴展資料或者車輛拖回維修店后進行初步檢查，觀察發(fā)現(xiàn)儀表和中央信息顯示屏顯示蓄電池“放電增加”。按壓喇叭開關(guān)，聲音很?。淮蜷_燈光，燈光亮度很低。按壓啟動按鈕，啟動機運轉(zhuǎn)無力，發(fā)動機無法啟動，初步判斷蓄電池電量過低。連接充電器對車輛進行充電。免維護蓄電池，顧名思義最大的特點就是“免維護”。和鉛酸蓄電池比它的電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。當然相對的，它的售價也會比鉛酸蓄電池更貴。至于使用壽命，正常情況下免維護蓄電池的建議更換周期為3年左右，與鉛酸蓄電池相當。

隨著生活水平的提高，消費者在購車的時候也更加青睞于大空間的車型，不光內(nèi)部空間寬敞，外觀一眼望去也是非常的大方的，說起豪車，大家最先想到的肯定是德系三兄弟中的寶馬、奔馳和奧迪了，旗下的車型在競爭上也是非常的占有優(yōu)勢的，近日，筆者就在店內(nèi)拍到了2021款的寶馬5系，黑色車身很獲贊，新車將在本月的26日上市，定位中大型家轎車，外觀在設(shè)計上是相當寬大的，下面讓我們借著這個機會一起來了解一下這款全新的寶馬5系吧！ 2021款寶馬5系的車身線條呈現(xiàn)出較強的力量感，前臉的造型設(shè)計是比較扁平的，雙腎式進氣格柵采用了銀色飾條包裹，提升一定的 時尚 感，內(nèi)部飾條呈直瀑布式存在，是非常的有沖擊力的，兩側(cè)大燈內(nèi)部線條的描述是非常硬朗的，底部進氣口的設(shè)計比較修長，兩側(cè)進行了加寬，并嵌入了銀色護板的存在，彰顯出一定的運動感， 汽車 引擎蓋上側(cè)隆起的線條是非常有肌肉感的。 側(cè)面腰線的設(shè)計是非常筆直的，隆起的線條呈現(xiàn)出一定的力量美，車窗尾部帶有一定的弧度，雙五幅式的銀色輪轂設(shè)計比較大方。 尾部的設(shè)計比較扁平，兩側(cè)燈組的內(nèi)部線條比較清晰，周圍進行了熏黑處理，是非常有質(zhì)感的，后保險杠區(qū)域的護板上鑲嵌了銀色飾條點綴，具有較強的層次感。 內(nèi)飾的設(shè)計是非常有質(zhì)感的，中控臺呈T字形存在，線條的設(shè)計也是非常硬朗的，方向盤的三幅式設(shè)計比較中規(guī)中矩，上側(cè)鑲嵌的銀色飾條比較大方，獨立顯示屏呈梯形狀存在，是比較穩(wěn)重的，底部設(shè)計彰顯出較強的層次感，換擋桿區(qū)域采用了不規(guī)則式的銀色飾條裝飾，厚實的換擋桿增加了操作時的方便性，旋轉(zhuǎn)式的按鍵是比較上檔次的，多功能座椅的細節(jié)處理比較細致。 2021款寶馬5系的尺寸為：5106/1868/1500mm，軸距為3105mm，空間的表現(xiàn)還是非常大方的，燃油版車型動力上將搭載高低功率的2.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配的是204馬力和280馬力。

寶馬5系更好。華晨寶馬的裝配工藝水平雖然不能跟德國工廠在同一線上，但也到達了百分之九十以上，每年華晨寶馬都會定期把發(fā)動機送到德國對比，德國也派工程團隊到工廠協(xié)助生產(chǎn)，以保證華晨寶馬能達到世界水平。華晨寶馬的配件大部分還是以進口為主，然在國內(nèi)裝配；個別配件，比如玻璃就采購國內(nèi)，當然采購商也是經(jīng)過嚴格挑選的。相比之下，A6零配件的國產(chǎn)化率要高得多，一半以上的配件都采購自國內(nèi)，上一代A6就是這樣。華晨寶馬生產(chǎn)國產(chǎn)肯定有手工裝配，但現(xiàn)在華晨寶馬工廠自動化率非常高，投資了非常大的資金，具體忘了，但肯定沒有白花。看你需求吧，全新A6在外觀上比上一代更年輕，更符合年輕人口味，配置上也增加了不少，值得一說的是，任何車型都可以選擇全景天窗。而5系的外觀是向7系考慮，不失大氣，配置上我覺得足夠了。外觀還得看你自己的選擇。動力上，5系更勝一籌，而且在動力強勁的情況下，2.0T車型的油耗也非常可觀。A6的動力輸出則不會有5系那么激進，CVT的特性，油耗一樣很低?？偟膩碚f，我建議入手5系，后驅(qū)的操控性比前驅(qū)要好。當然，實際中你還是得自己去4S試駕，體驗兩者的不同。

新車預(yù)計2023年發(fā)布，國內(nèi)上市預(yù)計要到2024年左右了。雖然5系在國內(nèi)改款不久，但是全新一代寶馬5系已經(jīng)在海外開始路試，新車預(yù)計223年發(fā)布，國內(nèi)上市預(yù)計要到2024年左右了。新車也將迎來電氣化，除了插混版本，還會有純電版本。目前測試車依舊采用嚴格偽裝，不過從輪廓可以看出，新車前臉的造型將會發(fā)生較大的改變，大尺寸雙腎個性會得以應(yīng)用，而配合全新的前包圍，預(yù)計會有更強的立體感。從側(cè)面來看，新車的車身線條似乎更加溜背一些，這輛財試車車身上還有期動測法的標簽。新車在車身材料的應(yīng)用上會絲續(xù)進化，這一代車型大量采用細制材料。全新一代預(yù)計會更如輕，此外帕距倫會獲得提開，未來全新寶馬5系將會推出搭載內(nèi)燃機、插電式混合動力的車型，將會包括四缸發(fā)動機以及六缸發(fā)動機。此外，這一代產(chǎn)品還會用純電動版車型推出，屆時將會被命名為i5。

530Le是一款插電式混合動力汽車，采用2.0T發(fā)動機結(jié)合電動機。純電動續(xù)航里程61km，充滿電需要4小時。除了前格柵上的藍色豎條、充電接口和左前方的“I”標志外，車身側(cè)面還增加了“eDrive”標志。主要參數(shù)：1。作為一款中大型車，寶馬5系插電式混動車的車身尺寸還是有很大優(yōu)勢的。其車身長寬高分別為5087*1868*1490mm，軸距3108mm，在同級車中很有競爭力，5米多的車身也很氣派。外觀方面，這款車型依然沿襲家族式設(shè)計語言，車輛前臉為腎形；2。其次，這款車的動力配置是，該車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率184馬力，此外匹配8速手自一體變速箱；3。除此之外，它還配備了一個最大功率為70千瓦的電機。系統(tǒng)綜合功率可達185kW，峰值扭矩420Nm。在動力系統(tǒng)的共同作用下，寶馬5系插電式混動車0至100km/h加速時間僅為6.9秒，最高時速可達225km/h。

寶馬5系采用雙橫臂獨立懸架前懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，離地間隙為149mm。最小離地間隙是指汽車滿載靜止時除車輪外的最低點與支撐面之間的距離，用來表征汽車無障礙地越過石頭、樹樁等障礙物的能力。碰撞。最小離地間隙是指汽車滿載時，汽車最低點與除車輪外的路面之間的距離。它代表了小車越過障礙物（如石頭等）的能力。離地間隙越小越障能力越差。汽車一般在平坦的城市道路上行駛，離地間隙較小。越野車的最小離地間隙較大，以便越過較大的障礙物。

寶馬5系燒機油，幾乎所有燒機油的現(xiàn)象都發(fā)生在現(xiàn)在的車上。關(guān)于燒油的問題，分析如下：1。豪車油耗大多正常。具體數(shù)據(jù)請參考車輛操作說明。所謂燒機油，就是實際消耗的機油大于這輛車的標準消耗量；2.為了達到高效燃燒的目的，發(fā)動機基本上增加了許多輔助裝置，如可變氣門調(diào)節(jié)機構(gòu)。這些機構(gòu)大部分基本都需要機油來驅(qū)動和冷卻。當然，機油的消耗量會稍大一些；新款BMW5系列的油耗會比其他車型少。由于發(fā)動機采用了電機調(diào)節(jié)的氣門調(diào)節(jié)系統(tǒng)，燃油效率自然進一步提高，同時機油的額外消耗也大大減少。

二手寶馬5系2009款520Li領(lǐng)先型跑了14萬公里，車齡10年的話，個人認為8.4萬價位，車況良好，手續(xù)齊全的話價位在不超過8萬可以考慮，畢竟十年車齡了，而且該車子維修保養(yǎng)成本還是比較高。

吉林市場上2010年寶馬5系10款 520?Li 領(lǐng)先型，手自一體擋，市場價格在36.00萬左右。將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統(tǒng)和 指引未來的進取精神以及經(jīng)得起歲月考驗的美學(xué)標準統(tǒng)一在一起。華晨寶馬5系列為其所屬系列下的最新車系。車型概況：BMW5系列的外部長寬高尺寸為5047*1860*1491(毫米)，軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長66毫米。BMW5系列的動力系統(tǒng)得到了進一步加強。頂級版本545i配備了來自7系的V8發(fā)動機，最大功率245千瓦/333馬力(6100轉(zhuǎn)/分)，最大扭矩達450牛頓米(3600轉(zhuǎn)/分)，最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。

您可以在維護手冊中查看要求的內(nèi)容。一般來說，根據(jù)正常情況，應(yīng)按保養(yǎng)手冊中的要求和推薦項目進行保養(yǎng)。推薦選擇美孚、殼牌、嘉實多等品牌的全合成機油，具有以下優(yōu)點： 第一，好的機油含有高性能添加劑，可以提供高水平的抗磨保護。為發(fā)動機在高溫高負荷下提供更出色的保護。良好的清潔性能。避免發(fā)動機內(nèi)積聚油泥。良好的靜音性能。品牌不限，只要是正品，通常使用型號5W-30。

2020款寶馬5系儀表盤設(shè)置方法為：1、點擊進入idrive，設(shè)置時間和日期； 2. 按控制按鈕確認。儀表盤上常見的指示燈有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子節(jié)氣門指示燈、前后霧燈警示燈、左右轉(zhuǎn)向燈等。 2020款寶馬5系的長寬高分別為5087mm、1868mm、1500mm，軸距為3108mm。搭載8速手自一體變速箱，油箱容積為68L。該車最高時速230公里，最大馬力184匹，最大功率135千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速50006500轉(zhuǎn)/分。

后備箱內(nèi)側(cè)有一個紅色拉手，稍微拉動拉手即可從后備箱內(nèi)部打開后備箱。國產(chǎn)5系屬于高檔車，是德國寶馬公司的產(chǎn)品。它的車型是一款中型轎車，外觀時尚?，F(xiàn)在的5系誕生于2004年，巔峰時代應(yīng)該是從第三代E34（1988-1996）開始的，而今天的五系就是第三代E34。 2017年4月，全新一代BMW 5系長軸版全球首發(fā)。

OFF 表示關(guān)閉。車上有些系統(tǒng)是默認開啟的，所以設(shè)置了關(guān)閉按鈕。 BMW 車上的OFF 按鈕是車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的關(guān)閉按鈕。車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)是默認開啟的，所以車上有一個按鈕在一個模式下寫著OFF，按住這個按鈕可以關(guān)閉，另外一般OFF還集成了ABS（防抱死制動系統(tǒng)） )、BAS(剎車輔助系統(tǒng))、ASR(加速打滑控制系統(tǒng))、TCS(牽引力控制系統(tǒng))等系統(tǒng)。

23款5系改款時間2023年秋季開始量產(chǎn)。寶馬5系即將換代。將于2023年秋季開始量產(chǎn)的第8代5系將采用全新平臺，其中包括5系首款純電動車i5。據(jù)德國Automoto、Sport等外媒9消息，代號為G60的第8代5系將于2022年下半年發(fā)布，并于次年2023年上市銷售。5系自2017年推出第7代以來，時隔6年首次發(fā)生換代，關(guān)于第八代5系的假想圖已經(jīng)公布。外觀據(jù)悉，新車將延續(xù)目前水平延伸的設(shè)計，而不是4系之后逐漸擴大的垂直進氣格柵。此外，新車的進氣格柵下沿會降低到保險杠頂部，與降低的發(fā)動機罩保持一致。車內(nèi)的設(shè)計以安裝在i4和iX上的曲面顯示器為中心。12.3英寸數(shù)字儀表盤和14.9英寸信息娛樂顯示屏中，并且搭載最新版本的iDrive 8，讓您使用更多樣化的功能。新車型的尺寸有望增加，4965mm車身長度有望通過換平臺增加尺寸，首次超過5M。CLAR II平臺的核心是電動化，它是對目前使用的CLAR平臺的修改。

2023款寶馬5系中國上市時間是7月。新一代寶馬5系將于2023年7月推出，寶馬5系將是其車系家族的第八代車型。伴隨著汽車電氣化趨勢的發(fā)展，新車不僅要能保持其在燃油車領(lǐng)域豪華中大型轎車的優(yōu)勢地位，還要能與造車新勢力們推出的純電動車款抗衡，守住其“戰(zhàn)略高地”。新一代寶馬5系將應(yīng)用寶馬最新設(shè)計的液晶儀表顯示屏+中控顯示屏連體式造型，縮減原空調(diào)控制區(qū)域的實體按鍵，改為觸控控制并保留功能島區(qū)域的實體按鍵及旋鈕。方向盤也不再是規(guī)則的圓形，改為平底式造型，整體更接近于最新發(fā)布的全新一代寶馬7系。從輪廓可以看出，新車前臉的造型將會發(fā)生較大的改變，大尺寸雙腎個性會得以應(yīng)用，而配合全新的前包圍，預(yù)計會有更吵早棚強的立體感。從側(cè)面來看，新車的車身線條似升則乎更加“溜背”一些，這輛測試車車身上還有混動測試的標簽。新車在車身材料的應(yīng)用上會繼續(xù)進化，這一代車型大量采用鋁制材料，全新一代預(yù)計會更加輕，此外軸距也會獲得提升。預(yù)計車型有：520i、530i、540i，純電動i5 eDrive40和xDrive40（預(yù)計335馬力），純電動i5 M60（預(yù)計590馬力）。

寶馬5系（參數(shù)|詢價）其實沒有油箱蓋開關(guān)，油箱蓋開關(guān)在外面。要打開油箱，首先要打開油箱蓋。油箱蓋在副駕駛的方向。如果要加油，必須將右側(cè)指向加油機。發(fā)動機熄火后，輕按油箱蓋，油箱蓋即彈開。如果油箱蓋損壞，可以到后備箱找到油箱蓋備用開關(guān)，手動打開油箱。不能在打著火的情況下打開油箱蓋，加油時也不能吸煙，否則容易造成重大事故。

2020款寶馬5系(參數(shù)|查詢)座椅加熱開關(guān)控制鍵在空調(diào)控制面板上，觸摸空調(diào)屏上的座椅加熱鍵即可啟動。共有三個可調(diào)級別，以滿足不同溫度的需要。加熱速度也更快。如果對加熱面積有特殊需求，還可以通過中控面板調(diào)節(jié)座椅加熱面積分配比例，靠背面積和座墊面積可獨立調(diào)節(jié)。部分車型后排還可選裝座椅加熱功能，更好地照顧后排乘客。

7系高1.雖然5系和7系都是寶馬CLAR平臺打造的,但是五系的底盤代號為G30,而7系的底盤代號為G12,而且7系還全系標配了懸架軟硬調(diào)節(jié),高低調(diào)節(jié)和空氣懸架,無論是行駛質(zhì)感還是舒適性還是穩(wěn)定性,7系都要比5系高級。2.配置不同 7系即使是入門車型,配置也要比5系頂配要高,比如主動剎車、車道偏離預(yù)警提醒、全車電吸門、觸控液晶屏鑰匙、第二排座椅調(diào)節(jié)、電動遮陽簾、