寶馬5系

2014款寶馬5系 520Li典雅型官方指導價：43.56萬元這臺40多萬的豪華中級車在外觀上其實并沒有比大眾之流的帕薩特在配置方面高端到哪兒去，不過日常使用中能碰到的配置在這款入門級車型上就全部都配齊了，這點倒是也讓人挑不出任何不滿意的地方，唯一稍有點兒做得不夠到位的是17英寸的輪轂確實顯得稍微小了些。2014款寶馬5系 外觀配置自動氙氣大燈 大燈清洗裝置外后視鏡電動調節 外后視鏡電動加熱雨量感應式雨刷 17英寸鋁合金輪轂安全性配置才是寶馬這些豪華品牌區別于普通品牌的一個重點，寶馬5系的入門級車型在安全性配置上已經做得是相當全面了，甚至已經細致到了車輪螺栓鎖這么一個小部件；而寶馬自己的主動保護系統和可復原式的保險杠在業內也是屬于比較高端的配置。2014款寶馬5系 安全配置LED霧燈 可復原式保險杠主動保護系統 全車6安全氣囊防盜報警系統 動態穩定控制系統中控鎖 前后駐車距離報警器ISO-FIX兒童座椅接口 車輪螺栓鎖防爆輪胎入門級寶馬5系的舒適性配置看著并不算多，但仔細研究每一個配置后就會發現，他們都很有價值。而且這么多的配置合到一起后，在舒適性方面沒有任何短板，挑不出任何的毛病。2014款寶馬5系 舒適配置發動機自啟停系統 制動能量回收系統電動天窗 雙區自動空調巡航控制系統 多功能真皮方向盤Dakota真皮座椅 前排座椅電動調節駕駛座記憶 專業收音機+CD機USB接口 手機藍牙免提這個典雅版其實是改款前遺留下來的一個版本，所以可選裝的配置相對而言比較少，只有四個，而且他們的價格也不算太貴。2014款寶馬5系 選裝配置選裝件 價格后備箱蓋自動控制 5000元自動防眩目內后視鏡 1900元自動防眩目外后視鏡 3000元高保真音響系統4000

私家車的話有固定收入15000以上一個月，屬于中產階級。寶馬5系屬于c級別的車。C級轎車又稱為中大型車（或行政級轎車），軸距約在2600mm到2800mm之間，發動機排量在2.4升至3.0升。發動機性能特點：3.0升的直列六缸發動機為530Li提供了充足的動力儲備，最大輸出功率190千瓦/258馬力，峰值扭矩300牛米，這臺發動機與裝備的6速手自一體變速箱的配合非常順暢，在行車過程中根本感覺不出任何頓挫感。發動機動力輸出非常線形，隨著油門的下踩，感覺動力源源不絕的逐漸輸出。

寶馬5系采用2.0T直列4缸高低渦輪增壓發動機和3.0T直列6缸渦輪增壓發動機，傳動匹配8速手自一體變速箱。 寶馬5系動力配置寶馬5系搭載2.0T直列4缸高低渦輪增壓發動機，最大功率184馬力和252馬力，峰值扭矩290Nm和350Nm。這款發動機采用缸內直噴技術，低配版最大扭矩轉速為1350至4250 rpm，高配版最大扭矩轉速為1450至4800 rpm。寶馬5系搭載3.0T直列6缸渦輪增壓發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米。這款發動機采用缸內直噴技術，最大扭矩轉速為1380至5200轉/分。 寶馬5系變速箱寶馬5系變速箱匹配的是8速手自一體變速箱，檔位較多。作為一款豪華車型，它非常注重變速器，換擋平順，能夠準確理解駕駛者的意圖。

日常用車難免會出現一些小問題。比如寶馬5系有6缸發動機嗎？這些小車問題大家都經常遇到，下面小編就給大家介紹一下這些知識，或許能幫到你。寶馬5系采用六缸發動機，寶馬540采用3.0升六缸渦輪增壓發動機。全新寶馬5系使用的3.0升直列六缸渦輪增壓發動機代號為b58。這臺發動機的性能很優秀，燃油合理性也很好。老款寶馬5系也有六缸發動機的車。老款寶馬5系的六缸發動機有渦輪增壓和自然吸氣。寶馬5系是中大型豪華車，競爭對手是奔馳E級和奧迪a6l。寶馬5系的六缸發動機有340馬力，最大扭矩450牛米。這臺發動機可以在5500到6500轉/分時輸出最大功率，在1380到5200轉/分時輸出最大扭矩。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是采埃孚的8at變速器。寶馬的直列六缸發動機很有名，乘坐舒適性很好，所以動力也很強勁。寶馬最初是一家發動機制造商。寶馬在開始生產汽車之前就生產飛機發動機。寶馬制造的第一臺飛機發動機是直列六缸發動機。當然，很多車迷喜歡寶馬的直列六缸發動機。

倍耐力，寶馬5系的原裝輪胎是倍耐力輪胎，規格為245/45R18 96Y，寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。倍耐力和寶馬合作，為寶馬5系，提供穩定、舒適和靜音的輪胎極致體驗，倍耐力作為1872年創立于意大利世界老牌輪胎品牌，無論質量和口碑都較米其林、固特異等輪胎品牌有更價值。擴展資料：輪胎更換周期：輪胎使用壽命為3-5年或5-8萬公里，輪胎為橡膠制品，即使公里數少，但橡膠使用時間長了，會有老化現象，因此需要進行換，換完輪胎之后還需做動平衡。輪胎選購技巧：1、選購輪胎時一定要通過正規渠道，最好到大型的汽配商店或者到品牌輪胎專賣店去購買。購買時要仔細觀察其包裝是否完整，或者撥打防偽電話進行驗證。正規廠家生產的品牌輪胎出廠時，汽車輪胎上都標有輪胎的型號、性能等基本信息,且胎面和胎側沒有區別。胎側印有生產日期，輪胎應該在生產后的5年內使用，過了此期限，即使輪胎外觀良好，建議不要購買。2、查驗生產日期，購買當年或接近當年生產的輪胎。國家對汽車輪胎的保質期雖沒有特殊的規定，但輪胎橡膠的保質期一般是3~5年，即使是從來沒有用過的輪胎，過了這個時期橡膠和簾線就會老化、鋼絲銹蝕、輪胎表面會出現一些細小的裂紋，導致輪胎的強度減弱。此外，消費者在購買輪胎時要細心查看輪胎上標注的“DOT”標識，即輪胎的生產日期。在輪胎的胎側靠近輪輞，也就是我們通常說的“祉口”處，有一組4位數的編碼。3、辨清是新輪胎還是翻新胎，避免買到翻過新的輪胎。翻過新的輪胎胎體一般比較粗糙，胎紋較淺，而且不規整，有明顯的毛刺，輪胎的側面有結合痕跡，胎面與胎側使用的橡膠材料有差異。標識也是翻新后，重新貼上去的，用指甲摳這些標識，能摳掉，而新輪胎這些標志則是和輪胎一體的，消費者可根據胎側的標識檢查是否是翻新的輪胎。

謝邀！首先，這兩款車并沒有定位在一個級別，而且在品牌上，大眾肯定不如寶馬聽起來響亮，而且兩者也不在一個價格范圍內，就算拿cc的頂配和五系的底配相比，也并沒有出現價格上的重疊。其次，外觀的話，cc更加運動一些，各種配色和改裝案例也是騷的一批，再加上無框玻璃，自然是更受年輕人喜愛。而五系相比之下則是更加商務與穩重，比較吸引我們父輩或者叔叔們的喜愛，適合出現在各種典禮和會場。動力方面的話，曾經有網友說cc比五系提速快，畢竟cc也是定位在轎跑級別的，車身重量比五系輕的多，所以在同樣范圍的排量內，五系提速不如cc也正常，也沒見過哪個追風少年開著五系在夜晚炸街呀，哈哈哈。最后在空間和乘坐舒適性方面，cc肯定是要落后于五系的，畢竟車身尺寸都要領先于cc，而且五系的軸距比cc幾乎多出三十厘米，就算兩款車有同樣的座椅舒適度，但是空間上的差距五系還是會完勝cc。至于怎么選擇，那就要看個人喜好了，如果更喜歡時尚動感一些，平時也只是用來上下班和日常出行，沒有商務需要的話，那么新一代cc確實是不錯的選擇。如果經常會參加一些商務活動，那就選五系，寶馬的面子還是很足的。但是，如果兩種風格都想要，那么，就努力賺錢，買兩輛車吧，哈哈哈哈。

小伙伴們大家好~我是小宅。本周新車的超級大熱門，國產5系Li(長軸版)終于上市了，還有情懷滿滿的A6 Avant，以及中期改款的雪鐵龍C5，另外奔馳和大眾也沒閑著，我們來聊一下吧。上市新車華晨寶馬 全新5系Li指導價：44.99萬~66.39萬元（5款車型）千呼萬喚始出來！全新的國產5系Li終于作為本月的壓軸大戲正式上市了。先期上市車型分為三種動力：528Li（2.0T 224馬力）、530Li（2.0T252馬力），540Li（3.0T 340馬力）。未來應該還會有進一步拉低門檻的車型推出。亮點1.作為國產5系Li首次加入M運動套裝；2.內在提升：車身重量減輕130公斤、加入后橋空氣懸掛；3.采用全新發動機，動力輸出相比老款略有增加；4.配置向7系看齊（全液晶儀表、手勢控制系統、星空全景天窗等等）；5.后排舒適性得到進一步提升（坐墊加厚、后排舒適性頭枕、多項座椅調節等）。全新5系在外觀、配置等看得見的地方變化很豐富，內在駕駛層面的提升同樣值得關注，駕駛質感很好，而且變得溫和、舒適，不是說駕駛樂趣降低了，而是更適合大部分人開了。北京奔馳 新款GLA指導價：27.18萬~39.90萬元（5款車型）此次新款的GLA為中期改款車型，僅僅是外觀以及燈光方面會有一些變化，其他地方并沒有太多改變。亮點1.外觀與海外版車型保持一致，中網以及后保險杠造型有所變化；2.尾燈造型有所變動，同時采用了全LED光源。新款GLA的尾燈會根據環境自動增加/降低亮度，比如說低速等紅燈時，剎車燈的亮度會下降，對后方車輛駕駛員的干擾有所降低，這是一個更加人性化的改進。小伙伴們覺得這個改進是不是需要點個贊？等紅燈被某些LED尾燈晃到眼花的請抱緊我！奧迪A6 Avant指導價：45.98萬~49.98萬元（2款車型）奧迪A6 Avant，也就是A6 旅行版，是國內首次引進的純正A6旅行版。雖然奧迪之前引進過A6 allroad，RS6這樣的車型，但是一個屬于跨界旅行版，另外一個是高性能版（不屬于A6車系）。這sao氣十足的屁屁真撩人~~亮點1.原汁原味的車身設計，后備箱的實用性高；2.搭載1.8T和2.0T兩款發動機，均匹配7速雙離合變速箱，2.0T為四驅車型；3.標配配置除了座椅加熱的缺失以外，其他足夠日常使用，并且提供豐富的選配。其實奧迪引入旅行車的時間相比奔馳寶馬要稍晚了一些，而且這一代奧迪A6已經上市不短時間，但是有情懷的小伙伴們一定抗不了那個誘人的“屁股”吧？況且還能買回來改成RS6裝裝B嘛（捂臉）。大眾邁特威 探索版指導價：55.58萬元此次上市的邁特威探索版，是在之前的四驅版車型上增加了一把機械差速鎖，以提高車輛的脫困能力，相比在售的頂配車型要貴上0.6萬元，并且國內限量266臺。亮點1.增加一把機械差速鎖，四驅脫困能力更強；2.國內限量266臺。增強四驅系統當然是大家喜聞樂見的事情，畢竟這對極端的脫困能力有一定的幫助，但是這么一臺主打商務的MPV，有多少老板會開MPV去走那樣的路況呢~？東風雪鐵龍 新款C5指導價：16.99萬~21.99萬元（4款車型）之前咱們編輯部試駕了這款車，就這臺車來說，三大件的素質還是挺高的，并不存在什么落后的說法，就是一些細節處理和設計，還是讓人覺得有些稍欠火候。亮點1.外觀小改，內飾大改，看起來更年輕，內飾更加符合國人審美；2.底盤隔音濾震出色，舒適性表現不錯；3.依然搭載1.6T和1.8T車型，匹配6速手自一體變速箱。改款后的C5的確有著很大的改變，里里外外都進行了不少優化，開起來相當整。不過作為一臺B級車，C5的后排空間有點不太給力。假如你對空間的要求沒那么高，新C5還是值得考慮一下的。預告一下，蔥哥特派員已經去參加了試駕，明天會有C5的試駕體驗放出哦~哦了，今天的新車資訊就聊到這兒~拜拜~

寶馬5系從2010年推出第一輛F10型號開始，就采用雙邊排氣的設計了。

14款寶馬5系和18款寶馬區別寶馬5系的18款已經是現在最新的換代產品。而14年款是上一代的了不過還是很經典開出去一樣是大氣得很

你好，開寶馬5系的更有錢，因為帕薩特的價格是25萬左右，寶馬5系是56萬左右，在車的價格方面的話是寶馬5系更貴一些。請參考！

寶馬防爆胎爆了能走80km左右。1.防爆輪胎，在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80km每小時的車速行駛80km，如果駕駛者沒有爆胎后駕駛經驗。可能會做到錯誤的駕駛動作，比如急剎車。這將導致車輛無法挽救的失控。2.爆胎是非常嚴重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。3.給車輛配置防爆輪胎就最大程度解決了令人擔心的安全問題。

移動車載冰箱沒有固定位置，就是放在不影響駕駛、方便的放取的地方。特別注意的是，不能在急剎時讓冰箱亂跑，一般會放在后排地板上或者是后備箱里。

寶馬5系車身強度低，是因為車身材質的原因。寶馬5系車身是鋼鋁混合材質，采用該材質的車身是由于該材質的車身強度高，剛性和穩定性好，在機動車輛出現交通事故時可以維持車身不出現變形，對撞擊時候的能量進行分散，起到最大的保護作用。寶馬5系并沒有使用全鋁車身，寶馬5系使用的是標準的鋼鋁混合車身，寶馬3系的長、寬、高分別為4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2851mm。全鋁車身還有另一個特點就是“貴”，因為鋁合金材質本身的成本就比較高，自然也就談不上經濟實惠了。全鋁車身指的是，車身結構部分主要是由鋁合金來制造，隨著汽車生產技術的不斷發展，部分汽車生產廠家為了實現汽車的輕量化，將鋁合金材質應用在了汽車上，目前汽車全鋁車身用到的主要是5系列和6系列，這種類型的鋁合金否屬于低密度，這種類型的鋁合金使用也是最廣泛的。值得一提的是，全鋁合金車身并不是一個整體，因為汽車的結構不同，根據車身不同部位的受力情況會使用不同的鋁合金材質，通常會使用激光焊接的方式進行連接。傳統汽車車身的重量約占汽車的30-40%，使用高強度的鋼材質能夠減輕11%的重量，如果使用的是鋁合金材質，大概能減輕40%的重量。

全新寶馬5系車身鋼材強度強。根據查詢相關公開資料顯示，全新一代寶馬5系轎車的車身采用輕型結構方案，由高強度鋼和鋁合金部件組成，鋁合金壓鑄部件的比例明顯提高，是標準的鋼鋁混合車身，采用了BMW領先的發動機技術。

三根線分別是電源線控制信號線和共同的回路線。希望我的回答能幫到您。

這是氛圍燈。寶馬5系氛圍燈在在中控顯示屏上，選我的座駕，然后依次點擊：汽車設置--燈光--內部照明--環境照明。以下是有關氛圍燈的更多介紹：1、環境照明就是氛圍燈的設置。環境照明有兩個選項：顏色和亮度，分別對應氛圍燈的顏色和亮度。點擊顏色之后，馬上會進到顏色的切換界面。可以通過上下滑動來選顏色，選顏色好了之后馬上會有效果果呈現。2、它是一種能夠起到裝飾作用的照明燈，不同的顏色有不同的氛圍，可以渲染出不同的心情。3、氛圍燈的本質是一種LED線型燈，由于它柔軟的特性，可以安裝在需要用得到氛圍燈的地方位置。氛圍燈的作用一般有以下三點：（1）放松心情。（2）提升車的檔次。（3）營造氛圍。

寶馬5系尾燈長亮可能是由于尾燈的電路出現故障，建議您檢查尾燈的電路是否有損壞，如果沒有損壞，可能是尾燈的控制器出現故障，建議您更換尾燈控制器或者聯系寶馬客服進行處理。

寶馬5系開啟遠光燈的兩種方法： 第一種是寶馬5系左側操縱桿往駕駛員方向撥，遠光燈開啟，松手后操縱桿自動復位，遠光燈關閉。這種操作稱為“閃燈”（撥一下，松手），平常我們開車時可用這種方式提醒其他車輛或行人注意。 第二種方法是將寶馬5系操縱桿往遠離駕駛員的方向推，此時遠光燈常亮；手動再次將操作桿撥回原位后，遠光燈關閉。 寶馬5系遠光燈使用方法：只有在路上沒有其它照明設備，而且對面沒有車輛行駛的情況下，才能使用遠光燈。否則會嚴重干擾對方視線，甚至造成交通事故。一定要小心不要誤將遠光燈當近光燈用。 大霧天氣禁用遠光燈，因為此時空氣透明度較差，燈光會在空氣中行程漫反射效果，不僅不會讓你看的更遠，反而會加大對來車的影響。

寶馬燒機油是很常見的現象，不論什么車系的發動機都有一定的機油消耗，并不是你認為不燒就是不燒的，只是表現的不明顯而已，但過多的消耗就是燒機油。燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發動機大修。燒機油的四點原因一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；二 .防凍液更換周期太長或者根本不更換；三 .機油更換周期過長；四 .長期或者經常短距離行駛。以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據。活塞環是怎樣卡滯的活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。燒機油的解決方法在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里后還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

寶馬5系燒機油1000公里燒1升屬于嚴重燒機油燒機油的原因：1.長期不做有效的清潔油路，2.防凍液更換不及時，3.機油使用周期太長4.長期短途行駛。燒機油的車以上四點必占一點或者四點都占據。請對號入座。找到燒機油的原因一是配件，二是油路不干凈，積碳，活塞環卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。他們是一體的。檢查的時候，一起檢查就行了。然后，測量氣缸壓力，看是否有活塞環匹配和拉缸現象。如果沒有問題，基本可以排除配件故障，就是活塞環卡死導致的燒油。卡住從油路開始。機油的溫度是110度，油路長期不干凈造成的高溫使得機油長時間處于120度甚至更高的溫度，這樣機油會提前耗盡，油環上的孔洞也會很小。里面的油放久了會干結。一缸卡5000公里一升油。這時，其他氣缸的工況也會開始變壞。很快，四個缸都會卡死，要解決問題，就要從根部油路入手活塞環卡滯是主要原因活塞環是這樣卡滯的，活塞環卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內的積碳越來越多，伴隨活塞運行，開始逐步沉淀到活塞環，加上燃燒不好出現的高溫，機油油膜被破壞，活塞環下半部分也一點點被結痂的機油卡滯，這樣就出現活塞環徹底卡滯的情況了。所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，99.9%的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環的功能，更不要用PEA這樣的東西，也不要去單獨清潔缸內的積碳，用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 后還釋放活塞環。要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。燒機油嚴重程度的劃分2000以內一升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。根據國家于標準《汽車發動機性能試驗方法GB/T19055-2003》規定：額定轉速、全負荷時發動機機油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機油1-1.5L屬正常損耗。燒機油多久發生燒機油是沒有預兆的，說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變得十分嚴重。我想您也不想經歷這樣的過程，但是已經發生靠機油續命發動機，變的嚴重燒機油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發動機問題。燒機油會導致抖動，無力，油耗高等等可能的現象，這些都是燒機油導致的，不要著急處理小現象，先處理好主線燒機油的問題。解決辦法：出現了燒機油別擔心，對癥下藥，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。小編之前燒機油，通過多方了解最終用了司有普零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決了車輛一千公里加一升機油的問題，修復后，五千公里不需要再加機油。同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環。解密燒機油正確的檢查辦法和修復方案