寶馬X3

一般的飾物掛件很難直接掛在車內后視鏡上，要用最細小的塑料外皮金屬絲穿過掛件再擰在后視鏡后面即可。把這掛件的頭部直接掛在鏡子桿上，然后把尾巴從頭部的窟窿處穿過就OK，不用掰后視鏡，也不用卸下后視鏡。千萬別拆后視鏡，那個只要拆下來，自己肯定是安不上，用任何方法都安不上去。

去修理廠拆掉檢查修理。寶馬X3是一款SUV車型，獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，車內裝飾特別人性化，有放水杯的槽卡底座、手機USB插口、藍牙自動續連屏幕等，但是有很多時候經常出現寶馬X3放水杯槽卡頂住了弄不開水杯，這個時候自己是修理不好的，要去修理廠把水杯托架底座拆掉檢查修理一下，這是常見的故障，很好修理的，不會妨礙任何駕駛問題。

寶馬X3和X4最本質的區別在于不同的風格定位。寶馬X4是一款轎跑SUV，而寶馬X3是一款傳統的中型SUV。這主要體現在外觀設計上。寶馬X4整體車身比X3更低、更寬、更低，帶來更好的操控體驗，流線型的車身曲線更具運動感。除了以上的區別，寶馬X3和X4的其他配置幾乎完全相同，底盤、變速器、發動機都一樣，這也決定了兩款車型在銷售價格上非常接近。因為寶馬X3已經國產，在銷售價格上會稍有優勢；但是，即使X4是進口車，也會有更多的年輕人相信選擇它。簡而言之，寶馬X4的整體調校更加運動，而寶馬X3總是中規中矩。

兩車價格差不多，x4是x3的改進版，發動機都是2.0的，長寬高基本一樣，內飾也差不多，x3是全景天窗，x4是單天窗，兩車在外行上不一樣，硬件是都是比較可以的，主要還是看個人喜歡那個款式了。

一提到中型豪華SUV這個級別的車型，奔馳GLC 寶馬X3以及奧迪Q5L這三款車絕對是最有代表性的，畢竟在咱們的國內汽車市場中，德系BBA絕對是廣大車友們公認的一線豪華品牌，然而在這三款車型當中，無論是銷量還是口碑，寶馬X3絕對是同級別車型當中數一數二的存在，那么同作為德系中型豪華SUV中的一員，為什么寶馬X3這款車能夠脫穎而出，深受廣大車友們的喜愛呢？今天咱們就來給廣大車友們分享，為什么寶馬X3這款車如此受到廣大車友們的青睞。首先就得從車輛的品牌特性方面說起，寶馬這個汽車品牌玩的就是駕駛操控，寶馬X3雖然是一款SUV車型，但是要論操控性能的話，X3絕對是同級別車型當中最有代表性的，而且在日常駕駛當中，雖然每位車主都不會像玩賽車一樣的去駕駛車輛，但是寶馬X3這款車在日常使用當中，無論是高速過彎還是是變道超車，都能夠讓駕駛者游刃有余地去駕馭車輛，并且這款車匹配的也是8AT變速箱，在車輛的行駛質感方面，絕對是要優于它的同級別競品車型的。其二就是在車輛的外觀方面，作為全新的中期改款車型，寶馬X3這款車也進行了大刀闊斧的設計，整個外觀而言，看上去就像是小號的寶馬X5一樣，顯得特別的有氣勢，特別是整個尾部的造型，都能夠與時俱進的設計，所以在整個外觀設計方面，就很符合它寶馬家族品牌特性的設計風格。其三就是在車輛的內飾方面，整個內飾雖然沒有奔馳G L C那么富有豪華感，但是在做工用料方面也絕不含糊，而且同樣采用了當下主流的全液晶儀表以及全液晶中控顯示屏設計，整體的搭配也很具有時代科技感，并且也能夠很好的滿足車主們對一些科技配置的需求。其四就是在車輛的動力方面，作為全新的中期改款車型，雖然取消了老款車型上的28i動力版本，但是依然保留了25i和30i這兩個動力的版本車型供廣大車友們選擇，所以在動力方面的選擇性還是很大的，綜合了以上這四點，寶馬X3擁有一個與時俱進的外觀造型，很符合其品牌風格，而且在整個內飾的做工用料方面也相當的考究，也很彰顯時代科技感，并且在車輛的動力方面也提供了兩個不同的動力版本車型，最主要的就是在車輛的駕駛方面，絕對擁有同級別車型數一數二的操控性，對于市區而言，縱然是在堵車的情況下，車輛駕駛起來也相當的平順，而且底盤的質感也相當得好，高速過彎或者變道超車那都是游刃有余的，所以綜合之下，寶馬X3自然會受到廣大車友們的青睞，畢竟購買這個級別的車型，基本上都是車主自己駕馭的，所以對于駕駛性能方面來說的話，自然要求會高一些，正好寶馬X3能夠很好地滿足廣大車友們的用車需求，也因此才會能夠在同級別車型當中脫穎而出深受廣大車友們的青睞。

奔馳glc300和寶馬x3比較的話，我個人感覺是寶馬×3比較保值，因為寶馬叉3的話喜歡的人也多，而且做工也比較好，也比較稀少，所以寶馬×三更加保值。

大眾380和寶馬X330i都是擁有高性能發動機的轎車，它們的發動機性能也有一定的差異。首先，大眾380擁有一臺2.0升渦輪增壓發動機，最大功率達到200馬力，最大扭矩達到280牛米，最高時速可以達到240公里/小時。而寶馬X330i擁有一臺3.0升雙渦輪增壓發動機，最大功率達到258馬力，最大扭矩達到400牛米，最高時速可以達到250公里/小時。從發動機性能上來看，寶馬X330i的功率和扭矩都比大眾380更強，最高時速也更快，性能上要比大眾380更勝一籌。

奔馳寶馬一直是豪華品牌的代表，東英出身的雷克薩斯也是大眾心目中豪華可靠的品牌之一，對于中型SUV市場，三大品牌都推出了各自的產品來應對。那就比較一下寶馬X3、奔馳GLC、雷克薩斯NX哪個更好。雷克薩斯NX的地位低于雷克薩斯RX，是雷克薩斯車型中最小的SUV車型。另外，雷克薩斯將首次作為裝備渦輪增壓發動機的車型上市后，將競爭對手鎖定在奔馳GLK、奧迪Q5、寶馬X3等歐洲系中級SUV車型上。寶馬X3的官方指導價格為38.98-56.58萬韓元，采用適用于大多數旗艦機型的CLAR平臺，是寶馬X3走向更高水平的方式。外觀上BMW ?X3的設計更突出了運動感，充分體現了BMW可操作性的特長，標志性的雙腎格柵仍然具有極高的識別度，尾部產生的排氣足以滿足消費者對BMW的期望，即使不加長，BMW ?X3也很固執。尺寸上寶馬X3的長寬分別為4717/1891/1689毫米，軸距達到2864毫米。雷克薩斯RX是雷克薩斯的中型SUV級別，延續了雷克薩斯一貫的技術動感風格，在同一級別車型上性價比很高。作為日本以外市場上第一款配備雷克薩斯G-Book智能副駕駛的車型，雷克薩斯RX搭載了2.7-3.5升串行4缸正常型雙凸輪軸發動機。通過添加雙智能定時可變閥門控制系統，雷克薩斯RX實現了更高效的燃料性和更低的排放。雷克薩斯RX寬敞的車內空間也領先于同等級車型，可以充分滿足更多家庭成員的各種生活需求。此外，雷克薩斯RX搭載的信息操作系統還為用戶提供了卓越的致敬駕駛體驗。在裝修方面，寶馬X3仍然是一副有爭議的樣子。因為沒有變長，所以在上船空間中寶馬X3與競爭對手相比沒有太大優勢。在動力方面，以2.0T發動機為例，最大功率184馬力，最大扭矩290雨米，與8速水自一體變速箱相匹配，動力槍的匹配和調整才是寶馬X3最大的優點。操作上的表達應該更好一手。

寶馬X3的磨合期是3000公里。新發動機在3000公里以內時，最好不要超過最大速度的70%，一般來說最好不要超過4000。最好不要讓發動機超負荷，也就是說最好不要一直坐滿人，行李箱里都是行李，最好一兩個人開車不帶車。 寶馬x3磨合期注意事項: 1.不要緊急剎車。 緊急制動不僅會在磨合期間傷害制動系統，還會增加發動機和變速箱的沖擊。 2.避免長時間高負荷駕駛。 頻繁踩油門會增加發動機負荷和變速箱換擋的沖擊。建議發動機轉速保持在3000轉/分鐘以內。 3.負荷不應過重。 超載較重，離心力增大，影響汽車的操縱性能；長期超載也會縮短汽車的使用壽命，加速零部件的老化。更好的做法是，承載力不應超過標準荷載的70%。 4.使用高質量的燃料 市場上的燃油種類很多，請選擇國標燃油，非標燃油會堵塞油箱和管路。 5、先冷啟動預熱。 汽車預熱的作用是防止發動機溫度緩慢上升到工作溫度時損壞發動機。 6.檔位要合適。 手動擋的擋位與速度不匹配對發動機影響很大，合理的擋位切換是對車輛最合理的維護。記得高速升檔，低速降檔。

g值，即過彎向心力最大加速度，作為車輛操控性的唯一衡量標準，寶馬x3達到了0.774G，在同級別車型中算是相當高的？

1.寶馬也為新車型創造了“運動休閑車”(sport activity vehicle)的概念，你可以偶爾開著它去郊外進行一些不太激烈的野外駕駛，但是大多數時間它都會在市區里巡游。于是，非承載式車身、實心軸、非獨立懸掛之類的部件似乎變成了原始越野車上的遺物。保守的人認為這是大逆不道，而大部分顧客則認為這是對市場需求做出的正確反應，應該令人高興，至少還保留著越野車最可取的優點：魁梧結實的車身、寬敞的室內空間、座椅位置高和駕駛視野開闊等。x3即是如此，它的三圍尺寸4565/1853/1674 ，包括軸距2825，都超過了3系。其結果車內根本不缺少空間，連后排的腿部都有足夠的活動余地。行李廂容積為480升，并可通過非對稱放倒的后排靠背將它擴大到1500升。對比3系的旅行車(435升至1345升)都大了一號。駕駛室的各個操控部件設計清晰，有一目了然的感覺。同時，在x3上找不到i-drive按鈕，這種簡化從實際駕駛中體會并不是缺點。位置較高的導航系統顯示屏在行車中觀察備感方便，而且只在使用時才翻轉出來，平時可以完整地收藏在儀表臺中，也做到了簡潔。駕駛座椅和副駕都與傳統越野車不同，很像寶馬轎車的風格。每個邊角的處理都似乎做到最佳狀態，讓不同身材的駕駛者都感到很舒服。同時，駕駛座椅的位置又方便上下車。但如果加價安裝側面的鋁合金踏板，這個優點就消失了，而且踏板很容易弄臟褲腿。不過外觀上鋁合金踏板很符合寶馬x3的身份。

國產 寶馬x3 的底盤代號是什么 國產寶馬x3的底盤代號為g08，寶馬x3是寶馬旗下的一款中型suv，國產版車型一共使用了三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，中功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。 寶馬x3的軸距為2864毫米，長寬高分別是4717毫米，1891毫米，1689毫米。 寶馬x3的低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有184馬力和290牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1350到4250轉每分鐘，最大功率轉速為5000到6500轉每分鐘。 與這款發動機匹配的是8at變速箱。 中功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有224馬力和310牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1400到5000轉每分鐘，最大功率轉速為5200到6500轉每分鐘。 與這款發動機匹配的是8at變速箱。 高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1400到5000轉每分鐘，最大功率轉速為5200到6500轉每分鐘。 與這款發動機匹配的是8at變速箱。 寶馬x3的前懸架使用了雙球節獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。 雙球節懸架可以提高汽車的轉向精準性，還可以提高汽車的操控性。 國產 寶馬5系 是b48發動機嗎 國產 寶馬5系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）使用的是b48系列發動機。5系是寶馬旗下的一款中大型轎車，國產版車型是長軸距版。國產寶馬5系的長寬高分別是5106毫米，1868毫米，1500毫米，軸距為3105毫米。寶馬5系使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。 寶馬5系的低功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為135kw，最大功率轉速為5000到6500轉每分鐘，最大扭矩為290牛米，最大扭矩轉速為1350到4250轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發動機匹配的是8at變速箱。 高功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為185kw，最大功率轉速為5200到6500轉每分鐘，最大扭矩為350牛米，最大扭矩轉速為1450到4800轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發動機匹配的是8at變速箱。 使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。 國產寶馬5系的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。 雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

美孚綜合性能一般，可能是因為基礎油品質不算高吧，而且近幾年為了控制成本，PAO含量也一直在下降，我買的是魔力?紅機油，四類PAO的基礎油配方，機油耐高溫抗衰退能力很好，保養長效目前都是高端消費群體在使用，口碑蠻刁的

2021款寶馬x3發動機型號B48B20D不燒機油。今后的B48發動機可以在一個標準缸體基準下，自由組合出四缸、六缸、八缸形式，也可以排列成縱置、橫置、中置布局，從而衍生出更多的車型，此外，B38和B48是可以實現共線生產。寶馬x3發動機的性能加之國產后的成本又可以進一步降低，對于廠商而言，整車制造成本又將大幅降低，而對于我們消費者而言，則意味著更低的售價目前搭載寶馬B48發動機的有新款的7系，新款的3系，新款的X1，還有新5系，B48有多個動力版本，但是B48發動機可承受扭矩更大。可調教范圍也更大，總體上還是值得期待的，畢竟才剛上市不久，要是能在前輩N20的基礎上再加點力，那入選十佳發動機根本不叫事。

寶馬x3的標準后備箱容積為550L，后排座椅按4:2：4放倒后實現的最大擴展容積為1600L。寶馬x3后排座椅可以完全放平，空間非常規整。而且沒有備胎，襯板下面還有額外的儲物空間。還帶有遮物板可以保護后備箱內的物品隱私。后排座椅整體放倒的缺點是當將后排座椅放倒時，后排無法坐人。當后排放倒全平的時候，后排還可以當成床來睡覺。如果覺得后排全平躺著還是不舒服的話，還可以購買一個尺寸合適的氣墊床，帶上被子枕頭，能睡得更舒服。擴展資料：后備箱具體必備品：（1）千斤頂。千斤頂是汽車必備物品之一，在換胎時特別重要，沒有它無法更換輪胎了，只能等待救援。平常在整理時要注意把千斤頂和搖桿等一塊收好，不要把搖桿亂放，一旦丟失就麻煩了。（2）工具包。工具包或者工具箱，也是汽車后備箱里的常客，而且不可或缺。在汽車簡單修理、更換輪胎時，螺絲刀、鉗子、板子等都是要用到的。因此要準備好工具包，盡量把工具包的物品備齊了，比如膠帶、卷尺、錘子、胎壓表等都要準備好。（3）三角架。這是所有車輛必須隨車攜帶的，在審車時都要用到。特別是車輛出現故障，需要在車后大約150米左右設置三角架警示后方車輛，如果沒有會被交警處罰的。因此平常要特別注意收好三角架，不能隨意拿出車外。

在當代 社會 上，人人都渴望有著一輛不錯的車，要想挑選一輛實惠又劃算的確實不容易，它不僅要求價錢得當，還要有不錯的配置，新一代寶馬X3就比較符合這點，讓我們一起聊聊吧。 新一代的寶馬X3從外觀設計上來看，外觀運動硬朗，腰線幾乎呈水平分布，增強了車輛的氣勢，霍式拐角個性十足，再加上高辨識度的雙腎式進氣格柵的犀利設計，使得整輛車有著豐富運動的氣息。 車頭層次感豐富，有立體感，全系標配的LED光源，并配有自適應遠近光、自動大燈、轉向頭燈，使得整輛車看起來很有立體感。 新一代寶寶馬X3還是延續了之前的設計優點，車的側面造型沉穩大氣，流暢的線條也讓車的側面看起來既動感又 時尚 。 輪胎使用的規格是245/50 R19，這種輪胎耐磨損、平穩性好，輪轂采用槍灰色雙五輻造型，運動感十足。 車尾尾部采用了犀利的橫向線條，突顯動感與 時尚 氛圍，顯得精致耐看。 內飾采用了家族化設計語言，區域布局和X1別無二致，但總體要好看很多，同時使用鍍鉻裝飾和線條營造出比較運動化的車內氛圍，再加上銀色木紋飾板和銀色飾條修飾，讓寶馬內部更 時尚 。 方向盤的手感細膩柔順，低速時轉向力度輕盈，高速時低沉，恰到好處。 儀表盤設計有著運動氣息，更加年輕化，簡約明了的界面，顯得大氣。 中控臺采用了Sensatec皮革面料包裹，有較不錯的柔軟的觸感，且很好地營造出了豪華感。 寶馬X3的前排頭部空間有著兩拳的距離，空間表現可圈可點，座椅采用的是皮質材料包裹，靠背角度可調節，保證了一定的舒適性。 寶馬X3后排的空間表現不錯，頭部和腿部都有著較不錯的余量，但美中不足的是后排的地臺有點略微凸起的部分，會對中間的乘坐不太友好，不能蹺二郎腿，可能會有略微的壓抑感。但總體而言，空間還是較寬敞的。 寶馬X3的后備箱地臺高度適中而且內部平整空間大，實用性較好，后備箱常規容積為550L，平整度、深度、寬度都令人較為滿意。 新一代寶馬X3的長寬高分別為4717/1891/1689mm.軸距為2864mm，就從數據上來看，與同級別轎車相比，長度、寬度、高度都比較偏高，從而說明內部的空間還是很寬敞的，能夠較不錯地滿足日常的使用需求。 就動力方面而言，新一代寶馬X3搭載的是2.0T的強力發動機，匹配8速手自一體，最大功率為165 千瓦，日常駕駛動力足，低速時油門踏板偏沉，深踩油門踏板便能獲得源源不斷的動力，變速箱換擋邏輯較為清晰，發動機與變速箱匹配幾乎無瑕疵，駕駛過程加速減速較順暢，不會有頓挫感。 從懸掛的角度來看，新一代的寶馬X3懸掛跳動簡單干脆，在短時間內就能將震動處理干凈，對于顛簸的過濾有著明顯的效果，減震器阻尼恰到好處，能過濾細碎顛簸，彈簧堅硬且回彈有力，讓車身保持平穩，這使得其在這一方面表現出色，寶馬X3的隔音表現也令人滿意。 新一代的寶馬X3的售價在35.08-42.40萬元之間，保值率方面，該車第一年保值率為72.0%，第二年保值率為65.3%，第三年保值率為58.7%，相比其他車型保值率還是蠻不錯的。 新一代的寶馬X3無論從外觀上來看，還是配置上來說，都是蠻不錯的了，滿足了居家旅行的硬件需求。外觀大氣，動力十足，空間寬敞，是居家旅行的不錯選擇之一，建議考慮一下。

寶馬X3通電不打火需要按下一鍵啟動后松手同時不要踩下剎車就可以了。檔位要放在P或者N位置（如果在其他位置，自動擋車不能點火啟動）。鑰匙先撥到ON位置，大概停留10秒鐘左右（電路自檢過程，看儀表盤上各個指示燈是不是正常顯示）。自檢正常，即可以點火啟動。寶馬發動機無法啟動的原因車輛蓄電池沒電，導致電壓低不足以啟動車子。這種情況一般發生較多的是車子停了好幾天沒用，然后就無法啟動了。車子通電后喇叭無法響、各種儀表指示燈無法正常點亮。是火花塞不能夠正常點火，原因是火花塞損壞，或者是沒有定期更換。啟動電路故障，是啟動繼電器出現故障。起動機本身有問題，或者相關電路問題，這樣就無法帶動發動機運轉。供油點火問題，沒燃料，燃油泵不供油、輸油管堵塞、噴油嘴工作不良。沒火點火線圈，火花塞、缸線有故障。沒電供油系統，點火系統相關部件的電路有故障。

X3寶馬是自動變速器。開始步驟如下：1.檔位要放在P或者N的位置(如果在其他位置，自動擋無法點火啟動)；2.先將鑰匙轉到ON位置，停留10秒左右(電路自檢期間，看儀表盤上的指示燈是否正常顯示)；3.如果自檢正常，可以啟動點火；4.當車速降到1000以下時，可以怠速行駛。水溫升高，就可以正常行駛了。5.車輛起步時，先踩腳制動，然后將檔位換到D檔，再慢慢松開腳制動和手制動。附：寶馬x3停車熄火步驟：1.車輛停穩后，將檔位放在P或N位置，即可熄火。2.如果在坡道上停車，需要先把檔位放在n檔，然后熄火，拉手剎，松開腳剎，再把檔位放在P檔。這是為了防止齒輪自鎖。

寶馬x3給別人搭電的方法：1、先將發動機艙正負極樁頭，外接到其他車線上搭電，然后打火即可啟動車輛。2、寶馬3系汽車在搭載電之前，一定要先搞清正負極，紅色是正極，黑色是負極。3、電瓶正極要接正極，負極要接負極。4、汽車打著火后，先拆負極夾線，再拆掉正極夾線。

;?????寶馬X3一鍵啟動按鈕位于儀表盤右下角，駕駛員攜帶鑰匙進入車門，無需傳統機械擰鑰匙的方式，可通過按鍵一鍵啟動。??????1、啟動/關閉發動機??????1啟動：將剎車踏板踩死，按下點火按鈕。??????2關閉：一定要在車輛停穩時，再次按壓點火開關。??????為了發動機順利啟動，在啟動瞬間會將所有用電設備暫時關閉。??????2、打開/關閉電源??????有時只需要打開車輛電源，此時參考以下操作：??????1啟動：不用踩下剎車踏板，直接按下一鍵啟動按鍵。??????2關閉：要關閉點火開關時，再次按下按鈕。轉速表中的指針移動到 OFF (關閉)位置。??????3、熄火時的正確掛擋順序??????1停車→2踩住剎車→3進N擋→4松開剎車→5拉手剎→6熄火→7進P擋(備注：坡道停車，需調換4與5的順序)。先拉手剎后進P檔，主要是防止先換入P檔時，車輛可能會稍微移動，使變速箱鎖止機構卡得更緊，承受較大的壓力負荷，再次啟動時造成機械沖擊。??????4、應急關閉功能??????緊急處理時，即使車輛在行駛途中，也能將發動機熄火。長時間按住按鈕，或者連續按壓兩次按鈕即可。