近年來,法系車在國內車市整體表現低迷,標致408就是其中之一。當初這款緊湊型車也曾有過銷量過萬的高光時刻,現在基本上每個月都能賣出幾百臺。現在標致408在3萬元左右,入門版已經低至9萬元,快10萬元了。這在合資A級車中還是比較少見的。那么,為什么現在標致408這么冷門呢?其實標致408也不是一無是處,顏值還是挺不錯的。倒梯形網狀格柵熏黑處理,下邊貫穿兩端,極具張力。車身腰線非常流暢,車尾造型比較扁平。不過這款車的內飾設計并沒有跟上潮流。嵌入式中控面板顯得小氣,入門版的內飾配置也很寒酸。此外,標致408的五款車型配置也不盡合理,導航等基礎配置只有頂配車型才有。在車內空間方面,標致408的表現只能說是中規中矩。車身長寬高分別為4750mm/1820mm/1488mm,軸距為2730mm。后排座椅還是空著的,座椅很舒服。動力方面,標致408搭載1.2T和1.6T發動機,最大功率分別為136馬力和170馬力。雖然其1.2T車型的售價不到10萬元,但搭載的是三缸發動機,并不受消費者青睞。它使用6速濕式雙離合器。因此,搭載6速手自一體變速箱的1.6T車型更值得消費者選擇。不僅動力出色,換擋順暢,6升以下的燃油經濟性也不錯。另外,標致408的底盤調校在同級中也算是很不錯的了,操控性很好。標致408銷量不佳。除了法系車在國內車市的尷尬,這款車的質量也影響了市場銷量。標致408的投訴量一直居高不下,輪胎開裂、燒機油、發動機故障燈等大大小小的問題很多,一直被用戶詬病。一般來說,市場銷量高的車型投訴率也會增加,但像標致408這樣銷量低、投訴高的車型真的很少見。由此可見,標致408雖然體積大、動力足、操控性好,但如果品控總是差強人意,推銷可以說是癡人說夢。