宋

嗯比較亂，我老婆買的是歐尚x7，開了2萬多公里了，一點毛病都沒有，油耗有點給我小驚喜， 油耗差不多7個油左右，非常不錯的一款車。

這樣的話，多幾千塊也無所謂了，電動車買著貴，用起來便宜，如果電池不出故障的話，開起來還是很爽的，感覺與油車完全不同。你每天80的距離，用電動挺合適

Android系統車機互聯（Android4.0及以上官方ROM版本）第一步，下載車輛的互聯APP，打開車機導航上的安卓互聯模塊，通過掃描二維碼，下載并安裝到手機中；第二步，安裝完成后，啟動手機中的互聯軟件，并保持其正常運行；第三步，手機與車機藍牙匹配連接，打開手機的USB調試功能；第四步，啟動車機端的互聯軟件，手機端也將顯示：“連接成功，請通過車機操作”的字樣；第五步，車機端同步手機應用成功后，顯示互聯主頁面，使用手機鏡像功能實現手機功能映射，此時就可以將手機導航連接到車載屏幕上。

ECO是Ecology(環保)、Conservation(節能)和Optimization(動力)的縮寫，這是一項的節能化的配置，一些車上也稱其為ECON。ECO模式的工作原理主要是通過各種傳感器對變速箱擋位、發動機轉速、制動系統以及變速箱油溫等能影響油耗的配置進行分析，然后由ECU計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。直白的說，就是以合理的擋位控制發動機的轉速，來減少不必要的燃油消耗。ECO模式對車子有影響嗎？其實不用那么擔心，在ECO模式下駕駛，車主能夠感覺到油門踏板的響應速度變慢，車速的上升速度會變得更為循序漸進，這樣做的好處是能讓燃油功效最大化。變速箱會采用更為積極的方式換擋，讓發動機的轉速保持在一個稍低的水平。因此，長期開啟ECO模式對車并沒有影響，也不會額外增加發動機積碳。ECO模式與長期低轉速并無聯系，ECO主要是控制車主不要急加油，即平緩地提升轉速，并不代表一直是低轉速，如果長期低轉速行駛，是不符合ECO模式的。

宋PRO?DM的車鑰匙好像不需要充電，到時間更換電池即可，至于說OTA的升級包目前宋PRO?DM并不在其中，但是后續應該會補入的，還有就是這款車的空調還是蠻不錯的，夏天開啟空調后5分鐘左右車內溫度會有明顯下降，反正我是認為這款車非常不錯，平時注意保養就不會出什么問題

首先我們應該分清楚什么叫庫存車。市場上熱銷的車型從生產到銷售過程一般不會超過兩個月。消費者買車的時候看到車的出廠日期距今已經超過兩個月的情況下就有可能買到庫存車。如果說時間已經超過了半年甚至以上的話，車上的油水已經到達更換的日期，電瓶也有可能出現虧電的情況，這時候車況已經不能與新車相比。因此對于庫存車消費者應該謹慎購買。試駕車消費者對此比較熟悉，即是4S店給到店的消費者試乘試駕的車型。有的試駕車已經顯示有兩千或者三千的公里數了。因此購買一臺試駕車與購買一臺二手車差不多。一般來說試駕車的質量不會有什么太大的問題。如果4S店給出來的優惠較大，消費者可以考慮購買。展示車即是4S店將新車放在店面或者是車展展廳給消費者體驗的車型。這種車一般不會有太多的公里數，但是門把手，車里的物理按鍵，后備箱等給很多參觀這臺車的人使用過。若要購買展示車，應該將車內所有功能再試一遍，確認沒有問題之后再進行購買。

輪胎側面的代碼上有生產日期和生產流水碼的，你可以看看，具體識別規則就不知道了，你要根據不同品牌搜一下看看

動力輸出平順，轉向靈活，配置豐富加上全景天窗，給比亞迪車型帶來全新詮釋。另外根據車主綜合評價，89%車主對宋表現滿意，在緊湊型SUV中排名第7。家家還查到2019款1.5TI自動智聯越耀型的評分最高哦~

個人感覺緊湊和中型suv沒太多排斥。就是考慮年份，唐基本二手都是15-16年的。價格下探到10萬，宋二手都是17-18年，差不多12萬左右！所以有些猶豫不決。唐更大價格卻更便宜。

比亞迪宋Pro新能源定位緊湊型SUV，廠商指導價是16.98-21.98萬元。新車首次“龍”這一元素的全新提升使整體效果更佳激進，車長4650mm，軸距2712mm，使用前麥弗遜 后多連桿獨立懸架、235/50R19輪胎，整車質保6年或15萬公里，電池組質保8年或15萬公里。新車標配胎壓顯示、全景天窗、前排無鑰匙進入、8寸液晶儀表盤、10.1/12.8寸中控屏、GPS導航、車聯網、LED自動大燈、貫穿龍爪式后尾燈、自動感應式氛圍燈、自動分區空調、PM2.5過濾等裝置。相信比亞迪繼秦、唐、元之后再續王朝輝煌。

年輕人買車，我覺得我更看重外觀，我是外貌協會的，宋和宋pro外觀真的不是一個檔次的，宋pro外觀太好看了

我的是錦湖輪胎，車子才跑了11000公里，左后輪裂了一個小口，右后輪前幾天扎了一個釘子，現在的想法是把后面兩個輪子換了，各位有推薦的品牌嗎？優科豪馬怎么樣？五百以內有推薦的嗎？輪胎不敢冒險

整體來說在車輛的配置，外形安全性以及車輛的整體的性能各方面，其實比亞迪的這款車型更加有優勢，不過作為一款新上市的車型，一般來說需要一定時間去不斷的完善，建議你們可以自己多繼續觀望看看吧，這款車的整體來說還是比較值得購買的，首先外形上的確非常漂亮，內部的做工以及內部的空間各方面也是比較優秀，作為一款家用的SUV，1.5t的動力的基本足夠滿足日常使用。

比亞迪宋Pro采用前驅6擋干式雙離合DCT變速箱，作為宋的升級版車型在上海國際車展亮相，定位緊湊型SUV，廠商指導價是8.98-11.98萬元。新車首次采用全新DragonFace2.0設計語言，首次應用BYDHeart集成式操作臺，“龍”這一元素的全新提升使整體效果更佳激進，車長4650mm，軸距2712mm，標配胎壓顯示、全景天窗、前排無鑰匙進入、8寸液晶儀表盤、8寸/10.1寸中控屏、LED自動大燈、貫穿龍爪式后尾燈、自動感應式氛圍燈、自動空調、PM2.5過濾等裝置。新車搭載BYD476ZQB型號1.5升渦輪增壓160馬力發動機，峰值扭矩245牛·米，油箱容積63升，使用92號油、前麥弗遜 后多連桿獨立懸架，提供經濟、運動、舒適3種駕駛模式。以2019款1.5T自動舒適型為例，售價8.98萬元，落地價約10萬元。若貸款買車，首付3成即3萬元，分3年36期無息貸款需月供1661元。

1.沒有。dm就多了電池和電機。2.唐畢竟是旗艦。安全性上，唐用了結實的熱成型鋼。宋只用了一般的高強鋼一撞就斷。另外唐用料較好，帶差速鎖電池加熱等等，動力足可以越野，走南闖北都不怕。宋減配了差速鎖底盤也低，導致宋p沒有越野能力了。唐有220v電源，可以車內用用電，宋p被減配掉了。總之宋prodm，看不見的地方減配嚴重，已知的減配就很多了，未知的還不知道有多少，所以能上唐就唐。

增壓發動機不能改，自吸的故障率會較高。一般是不建議油改氣的。不安全啊！目前加氣站要比加油站少的多，這是很多車主不使用油改氣的原因。如果我們使用的是油改氣，那長途出行的話，給愛車加氣都是很大的問題，所以很多車主依然選擇加油。此外如果進行油改氣，對于我們常見到的汽車來說，它會占用汽車的很大空間。油改氣需要用一個燃氣罐來存儲燃氣，而燃氣罐通常是放在后備箱里，這樣會占用很大的空間，對于家用來說就不好了。

2019款唐燃油版是一臺普普通通的代步車，發動機為缸內直噴技術的2.0T看似是比較強力的，但最大功率151kw、峰值扭矩320N·m（1750-4500轉）的調教相當保守，該發動機用在老S系列SUV上還能在9秒左右破百，而實現高性能離不開6DT35這臺濕式雙離合；升級到唐燃油版后變速箱使用了6AT，這種傳動效率很低的變速箱只能實現平順，百公里加速也順其自然的降低到10~10.5秒之間，性能只算中規中矩。所以選擇唐燃油版只是獲得了豐富的配置和高顏值，換在秦時代是不能想象比亞迪也有靠顏值吃飯的一天。但與其選擇唐燃油版不如分期唐Dm，理由很簡單：購車款足夠首付，分期有免息，純電100公里續航如果行駛里程多的話油費能省出相當一部分油費還貸款，以增加不會很高的用車成本換來的是充沛的動力和四輪驅動系統，何樂不為？如果預算有限的話宋ProDm新款可以作為備選，老款宋不推薦的原因是顏值太低，雖然也是龍顏設計但上揚的腰線與C柱的結合非常詭異，整車姿態就像躍躍欲試準備起跳的青蛙，“老宋”撐不起龍顏的氣場。而新款宋Pro車身尺寸加大到4650*1860*1700、軸距加長到2712mm，已經是一臺準中型SUV，腰線也改為飛翼式的造型，C柱沒有收的太過也顯得更有張力，在顏值方面宋Pro有大幅提升。在顏值可以接受后宋ProDm能帶來的駕駛樂趣遠不是唐燃油版可比的，1.5T發動機與BSG電機集成、前后雙驅動電機組成四輪驅動、后橋配備差速鎖，綜合功率達到338kw、峰值扭矩745N·m，百公里加速輕松突破5秒、四驅系統又能真正的越野、純電即使80公里也能節省大批的油費開支。這樣一臺準終中型SUV似乎是更有吸引力的，尤其是預售價僅為18~20萬實際會更低，相比15.99萬的燃油唐會更值得選擇，建議選擇宋ProDm。

國六b的，國六a主要是卡車用來過渡，乘用車直接國六b，上次看過一個目錄，國家發布的，全國只有50多款車型是a的

比亞迪宋MAX自動智聯旗艦版全款購車的落地價格在14.6萬左右，每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

傳祺的雙離合是干式雙離合，車輛的干式變速箱和濕式變速箱最大的區別就是它們中間的介質不同，干式變速箱中間的介質是空氣，而濕式變速箱中間的介質是油液，相比之下，濕式變速箱比干式變速箱的散熱效果要好，所以就會經常出現干式變速箱故障率較高的情況，干式變速箱的優點在于中間由于沒有了油液的阻力，傳動效果會更好一些，占用空間面積要小，維保方便，而濕式變速箱因為需要增加油泵，所以空間面積占的大一些，而且維保費用稍微要高一點，