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上坡輔助不是的吧，陡坡緩降應該可以。你看看他們的定義上坡輔助又名Hill-startAssistControl。為防止上坡時起步困難，上坡起步輔助控制暫時（最長約3秒）對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑，從而導致起步困難。未配備上坡起步輔助控制時，駕駛員必須快速且準確地從制動踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時，因為上坡起步輔助控制可以防止車輛向后下滑，所以駕駛員可以輕松駕車起步并從容操作踏板。HDC（陡坡緩降系統）：也被稱為斜坡控制系統HDC，使駕駛員能在不踩制動踏板的完全控制情況下，平穩的通過陡峭的下坡坡段。根據需要，制動裝置自動控制各車輪，以略快于行走速度向前移動，此時駕駛員可完全專注于控制方向盤。樓主可以再咨詢一下版主

宋Pro高配版全款購車的落地價格在17.1萬左右，每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

感謝你細致的觀察及詳盡的回復。我上班一個人在車上，每次路經從平地到大橋有個角度約5度的坡，以40到50的車速通過，車有拋起再下墜的2個聲音“哐當”，當以60車速通過則平順安靜。

遇到相同問題。新買的宋pro純電版，電池電量是60度電，每次都是20%多的時候充電，照理應該充電40幾度，但每次都充電5、6十度

車子的改裝，只要你肯花錢都是沒有問題的，比如換個寶馬的發動機和變速箱，換個奔馳的懸掛，這個都是可以的，你說的遙控和一鍵升窗功能當然更不是問題了，你去找個改裝店，只要你舍得錢，能按照人家的報價付費，改裝這個都是小菜一碟，這個真的不算什么，又不是去研究什么位置的技術，這個都是成熟的東西，想改就能改，準備好鈔票就可以了，但是到時候你別嫌貴就好了。

正常行駛中報了故障碼，估計是系統或傳感器有問題了，這個需要用專用電腦檢測，建議盡快去店里排查，質保期內免費處理解決，希望我的回答會對您有所幫助！

4.9秒破百，是指從0加速到100碼(速度100公里/小時)，只需要4.9秒，在表達信不信之前，請先把概念搞清楚，……不用謝

自適應巡航是全速的。天天開沒啥明顯感覺。城里饋電12L。高速看速度，80-100速度8-9L，110-120速度11-12L不可能換的，大的更好用。

宋PRO DM上了之后，宋DM應該不會在繼續生產了。一個是因為車型換代升級，還有一方面就是您所說的國5和國六的切換。沒有必要再修改前者的生產工藝，提高排放標準了。本人前不久剛剛試駕體驗了宋PRO DM，可以負責任的告訴您，它比宋DM有了質的升級和提高。整體感更強，更符合一輛好車的標準。外觀：比亞迪宋PRO DM的前臉像正襟危坐的南海龍王，威嚴、莊重。大面積的橫向鍍鉻裝飾，顯露出穩重、大氣的味道。大燈采用了LED光源，眼神犀利并無兇惡之色。相比前臉的穩重，側面就顯得非常靈動，貫穿車頭大燈到車尾尾燈的中腰線優美生動，把雕刻和延伸之美表現的淋淋盡致，下腰線短而有力的收緊了裙擺的輪廓，最曼妙的當屬延展到C柱上的窗界限，大面積的黑色隱形設計懸浮車頂頗具視覺沖擊力。尾部是宋PRO DM最出彩的地方，“隱藏”的D柱，華麗的貫穿式尾燈，很顯檔次的BUILD YOUR DREAMS廠商英文全稱。點睛之筆是兩側尾燈點亮后的龍爪，所謂藝術通常不會直接把事物的本體呈現在你面前，而是通過感官刺激聯想到它的存在，正如我們看到宋PRO DM尾燈點亮后的四道PAW PRIINT(爪痕)，而聯想到DRAGON CLAW一樣。內飾方面宋PRO DM主打科技范兒，亞光鍍鉻，拉絲鋁合金裝飾質感上乘，環抱式座艙，真皮包裹的儀表臺、門邊、方向盤和座椅，自適應旋轉式的DILINK中控大屏，在每一處人機互動體驗上呈現出了舒適、精致、智能。動力方面，宋PRO DM搭載了1.5T渦輪增壓發動機，和前110千瓦后120千瓦驅動電機，總功率348千瓦，總扭矩775牛米，百公里加速4.7秒。動力性能的表現上，宋PRO DM可以排在同門大哥唐DM之后，成為全球加速性能第二快的插電式混合動力SUV。排在它的身后不少是名門望族大牌車企家的產品，加速成績最為接近的它價格兩倍以上的沃爾沃XC60?T8 E動力和它價格四倍以上的保時捷凱宴E-HYBRID，分別是5.3秒和5.6秒。傳統燃油車里加速性能與之接近的是上海車展前夕剛上市的寶馬X7 xDrive M50i 百公里加速4.7秒（寶馬X7頂配），售價高達162.8萬元。純電動汽車中百公里加速成績與之相同的是蔚來ES6高配，補貼后售價36.8-49.4萬元。綜合價格因素，宋PRO DM可謂是性價比最高的插電式混合動力車型。

內飾方面，宋Pro采用了最新的比亞迪家族式設計，搭配向主駕駛位偏7°的懸浮多媒體大屏，很有科技感，并且與新唐一樣可以旋轉。此外新車還會配備全景天窗、自動感應式氛圍燈以及可調后排座椅等舒適性配置。新車在配置方面搭載了L2級智能駕駛技術，并配備了自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、盲區監測系、TJA交通擁堵輔助、TSR交通標志識別以及VRU行人識別保護等一系列安全系統，可謂是考慮的很周全。另外宋Pro還搭載了APP智能遙控駕駛和全息透明影像系統，APP遙控駕駛可以不用遙控鑰匙在手機APP上就可以挪車了；全息透明影像則可以在車內環視周圍，從曝光的圖片來看，有可能是可以看到車底的情況，這對鋪裝路面駕駛非常有用。在動力方面，據悉比亞迪宋Pro將推出汽油版、DM混動版和純電動版三種動力供消費者選擇，其中純電動版最大綜合功率為163馬力（120千瓦）；DM混動版搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為161馬力（118千瓦），；汽油版的1.5T渦輪增壓發動機最大功率為160馬力（118千瓦）。

比亞迪宋d的廠商指導價是7.98-11.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.52分位列第5。以2019款 1.5TI 自動智聯越享型為例，采用前置前驅6擋雙離合變速箱，搭載1.5升 渦輪增壓 154馬力發動機，售價10.98萬元最高優惠1.4萬元。看到你的車展價格是8.98萬元，優惠幅度達到2萬元了，應該是很劃算的

為什么非得買這個車子呢，其它的品牌不能考慮嗎，自主的長城，吉利，長安都不錯呀。從我前后買車的過程看，還是買合資的吧。

具體看你的要求了，如果家里有二胎的可以選擇七座，如果一個寶寶的還是五座吧，自重輕一些油耗也低一些啊，最重要的七座車年檢太頻繁了

這種情況先檢查下是否系統的問題，如果系統沒有問題的，檢查看看按鍵是否損壞了或者故障了，同時質保期內直接回去4S檢查下車窗的升降器是否需要更換，一般可以免費更換的，只是更換的過程比較累的，需要拆卸門板，工序還是比較復雜的！一般先從簡單的解決了，先檢查系統，有故障碼的進行清除就可以的。同時可以嘗試拆掉電瓶的負極后重新接上讓系統歸零看能否恢復

不是說新款的宋有第三代電池技術，BSG電機啥的，能解決車抖動的問題么。怎么感覺還是有問題。現在有點糾結的點就是，我不知道我車究竟這樣算不算正常的。想找一個一樣的車對比一下，但是周圍好像木有熟人開

我現在也是啊。頂配等不來了。但是問題是全北京包括絕大部分外地。117那個好像都不允許直接提或者3000選裝，都是10000選裝電尾門的，叫睿享的一個官方沒有配置的增配，上周答應有車，已經定了1171萬選裝的那個。估計應該是這兩天提車，而且還他娘的具體什么配置沒說法，沒清單，只是告知是117這個的1萬選裝版，好在是發現很多地方的論壇車友提的都是這個版本。。。。如果說給你訂的1173000你最好問問，126000這個是有貨的加裝版，其他的除了999好像都是無限期的訂。。。

本答主以為，和純電動汽車的魚龍混雜不同，插電式混合動力汽車基本品質都有保障。可以按照自己對于外觀、內飾、配置、品牌等偏好去選擇。您所列明的這幾款車都不錯。個人以為榮威eRX5非常代表大家對于傳統汽車外觀、內飾、品質的訴求。各方面表現中規中矩，也是自主品牌推出插電式混合動力汽車比較早的車企，經驗和產品的穩定性都很好。領克2018款 1.5T PHEV?車身尺寸：4512X1857X1673mm, 純電續航里程51公里，售價：19.68-22.68萬元，和比亞迪宋DM，榮威eRX5同屬于緊湊級SUV。和榮威恰恰相反，外觀、內飾比較個性化。比亞迪在插混技術上是世界領先，目前在售的新一代唐DM和宋DM，都已經是自家的第三代DM技術了。這種技術領先不僅僅是對于榮威、領克自主品牌的領先，而是全球性的領先。比亞迪宋DM車身尺寸：4600X1870X1700mm, 純電續航里程80公里，售價：17.69萬元到20.69萬元，動力性能是另外兩個品牌無法企及，4.9秒百公里加速，全時超級電四驅，開放的DILINK車機系統，都是除本品牌車型外，全球插電式混合動力汽車無法媲美。另外價格上還有一定優勢，應該說是最具性價比的插電式混合動力緊湊級SUV。和上述三款車型不同，比亞迪唐DM屬于中型SUV。并且堪稱目前全球范圍內插電式混合動力汽車的巔峰之作，高配車型純電續航里程100公里，百公里加速僅為4.5秒。唯一的問題，該車除了乞丐版外都已超出了問題君的預算范圍。

放平躺一下也是很舒服的，雖然百分之99的情況下，不會躺人，拉大件的東西。但是有總比沒有強，偶爾用一下還是很好的。跟你分享一件小事，當時我大姑得病住院，我們去看她，情況不是很好，人隨時可能不行，我們都在醫院陪護，也不能回去，大夏天的晚上，我就在醫院樓下我小轎車里邊蜷縮了一夜。

比亞迪，奇瑞，長安都靠譜，你這個問題本身邏輯就有問題，也是中國人喜歡的一種方式，但是根本就不現實，同樣的東西或者品牌怎么就能分出好壞，如果真的分出來了，請問是否有一個就倒閉了，請問奧迪和寶馬那個靠譜，這樣的問題根本就是毫無意義，很多總是喜歡中石油和中石化的油哪個的好，這個品牌的輪胎和那個品牌的輪胎那個好，其實大家都在市場占有一席之地，各有各的價格區間，這個真的不能說誰好誰壞，都有自己生存的能力。

第一、使用不合格的機油，或者機油長時間沒有更換，原因就是機油過稀，燃燒不充分使然。解決方法就是更換合格的機油。第二、冷車大油門啟動所致。第三、參與燃燒的混合氣體質量不好，或者就是濾清器老化損壞沒有更換所致。第四、導管和氣門在工作的過程中磨損，使得兩者之間的間隙過大，在進氣的過程中，搖臂室內有過量的機油被吸入到燃燒室燃燒。第五、活塞環因積碳卡死在環槽內，使得它失去彈性，不能正常的工作所致。解決的辦法如果有必要的話就是更換活塞環，或者是吧活塞環拆下來，清除里面的積碳。第六、油箱油底殼機油過多，但曲軸在高速轉動的過程中，使得機油飛濺到燃燒室并入燃燒所致，最簡單的辦法就是用油標尺檢查油量高度，把過量的機油排除掉。第7七、缸套與活塞組件磨損嚴重導致間隙過大，發動機在工作的過程中，機油會從間隙中大量的并入燃燒室，解決的辦法就是更換受損的康明斯零配件。