路虎

易車訊 日前，2022款路虎攬勝上市，新車共6款車型，售價122.5萬-321.3萬元人民幣。標準版車型車長5000毫米、軸距2922毫米，加長版車型車長5200毫米、軸距3122毫米。同時，3.0T發動機最大功率265千瓦，峰值扭矩495牛·米；SVA車型5.0T發動機最大功率415千瓦，峰值扭矩700牛·米；全部車款均匹配8擋自動變速箱和全時四驅系統。本次上市的新車為年度款車型，對外觀細節及內飾配置的組合等進行了調整。車系方面，路虎攬勝即將迎來更新換代，預計2022年正式發布，純電版車型或于2024年上市。根據此前的消息顯示，燃油動車型或使用源自寶馬的動力系統。

1，二手路虎發現神行值得買嗎 我個人覺得不值得買，因為新車不是很貴，降價幅度很大。比買二手車好2，二手路虎神行2能買嗎 我覺得二手路虎運動2車可以買。這款車的內部空間非常大，駕乘感受也不錯。而且車身用料非常扎實，安全系數高，而且該車的發動機動力強勁，運行非常平穩，綜合性價比非常高。3，15款二手路虎神行2能買嗎 我覺得15款的二手路虎運動2可以買。這款車一向以做工精湛嚴謹、售后服務周到完善著稱，該車發動機采用最新制造技術，性能強勁，運行平穩，油耗極低，性價比高。

悍馬好，而且悍馬是奢華品，當然比路虎貴，不過現在悍馬停產了，如果擁有悍馬的話，請保養好，說不定過N年后就可以放進博物館了。

Land Rover 防凍液每2 年更換一次。防凍液主要用于冷卻發動機和帶走多余的熱量。同時防止管路中的冷卻水在冬天結冰炸裂散熱器，凍壞發動機缸體。路虎的長寬高分別為4597mm、1904mm、1727m，軸距為2741mm。配備9速手自一體變速箱，最高時速可達210公里。路虎油箱容積為67L，發動機排量為2.0L，最大馬力為200馬力，最大扭矩為320牛米。該車前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，輪胎規格為235/60R18。

車輛自動啟停功能關閉的方法：1、在車輛正常行駛時踩住制動踏板；2、此時自動啟停系統開始工作，儀表指示燈會亮起來；3、按下自動啟停系統的off按鈕，待儀表盤顯示已關閉即可。發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車的時候自動熄火，當需要繼續前進的時候系統自動重啟發動機的一套系統。開啟自動啟停后，稍微用力踩下剎車踏板發動機就會熄火，再踩下剎車發動機就會啟動。發動機自動啟停系統通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而減少油耗和廢氣排放。

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了路虎衛士130最新諜照，新車有望于2022年內亮相，并于2023年上市銷售，車輛有望采用8座設計，擁有3排座椅，車身長度也會比衛士110車型更長，動力系統除了常規燃油車型外，或許還會推出插混版車型。根據此前的消息，衛士130將是更適合家庭使用的產品，將保持衛士110車型的3022毫米軸距，同時車身長度將增加約342毫米，達到5100毫米。值得一提的是，衛士130將提供8個座椅，具備更強的裝載能力。通過此前的諜照，我們還看到了路虎衛士130的內飾設計，能看到前排與此前發布的衛士90和110車型沒有本質區別，第二排座椅的縱向空間目測來看與衛士110車型相當，不過因為軸距和車身更長，第三排座椅的縱向空間顯然會得到提升。動力系統方面，3.0T直六發動機將會繼續作為主力出現，將會集成48伏輕混系統，預計功率294千瓦左右，扭矩550牛·米，匹配8擋自動變速箱，百公里加速時間預計也會穩定在6秒出頭的水平線內。未來也許還會推出V8車型，以及插混版車型。根據易車App“熱度榜”數據，路虎衛士在豪華品牌中大型SUV同級別競品中排名第20位。如需更多數據，請到易車App查看。

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了路虎衛士110 V8新車型最新諜照，該車或被稱為“SVR”版，會基于衛士110車型打造，擁有四個車門，具有更加充裕的內部乘坐空間表現，將會搭載V8發動機，競爭對手鎖定梅賽德斯-AMG G 63。外觀設計方面，路虎衛士V8車型看起來擁有更大的輪圈，以及更加寬闊的輪拱，新車看起來好像還有更高的底盤離地間隙，同時尾部還能看到雙邊共四出排氣，預示著強大的動力性能。動力系統方面，新車會搭載V8發動機，目前衛士110 V8車型的5.0L V8機械增壓發動機功率386千瓦，扭矩625牛·米，匹配8擋自動變速箱。此外，路虎還將采購寶馬的4.4T V8發動機，目前還不知道是否會被這款新車所使用。根據易車App“熱度榜”顯示的數據，衛士排名第19位。如需更多數據，請到易車App查看。

題主問的是奇瑞捷豹路虎旗下的路虎系列車型吧，路虎車型有兩款，價格在35--58萬之間，另外新能源車價格大概42萬+，僅供參考啊，畢竟這只是裸車價的范圍，整車落地下來肯定得往上加點，不過奇瑞捷豹路虎品牌下的車都是很不錯的，我的攬勝極光L首發版，裸車35萬左右，加上雜七雜八的稅費之類的，落地40多點，真的是一眼就看上了首爾珍珠銀拼黑紅漸變色，特別沉穩耐看，它絕對是屬于一輛透著英倫氣息的豪車，顏值和品牌調性都很高，相比滿大大街的BBA，我覺得奇瑞捷豹路虎旗下的車豪華性更出色一些，其實題主你可以去4S店試乘感受一下

50萬到幾百萬不等。攬勝運動型排量有3.0L、3.6L、4.2L、4.4、5.0L售價：88~162萬。發現4排量有：2.7L、3.0L、4.0L、5.0L售價為69~118萬。2003年，路虎品牌在中國設立辦事處。2008年，印度塔塔汽車從福特公司收購路虎業務，同年正式成立捷豹路虎汽車公司。2009年，路虎已先后將旗下2010年款路虎攬勝、路虎攬勝運動版、路虎第四代發現和路虎神行者2代帶入中國。2010年3月，路虎衛士在中國上市。2017年，路虎全新攬勝星脈上市。路虎汽車標志含義路虎(Landrover)，曾在中國大陸翻譯成陸虎(香港地區稱為“越野路華”)，是世界著名的英國越野車品牌。今天，路虎公司是世界上唯一專門生產四驅車的公司。或許正是由于這一點，才使得路虎的價值--冒險、勇氣和至尊，閃耀在其各款汽車中。在landrover正式在中國銷售前，國人一直把landrover翻譯成陸虎，但是當LR準備正式在中國上市時，發現“陸虎”已被國內一家汽車企業搶注商標，沒辦法，只得在中國注冊“路虎”商標。

路虎神行者2柴油陜北用車冬天不好用。冬季所有的車都不好啟動，路虎神行者2油被凍住了。路虎神行者2柴油冬季難啟動。路虎神行者2（Freelander2）是路虎推出的一款SUV，路虎神行者2代（Freelander2）在上一代路虎神行者的基礎上從各方面都進行了重大的改進和升級，成功的結合了時尚豪華汽車和純粹SUV所具有的優點。用戶在冬季最好將車子放進車庫。

作為硬派越野車的明星車型之一，路虎衛士憑借硬朗的外觀造型、不俗的越野能力、優異的質量表現等優點，深的眾多越野迷的喜愛。在奔馳G、牧馬人等一大批硬派越野車型紛紛更新換代以后，沉默許久的路虎衛士也終于按捺不住，加快了新款車型的研發進程。在近日的法蘭克福車展上，全新一代路虎衛士也是正式亮相。全新一代路虎衛士共發布兩個版本，分別為90版本、110版本，其中90版本的車身尺寸相對小一點，采用的是雙門設計，110版本的車身尺寸相對大一點，采用的是四門設計。外觀上，全新一代路虎衛士依舊采用的是方方正正的外觀設計，整體給人的硬漢氣息還是比較足。前臉的設計相對比較簡潔，經典的“LAND ROVER”綠色logo搭配上銀色裝飾條，再加上大面積的銀色護板，整個前臉看起來層次感很強。半圓形的LED大燈組，雖然看起來比較有神，但也讓整個硬朗的前臉瞬間有了一絲呆萌氣息。全新一代路虎衛士的側面造型也大量采用了筆直線條設計，整個腰線也設計的比較有力量感，備用輪胎也依舊采用的是經典的外掛形式。另外該車還采用了當下最流行的懸浮式車頂設計，整體的 時尚 感也是比較強。尺寸方面，全新一代路虎衛士90版本的長寬高為4323mm、2105mm、1969mm，軸距2587mm，110版本的長寬高為5018mm、2105、1967mm，軸距3022mm。內飾上，全新一代路虎衛士也是煥然一新，整個內飾以黑色為主、木紋裝飾板為點綴，看起來比較沉穩大氣。全新的四幅式多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、10英寸中控大屏等設計，都讓該車看起來極具 科技 感，一掃上一代路虎衛士的簡陋感。除了常規的座椅布局版本以外，全新一代路虎衛士還提供前排三座椅的選項，我真是有點搞不懂英國人的思路了。動力上，全新一代路虎衛士將提供多款柴油機、汽油機發動機，其中柴油發動機代號為D200、D240，汽油發動機代號為P300、P400。以柴油機D240為例，這是一款2.0TID柴油發動機，最大輸出馬力284匹，峰值扭矩為430牛·米。充足的動力選擇，讓不同消費者都能夠選到合適自己的版本，這一點還是值得肯定的。全新一代路虎衛士車身是基于全地形D7x架構打造，使用了承載式車身結構，采用的是全鋁材料，大大降低了車身重量。但是采用承載式車身結構的路虎衛士，總感覺少了點什么東西，似乎并不那么純粹了。全新一代路虎衛士搭載的是第二代智能全地形反饋適應系統，最多可提供9種模式選擇，包括自動、普通駕駛、草地/沙礫/雪地、泥沼/車轍、沙地、大巖石/圓石慢行、動態、節能8種駕駛模式，另外還將新增涉水模式（90版、110版涉水深度都在900mm），極大的保證車輛在不同環境下都能夠擁有良好的操控性、通過性。全新一代路虎衛士將標配全時四驅系統、雙速分動箱系統，部分版本車型將搭載中央差速器功能。可以選裝的有主動式后橋差速鎖、空氣懸架等電子輔助配置。據悉，全新一代路虎衛士首發共有6款車型，并將提供探險套裝、遠征套裝、叢林套裝、都市套裝4個個性化選裝包，預計在明年還將推出更多車型版本。作為越野界里的一名老將，此次換裝后的全新一代路虎衛士，大家覺得怎么樣？

2022款路虎衛士110的參數和21款的區別主要是：22款的動力性能更強，采用汽油引擎，最大功率為153馬力；22款的節氣門系統更新了；內部配置方面更新了智能一體化中控系統，以及觸摸屏、全景天窗等。

我一直都比較關注捷豹路虎新動態，也算是捷豹路虎的老粉了，所以對這款路虎衛士（110）算是挺了解的，可以簡單給你講講。這款全新路虎衛士（110）是由路虎極限全地形SUV平臺D7x打造，采用全鋁整合式車身架構，最大抗扭剛性達到近30,000牛·米/度，是非承載式車身的三倍，在實現了整體輕量化的基礎上，可以說是既有非承載式車身的優勢，又兼顧了承載式車身的舒適性和運動性。而且這款全新的路虎衛士（110）動力表現上也很不錯，全系標配搭載48伏輕度混合動力系統的英杰力3.0T雙增壓發動機，最大馬力400Ps，最大扭矩550N·m，不管是極限越野還是公路駕駛都能感受到及時迅速響應的充沛動力。整體來看挺值得入手的，我個人很喜歡這款車型。

路虎衛士110稱得上是經典的硬派越野車了，路虎品牌向來是以強悍的越野能力著稱的，衛士家族就是其中最硬漢的車型，這款路虎衛士110也是如此，延續了衛士家族一以貫之的硬漢風。這臺車是基于路虎極限全地形SUV平臺D7x打造的，D7x全鋁整合式車身架構的最大抗扭剛性達到近30,000牛·米/度，這種結構打造出的路虎衛士110的車身強度是非承載式車身的三倍，夠“硬”，這種車開著去越野才夠爽，我已經準備入了。

根據《關于新能源 汽車 免征車輛購置稅有關政策的公告》顯示，2021年對新能源 汽車 消費較為重要的車輛購置稅免征政策，將會進一步延續。從2021年1月1日至2022年12月31日，中國將繼續對購置的新能源 汽車 免征車輛購置稅。不僅如此，對于純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力 汽車 、燃料電池商用車等新能源 汽車 ，還將實行免征車船費的政策。在G家新能源 汽車 政策的眾多利好下，22年款路虎衛士110 P400e插電式混動版車型順勢而來，開啟了路虎品牌新能源發展的新布局。 ? 作為衛士家族在中國市場首款插電式混合動力車型，22年款路虎衛士110 P400e在沿襲強悍純粹越野基因的同時，從容兼顧動力性與經濟性，創新詮釋“J致性能”的家族產品核心，進一步深化品牌電氣化布局。憑借剛性硬派的車身造型、行無不克的全地形能力、無界交互的智能 科技 ，衛士家族持續鞏固路虎品牌在豪華全地形SUV領域的標桿地位。 ? 衛士110 P400e插電式混合動力版動力總成由英杰力2.0T發動機輸出的300馬力和電機提供的104馬力共同組成。404馬力的綜合功率與640牛·米的峰值扭矩，帶來澎湃動力。不僅可達到與3.0升汽油發動機相同的功率，且扭矩更大，油耗更低，NEDC百公里綜合油耗低至2.8升；而得益于強勁的發動機與電機組合，衛士110 P400e從0至100公里每小時的加速時間僅需5.6秒。19.2千瓦時的大容量動力電池充滿電后，在純電動模式下的NEDC續航里程Z高為53公里。此外，衛士110 P400e還是首款搭載雙速分動箱的混合動力車型，可實現低檔域下的純電模式駕駛，帶來更精準的油門響應以及更強悍的越野控制能力，令駕享愉悅達到全新高度，于天地間縱情馳騁。 ? 衛士110 P400e可同時支持家用、墻盒和快充三種充電模式。其中，在直流快充模式下，功率高達50千瓦，僅需30分鐘便可將動力電池電量充至80%；在交流慢充模式下，功率為7千瓦，僅需2.5小時便可將動力電池電量從0充至100%。 ? 在“重塑未來”全新全球戰略的指引下，路虎品牌以設計賦能，詮釋對新現代豪華主義未來發展的構想與戰略布局愿景。路虎品牌將繼續深化拓展電氣化布局，秉承不斷創新的理念和追求J致的精神，持續為中國消費者帶來與時俱進的產品選擇和激動人心的駕馭體驗。

路虎攬勝行政紅色內飾采用優質材料，為您提供舒適的乘坐體驗。紅色的內飾給人一種高貴、典雅的感覺，配以精致的裝飾線，極具貴氣。主要有真皮椅，貼面紋理材質裝飾板，高貴的銀色金屬質感裝飾，配合暗色及點綴性細節，豐富多彩的內飾風格，極具豪華氣派。

1、路虎攬勝棕色內飾優點。采用了最新的棕色真皮裝飾面板和車輛座椅，并且還會采用菱形縫線工藝，體現出一種非常強的高級感。2、路虎攬勝棕色內飾缺點。容易臟，不經久耐用，棕色的車內裝飾“容納性”低，一旦車內某一部位老化掉下去，便會極其顯眼。

路虎攬勝天藍色和白色結合的內飾是方向盤外皮、座椅外皮。路虎攬勝汽車搭載先進科技，包括多項駕駛輔助功能，臻選材質內飾，由方向盤到全車座椅均采用天藍色和白色結合，更顯獨特個性。

路虎攬勝加長版是在路虎攬勝的基礎上做的加長版。進入路虎攬勝加長版的車內，其奢華程度可與超豪華商務車型相媲美，全車天花板均由頂級歐洲小牛皮包裹，純手工精心制作而成的高級地毯，盡顯精致貴氣。2022款路虎攬勝行政3.0T創世加長采用了豪華材質和提升質感的表面處理工藝，是高檔的車廂更加精致，中央區域和頭枕也表現出很強的舒適感。路虎攬勝創世加長版座椅比同級別車型高出90mm，對于前方路況一覽無余，座椅可以進行角度調整。22款路虎攬勝行政3.0T創世加長搭載3.0LV6機械增壓發動機最大功率250kW(340ps)，最大扭矩450N·m(3500-5000rpm)。其他方面：路虎攬勝行政版整體的改變無疑會對年輕消費者更具吸引力。張揚著豪派野性。2022款路虎攬勝行政3.0T創世加長的后排采用獨立行政座椅，提供加熱、通風以及頭枕自動調節和后排中控臺扶手。坐墊調節、椅背調節、座椅按摩等功能。音響也是量身點定做，英國頂級音響Meridian環繞音響系統，確保極致的音樂體驗。

20款路虎衛士48伏分有平行進口和中規款。20款平行進口路虎衛士配置參數詳細解讀近日有位朋友私信小編咨詢有關歐規路虎衛士的最新配置報價性能信息。這位朋友在網上同時看中了這款車的中規和平行進口兩個版本，經過一番對比和了解，這位朋友發現價格方面平行進口車比中規車低了不少，但是依然不清楚配置性能等更多信息。帶著這位朋友的疑問，我們聯系了位于天津市濱海新區保稅區海濱五路102號車主持展廳的盛瀛鴻諾天津港總店，詳細了解了一番。一個有血性的男人，心中必然藏著一個越野夢。其中，就包含路虎家族靈魂車型之一的路虎衛士，其出色的越野性能一直被人津津樂道，遺憾的是，由于排放法規等原因，于2016年宣布停產，而幸運的是，路虎并沒有放棄這款性能強悍的全地形SUV。眾所周知，作為在業內享譽盛名的車型，路虎衛士在72年的進化中已經成為極限全地形SUV領域的標志性符號，也因其在全地形路況和極端復雜條件下的出色表現，成為眾多成功人士的選擇。同時，在科技發展日新月異的今天，全新路虎衛士搭載全新的智能科技，以嶄新的姿態呈現在我們面前，為廣大越野愛好者帶來了全新的駕乘體驗。從外觀來看，全新一代路虎衛士做了很大的調整，但是很多經典的設計元素都得到了很好的保留，例如依舊粗狂硬朗的風格，在融合了現代流行元素的基礎上，還留存了全地形SUV的原汁原味。另外，前臉設計風格保留了老款衛士的設計語言，四邊形大燈內部仍然是經典的圓燈設計，下方寬大的銀色護板延伸到兩側的霧燈處，使衛士給人的視覺感受更加寬大、威武。全新衛士配備了第二代智能全地形反饋適應系統，最多可提供9種模式選擇，包括自動、普通駕駛、草地/沙礫/雪地、泥沼/車轍、沙地、大巖石/圓石慢行、動態、節能8種駕駛模式，和新增的涉水模式。外觀方面，新車前臉造型新穎，兩側大燈組方正犀利，霸氣十足。車身側面線條筆直流暢，貫穿前后，搭配多輻式輪圈，增添了運動氣息。車尾部分，尾燈組采用圓角方形設計，點亮后辨識度高。整體造型層次感分明。相較上一代車型，現款路虎衛士的尺寸有了明顯的增大，從車長就可以明顯的看出，不過新款衛士給人的視覺感受依舊精悍，絲毫沒有大尺寸車型的笨重感。為了更好的適應全地形路況，發動機的進氣口設計在前翼子板處，這樣的設計不僅更加實用，而且車輛的越野基因也因此得到了很好的體現。除此之外，老款衛士的經典設計側頂窗在新款車型上得到了保留，很大程度的提升了車內的通透性。值得一提的是，BOE版本車型還配備了原廠行李架、爬梯以及底部的防擦材料和越野輪胎，使車輛的通過能力和外觀運動感能進一步提升。新車提供衛士90（三門短軸距版）以及衛士110（五門長軸距版）兩種車型。如果說那輛越野迷都關心的路虎衛士，因為在中國的車市上沒有發光、發亮，從而讓很多粉絲為之惋惜的話，那么對比美國市場來說，情況或許也是很慘，因為早在1997年路虎衛士就在美國停售了。不過令美國消費者欣慰的是，明年一系列衛士版本即將上市發售。全新一代路虎衛士在整體設計中，還算維持了老款的經典方盒子外形，只是在每一處的細節設計中，全都體現出這臺車全新的一面。而且這一次，路虎衛士將以一個大家族的形式進行一個車系全覆蓋，根據車身的不同設計，會分為90和110兩大版本，不同的軸距和車長，也代表了兩種不同的取向。走進車內，新款衛士的內飾設計發生了翻天覆地的變化，粗狂的設計線條、精美的內飾做工和豪華感十足的用料，將豪放的越野風格與細膩的豪華之美完美融合，鎂鋁合金的雙橫梁儀表臺和全鋁材質的四幅式多功能方向盤，讓車內散發出越野的粗狂感，而12.3英寸全液晶儀表盤、10英寸觸控液晶屏以及全新的HUD抬頭顯示系統的融入，也讓內飾的科技感得到很大程度的提升。如果說那輛越野迷都關心的路虎衛士，因為在中國的車市上沒有發光、發亮，從而讓很多粉絲為之惋惜的話，那么對比美國市場來說，情況或許也是很慘，因為早在1997年路虎衛士就在美國停售了。不過令美國消費者欣慰的是，明年一系列衛士版本即將上市發售。作為一款全地形SUV，最關鍵的就是車身結構和動力系統了。全新一代路虎衛士基于極限全地形SUV平臺D7x打造，全車使用鋁合金材質，在提升車身強度的同時，追求更高的輕量化標準，最大抗扭剛性達到30000牛·米/度，而最新使用的整合式承載車身強度較非承載式車身增強了3陪，較普通承載式車身增強了10倍。動力方面，新車搭載英吉利3.0L雙渦輪增壓發動機 48V輕混系統，匹配8AT變速箱，能夠爆發400Ps的最大馬力和550N·m的驚人扭矩，足以滿足任何路況的行駛需求。同時，車輛搭載的前雙叉臂、后多連桿四輪獨立空氣懸架，能夠快速的響應路面情況，極大地提升了車輛的操控性和舒適性，搭配其搭載的越野專用底盤裝甲，在提升極限全地形行駛時的堅固性和耐用性，也提升了道路行駛的空氣動力學表現