漢

如果法律支持了小偷家屬的主張，那真的可以說是繼【南京彭宇案】之后，中國道德體系的又一次崩塌。按照筆者的看法，就算南京彭宇案之類的按鍵存在證據不清甚至誤判的可能，也應該向著正能量，向著社會公平公正的方向進行傾斜。哪怕個別案例中冤枉了個別的人，但對整個社會的作用是無比巨大的。道德體系建立起來很難，甚至需要幾代人的努力，而摧毀它卻非常簡單，只要一兩次訛詐、碰瓷類的事件，或類似什么偷東西被電死還要索賠之類的事，就能完全摧毀！

銷量都是壓貨壓在4S做庫存。你想看去4S倉庫看。一大堆。提車的帖都是假的，車托發的。只要智力高于80的都看的出來

你好，如果只是沒有試駕車的話，你可以聯系一下你附近城市的4s店，看看有沒有相應的車子，去試駕下也是可以的，

可以的武漢市內包括三環線都只對大貨車有分時段限行要求另外對一些特殊車輛比如皮卡小型貨車等的載重（一般是5T）高度（一般5米少數4米）有要求相信你的皮卡總不會超過這些限定吧

這是出故障了，有問題我覺得首先應該要聯系售后，他們比較專業。要知道大眾寶來的售后服務是跟的上的，有什么問題能夠及時幫你解決。

你這是顯示在讀碟，你可以考慮斷電后專門退盤試試，如果不行這個真是沒有辦法了，只能去售后要求他們幫你取出來了，然后這張盤我看還是別用了。

本論壇就有歐版508和各競爭對手起售價對比，想知道詳情的自己去慢慢找！歐版508的起售價，比邁騰低，比歐版CC和A4低很多，比阿羅朱麗葉也低很多，比歐寶英速亞也低，比奧迪A5低更多！！總有水軍亂忽悠！！如果神龍運作健康，進口過來不可能高價！再有，神龍這撥操作，就是要喜歡歐版的看不上508L，歐版，叫你買不起，買得起也養不起！價格比肩BBA，配件比別人貴，配件到貨比別人慢，售后點比別人少，服務比別人差，有幾個會買？如果車商聰明，不可能進口過來！

查詢或者處理車輛違章的方法有很多種，其中一種最方便快捷最準確的就是可去交管12123APP上查詢一下，交管12123APP上可以處理交通違法的行為方便快捷，可以處理本人名下或者非本人名下已經備案的機動車非現場違法行為，可以處理警告或200元以下，記6分（含）以下處罰的非現場違法行為，并且會有圖像和時間地點顯示非本人名下的車輛的必須在備案之后才可以處理相關的交通違章。如果當采用第三方渠道處理時要考慮到有延遲性，可以等幾天之后再進行查詢

一般是首保之后就可以按照公里 數進行保養了，半合成機油是每五千公里進行一次保養，全合成機油的話保養周期可以長一點兒，七千到一萬公里都可以的！需要更換的部分：機油；機油濾清器；放油螺栓墊片四輪換位：4輪換位，每一萬公里進行一次，4S店會執行，如果沒做，您可以建議做四輪換位。需要清潔的部分：空調濾清器；空氣濾清器；用壓縮空氣清潔后再安裝上使用。需要檢查的部分：以下項目都是常規檢查項目，發現問題及時處理。檢查油液的液位，檢查其它的零部件的工作狀態。其它的更換件兒全部都沒有必要，但也不一定，得看具體的行車狀況了。1、更換三濾,機油；2、檢查剎車油、變速箱油、助力轉向油是否應該更換；3、檢測剎車片、輪胎、減震懸掛等；4、檢查火花塞、節氣門、供油系統；5、前后輪換位 、常規（燈、電瓶等）檢查 。汽車的保養一般是按照走行KM（公里）來作為依據的；時間只不過是輔助參考的依據（例如私家車一年有的都到不了一萬KM，所以就要用時間來限制了）；一般的車輛保養主 要分為兩個方面： 一車身保潔方面：內飾清潔3個月-6個月；尤其是季節交替時，除了中控臺外，車內都應該考慮到；包括空調風道、座位下面等；車輛外部，雨后要洗車，車身上落上鳥屎、昆 蟲尸體等要及時清理；一個月左右打一次蠟； 二車輛保養方面；不要說是車輛，任何機械設備都是要認真維護保養的；內行的人員都知道一個道理：就是“養”重于“修”；保養到位了，不僅僅是安全有了保障；同時還 可以，大大的延長車輛的使用周期和使用壽命；降低成本支出；起到事半功倍的作用。

說的挺好的挺全面，漢蘭達的風噪也不小，這兩種車型比起小轎車風噪都大很多。我從邁騰換漢蘭達的時候也是突然覺得風噪大太多了。

對滴，當年的擋漢坡2.7機頭漢蘭達上不去，倒車卻輕松通過。主要是原型車是考慮四驅而設計的車身構造以及質量配置，簡化后的前驅版，在路面摩擦力不夠的情況下，出現了打滑。并不是動力不夠，而是輪胎的花紋在土路上抓地不足。如果原型車是以前驅為基礎版本設計，則不會出現這種狀況。漢蘭達這個車型確切的說并不是越野車，而是具有一定通過性能的休旅車，設計目標更多的還是照顧鋪裝公路的行駛性能，在條件不是很惡劣的情況下能去到一些地方。拿來越野，則是打偏的節奏。再一個，當時SUV類車型才剛剛興起不久，很多非鐵桿車友并沒有認識到專業越野車與SUV的不同定位，誤以為高大威猛的漢蘭達是越野好手，加上非四驅的經濟配置車型，才鬧了當時那一出。隨著大家對車型的逐漸了解加深，對SUV的認識也逐漸理性。另外，設計師并不能保證用戶在任何道路摩擦條件下都可以正常行駛，哪怕是硬派越野車，也有各自一定的局限性。

正常，膠套的事兒，B7也有這個問題，不是一邊，是兩邊都響，你是駕駛員所以左邊你感覺聲音大，其實兩邊都有。

樓主你好，我也是武漢的，前天才訂車，優惠3.8w，手續費3000，這個東西看自己談，我總落地17.1w

肯定是有區別的。價格和性能，以及油耗和維護保養都有些區別，但最重要的的區別還是在應對復雜路況和安全性方面。四驅比兩驅好這個問題應該沒有爭議。SUV的名稱就是包含了所謂多功能，如果兩驅都能夠完成多功能還要四驅干嘛呢？漢蘭達坡還爭論的必要嗎？有人說絕大部分車都是兩驅不是使用的正常嗎？的確能夠正常使用的，但提前是路況相對較好，如果你買SUV只龜縮在城市里，為什么不考慮MPV呢？可能價格和空間以及使用的舒適性和便利性都比SUV更有優勢。美國的漢蘭達是四驅版的（老款也有2.7的），難道美國鬼子的路況沒有我們的好嗎？肯定不是這個原因。只能說明兩驅和四驅是不同級別和不同性質的車型，本質上有著天壤之別，四驅不僅有詩還有遠方。所以建議四驅版。

92號或者是95號的油都行，保持一種油品持續使用就好！這兩種汽油最大的區別就在于正庚烷和異辛烷的成分含量不一樣，其中，92號汽油富含92%的異辛烷，8%的正庚烷；而95號汽油富含95%的異辛烷，5%的正庚烷。另外，我們知道，汽油標號也正是代表著燃油的抗爆性，標號越大，表示抗爆性越好。值得一提的是，汽油標號與汽油本身的品質沒什么關系，并不是說標號越高的汽油就越好，或者說標號越高的汽油并不代表雜質越少或越純凈。所謂抗爆性，就是指汽油在發動機內燃燒時抵抗爆震的能力，它是汽油燃燒功能的首要指標，爆震是汽油在發動機內燃燒不正常引起的。辛烷值正是汽油抗爆震的目標，辛烷值越高，抗爆震性越強，壓縮比越高，燃燒室的壓力越高，如果使用抗爆性低的汽油，則更容易產生爆震，而95號汽油比92號汽油的辛烷含量高，因此，燃油的抗爆性就更好。值得一提的是，要選擇那種標號的汽油，應該根據發動機的壓縮比而定，切不可盲目使用高標號的燃油，因為如果壓縮比不夠 ，其高抗爆性的優勢就無法發揮出來，還會造成金錢的浪費。同時，選擇與壓縮比不匹配的汽油，汽油混合物在發動機活塞壓縮時會提前爆破，影響汽車動力。汽油怕是我們在用車日常生活中接觸的最多了吧，那么我們去加油站進行給車輛加油時有沒有考慮過，到底自己的車子適合加什么類型的汽油呢？汽油是一個比較復雜的化學組成成分。里面的主要成分為C5～C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴。汽油具有較高的辛烷值。辛烷值決定汽油的抗爆性能的好壞。那么汽油的標號與汽油的成分有什么關系呢？目前我國國四的汽油標號有3個，分別為90號、93號、97號。國五的汽油標號分別為89號、92號、95號、98號。汽油的標號是按辛烷值劃分的。我們可以簡單的理解為。 97號汽油指與含97%的異辛烷，3%的正庚烷抗爆性能相當的汽油燃料能的好壞。以此類推，標號決定了汽油抗爆性好壞，標號越高，汽油的抗爆震性能越好。那么爆震性能跟我們的汽車有什么關系呢？汽車發動機有一個重要的指標參數就是汽車的壓縮比，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油，這在每輛車的使用手冊上都會標明。油箱蓋處也會顯示出應該添加什么汽油。壓縮比小于9的轎車一般應使用92號汽油，壓縮比大于9.的轎車應使用95號（國五）汽油。如果當地能夠加到98號汽油的話就更好了。國內的汽油標號虛高，很多就是通過添加劑來調節汽油標號，所以建議添加更高標號的汽油。壓縮比是一輛汽車的發動機的一個非常重要的結構參數，表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、油耗都會更好。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機的壓縮比又不能太大。簡單地說，高壓縮比車使用高標號的燃油。燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發動機需要較高的壓縮比。現在市場上很少能見到壓縮比低于9的發動機了，無論從油耗，發動機壽命，車輛的動力性能。都是越高標號的汽油會帶來更好的效果。所以小編建議只要裸車價格優惠完之后在6萬款錢以上都應該選擇添加越高標號的汽油。爆震指的就是在活塞還沒有到達上止點的時候，剛體內的汽油空氣混合物被壓燃了。這個時候缸內氣體瞬速膨脹，而活塞是繼續向上運動的，那么活塞就會收到一個向下的反推力，這個力量是很大的，就會產生敲缸的現象。會對發動機造成巨大的傷害。雖然有的車用爆震傳感器和改變點火提前角來緩解爆震產生的影響，但是點火提前角是有原理上的限制的，點火提前角如果太晚了，發動機的動力就會損失的很多。也會對排氣系統產生傷害。所以添加高標號的汽油對汽車尤其重要！

第一個問題：強制險是指有政府部門強制進行保險，此保險保障的是第三人，也就是兩個受保對象出現以外連累第三者的，此時第三者出現損失的由保險公司進行索賠，此保險考慮到受保對象可能無支付條件的卻給第三人造成損失，為第三者給予補償，最常見的險種為交強險，這個險無論何時都不可以少。商業險則可以自由選擇，主要包含有車損險、玻璃劃痕險、自燃險、第三者責任險及盜搶險，一般情況下新車都會全買，一年以后商業險你可以自由選擇，不過建議還是將第三者責任險買上，雖然強制險（也稱交強險）中也包含，但只有10萬，你可以再買個20萬的，這樣就算是萬一撞到人，保險公司可以幫你支付絕大部分，而且保險費也多不了多少錢，一年就300左右。第二個問題，4S店的這種說法也是有一定道理，主要是擔心車在三年內受到損害，而車主又無力進行維修和賠償，因為貸款買車，在貸款期內這車還不完全屬于貸款人，估計一般的4S店都不會答應你的要求。第三個問題，磨價沒什么好方法，一是要有耐心，慢慢磨，磨到他煩為止；二是要找對人，銷售員和銷售經理的優惠額度是不一樣的，員工可以優惠1000，經理可以優惠3000，不過一般經理不出面；三是團隊，現在汽車網上都有團購活動，3人以上都算，一起去價格可以優惠，有時還能多送禮品；四是多看幾家店，有些時候不同店優惠不同；五是選好時機，一般可以選擇在月底、黃金周或年底，這些期間有許多的活動，而且一些銷售點為了沖銷量，會適當的增大優惠額度。

樓主你可以考慮用國產KUS雙光透鏡搭配進口歐司朗氙氣燈安定器。這樣性價比是最高的，兩千多還全國聯保，你對比一下就知道效果就知道，很多都是這樣改

漢蘭達恰適合中型SUV的氣質，馬自達側重操控感受，這在中型SUV市場，顯得比較另類，但要模仿漢蘭達做舒適性，也沒有勝算，所以馬自達一開始就沒打算讓cx-8大賣，長馬的產能也跟不上太高的銷量，所以馬自達要的是能賣多少賣多少，但要保證每一輛的利潤，實在賣不動就把產能讓給其它車型。而事實上，真正致命的是馬自達總吝惜把最核心的技術產品放到中國市場，大家呼吁2.5T的引入，cx-9引入，軟頂手動mx-5引入，不是說有多少人要買，而是要讓大家知道馬自達可以做到多好，否則，馬自達永遠是多數人心中的不入流，大家永遠覺得它賣什么車都太貴了。不得不說，廠家的經濟學水平，和大學入門的那本經濟學導論教材上講的差不多

我國產海拉5透鏡、三代漢雷、奧滋姆安定、高配內膽1500。主要內膽貴，內膽500！1500全搞定。效果沒話講

漢蘭達作為豐田的中型SUV，上市以來一直很火，指導價為23.98萬-42.28萬，漢蘭達雖然看起來和普拉多差不多，但是漢蘭達的市場定位可是城市SUV，它可不是為越野而生的，更適合在城市路面上開。漢蘭達最大的亮點就是超大空間和超高的舒適度，坐在車里真的有種坐在小貨車里的感覺，視野非常寬闊，前后排都很寬敞，后排坐滿三名成年男性也不會覺著擁擠，離前排座椅有兩拳左右距離，翹個二郎腿輕輕松松，而且后排座椅還能放倒，坐累了直接躺下，實用性非常好，4890x1925x1720的空間絕對開玩笑。配置2.0T的發動機和雷克薩斯是同款發動和大眾的區別就是豐田從來不會把發動機進行閹割使用，同款發動機貫穿所有車型。162千萬的功率，匹配6擋手自一體變速箱，油耗8-10個油算是非常棒的了。價格方面我們以2018款 2.0T 兩驅精英版 5座 國V為例，該車采用前置前驅，2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為162千瓦，采用六擋手自一體變速箱，車身尺寸為車長為4890毫米、車寬度為1925毫米、車身高度為1720毫米，軸距為2790毫米，采用前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛，采用電動助力方向盤，使用245/60/R18規格的輪胎，該車指導價格為23.98萬元，車主裸車價格為24.73萬元，上升了0.75萬元，車主落地價格為27.75萬元。