阿特茲

比如我9.7居高不下我告訴你為什么第一：我開每三天其中有一天一定會6000轉換擋玩這么一次第二：有50%駕駛時間是急加速加塞超車大多數(shù)是2500-4000轉第三：我基本都是手動模式駕駛只會在動力提到比較佳的狀態(tài)升檔第四：保養(yǎng)換貨一次5W40的機油那一個保養(yǎng)期是操的比較狠的看著油耗0.10.1的加上來的直接從8.7干到了9.8第五：連跑高速都降不下來真是沒救了120超車6降3必是5000轉跑了2000公里降了0.1所以目前是9.7知道你應該怎么開省油了吧2.5運動

樓主這么跟你解釋吧，我18款2.5尊崇，有自動大燈，我們討論的都是開著自動大燈的情況。第一種情況：大燈旋鈕在auto檔位時，只要點火，日行燈就會亮，前進倒退都一樣亮，但你走了一段距離之后，例如要等紅燈，這個時候D擋踩死剎車是不會滅的，但如果你掛了N擋拉起手剎，日行燈就會滅掉（沒有熄火），這情況是在自動大燈認為天還夠亮，不需要開近光燈時才是這樣。第二種情況：如果是室內(nèi)、地下室或者晚上，自動大燈會把近光燈打開的話，這時候你就算掛N擋拉手剎，日行燈也不會滅掉。你評論里舉的例子是在4S店室內(nèi)，屬于第二種情況。

方向機有問題這個論壇里看到過，但也僅僅是個概率問題，只是影響駕駛感，也沒有看到出安全問題的帖子。斷軸這個，阿特茲沒有看到過。

哦？我沒注意，前天看踢車幫的視頻說的是19年量產(chǎn)創(chuàng)馳藍天x已經(jīng)有試裝車了并且已經(jīng)試駕到了到明年量產(chǎn)期間會在進行一些優(yōu)化會與新的昂克賽拉一并上市，我自己聯(lián)想的是昂克賽拉的外觀自14上市就沒有太多變化剛好去年車展亮相了魁也就是新的昂克賽拉四五年了昂克賽拉也該改款了，加上去年就宣布了采用后板懸今年也得到了論證，況且cx5已經(jīng)是第二代魂動設計語言其他車款肯定會一并跟上吧，新的馬自達6也會在19年使用第二代魂動，真要是2022年那恐怕都要到第三代魂動設計了吧希望層主有可以論證的官方發(fā)表文章截圖讓我學習一下

南寧這邊的話可以優(yōu)惠1.1w左右，多少合適就看自己心里的價位了，建議你可以找一些本地的群，查找關鍵詞廣西阿特茲砍價，里面會有準車主分享自己了解到的行情，你可以參考一下

我以前的車，也是開了空調(diào)不制冷，開回4S，師傅才點火，按一下，就瞄一眼轉速，說好的啊。我一臉懵逼，AC都沒開，調(diào)15度也沒卵用

請問一下最新國外上市的普銳斯和18款凱美瑞混動和馬上要上的ES300H混動系統(tǒng)是一樣的嗎，有什么區(qū)別嗎？

不吹不黑，ATSL我訂車了，后來退訂了，現(xiàn)在開的是邁騰380。ATSL是好車，配置動力性價比超高。但是油耗空間質(zhì)量問題都不怎么適合家用，所以最后我還是買了邁騰。

單說動力的話，看發(fā)動機參數(shù)就可以知道了。誰數(shù)大誰快。但實際駕駛感受是這樣嗎？阿特茲踩下油門后動力立即就有響應，迅捷不暴力。邁騰踩下油門口，有渦輪介入的時間，有稍許延遲后加速暴力。油耗的話，不出意外的話，阿特茲小勝。新款邁騰后排空間嘖嘖嘖，真是不錯。

空調(diào)制冷還可以的。同級別同排量，阿特茲算是油耗低的了。我2.5運動，跑了兩千多公里，油耗穩(wěn)定在7.8。

視情況而定吧，差別太大了。保險：較貴（頭年落地已付）保養(yǎng)：頭年不需要花什么（送的AB保）油耗：比較省油第一年按一萬公里算，100公里油耗8.8L，油價7.5。第一年你油錢6600停車費：家里公司都按照每月300，外面停車每月100，一年停車費8400過路費：自駕游或走親戚按30%里程算，3000公里1500過路費一年洗車費：每月洗2次，加油有送券。一年估計花200搞定！車品改裝維修，這些個就根據(jù)你具體情況定了！按照3000算吧。第一年你要另外付出養(yǎng)車的費用：2W大洋。第二年你就加保險和保養(yǎng)就差不離吧。亂講勿噴

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機護板，顧名思義就是保護發(fā)動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發(fā)動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

我剛訂的紫色運動，21.46，我感覺貴了，其實還能磨下，送10桶機油，全車貼膜，行車記錄儀，腳墊，500公時卡，吸層器，首付13w，18期免息

肯定好多人勸你差錢豪華不差錢運動。跟你說說我把，開始我也像你一樣糾結了好久，后來仔細問了自己買這輛車的需求到底是什么，最后確定2.0尊貴，別聽別人說什么，看自己要什么。

什么掐指一算不就是不敢買么，我說了機油增多是為了消費者著想，為了降低消費者保養(yǎng)成本，論壇里整天一群車黑在這黑，說什么機油增多毀發(fā)動機，車黑們你們有本事找一輛不加機油的發(fā)動力來，那么多人為什么掐指一算不就是不敢買么，要相信本田，雅閣發(fā)起狠來連自家小弟都能超，更別提凱美瑞了。凱美瑞有什么好的加速慢吞吞，插上翅膀都飛不起來。

上面的意思是讓你出新款的時候去買老款，那個時候優(yōu)惠比較大！因為新款上市老款要處理！還有你說的沒說阿特茲一年四季都是一個價！只有換代的時候老款車優(yōu)惠比較大、

說知道問題在哪直到次他直接說要把發(fā)動機拆開看如果打開正常真沒辦法我哪愿意拆所以直接去找他們自己想辦法直看百度這種問題都打吊瓶清洗積碳換傳感器升級ECU來解決可我車已升級過4S說已經(jīng)最新然后加添加劑效果有點可感覺無法根除還響然后我找那種把火花塞拆開倒入燃燒室清洗那種清洗方式可我這方找家人家都說這個事都叫我次在他那保養(yǎng)如果還響在檢查聽到這種忽悠話話說直接走直到有天看到就在家門口有家比較修車店干干凈凈隨便去問結果師傅懂百度那些做法樣說出來我馬第天去找他幫做泡沫清洗燃燒室清洗后最感覺就動力強之前那種轉速感覺快死快死感覺沒有轉速感覺也有勁轉速感覺油門踩去轉速爬比之前快有點新車味道我也清洗有個星期才發(fā)帖子因為要看這個原因造成清洗后排氣管冒黑煙比較清洗后跑速跑個80碼讓它燃燒跑時間點結果個星期觀察這幾天故意市區(qū)堵停找坡去爬聲音真可以說沒有轉速只在1000-1200轉才聽到聲音響慢之前那種密密麻麻噠噠噠聲轉速到1500聲音就沒有只聽到發(fā)動機聲音這感覺太明顯這聲音就積碳造成我習慣就早熱車時間然后開出去到自己店會就到跑時間太這些習慣時間積累來積碳太嚴重人家清洗時候用內(nèi)窺鏡插進去看又黑又臟清洗后里面亮晶晶只有邊緣還有些家以后早熱車時間點我現(xiàn)在都熱車分鐘就走慢慢行走等溫度來才開快些轉速開始拉些論壇里有同樣問題去試試吧對因為清洗后機油受污染所以要換新機油所以家可以準備保養(yǎng)時候在去做清洗后保養(yǎng)

給你列舉幾個我的車上目前發(fā)現(xiàn)的問題2.5尊崇A柱偶爾異響查不出來不經(jīng)常發(fā)生低速頓挫。十分嚴重掛倒擋頓挫。十分嚴重前雙門bose喇叭共振抬頭顯示不亮，但是能正常升起，不顯示方向盤時重時輕，(低速的時候)油耗顯示有問題車輛熄火靜止時電流音

2.0還是2.5的問題現(xiàn)在馬自達就是這兩款發(fā)動機打天下，在這個渦輪增壓發(fā)動機滿天飛的年代，自吸除了平順之外很難再找到什么顯而易見的優(yōu)點，當然馬自達的創(chuàng)馳藍天還是有兩把刷子的，至少省油是真的。但無論是13:1的壓縮比還是雙可變氣門正時系統(tǒng)，自吸發(fā)動機的動力就只能那樣的，壓榨不出來了。對于排量的問題，還是那句話，能上2.5自然最好，預算不足的話2.0也夠用，大不了油門踩深一點咯，這個問題其實就是一個錢的問題。轉自：汽車自媒體“大餅說車”

唯一的經(jīng)驗就是上2.5，別省那一萬塊錢，然后多出一些沒用的配置，價格能談多少就談多少，全國都差不多，阿特茲這車很俏。看你是老鄉(xiāng)我才告訴你的